JPH0858350A - 自動車の空調吸気コントロ−ラ - Google Patents
自動車の空調吸気コントロ−ラInfo
- Publication number
- JPH0858350A JPH0858350A JP3628895A JP3628895A JPH0858350A JP H0858350 A JPH0858350 A JP H0858350A JP 3628895 A JP3628895 A JP 3628895A JP 3628895 A JP3628895 A JP 3628895A JP H0858350 A JPH0858350 A JP H0858350A
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- Japan
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- gate
- air
- output
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- Pending
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 自動車用空調装置において、外気を車内に導
入するための外気吸気スイッチを入れたまま走行中で
も、走行速度が停止から低速走行の範囲までは、外気を
導入せず、内気循環に自動的に切り替える制御装置。 【構成】 自動吸気制御スイッチ１と抵抗２による回路
の出力をＡＮＤゲ−ト９と、ＮＯＴゲ−ト１０に入力す
る。ＮＯＴゲ−ト１０の出力をＡＮＤゲ−ト１１に入力
する。手動吸気制御スイッチ３と抵抗４による回路の出
力をＡＮＤゲ−ト１１に入力する。速度センサ５の信号
をアンプ６に入力し、アンプ６の出力をコンパレ−タ８
に入力する。基準電圧発生器７の出力をコンパレ−タ８
に入力する。コンパレ−タ８の出力をＡＮＤゲ−ト９に
入力する。ゲ−ト９とゲ−ト１１の出力をＯＲゲ−ト１
２に入力する。ゲ−ト１２の出力を吸気制御器１３に入
力する。制御器１３の入力状態により、内気吸気、又は
外気吸気を自動的に選択することを特徴とする。
入するための外気吸気スイッチを入れたまま走行中で
も、走行速度が停止から低速走行の範囲までは、外気を
導入せず、内気循環に自動的に切り替える制御装置。 【構成】 自動吸気制御スイッチ１と抵抗２による回路
の出力をＡＮＤゲ−ト９と、ＮＯＴゲ−ト１０に入力す
る。ＮＯＴゲ−ト１０の出力をＡＮＤゲ−ト１１に入力
する。手動吸気制御スイッチ３と抵抗４による回路の出
力をＡＮＤゲ−ト１１に入力する。速度センサ５の信号
をアンプ６に入力し、アンプ６の出力をコンパレ−タ８
に入力する。基準電圧発生器７の出力をコンパレ−タ８
に入力する。コンパレ−タ８の出力をＡＮＤゲ−ト９に
入力する。ゲ−ト９とゲ−ト１１の出力をＯＲゲ−ト１
２に入力する。ゲ−ト１２の出力を吸気制御器１３に入
力する。制御器１３の入力状態により、内気吸気、又は
外気吸気を自動的に選択することを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車に設置されて
いる空調吸気コントロ−ラの改良に関する発明である。
即ち、自動車に設置されている空調（エアコンデイショ
ナ）装置で、自動車が外気を車内に取り入れるための外
気吸気スイッチを入れたまま走行している場合でも、自
動車の走行速度が停止の状態から低速走行の範囲まで
は、外気を車内に取り込むことがなく、車内の空気を車
内で循環させる内気吸気に自動的に切り替えるための空
調吸気コントロ−ラである。
いる空調吸気コントロ−ラの改良に関する発明である。
即ち、自動車に設置されている空調（エアコンデイショ
ナ）装置で、自動車が外気を車内に取り入れるための外
気吸気スイッチを入れたまま走行している場合でも、自
動車の走行速度が停止の状態から低速走行の範囲まで
は、外気を車内に取り込むことがなく、車内の空気を車
内で循環させる内気吸気に自動的に切り替えるための空
調吸気コントロ−ラである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車に設置されている空調吸気
コントロ−ラは、その空調吸気コントロ−ラのスイッチ
を外気を車内に取り入れる状態のまま走行している場合
に、信号等で停止した際に前に止まっている車両が吐き
出す排気ガスを車内に取り込んでしまう欠点があった。
コントロ−ラは、その空調吸気コントロ−ラのスイッチ
を外気を車内に取り入れる状態のまま走行している場合
に、信号等で停止した際に前に止まっている車両が吐き
出す排気ガスを車内に取り込んでしまう欠点があった。
【０００３】
【発明が解決しょうとする課題】本発明は、信号や自然
渋滞で自己車両が停止してしまった場合に、停止又は低
速走行をしている自己車両が前に停車している車両の排
出する排気ガスを取り込むことがなく、自動的に切り替
えることができ、外の排気ガスが車内に取り込まれるこ
とがない空調吸気コントロ−ラを提供することを目的と
するものである。
渋滞で自己車両が停止してしまった場合に、停止又は低
速走行をしている自己車両が前に停車している車両の排
出する排気ガスを取り込むことがなく、自動的に切り替
えることができ、外の排気ガスが車内に取り込まれるこ
とがない空調吸気コントロ−ラを提供することを目的と
するものである。
【０００４】
【問題を解決する手段】本発明は、車速を感知して、通
常走行時又は低速走行時には外気吸気を停止し、内気吸
気を自動的に選択することを特徴とする空調吸気コント
ロ−ラの構成とした。
常走行時又は低速走行時には外気吸気を停止し、内気吸
気を自動的に選択することを特徴とする空調吸気コント
ロ−ラの構成とした。
【０００５】
【作用】空調吸気コントロ−ルスイッチ１をスイッチＯ
Ｎにすることにより自動コントロ−ルし、ＯＦＦにより
手動切り替え可能となる。
Ｎにすることにより自動コントロ−ルし、ＯＦＦにより
手動切り替え可能となる。
【０００６】
各要素の概要及び動作 （イ）エアコンの自動吸気コントロ−ルスイッチ１と抵
抗２による回路の出力Ｘ1の一方をＡＮＤゲ−ト９に入
力する。 （ロ）（イ）の信号のもう一方をＮＯＴゲ−ト１０を通
し、この信号をＸ1とするＡＮＤゲ−ト１１に入力す
る。 （ハ）エアコンの手動吸気コントロ−ルスイッチ３と抵
抗４による回路の出力Ｘ2をＡＮＤゲ−ト１１に入力す
る。 （ニ）車速を検出し速度に対応した電圧Ｖ1を出力する
スピ−ト゛センサ−５の信号をアンプ６で増幅した電圧
Ｖ1をコンパレ−タ８に入力する。 （ホ）基準電圧発生器７をもうけ速度の基準電圧Ｖ2を
出力しコンパレ−タ８に入力する。 （ヘ）コンパレ−タ８で（ニ）の信号Ｖ1と（ホ）の信
号Ｖ2でどちらが大きいか比較し、その結果Ｘ3をＡＮＤ
ゲ−ト９に入力する。 （ト）ＡＮＤゲ−ト９の出力Ｙ1をＯＲゲ−ト１２に入
力する。 （チ）ＡＮＤゲ−ト１１の出力Ｙ2をＯＲゲ−ト１２に
入力する。 （リ）ＯＲゲ−ト１２の出力Ｚを吸気コントロ−ラ１３
に入力する。この時の各信号の状態は次の通りである。 （ａ）の信号Ｘ1：スイッチ１ＯＮの時Ｈｉ スイッチ１ＯＦＦの時Ｌｏ （ｂ）の信号Ｘ1：スイッチ（１）ＯＮの時Ｌｏ スイッチ（１）ＯＦＦの時Ｈｉ （ｃ）の信号Ｘ2：スイッチ（３）ＯＮの時Ｈｉ スイッチ（３）ＯＦＦの時Ｌｏ （ｄ）の信号Ｘ3：Ｖ1＜＝Ｖ2の時Ｈｉ Ｖ1＞Ｖ2の時Ｌｏ （ｅ）の信号Ｘ3：Ｖ1＜＝Ｖ2の時Ｈｉ Ｖ1＞Ｖ2の時Ｌｏ （ｆ）の信号Ｙ1：Ｘ1，Ｘ3共にＨｉの時Ｈｉ （ｇ）の信号Ｙ2：Ｘ1がＬｏ，かつＸ2 がＨｉの時Ｈｉ （ｈ）の信号Ｚ ：Ｙ1，Ｙ2少なくとも１つがＨｉの時
Ｈｉ Ｚ＝Ｈｉの時 内気吸気 Ｚ＝Ｌｏの時 外気吸気 （ｉ）ＯＲゲ−ト（１２）から出力Ｚにより吸気コント
ロ−ラ（１３）が吸気方式を自動的に選択する。
抗２による回路の出力Ｘ1の一方をＡＮＤゲ−ト９に入
力する。 （ロ）（イ）の信号のもう一方をＮＯＴゲ−ト１０を通
し、この信号をＸ1とするＡＮＤゲ−ト１１に入力す
る。 （ハ）エアコンの手動吸気コントロ−ルスイッチ３と抵
抗４による回路の出力Ｘ2をＡＮＤゲ−ト１１に入力す
る。 （ニ）車速を検出し速度に対応した電圧Ｖ1を出力する
スピ−ト゛センサ−５の信号をアンプ６で増幅した電圧
Ｖ1をコンパレ−タ８に入力する。 （ホ）基準電圧発生器７をもうけ速度の基準電圧Ｖ2を
出力しコンパレ−タ８に入力する。 （ヘ）コンパレ−タ８で（ニ）の信号Ｖ1と（ホ）の信
号Ｖ2でどちらが大きいか比較し、その結果Ｘ3をＡＮＤ
ゲ−ト９に入力する。 （ト）ＡＮＤゲ−ト９の出力Ｙ1をＯＲゲ−ト１２に入
力する。 （チ）ＡＮＤゲ−ト１１の出力Ｙ2をＯＲゲ−ト１２に
入力する。 （リ）ＯＲゲ−ト１２の出力Ｚを吸気コントロ−ラ１３
に入力する。この時の各信号の状態は次の通りである。 （ａ）の信号Ｘ1：スイッチ１ＯＮの時Ｈｉ スイッチ１ＯＦＦの時Ｌｏ （ｂ）の信号Ｘ1：スイッチ（１）ＯＮの時Ｌｏ スイッチ（１）ＯＦＦの時Ｈｉ （ｃ）の信号Ｘ2：スイッチ（３）ＯＮの時Ｈｉ スイッチ（３）ＯＦＦの時Ｌｏ （ｄ）の信号Ｘ3：Ｖ1＜＝Ｖ2の時Ｈｉ Ｖ1＞Ｖ2の時Ｌｏ （ｅ）の信号Ｘ3：Ｖ1＜＝Ｖ2の時Ｈｉ Ｖ1＞Ｖ2の時Ｌｏ （ｆ）の信号Ｙ1：Ｘ1，Ｘ3共にＨｉの時Ｈｉ （ｇ）の信号Ｙ2：Ｘ1がＬｏ，かつＸ2 がＨｉの時Ｈｉ （ｈ）の信号Ｚ ：Ｙ1，Ｙ2少なくとも１つがＨｉの時
Ｈｉ Ｚ＝Ｈｉの時 内気吸気 Ｚ＝Ｌｏの時 外気吸気 （ｉ）ＯＲゲ−ト（１２）から出力Ｚにより吸気コント
ロ−ラ（１３）が吸気方式を自動的に選択する。
【０００７】
【発明の効果】以上に説明したように本発明の空調吸気
コントロ−ラにより以下の効果が得られる。第１に、停
止している自己車両の前に停止している車両が排出する
排気ガスを自己車両の車内に吸気することがないので、
健康に極めて良いとの効果がある。第２に、自動的に外
気を吸気するか内気循環にするか否かを自動的に選択す
るので操作が極めて簡単であるとの効果がある。
コントロ−ラにより以下の効果が得られる。第１に、停
止している自己車両の前に停止している車両が排出する
排気ガスを自己車両の車内に吸気することがないので、
健康に極めて良いとの効果がある。第２に、自動的に外
気を吸気するか内気循環にするか否かを自動的に選択す
るので操作が極めて簡単であるとの効果がある。
【図１】本発明である自動車の空調吸気コントロ−ラの
ブロック図である。
ブロック図である。
１ 自動吸気コントロ−ルスイッチ ２ 抵抗 ３ 手動吸気コントロ−ルスイッチ ４ 抵抗 ５ スピ−ドセンサ ６ アンプ ７ 基準電圧発生器 ８ コンパレ−タ ９ ＡＮＤゲ−ト １０ ＮＯＴゲ−ト １１ ＡＮＤゲ−ト １２ ＯＲゲ−ト １３ 吸気コントロ−ラ
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車の空調（エアコンデイショナ）を
走行時の外気吸気から停止又は低速の範囲で内気吸気に
自動で切り替えるための吸気コントロ−ラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3628895A JPH0858350A (ja) | 1995-02-01 | 1995-02-01 | 自動車の空調吸気コントロ−ラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3628895A JPH0858350A (ja) | 1995-02-01 | 1995-02-01 | 自動車の空調吸気コントロ−ラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0858350A true JPH0858350A (ja) | 1996-03-05 |
Family
ID=12465613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3628895A Pending JPH0858350A (ja) | 1995-02-01 | 1995-02-01 | 自動車の空調吸気コントロ−ラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0858350A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5946923A (en) * | 1987-02-06 | 1999-09-07 | Denso Corporation | Air conditioning system for vehicle |
-
1995
- 1995-02-01 JP JP3628895A patent/JPH0858350A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5946923A (en) * | 1987-02-06 | 1999-09-07 | Denso Corporation | Air conditioning system for vehicle |
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