JPH0860869A - デッキプレート用の台車 - Google Patents
デッキプレート用の台車Info
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- JPH0860869A JPH0860869A JP19149194A JP19149194A JPH0860869A JP H0860869 A JPH0860869 A JP H0860869A JP 19149194 A JP19149194 A JP 19149194A JP 19149194 A JP19149194 A JP 19149194A JP H0860869 A JPH0860869 A JP H0860869A
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- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
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- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】デッキプレートの凹条部にはまり込むことなく
走行でき、且つ、容易に方向転換することのできるデッ
キプレート用の台車を提供する。 【構成】走行台３６の下面に、方向転換した時に車輪３
８Ｄ同志が接触しない隙間Ｌを開けて方向転換自在な多
数の自在キャスタ３８を隣接して配設すると共に、隣接
する自在キャスター３８同志の車輪３８Ｄ間のピッチ幅
Ｐ1 がデッキプレート１２のピッチ幅（例えば、凸条部
１２Ａから凸状部１２Ａまでの距離）より小さくなるよ
うにして台車１０を構成した。これにより、台車１０が
凸条部１２Ａと凹条部１２Ｂとが交互に形成されたデッ
キプレート１２上を走行する時、いずれかの自在キャス
ター３８が常にデッキプレート１２の凸条部１２Ａに乗
ることになるので、自在キャスター３８が凹条部１２Ｂ
にはまり込んで台車１０が走行不能になることがない。
走行でき、且つ、容易に方向転換することのできるデッ
キプレート用の台車を提供する。 【構成】走行台３６の下面に、方向転換した時に車輪３
８Ｄ同志が接触しない隙間Ｌを開けて方向転換自在な多
数の自在キャスタ３８を隣接して配設すると共に、隣接
する自在キャスター３８同志の車輪３８Ｄ間のピッチ幅
Ｐ1 がデッキプレート１２のピッチ幅（例えば、凸条部
１２Ａから凸状部１２Ａまでの距離）より小さくなるよ
うにして台車１０を構成した。これにより、台車１０が
凸条部１２Ａと凹条部１２Ｂとが交互に形成されたデッ
キプレート１２上を走行する時、いずれかの自在キャス
ター３８が常にデッキプレート１２の凸条部１２Ａに乗
ることになるので、自在キャスター３８が凹条部１２Ｂ
にはまり込んで台車１０が走行不能になることがない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はデッキプレート用の台車
に係り、特に、デッキプレートを切断する切断装置やプ
ラズマ切断器等をデッキプレート上で運搬するデッキプ
レート用の台車に関する。
に係り、特に、デッキプレートを切断する切断装置やプ
ラズマ切断器等をデッキプレート上で運搬するデッキプ
レート用の台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、原子力発電所等のコンクリート建
屋の建設において、コンクリート床面を施工する場合、
下階の天井となる面にコンクリートの型枠のデッキプレ
ートを布設し、その上に、鉄筋を配筋してから生コンを
流して床面を形成する。そして、この施工途中において
天井に沿って配設される配管等のサポートを取り付ける
矩形板状の埋込金物が埋め込まれる。この為、後からサ
ポートが取り付けられるように埋込金物のサイズに合わ
せて矩形状にデッキプレートを切断する為、台車で切断
装置等をデッキプレートの切断位置に運搬する。また、
切断装置の運搬に限らず鉄筋等の重量物の運搬も行う。
屋の建設において、コンクリート床面を施工する場合、
下階の天井となる面にコンクリートの型枠のデッキプレ
ートを布設し、その上に、鉄筋を配筋してから生コンを
流して床面を形成する。そして、この施工途中において
天井に沿って配設される配管等のサポートを取り付ける
矩形板状の埋込金物が埋め込まれる。この為、後からサ
ポートが取り付けられるように埋込金物のサイズに合わ
せて矩形状にデッキプレートを切断する為、台車で切断
装置等をデッキプレートの切断位置に運搬する。また、
切断装置の運搬に限らず鉄筋等の重量物の運搬も行う。
【０００３】しかし、デッキプレートは凸条部と凹条部
とが交互に形成されている為、通常の台車では車輪がデ
ッキプレートの凹条部にはまり込んで走行不能になる。
この為、デッキプレート上に板を敷設してデッキプレー
ト上を平面にしてから、台車を走行させなくてはなら
ず、手間がかかると共に、敷設する板の経費がかかると
いう欠点があった。
とが交互に形成されている為、通常の台車では車輪がデ
ッキプレートの凹条部にはまり込んで走行不能になる。
この為、デッキプレート上に板を敷設してデッキプレー
ト上を平面にしてから、台車を走行させなくてはなら
ず、手間がかかると共に、敷設する板の経費がかかると
いう欠点があった。
【０００４】このような背景から、デッキプレート上に
板を敷設する必要のないデッキプレート用の台車が提案
されている（実開昭５９─７１８４７号公報、実開平４
─５２１４５号公報）。実開昭５９─７１８４７号公報
には、走行台に複数の走行ローラを設けると共に、走行
台の上に旋回可能な旋回台を設けたＡＬＣパネル台車が
開示されている。また、実開平４─５２１４５号公報に
は、走行体フレームの左右両側部に各々、左右方向の車
軸まわりで回転する車輪を、車軸間距離を一定にして複
数個ずつ列状に、しかも、車軸軸芯方向に小間隔を隔て
て少なくとも２列ずつ、且つ車軸軸芯方向視において外
側の列の車輪の中間位置に内側の列の車輪が位置するよ
うに車輪位置をずらせて軸架したデッキプレート上走行
体が開示されている。
板を敷設する必要のないデッキプレート用の台車が提案
されている（実開昭５９─７１８４７号公報、実開平４
─５２１４５号公報）。実開昭５９─７１８４７号公報
には、走行台に複数の走行ローラを設けると共に、走行
台の上に旋回可能な旋回台を設けたＡＬＣパネル台車が
開示されている。また、実開平４─５２１４５号公報に
は、走行体フレームの左右両側部に各々、左右方向の車
軸まわりで回転する車輪を、車軸間距離を一定にして複
数個ずつ列状に、しかも、車軸軸芯方向に小間隔を隔て
て少なくとも２列ずつ、且つ車軸軸芯方向視において外
側の列の車輪の中間位置に内側の列の車輪が位置するよ
うに車輪位置をずらせて軸架したデッキプレート上走行
体が開示されている。
【０００５】また、上記台車とは別に、走行台の下面全
面に、多数の球面回転体（通称、フリーベア）を設けた
デッキプレート用の台車も提案されている。
面に、多数の球面回転体（通称、フリーベア）を設けた
デッキプレート用の台車も提案されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実開昭
５９─７１８４７号公報、実開平４─５２１４５号公報
の台車は、一方向のみの走行しかできず、走行方向を方
向転換するには、台車を持ち上げて方向転換しなくては
ならないので、不便であるという欠点がある。また、走
行台の下面に球面回転体を多数設けた台車は、球面回転
体が接触するデッキプレート部分は、台車に積載された
荷物の荷重により窪み易い。これにより、デッキプレー
ト面と球面回転体とは、結局、点接触しながら走行する
ことになる為、台車の牽引に大きな力が必要になるとい
う欠点がある。
５９─７１８４７号公報、実開平４─５２１４５号公報
の台車は、一方向のみの走行しかできず、走行方向を方
向転換するには、台車を持ち上げて方向転換しなくては
ならないので、不便であるという欠点がある。また、走
行台の下面に球面回転体を多数設けた台車は、球面回転
体が接触するデッキプレート部分は、台車に積載された
荷物の荷重により窪み易い。これにより、デッキプレー
ト面と球面回転体とは、結局、点接触しながら走行する
ことになる為、台車の牽引に大きな力が必要になるとい
う欠点がある。
【０００７】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
もので、デッキプレートの凹条部にはまり込むことなく
走行でき、且つ、容易に方向転換することのできるデッ
キプレート用の台車を提供することを目的とする。
もので、デッキプレートの凹条部にはまり込むことなく
走行でき、且つ、容易に方向転換することのできるデッ
キプレート用の台車を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決する為の手段】本発明は前記目的を達成す
る為に、凸条部と凹条部とが交互に形成されたデッキプ
レート上を走行するデッキプレート用の台車に於いて、
走行台と、前記走行台の下面に、互いに隣接して多数配
設された方向転換自在な自在キャスターと、から成り、
前記多数の自在キャスターは隣接する自在キャスター同
志の車輪間のピッチ幅Ｐ1 が前記デッキプレートの隣接
する前記凸条部同志或いは凹条部同志の間のピッチ幅Ｐ
2 より小さくなるように、且つ前記方向転換した時に隣
接する車輪同志が互いに接触を避け得る隙間を有するよ
うに配設されていることを特徴とする。
る為に、凸条部と凹条部とが交互に形成されたデッキプ
レート上を走行するデッキプレート用の台車に於いて、
走行台と、前記走行台の下面に、互いに隣接して多数配
設された方向転換自在な自在キャスターと、から成り、
前記多数の自在キャスターは隣接する自在キャスター同
志の車輪間のピッチ幅Ｐ1 が前記デッキプレートの隣接
する前記凸条部同志或いは凹条部同志の間のピッチ幅Ｐ
2 より小さくなるように、且つ前記方向転換した時に隣
接する車輪同志が互いに接触を避け得る隙間を有するよ
うに配設されていることを特徴とする。
【０００９】
【作用】本発明によれば、走行台の下面に、方向転換し
た時に車輪同志が接触しない隙間を開けて方向転換自在
な多数の自在キャスタを隣接して配設すると共に、隣接
する自在キャスター同志の車輪間のピッチ幅Ｐ1 がデッ
キプレートのピッチ幅（凸条部から凸条部までの距離、
或いは凹条部から凹条部までの距離）より小さくなるよ
うにして台車を構成した。これにより、台車が凸条部と
凹条部とが交互に形成されたデッキプレート上を走行す
る時、いずれかの自在キャスターが常にデッキプレート
の凸条部に乗ることになるので、自在キャスターが凹条
部にはまり込んで台車が走行不能になることがない。
た時に車輪同志が接触しない隙間を開けて方向転換自在
な多数の自在キャスタを隣接して配設すると共に、隣接
する自在キャスター同志の車輪間のピッチ幅Ｐ1 がデッ
キプレートのピッチ幅（凸条部から凸条部までの距離、
或いは凹条部から凹条部までの距離）より小さくなるよ
うにして台車を構成した。これにより、台車が凸条部と
凹条部とが交互に形成されたデッキプレート上を走行す
る時、いずれかの自在キャスターが常にデッキプレート
の凸条部に乗ることになるので、自在キャスターが凹条
部にはまり込んで台車が走行不能になることがない。
【００１０】また、自在キャスターは、方向転換自在な
ので、任意な方向に移動させることができると共に、自
在キャスターの車輪は、デッキプレート面に対して線接
触するので、小さな牽引力で台車を牽引することができ
る。
ので、任意な方向に移動させることができると共に、自
在キャスターの車輪は、デッキプレート面に対して線接
触するので、小さな牽引力で台車を牽引することができ
る。
【００１１】
【実施例】以下添付図面に従って本発明に係るデッキプ
レート用の台車の好ましい実施例について詳説する。図
１は、本発明のデッキプレート用の台車１０に、デッキ
プレート１２を切断する為の自動切断装置１４等を積載
してデッキプレート１２上を走行させる例を示した側面
図である。図１に示すように、台車１０上には、自動切
断装置１４、プラズマ切断機１６、制御装置１８、巻付
けフック２０に巻回されたケーブル２２等が積載され、
凸条部１２Ａと凹条部１２Ｂが交互に形成されたデッキ
プレート１２の切断位置に運搬される。切断位置に運搬
されたら、自動切断装置１４を台車から下ろして図２に
示すようにデッキプレート１２の凸条部１２Ａの幅方向
の両縁に自動切断装置１４の車輪２４、２４…を係合さ
せる。そして、自動切断装置１４を凸条部１２Ａに沿っ
て走行（Ｙ軸方向）させると共に、Ｘ軸方向及びＺ軸方
向に移動させるＸ軸スライド２６及びＺ軸スライド２８
により切断具３０を移動させながらデッキプレート１２
面を切断する。また、雨天での切断作業が可能なよう
に、制御装置１８及び自動切断装置１４には、着脱自在
な透明シート３２が被覆されると共に、自動切断装置１
４には透明シート３２被覆用のフレーム３４が設けられ
ている。
レート用の台車の好ましい実施例について詳説する。図
１は、本発明のデッキプレート用の台車１０に、デッキ
プレート１２を切断する為の自動切断装置１４等を積載
してデッキプレート１２上を走行させる例を示した側面
図である。図１に示すように、台車１０上には、自動切
断装置１４、プラズマ切断機１６、制御装置１８、巻付
けフック２０に巻回されたケーブル２２等が積載され、
凸条部１２Ａと凹条部１２Ｂが交互に形成されたデッキ
プレート１２の切断位置に運搬される。切断位置に運搬
されたら、自動切断装置１４を台車から下ろして図２に
示すようにデッキプレート１２の凸条部１２Ａの幅方向
の両縁に自動切断装置１４の車輪２４、２４…を係合さ
せる。そして、自動切断装置１４を凸条部１２Ａに沿っ
て走行（Ｙ軸方向）させると共に、Ｘ軸方向及びＺ軸方
向に移動させるＸ軸スライド２６及びＺ軸スライド２８
により切断具３０を移動させながらデッキプレート１２
面を切断する。また、雨天での切断作業が可能なよう
に、制御装置１８及び自動切断装置１４には、着脱自在
な透明シート３２が被覆されると共に、自動切断装置１
４には透明シート３２被覆用のフレーム３４が設けられ
ている。
【００１２】次に、上記のごとく自動切断装置１４等の
重量物を積載してデッキプレート１２上を走行する本発
明のデッキプレートの台車１０の第１実施例について説
明する。図３は台車１０を下側から見た平面図であり、
図４は図３の部分拡大図である。また図５は台車１０が
デッキプレート１２の凸条部１２Ａと凹条部１２Ｂを横
切る方向に走行している側面図であり、図６は台車１０
がデッキプレート１２の凸条部１２Ａと凹条部１２Ｂに
平行な方向に走行している正面図である。
重量物を積載してデッキプレート１２上を走行する本発
明のデッキプレートの台車１０の第１実施例について説
明する。図３は台車１０を下側から見た平面図であり、
図４は図３の部分拡大図である。また図５は台車１０が
デッキプレート１２の凸条部１２Ａと凹条部１２Ｂを横
切る方向に走行している側面図であり、図６は台車１０
がデッキプレート１２の凸条部１２Ａと凹条部１２Ｂに
平行な方向に走行している正面図である。
【００１３】図３に示すように、矩形板状の走行台３６
の下面には、方向転換自在な多数の自在キャスター３
８、３８…が、縦列方向（台車の走行方向）と横列方向
から成る車輪列を碁盤目状に形成して配設される。ま
た、自在キャスター３８は、走行台３６に取付け固定さ
れた取付板３８Ａと、取付板３８Ａに回転中心３８Ｂを
支点として水平回転自在に支持されたアーム３８Ｃと、
アーム３８Ｃに鉛直回転自在に支持された車輪３８Ｄ
と、から構成される（図５、図６参照）。また、図４に
示すように、各自在キャスター３８は、隣接する車輪３
８Ｄの水平回転半径Ｒにより描かれる水平回転軌跡４０
同志の間に隙間Ｌが形成されるように配置される。隙間
Ｌは車輪１２Ｄ同志が接触しない最小寸法にすることが
好ましい。
の下面には、方向転換自在な多数の自在キャスター３
８、３８…が、縦列方向（台車の走行方向）と横列方向
から成る車輪列を碁盤目状に形成して配設される。ま
た、自在キャスター３８は、走行台３６に取付け固定さ
れた取付板３８Ａと、取付板３８Ａに回転中心３８Ｂを
支点として水平回転自在に支持されたアーム３８Ｃと、
アーム３８Ｃに鉛直回転自在に支持された車輪３８Ｄ
と、から構成される（図５、図６参照）。また、図４に
示すように、各自在キャスター３８は、隣接する車輪３
８Ｄの水平回転半径Ｒにより描かれる水平回転軌跡４０
同志の間に隙間Ｌが形成されるように配置される。隙間
Ｌは車輪１２Ｄ同志が接触しない最小寸法にすることが
好ましい。
【００１４】また、図５、図６に示すように、隣接する
自在キャスター同志３８の車輪３８Ｄの車軸３８Ｅ間の
距離である車輪３８Ｄ間のピッチ幅Ｐ1 がデッキプレー
ト１２の凸条部１２Ａと凹条部１２Ｂとが交互に形成さ
れたデッキプレート１２のピッチ幅Ｐ2 （例えば、凹条
部１２Ｂの中心から凹状部１２Ｂの中心）より小さくな
るように配置される。
自在キャスター同志３８の車輪３８Ｄの車軸３８Ｅ間の
距離である車輪３８Ｄ間のピッチ幅Ｐ1 がデッキプレー
ト１２の凸条部１２Ａと凹条部１２Ｂとが交互に形成さ
れたデッキプレート１２のピッチ幅Ｐ2 （例えば、凹条
部１２Ｂの中心から凹状部１２Ｂの中心）より小さくな
るように配置される。
【００１５】即ち、本発明のデッキプレートの台車１０
は、方向転換した時に車輪１２Ｄ同志が接触しない隙間
Ｌを開けて方向転換自在な多数の自在キャスタ３８を隣
接して配設すると共に、隣接する自在キャスター３８同
志の車輪３８Ｄ間のピッチ幅Ｐ1 がデッキプレートのピ
ッチ幅Ｐ2 より小さくなるように配置されている。前記
車輪間のピッチ幅Ｐ1 とデッキプレート１２のピッチ幅
Ｐ2 について更に具体的に説明すると、幅広（Ｐ2 が大
きな）のデッキプレート１２の場合には、ピッチ幅Ｐ2
に４個から５個の自在キャスター３８が配置されるよう
にピッチ幅Ｐ1 を形成することが好ましい。また、幅狭
のデッキプレート１２の場合には、ピッチ幅Ｐ2 に２個
から３個の自在キャスター３８が配置されるようにピッ
チ幅Ｐ1 を形成するとよい。即ち、デッキプレート１２
のピッチ幅Ｐ2 に多数の自在キャスター３８が配置され
るようにピッチ幅Ｐ1 を小さく形成すると、それだけデ
ッキプレート１２の凸条部１２Ａに自在キャスター３８
が乗る機会が多くなる。しかし、ピッチ幅Ｐ1 を小さく
するために小径な車輪３８Ｄを用いなくてはならなくな
るので、車輪３８Ｄとデッキプレート１２面が点接触に
近い接触関係になり、従来技術で説明した球面回転体
（通称、フリーベア）と同様に台車１０の牽引に大きな
牽引力を必要とする。要は、デッキプレート１２と車輪
３８Ｄが点接触しない限度において、デッキプレート１
２のピッチ幅Ｐ2 にできるだけ多くの自在キャスター３
８を配置できるようにピッチ幅Ｐ1 を決定すると良い。
は、方向転換した時に車輪１２Ｄ同志が接触しない隙間
Ｌを開けて方向転換自在な多数の自在キャスタ３８を隣
接して配設すると共に、隣接する自在キャスター３８同
志の車輪３８Ｄ間のピッチ幅Ｐ1 がデッキプレートのピ
ッチ幅Ｐ2 より小さくなるように配置されている。前記
車輪間のピッチ幅Ｐ1 とデッキプレート１２のピッチ幅
Ｐ2 について更に具体的に説明すると、幅広（Ｐ2 が大
きな）のデッキプレート１２の場合には、ピッチ幅Ｐ2
に４個から５個の自在キャスター３８が配置されるよう
にピッチ幅Ｐ1 を形成することが好ましい。また、幅狭
のデッキプレート１２の場合には、ピッチ幅Ｐ2 に２個
から３個の自在キャスター３８が配置されるようにピッ
チ幅Ｐ1 を形成するとよい。即ち、デッキプレート１２
のピッチ幅Ｐ2 に多数の自在キャスター３８が配置され
るようにピッチ幅Ｐ1 を小さく形成すると、それだけデ
ッキプレート１２の凸条部１２Ａに自在キャスター３８
が乗る機会が多くなる。しかし、ピッチ幅Ｐ1 を小さく
するために小径な車輪３８Ｄを用いなくてはならなくな
るので、車輪３８Ｄとデッキプレート１２面が点接触に
近い接触関係になり、従来技術で説明した球面回転体
（通称、フリーベア）と同様に台車１０の牽引に大きな
牽引力を必要とする。要は、デッキプレート１２と車輪
３８Ｄが点接触しない限度において、デッキプレート１
２のピッチ幅Ｐ2 にできるだけ多くの自在キャスター３
８を配置できるようにピッチ幅Ｐ1 を決定すると良い。
【００１６】このように、本発明のデッキプレート用の
台車１０によれば、デッキプレート１２の凸条部１２Ａ
と凹条部１２Ｂを横切る方向に走行する場合、デッキプ
レート１２の凸条部１２Ａと凹条部１２Ｂに平行な方向
に走行する場合の何れの場合にも、いずれかの自在キャ
スター３８が常にデッキプレート１２の凸条部１２Ａに
乗ることになるので、自在キャスター３８が凹条部１２
Ｂにはまり込んで台車１０が走行不能になることがな
い。また、走行台３６に方向転換可能な自在キャスター
３８を取付けたので、台車１０を方向転換する場合に、
容易に方向転換することができる。また、自在キャスタ
ー３８がデッキプレート１２面に対して線接触するの
で、小さな牽引力で台車を牽引することができる。ちな
みに、台車１０を走行させる時に、自在キャスター３８
の車輪３８Ｄの向きを走行方向に揃える場合、図７のよ
うに、台車１０の把手４２をＡ−Ｂ方向に揺すりながら
走行方向に引けば、簡単に揃えることができる。
台車１０によれば、デッキプレート１２の凸条部１２Ａ
と凹条部１２Ｂを横切る方向に走行する場合、デッキプ
レート１２の凸条部１２Ａと凹条部１２Ｂに平行な方向
に走行する場合の何れの場合にも、いずれかの自在キャ
スター３８が常にデッキプレート１２の凸条部１２Ａに
乗ることになるので、自在キャスター３８が凹条部１２
Ｂにはまり込んで台車１０が走行不能になることがな
い。また、走行台３６に方向転換可能な自在キャスター
３８を取付けたので、台車１０を方向転換する場合に、
容易に方向転換することができる。また、自在キャスタ
ー３８がデッキプレート１２面に対して線接触するの
で、小さな牽引力で台車を牽引することができる。ちな
みに、台車１０を走行させる時に、自在キャスター３８
の車輪３８Ｄの向きを走行方向に揃える場合、図７のよ
うに、台車１０の把手４２をＡ−Ｂ方向に揺すりながら
走行方向に引けば、簡単に揃えることができる。
【００１７】次に、図８に従って本発明のデッキプレー
ト用の台車１０の第２実施例を説明する。尚、第１実施
例と同様の部材は同符号を付して説明すると共に、重複
する部分の説明は省略する。第２実施例では、前記横列
方向の車輪列における自在キャスター３８の回転中心３
８Ｂが、その前後に位置する横列方向の車輪列の自在キ
ャスター３８の回転中心同志３８Ｂ、３８Ｂの中間位置
にくるように車輪３８Ｄ位置をずらせて配設される。こ
れにより、図９からも分かるように、走行台３６の横列
方向に配置される車輪３８Ｄ同志のピッチ幅Ｐ1 を実質
的に小さくすることができる。図９では、図９の表面側
に配置されている車輪３８Ｄのみを黒く記載した。従っ
て、特に、台車１０をデッキプレート１２の凸条部１２
Ａと凹条部１２Ｂに平行な方向に走行させる時、第１実
施例の場合より更にデッキプレート１２の凸条部１２Ａ
に乗り易くすることができる。
ト用の台車１０の第２実施例を説明する。尚、第１実施
例と同様の部材は同符号を付して説明すると共に、重複
する部分の説明は省略する。第２実施例では、前記横列
方向の車輪列における自在キャスター３８の回転中心３
８Ｂが、その前後に位置する横列方向の車輪列の自在キ
ャスター３８の回転中心同志３８Ｂ、３８Ｂの中間位置
にくるように車輪３８Ｄ位置をずらせて配設される。こ
れにより、図９からも分かるように、走行台３６の横列
方向に配置される車輪３８Ｄ同志のピッチ幅Ｐ1 を実質
的に小さくすることができる。図９では、図９の表面側
に配置されている車輪３８Ｄのみを黒く記載した。従っ
て、特に、台車１０をデッキプレート１２の凸条部１２
Ａと凹条部１２Ｂに平行な方向に走行させる時、第１実
施例の場合より更にデッキプレート１２の凸条部１２Ａ
に乗り易くすることができる。
【００１８】図１０は、本発明のデッキプレート用の台
車１０の第３実施例であり、自在キャスター３８を走行
台３６の下面の４辺のみに配設するようにした。この場
合、台車１０に積載する積載物の荷重を支える１つの自
在キャスター３８の負担が第１実施例や第２実施例に比
べて大きくなる反面、方向転換し易いという特徴があ
る。従って、軽い積載物を積載してデッキプレート１２
上を走行させる場合に適している。
車１０の第３実施例であり、自在キャスター３８を走行
台３６の下面の４辺のみに配設するようにした。この場
合、台車１０に積載する積載物の荷重を支える１つの自
在キャスター３８の負担が第１実施例や第２実施例に比
べて大きくなる反面、方向転換し易いという特徴があ
る。従って、軽い積載物を積載してデッキプレート１２
上を走行させる場合に適している。
【００１９】図１１は、本発明のデッキプレート用の台
車１０の第４実施例であり、車輪３８Ｄの大きな自在キ
ャスター３８と、車輪３８Ｄの小さな自在キャスター３
９を交互に配設するようにした。この場合、自在キャス
ター３８同志のピッチ幅Ｐ1を小さくし易い特徴があ
る。図１２は、本発明のデッキプレート用の台車１０の
第５実施例であり、走行台３６に配置した多数の自在キ
ャスター３８の一部を図１２に示す球面回転体４２（通
称、フリーベア）にすることもできる。
車１０の第４実施例であり、車輪３８Ｄの大きな自在キ
ャスター３８と、車輪３８Ｄの小さな自在キャスター３
９を交互に配設するようにした。この場合、自在キャス
ター３８同志のピッチ幅Ｐ1を小さくし易い特徴があ
る。図１２は、本発明のデッキプレート用の台車１０の
第５実施例であり、走行台３６に配置した多数の自在キ
ャスター３８の一部を図１２に示す球面回転体４２（通
称、フリーベア）にすることもできる。
【００２０】尚、本実施例では、水平回転する方向転換
自在な自在キャスター３８で説明したが、多数の自在キ
ャスター３８の一部、特に走行台３６の４辺に配設した
自在キャスター３８の一部を水平回転しない固定キャス
ターにすると、全て自在キャスター３８を配設した場合
に比べて台車１０の走行における直進性を良くすること
ができる。
自在な自在キャスター３８で説明したが、多数の自在キ
ャスター３８の一部、特に走行台３６の４辺に配設した
自在キャスター３８の一部を水平回転しない固定キャス
ターにすると、全て自在キャスター３８を配設した場合
に比べて台車１０の走行における直進性を良くすること
ができる。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のデッキプ
レート用の台車によれば、台車が凸条部と凹条部とが交
互に形成されたデッキプレート上を走行する時、いずれ
かの自在キャスターが常にデッキプレートの凸条部に乗
ることになるので、自在キャスターが凹条部にはまり込
んで台車が走行不能になることがない。
レート用の台車によれば、台車が凸条部と凹条部とが交
互に形成されたデッキプレート上を走行する時、いずれ
かの自在キャスターが常にデッキプレートの凸条部に乗
ることになるので、自在キャスターが凹条部にはまり込
んで台車が走行不能になることがない。
【００２２】また、自在キャスターは、方向転換自在な
ので、任意な方向に移動させることができると共に、自
在キャスターの車輪は、デッキプレート面に対して線接
触するので、小さな牽引力で台車を牽引することができ
る。
ので、任意な方向に移動させることができると共に、自
在キャスターの車輪は、デッキプレート面に対して線接
触するので、小さな牽引力で台車を牽引することができ
る。
【図１】図１は、本発明に係るデッキプレート用の台車
に自動切断装置等を積載してデッキプレート上を走行し
ている状態を示した側面図
に自動切断装置等を積載してデッキプレート上を走行し
ている状態を示した側面図
【図２】図２は、デッキプレートにセットした自動切断
装置でデッキプレートを切断する状態を説明する説明図
装置でデッキプレートを切断する状態を説明する説明図
【図３】図３は、本発明に係るデッキプレート用の台車
を下側から見た平面図
を下側から見た平面図
【図４】図４は、図３の部分拡大図
【図５】図５は、台車がデッキプレートの凸条部と凹条
部を横切る方向に走行している側面図
部を横切る方向に走行している側面図
【図６】図６は、台車がデッキプレートの凸条部と凹条
部に平行な方向に走行している正面図
部に平行な方向に走行している正面図
【図７】図７は、自在キャスターの車輪を走行方向に揃
える方法を説明する説明図
える方法を説明する説明図
【図８】図８は、本発明のデッキプレート用の台車の第
２実施例を説明する平面図
２実施例を説明する平面図
【図９】図９は、第２実施例の効果を説明する説明図
【図１０】図１０は、本発明のデッキプレート用の台車
の第３実施例を説明する平面図
の第３実施例を説明する平面図
【図１１】図１１は、本発明のデッキプレート用の台車
の第４実施例を説明する平面図
の第４実施例を説明する平面図
【図１２】図１２は、本発明のデッキプレート用の台車
の第５実施例を説明するために使用するフリーベアの斜
視図
の第５実施例を説明するために使用するフリーベアの斜
視図
１０…台車 １２…デッキプレート ３６…走行台 ３８…自在キャスター ３８Ａ…自在キャスターの取付板 ３８Ｂ…自在キャスターの回転中心 ３８Ｃ…自在キャスターのアーム ３８Ｄ…自在キャスターの車輪 ４０…車輪が水平回転する時に描く回転軌跡 Ｐ1 …自在キャスターの車輪間のピッチ幅 Ｐ2 …デッキプレートのピッチ幅 Ｒ …車輪が水平回転する時回転半径 Ｌ …自在キャスター同志の回転軌跡の間の隙間
Claims (1)
- 【請求項１】凸条部と凹条部とが交互に形成されたデッ
キプレート上を走行するデッキプレート用の台車に於い
て、 走行台と、 前記走行台の下面に、互いに隣接して多数配設された方
向転換自在な自在キャスターと、から成り、 前記多数の自在キャスターは隣接する自在キャスター同
志の車輪間のピッチ幅Ｐ1 が前記デッキプレートの隣接
する前記凸条部同志或いは凹条部同志の間のピッチ幅Ｐ
2 より小さくなるように、且つ前記方向転換した時に隣
接する車輪同志が互いに接触を避け得る隙間を有するよ
うに配設されていることを特徴とするデッキプレート用
の台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19149194A JPH0860869A (ja) | 1994-08-15 | 1994-08-15 | デッキプレート用の台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19149194A JPH0860869A (ja) | 1994-08-15 | 1994-08-15 | デッキプレート用の台車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0860869A true JPH0860869A (ja) | 1996-03-05 |
Family
ID=16275532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19149194A Pending JPH0860869A (ja) | 1994-08-15 | 1994-08-15 | デッキプレート用の台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0860869A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007210543A (ja) * | 2006-02-13 | 2007-08-23 | Nippon Steel & Sumikin Metal Products Co Ltd | 車輪装置及び移動足場 |
| JP2009220653A (ja) * | 2008-03-14 | 2009-10-01 | Gop Kk | 運搬台車 |
| JP2019190049A (ja) * | 2018-04-20 | 2019-10-31 | 大成建設株式会社 | 搬送台車 |
-
1994
- 1994-08-15 JP JP19149194A patent/JPH0860869A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007210543A (ja) * | 2006-02-13 | 2007-08-23 | Nippon Steel & Sumikin Metal Products Co Ltd | 車輪装置及び移動足場 |
| JP2009220653A (ja) * | 2008-03-14 | 2009-10-01 | Gop Kk | 運搬台車 |
| JP2019190049A (ja) * | 2018-04-20 | 2019-10-31 | 大成建設株式会社 | 搬送台車 |
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