JPH0874954A - オートテンショナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オートテンショナの半径方向および軸方向の
寸法を小さくするとともに、リザーバ室および空気室を
シールするシール部材のサイズおよびシール面積を小さ
くしてシールを確実にすること。 【構成】 シリンダ１１が形成されたボデー１と、該ボ
デー１に対向して配設され、前記シリンダ１１内に介挿
されるピストン２１と貫通穴２５によって構成されるリ
ザーバ室２６とその上部に形成された空気室２７とを備
えたロッド部材２と、前記ボデー１とロッド部材２との
間に介挿されるバネ３と、前記シリンダ１１の外側に形
成された前記バネ３が挿置される部屋４と、前記シリン
ダ１１内に形成された圧力油室５と、前記ボデー１と前
記ロッド部材２との間に前記バネ３を被うように介挿さ
れたブーツ６とから成るオートテンショナ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ベルトの張力を設定さ
れた張力に保持するオートテンショナに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の第１のオートテンショナは、図５
に示すようにロッド部材ＲのピストンＰが介挿されるシ
リンダＣが配設されたボデーＢ内の凹部内にリザーバ室
ＲＣが形成され、該リザーバ室ＲＣ内において前記ボデ
ーＢと前記ロッド部材Ｒとの間にバネＳが介挿され、前
記ボデーＢと前記ロッド部材Ｒの外側壁にシール用のゴ
ムブーツＧが装着され、結果的に前記リザーバ室ＲＣの
上部に空気室Ａが形成されていた。

【０００３】また従来の第２のオートテンショナ（実公
平３−１３６４７）は、図６に示すようにボデーＢ内に
形成されたシリンダＣ内にロッド部材ＲのピストンＰが
介挿され、シリンダＣの肩部とロッド部材Ｒの肩部との
間のリザーバ室ＲＣ内にバネＳが介挿され、前記リザー
バ室ＲＣの上部に空気室Ａが形成されていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の第１のオー
トテンショナは、図５に示すように前記ボデーＢの前記
シリンダＣの外側に前記リザーバ室ＲＣと空気室Ａが形
成されているので、半径方向および軸方向の寸法が大き
くなるとともに、前記ボデーＢと前記ロッド部材Ｒの外
側壁にシール用のゴムブーツＧが装着されるので、ゴム
ブーツＧのサイズおよびシール面積が大きくなるという
問題が有った。

【０００５】従来の第２のオートテンショナは、図６に
示すように前記ボデーＢの前記シリンダＣとロッド部材
Ｒとの間に前記リザーバ室ＲＣと空気室Ａが形成されて
いるので、半径方向および軸方向の寸法が大きくなると
ともに、前記シリンダＣの上端とロッド部材Ｒとの間の
間隙をシールする大きな環状のオイルシールＯＳを配設
する必要があるという問題が有った。

【０００６】そこで本発明者らは、ロッド部材内にリザ
ーバ室および空気室を形成するという本発明の技術的思
想に着眼し、更に研究開発を重ねて、オートテンショナ
の半径方向および軸方向の寸法を小さくするとともに、
リザーバ室および空気室をシールするシール部材のサイ
ズおよびシール面積を小さくしてシールを確実にすると
いう目的を達成する本発明に到達した。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明（請求項１に記載
の第１発明）のオートテンショナは、シリンダが形成さ
れたボデーと、該ボデーに対向して配設され、前記シリ
ンダ内に介挿されるピストンを備えたロッド部材と、お
よび前記ボデーと前記ロッド部材との間に介挿されたバ
ネとから成るオートテンショナにおいて、前記ピストン
が介挿された前記シリンダ内に圧力油室を形成するとと
もに、前記ロッド部材内にリザーバ室および空気室が形
成されているものである。

【０００８】本発明（請求項２に記載の第２発明）のオ
ートテンショナは、第１発明において、前記ロッド部材
内に貫通穴が形成され、該貫通穴内に前記圧力油室に連
通する前記リザーバ室が形成されているものである。

【０００９】本発明（請求項３に記載の第３発明）のオ
ートテンショナは、第２発明において、前記ロッド部材
内に形成された貫通穴において、前記リザーバ室の上部
に前記空気室が形成されているものである。

【００１０】本発明（請求項４に記載の第４発明）のオ
ートテンショナは、第３発明において、前記ロッド部材
内に形成された貫通穴の下部にチェックボールを配設し
たものである。

【００１１】本発明（請求項５に記載の第５発明）のオ
ートテンショナは、第４発明において、前記ボデーの前
記シリンダの上端と前記ロッド部材との間にシール部材
を配設するとともに、前記ロッド部材に連通孔を形成し
て、前記ピストンと前記シール部材との間に形成される
部屋と前記リザーバとを連通させたものである。

【００１２】

【作用】上記構成より成る第１発明のオートテンショナ
は、ベルトに作用する張力が大きく前記バネの付勢力に
抗して前記ボデーと前記ロッド部材との対向距離が小さ
くなる時は、前記ピストンが介挿された前記シリンダ内
に形成された前記圧力油室からオイルが前記シリンダと
前記ピストンとの間の隙間を介して前記ロッド部材内に
形成された前記リザーバ室に供給され、逆にベルトに作
用する張力が小さく前記バネの付勢力により前記ボデー
と前記ロッド部材との対向距離が大きくなる時は、前記
リザーバ室の圧力が大きくなり、該リザーバ室から前記
圧力油室にオイルが供給される。

【００１３】上記構成より成る第２発明のオートテンシ
ョナは、ベルトに作用する張力が大きく前記バネの付勢
力に抗して前記ボデーと前記ロッド部材との対向距離が
小さくなる時は、前記ピストンが介挿された前記シリン
ダ内に形成された前記圧力油室からオイルが前記シリン
ダと前記ピストンとの間の隙間を介して前記ロッド部材
内に形成された前記貫通穴によって構成される前記リザ
ーバ室に供給され、逆にベルトに作用する張力が小さく
前記バネの付勢力により前記ボデーと前記ロッド部材と
の対向距離が大きくなる時は、前記ロッド部材内に形成
された前記リザーバ室の圧力が大きくなり、該リザーバ
室から前記圧力油室にオイルが供給される。

【００１４】上記構成より成る第３発明のオートテンシ
ョナは、ベルトに作用する張力が大きく前記バネの付勢
力に抗して前記ボデーと前記ロッド部材との対向距離が
小さくなる時は、前記ピストンが介挿された前記シリン
ダ内に形成された前記圧力油室からオイルが前記シリン
ダと前記ピストンとの間の隙間を介して前記ロッド部材
内に形成された前記貫通穴によって前記空気室とともに
形成された前記リザーバ室に供給され、逆にベルトに作
用する張力が小さく前記バネの付勢力により前記ボデー
と前記ロッド部材との対向距離が大きくなる時は、前記
ロッド部材内に形成された前記リザーバ室の圧力が大き
くなり、該リザーバ室から前記圧力油室にオイルが供給
される。

【００１５】上記構成より成る第４発明のオートテンシ
ョナは、ベルトに作用する張力が大きく前記バネの付勢
力に抗して前記ボデーと前記ロッド部材との対向距離が
小さくなる時は、前記ピストンが介挿された前記シリン
ダ内に形成された前記圧力油室からオイルが前記シリン
ダと前記ピストンとの間の隙間を介して前記ロッド部材
内に形成された前記貫通穴によって前記空気室とともに
形成された前記リザーバ室に供給され、逆にベルトに作
用する張力が小さく前記バネの付勢力により前記ボデー
と前記ロッド部材との対向距離が大きくなる時は、前記
ロッド部材内に形成された前記リザーバ室の圧力が大き
くなり、該リザーバ室から前記ロッド部材内に形成され
た貫通穴の下部に配設された前記チェックボールを介し
て前記圧力油室にオイルが供給される。

【００１６】上記構成より成る第５発明のオートテンシ
ョナは、ベルトに作用する張力が大きく前記バネの付勢
力に抗して前記ボデーと前記ロッド部材との対向距離が
小さくなる時は、前記ピストンが介挿された前記シリン
ダ内に形成された前記圧力油室からオイルが、前記シリ
ンダと前記ピストンとの間の隙間を通過して、前記シリ
ンダの上端と前記ロッド部材との間に配設された前記シ
ール部材と前記ピストンとの間に形成された前記部屋と
前記ロッド部材に形成された前記連通孔を介して、前記
空気室とともに形成された前記リザーバ室に供給され、
逆にベルトに作用する張力が小さく前記バネの付勢力に
より前記ボデーと前記ロッド部材との対向距離が大きく
なる時は、前記ロッド部材内に形成された前記リザーバ
室の圧力が大きくなり、該リザーバ室から前記ロッド部
材内に形成された貫通穴の下部に配設された前記チェッ
クボールを介して前記圧力油室にオイルが供給される。

【００１７】

【発明の効果】上記作用を奏する第１発明のオートテン
ショナは、前記ロッド部材内にリザーバ室および空気室
が形成されているため、従来のように前記シリンダの外
側にリザーバ室および空気室を形成する必要がないの
で、半径方向および軸方向の寸法を小さくするととも
に、リザーバ室および空気室をシールするシール面積を
小さくするという効果を奏する。

【００１８】上記作用を奏する第２発明のオートテンシ
ョナは、前記ロッド部材内に形成された前記貫通穴によ
って前記リザーバ室が構成されるため、従来のように前
記シリンダの外側にリザーバ室および空気室を形成する
必要がないので、半径方向および軸方向の寸法を小さく
するとともに、前記リザーバ室をシールするシール面積
を小さくするという効果を奏するとともに、シンプルな
貫通穴によって前記リザーバ室を形成することができる
とともに、圧力油室との連絡が容易であるという効果を
奏する。

【００１９】上記作用を奏する第３発明のオートテンシ
ョナは、前記ロッド部材内に形成された前記貫通穴によ
って前記リザーバ室および前記空気室が構成されるた
め、従来のように前記シリンダの外側にリザーバ室およ
び空気室を形成する必要がないので、半径方向および軸
方向の寸法を小さくするとともに、前記リザーバ室およ
び空気室をシールするシール面積を小さくするという効
果を奏するとともに、前記リザーバ室の上部に前記空気
室を形成して特別の連絡手段を不要にするという効果を
奏する。

【００２０】上記作用を奏する第４発明のオートテンシ
ョナは、前記第３発明の効果に加え、ベルトに作用する
張力が小さく前記バネの付勢力により前記ボデーと前記
ロッド部材との対向距離が大きくなる時は、前記ロッド
部材内に形成された前記リザーバ室の圧力が大きくな
り、該リザーバ室から前記ロッド部材内に形成された貫
通穴の下部に配設された前記チェックボールを介して前
記圧力油室に速やかにオイルが供給されるので、ベルト
に速やかに張力を付与することが出来るという効果を奏
する。

【００２１】上記作用を奏する第５発明のオートテンシ
ョナは、前記第４発明の効果に加え、前記シリンダの上
端と前記ロッド部材との間に前記シール部材を配設した
ので、従来のように前記シリンダの外側にリザーバ室お
よび空気室を形成する場合に比べて前記リザーバ室およ
び前記空気室をシールするシール部材およびシール面積
を小さくして、シールを確実にするという効果を奏す
る。

【００２２】

【実施例】以下本発明の実施例につき、図面を用いて説
明する。

【００２３】（第１実施例）第１実施例のオートテンシ
ョナは、エンジンのタイミングＶベルトの張力を一定に
制御するもので、図１ないし図３に示すようにシリンダ
１１が形成されたボデー１と、該ボデー１に対向して配
設され、前記シリンダ１１内に介挿されるピストン２１
と貫通穴２５によって構成されるリザーバ室２６とその
上部に形成された空気室２７とを備えたロッド部材２
と、前記ボデー１とロッド部材２との間に介挿されるバ
ネ３と、前記シリンダ１１の外側に形成された前記バネ
３が挿置される部屋４と、前記シリンダ１１内に形成さ
れた圧力油室５と、前記ボデー１と前記ロッド部材２と
の間に前記バネ３を被うように介挿されたブーツ６とか
ら成るものである。

【００２４】前記ボデー１は、図１に示すように下部の
ベース部１０にマウント用の円形穴１２が形成され、前
記ベース部１０の上方に同軸的に中空円筒体の前記シリ
ンダ１１が形成されている。前記シリンダ１１の内周壁
と前記ピストン２１とによって前記圧力油室５が構成さ
れる。

【００２５】前記ロッド部材２は、図１に示すように上
部のベース部２０にマウント用の円形穴２２が形成さ
れ、下方に同軸的に前記ピストン２１およびロッドが一
体的に形成されたピストンロッド部２３が固着される突
出部２４が形成されている。

【００２６】前記ピストンロッド部２３は、図１に示す
ように中心に貫通穴２５が形成された中空体で構成さ
れ、前記ピストン２１を構成する大径の下端部にはチェ
ックボール２８が介挿され、前記ピストン２１が下降す
る時は閉じられ、前記ピストン２１が上昇する時は開け
られ前記リザーバ室２６と前記圧力油室５とを連通し得
る構成より成る。

【００２７】前記シリンダ１１の上端と前記ピストンロ
ッド部２３のロッド部２３２との間には、オイルシール
１４およびスナップリング１５が配設され、前記ピスト
ン２１が下降した時、前記シリンダ１１と前記ピストン
２１との間の間隙を徐々に上昇し前記オイルシール１４
と前記ピストン２１との間の部屋２３３に充填されたオ
イルをシールして、前記ピストンロッド部２３のロッド
部２３２に形成した連通孔２３１を介して前記貫通穴２
５の下部に形成された前記リザーバ室２６に供給し得る
構成より成る。

【００２８】前記ロッド部材２の前記突出部２４内に形
成された部屋は、前記ピストンロッド部２３内に形成さ
れた前記貫通穴２５に連通しており、前記リザーバ室２
６へのオイルの供給量に応じて圧力が変化する圧力室で
ある前記空気室２７の一部を構成する。

【００２９】前記バネ３は、図１に示すように前記ボデ
ー１のベース部１０の上面の環状平坦面と前記ロッド部
材２のベース部２０の下面の環状平坦面との間に介挿さ
れているコイルスプリング３０によって構成される。

【００３０】ブーツ６は、図１および図２に示すように
下端に呼吸穴６１が穿設されたゴム製の蛇腹状の円筒体
によって構成され、前記ボデー１のベース部１０の外側
壁の上部と前記ロッド部材２のベース部２０の外側壁の
下部に形成した環状穴に上端および下端を嵌着して装着
されている。

【００３１】上記オートテンショナは、図３に示すよう
に前記上端の前記ロッド部材２の円形穴２２が係合され
るとともに下端の前記ボデー１のベース部１０の前記円
形穴１２に一端７１が係合するとともに、中央部におい
て回転可能に支持された略Ｊ字状のアーム部材７の他端
７２にテンションローラ７３が回転可能に支持され、前
記Ｖベルトに弛みが生ずると前記ベース部１０が下方に
移動することにより、前記テンションローラ７３が反時
計方向に揺動してＶベルトに張力を付与するもので、前
記Ｖベルトの張力が増えると前記テンションローラ７３
が時計方向に揺動して前記ベース部１０が上方に移動す
ることにより、Ｖベルトに作用している張力を軽減し得
る構成より成る。

【００３２】上記構成より成る第１実施例のオートテン
ショナは、前記ベルトＶに作用している張力が低下して
ベルトＶに弛みが生ずると、前記ボデー１のベース部１
０の上面の環状平坦面と前記ロッド部材２のベース部２
０の下面の環状平坦面との間に介挿されているコイルス
プリング３０の付勢力によって対向する前記ベース部１
０および２０の間の対向間隔が増加し、すなわち前記ピ
ストン２１が上方に移動して前記圧力油室５の容積が増
加して前記リザーバ室２６および空気室２７の圧力に比
べ圧力が下がるため、前記チェックボール２８が開いて
前記リザーバ室２６から前記圧力油室５内にオイルが供
給されるので、前記ボデー１の前記ベース部１０が下方
に移動することにより、前記アーム部材７を介して前記
テンションローラ７３が反時計方向に揺動してベルトＶ
に張力を付与するものである。

【００３３】また、逆に前記ベルトＶに作用する張力が
増えると前記アイドラプーリ７３が時計方向に揺動し、
前記コイルスプリング３０の付勢力に抗して前記ベース
部１０が上方に移動することにより、すなわち対向する
前記ベース部１０および２０の間の対向間隔が減少し、
すなわち前記ピストン２１が下方に移動して前記圧力油
室５の容積が減少して圧力が上がるため、前記チェック
ボール２８が閉じて前記リザーバ室２６と前記圧力油室
５との連通関係が絶たれるので、前記圧力油室５内のオ
イルが前記シリンダ１１とピストン２１との間の間隙を
介して前記部屋に供給され、前記連通孔２３１を介して
前記リザーバ室２６に供給され、ベルトＶに作用してい
る張力を軽減するものである。

【００３４】さらに第１実施例のオートテンショナは、
前記ボデー１と前記ロッド部材２との間に介挿される前
記バネを構成するコイルスプリング３０が挿置される前
記部屋４を構成する前記ロッド部材２の内部に同軸的に
前記リザーバ室２６および空気室２７が形成され、前記
圧力油室５の圧力の変動および前記ピストン２１の移動
に応じてオイルの供給が制御される。

【００３５】上記作用を奏する第１実施例のオートテン
ショナは、前記ロッド部材２内に形成された前記貫通穴
２５によって前記リザーバ室２６および空気室２７が構
成されるため、従来のようにバネが挿置される前記ロッ
ド部材２および前記シリンダ１１の外側にリザーバ室お
よび空気室を形成する必要がないので、オートテンショ
ナの半径方向および軸方向の寸法を小さくするととも
に、前記リザーバ室２６および空気室２７をシールする
前記オイルシール１４のサイズおよびシール面積を小さ
くするとともに、シールを容易かつ確実にするという効
果を奏する。

【００３６】また第１実施例のオートテンショナは、前
記ベルトＶに作用する張力が小さく前記コイルスプリン
グ３０の付勢力により前記ボデー１と前記ロッド部材２
との対向距離が大きくなる時は、前記ロッド部材２内に
形成された前記リザーバ室２６の圧力が大きくなり、該
リザーバ室２６から前記ロッド部材２内に形成された前
記貫通穴２５の下部に配設された前記チェックボール２
８を介して前記圧力油室５に速やかにオイルが供給され
るので、前記ベルトＶに速やかに必要な張力を付与する
ことが出来るという効果を奏する。

【００３７】さらに第１実施例のオートテンショナは、
前記シリンダ１１の上端と前記ロッド部材２との間に前
記オイルシール１４を配設したので、従来のように前記
シリンダ１１の外側にリザーバ室および空気室を形成す
る場合に比べて前記リザーバ室２６および前記空気室２
７をシールするオイルシールのサイズおよびシール面積
を小さくして、シールを確実にするという効果を奏す
る。

【００３８】また第１実施例のオートテンショナは、前
記ロッド部材内に形成された前記貫通穴によって前記リ
ザーバ室が構成されるため、シンプルな貫通穴によって
前記リザーバ室を形成することができるとともに、圧力
油室との連絡が容易であるという効果を奏する。

【００３９】さらに第１実施例のオートテンショナは、
前記ロッド部材内に形成された前記貫通穴によって前記
リザーバ室および前記空気室が構成されるため、前記リ
ザーバ室の上部に前記空気室を形成して特別の連絡手段
を不要にするという効果を奏する。

【００４０】また第１実施例のオートテンショナは、前
記ブーツ６によって前記コイルスプリング３０を保護す
るとともに、前記ブーツ６内に温度および湿度の変化に
伴い水が発生しても、前記呼吸穴６１によりその水を抜
くことが出来るので、前記ブーツ６１およびオートテン
ショナ全体の寿命を半永久的に延ばすことが出来るとい
う効果を奏する。

【００４１】さらに第１実施例のオートテンショナは、
図１および図２に示すように下端に呼吸穴６１が穿設さ
れたゴム製の蛇腹状の円筒体によって構成された前記ブ
ーツ６が、前記ボデー１のベース部１０の外側壁の上部
と前記ロッド部材２のベース部２０の外側壁の下部に形
成した環状穴に上端および下端を嵌着して装着されてい
るので、ベルトＶの張力が変動するとそれに応じて前記
シリンダ１１内における前記ピストン２１の滑らかな摺
動を可能にするという効果を奏する。

【００４２】また第１実施例のオートテンショナは、前
記バネ３を構成する前記コイルスプリング３０は、前記
ボデー１のベース部１０の上面と前記ロッド部材２のベ
ース部２０の下面との間に介挿され、オートテンショナ
の最大スペースで設計することが出来るので、推力の高
いテンショナを得ることが出来るという効果を奏する。

【００４３】上述の実施例は、説明のために例示したも
ので、本発明としてはそれらに限定されるものでは無
く、特許請求の範囲、発明の詳細な説明および図面の記
載から当業者が認識することができる本発明の技術的思
想に反しない限り、変更および付加が可能である。

【００４４】上述の実施例においては、前記ブーツ６に
よって前記コイルスプリング３０を保護するとともに、
前記ブーツ６内に温度および湿度の変化に伴い水が発生
しても、前記呼吸穴６１によりその水を抜く例について
説明したが、本発明はそれに限定するものではなく、図
４に示すように前記ボデー１とロッド部材２の各ベース
部１１および２１に径の異なる中空円筒体のハードカバ
ー８１、８２を対向して配設する態様も採用することが
出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例のオートテンショナを示す
縦断面図である。

【図２】本第１実施例のオートテンショナを示す側面図
である。

【図３】本第１実施例のオートテンショナの取付け態様
を示す側面図である。

【図４】本発明の変形例のオートテンショナを示す縦断
面図である。

【図５】従来の第１のオートテンショナを示す縦断面図
である。

【図６】従来の第２のオートテンショナを示す縦断面図
である。

【符号の説明】

１ ボデー ２ ロッド部材 ３ バネ ４ 部屋 ５ 圧力油室 ６ ブーツ １１ シリンダ ２１ ピストン ２５ 貫通穴 ２６ リザーバ室 ２７ 空気室

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダが形成されたボデーと、 該ボデーに対向して配設され、前記シリンダ内に介挿さ
   れるピストンを備えたロッド部材と、および前記ボデー
   と前記ロッド部材との間に介挿されたバネとから成るオ
   ートテンショナにおいて、 前記ピストンが介挿された前記シリンダ内に圧力油室を
   形成するとともに、 前記ロッド部材内にリザーバ室および空気室が形成され
   ていることを特徴とするオートテンショナ。
2. 【請求項２】 請求項１において、 前記ロッド部材内に貫通穴が形成され、該貫通穴内に前
   記圧力油室に連通する前記リザーバ室が形成されている
   ことを特徴とするオートテンショナ。
3. 【請求項３】 請求項２において、 前記ロッド部材内に形成された貫通穴において、前記リ
   ザーバ室の上部に前記空気室が形成されていることを特
   徴とするオートテンショナ。
4. 【請求項４】 請求項３において、 前記ロッド部材内に形成された貫通穴の下部にチェック
   ボールを配設したことを特徴とするオートテンショナ。
5. 【請求項５】 請求項４において、 前記ボデーの前記シリンダの上端と前記ロッド部材との
   間にシール部材を配設するとともに、前記ロッド部材に
   連通孔を形成して、前記ピストンと前記シール部材との
   間に形成される部屋と前記リザーバとを連通させたこと
   を特徴とするオートテンショナ。