JPH088951Y2 - 乗用田植機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、機体前部に配備したエンジンの左右両側に
乗降用のステップを設けた乗用田植機に関する。

〔従来の技術〕

近年、乗用田植機では、機体後方に連結した苗植付け
装置に施肥装置等の付属作業装置を装備することが多く
なり、付属作業装置を含めた苗植付け装置全体の重量が
大きくなっている。

そこで、従来の乗用田植機では、機体の前後重量バラ
ンスをとるために、機体の前部バランスウエイトを重い
ものにしたり、エンジンボンネット内部の上方前部にマ
フラーを配設したり（実開昭58−164935号公報）、機体
前部に搭載されたエンジンの前方側にバッテリーを搭載
したりしていた。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところが、上記第１の従来技術のように、機体の前部
バランスウエイトを重いものにすると、機体全体が重く
なり、軽量化が望まれる田植機にとって不利になってい
た。

また、第２の従来技術のように、エンジンボンネット
内部の上方前部にマフラーを配設すると、エンジンボン
ネットが大きくなって植付け走行時の前方視界が悪くな
り、第３の従来技術のように、エンジンの前方側にバッ
テリーを搭載すると、前輪の車軸から機体前端までの距
離が長くなって、高畦に対する機体の回行性が阻害さ
れ、機体を回行させるための枕地の面積が大きくなると
いう問題があった。

本考案は、このような実情に着目してなされたもので
あって、その目的は、乗用田植機の機体構造を有効に利
用することで、機体前部のバランスウエイトを特に重い
ものにすることなく機体の前後重量バランスをとること
ができるとともに、良好な前方視界を確保でき、しか
も、高畦に対する機体の回行性を向上させて、機体回行
のための枕地面積を小さくできるようにすることにあ
る。

〔課題を解決するための手段〕

本考案特徴構成は、機体前部に配備したエンジンの左
右両側に乗降用のステップを設けた乗用田植機におい
て、マフラーとバッテリーを、前記エンジンの左右両側
に振分け配備して前記ステップの下方に配設し、前記バ
ッテリーの上方に位置するステップに、該バッテリーを
出し入れ可能な大きさの開口を形成するとともに、この
開口を開閉するカバーを備えてある点にある。

〔作用〕

上記の構成により、 〔イ〕バッテリーおよびマフラーの重量が前部バランス
ウエイトの機能を発揮する。

〔ロ〕しかも、バッテリーとマフラーをステップの下方
に位置させることで、これらの重量を、従来よりも機体
の下方側とすることができる。

〔ハ〕エンジンボンネット内にマフラーが存在しなくな
ることで、ボンネットを小型化できる。

〔ニ〕エンジンの前方側にバッテリー搭載用のスペース
を設ける必要がないので、前輪の車軸から機体前端まで
の距離を、小さい値に設定できる。

〔ホ〕バッテリーとマフラーがエンジンの左右に振り分
け配備されるので、マフラー熱がバッテリーに及ぶこと
がない。

〔ヘ〕バッテリーは、その上方に位置するステップ上の
広い空間から出し入れできるとともに、ステップ自体を
重いバッテリーの仮り置きに利用でき、例えば、開口か
ら引き上げたバッテリーを直ちにステップ上に載置した
り、バッテリーを開口内に降ろす前にステップ上に一旦
載置して、その後、バッテリーをしっかり保持して開口
内に降ろす、等の操作ができる。

〔考案の効果〕

従って、本考案によれば、 上記作用〔イ〕，〔ロ〕により、バッテリーとマフ
ラーの重量を機体バランスの修正に利用でき、前部バラ
ンスウエイトを小さいものにすませて、機体全体重量の
最大化を抑制できた。

上記作用〔ハ〕により、前記見通しの良好な機体を
構成できるようになった。

上記作用〔ニ〕により、高畦に対する機体の回行性
を向上させて、機体回行のための枕地面積を小さくでき
るようになった。

上記作用〔ホ〕により、バッテリーの故障を回避で
きる。

上記作用〔ヘ〕により、ステップ下方に配備したバ
ッテリーを、ステップに形成した開閉自在な開口から出
し入れできて、ステップ上方の広い空間から取り扱うこ
とができるとともに、ステップ自体を重いバッテリーの
仮り置きに利用しながら容易に出し入れ操作でき、例え
ば重いバッテリーをステップ下方で着脱する構成に比較
してバッテリー着脱の労力が少なく取扱いも容易とな
る。

〔実施例〕

以下に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
る。

第４図、および第６図に乗用田植機の前部の平面図、
および全体側面図がそれぞれ示されている。

この田植機はエンジン（１）を内装するエンジンボン
ネット（２）を機体前部に設けてあり、このボンネット
（２）の後部に操縦部（３）を配設してあるとともに、
前記ボンネット（２）の両サイドには、畦等から操縦部
（３）へ乗降するためのステップ（４），（５）が配設
されている。

第１図、および第２図に示すように、前記ステップ
（４），（５）のうち右側のステップ（５）のステップ
面（5a）の下方にバッテリー収納部（６）を設けるとと
もに、この収納部（６）にバッテリー（７）を出し入れ
するための開口（８）を前記ステップ面（5a）に形成し
てある。

そして、開口（８）を開閉するカバー（９）をステッ
プ面（5a）上に着脱自在に装着するとともに、収納部
（６）にバッテリー（７）を収納し、かつ、カバー
（９）を装着した状態において、バッテリー（７）の上
面に接当する支持部材（10）をカバー（９）に取り付け
てある。

第３図に示すように前記カバー（９）は周辺を下方に
リブ出ししたカバー本体（9a）上面にステップラバー
（11）を貼着するとともに、前側のリブ部に取付部材
（9c）を装備し、かつ、カバー本体（9a）の裏面の後部
に係止用舌片（9b）、略中央に上向きコ字状の支持部材
（10）を夫々固着して構成されている。

前記収納部（６）は上向き略コ字状のバッテリー支持
板（6a）を、ステップ（５）の横外側縦壁（5b）の裏面
に固着した前後一対のブラケット（6b），（6b）に固定
して構成してある。そして、前記支持板（6a）上面の横
外側に、前後に亘る板状のバッテリー押え（13）を、ボ
ルト２本によって固定してあるとともに、前記支持部材
（10）に形成した２個所の底面（10a），（10b）がバッ
テリー上面（7a）およびバッテリー押え（13）上面に夫
々接当可能としてある。

従って、カバー（９）は全周のリブと支持部材（10）
とによってステップラバー（11）に作用する下向き荷重
を受け、ステップ（５）とバッテリー（７）とがそれを
支えるのである。

第４図に示すように、前記エンジン（１）はシリンダ
ヘッド部のみ油冷とした基本的には強制空冷のディーゼ
ルエンジンであって、そのクランク軸は機体左右向きの
横軸であり、機体右側にエンジン冷却風の吸い込み口、
および油圧ポンプ（Ｐ）を配設し、かつ、マフラー（1
2）をエンジン（１）の機体左側において左側のステッ
プ（４）の下方に配設してある。

シリンダヘッド部を冷却するためのオイルクーラー
（14）を、強制空冷のエンジン冷却風を導くカウリング
（15）の導風経路途中で、かつ、シリンダヘッド部横の
最も高い位置に配設してある。そして、第５図に示すよ
うにオイルクーラー（14）のクーラーカバー（16）上
面、および、このクーラーカバー（16）に近接する突出
ボンネット（2a）前面に夫々横長形状のスリット（1
7），（18）を形成してある。これら、スリット（1
7），（18）はオイルクーラー（16）通過後の冷却排風
がボンネット（２）前方へ向うように角度を付けてあ
り、オイルクーラー（14）通過後の熱風が操縦者に及ば
ないようにしてある。

〔別実施例〕

前記バッテリー押え（13）を省略し、カバー（９）の
支持部材（10）のみで、前記バッテリー（７）を押える
ように構成しても良い。

また、支持部材（10）は板状部材の他、パイプ材等の
各種の方法が考えられる。

前記ステップとしては作業用、移動用等のオペレータ
ーの踏面となりうる所も含むものとする。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便
利にする為に符号を記すが、該記入により本考案は添付
図面の構造に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る乗用田植機の実施例を示し、第１図
は右側ステップ付近の縦断側面図、第２図は第１図のII
−II線断面図、第３図はカバーの裏側を示す斜視図、第
４図は乗用田植機の前部平面図、第５図はエンジンとボ
ンネットの位置関係を示す側面図、第６図は乗用田植機
の全体側面図である。 （１）……エンジン、（４）……ステップ、（５）……
ステップ、（７）……バッテリー、（８）……開口、
（９）……カバー、（12）……マフラー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】機体前部に配備したエンジン（１）の左右
   両側に乗降用のステップ（４），（５）を設けた乗用田
   植機において、 マフラー（12）とバッテリー（７）を、前記エンジン
   （１）の左右両側に振分け配備して前記ステップ
   （４），（５）の下方に配設し、前記バッテリー（７）
   の上方に位置するステップ（５）に、該バッテリー
   （７）を出し入れ可能な大きさの開口（８）を形成する
   とともに、この開口（８）を開閉するカバー（９）を備
   えてある乗用田植機。