JPH0125749Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は左右側枠型機体フレーム式トラクター
の補強装置に関する。

本考案は、後方の伝動ケース箱に後端部を取付
けて左右両側方から前方に向かつて突出する側枠
を有する機体フレームを補強するものであつて、
この側枠上に立壁体を設けその後方に左右連結板
を設けて、この両者でもつて機体フレームを強固
に補強するものに関する。

従来技術 かかる型式の補強装置はなく、従来では、左右
側枠を単なる補強体で連結するだけであつた。

考案を解決しようとする問題点 このような従来構造では、剛構造とするには強
い補強体で連結しなければならず、強いものは重
くなり即ち、コストアツプの要因となつていた。

問題を解決するための手段 本考案の目的は、薄肉からなる補強体であつて
も取付方向や取付場所を限定することにより補強
力を向上させようとするものであつて、次のよう
な技術的手段を講じた。即ち、機体後方に設けた
伝動ケース箱枠１に機体フレーム２の左右側枠
３，４後部を取り付け、この左右側枠３，４上部
が下部より外方に開くよう外開き状にすると共
に、この上面に左右方向に対して略水平に亘る取
付面５，６を設け、該取付面５，６上に後部に向
かう膨出部７を中央に設けた立壁体８を取り付
け、さらに左右側枠３，４よりも広幅で両側端を
下方に折曲げた折曲げ縁９，９と前記膨出部７対
応部を切除した残りの左右前端縁を上方に折曲げ
た前方壁縁１０，１０から成る略平板床面１１を
有する左右連結板１２を立壁体８の後方に重合部
分を介して取付けたことを特徴とする移動車輛の
機体フレーム補強装置の構成とした。

考案の効果 この技術手段によれば、左右側枠３，４の上面
に設けた取付面５，６に立壁体８の下部と左右連
結板１２の前方壁縁１０とを重合して取付けたの
で、上部が外開き状に構成された左右側枠３，４
の上部が、外方及び内方に屈伸しないので強い補
強効果を得ることができる。

実施例 上述した本考案の実施例について説明する。

図例は、農用トラクター１３にこの考案を折り
込んだものであつて、機体後部に設けた前後のミ
ツシヨンケース１４，１５のうち後ミツシヨンケ
ース１５から両外側方に後車軸ケース１６，１６
が突出して設けられる。後車軸ケース１６，１６
とか後ミツシヨンケース１５等の伝動ケース箱枠
１には前方に向つて突出する板金製の機体フレー
ム２の後端部が締付具１７，１７により締付けら
れる。１８は機体フレーム２の左右側枠３，４後
端に一体的に設けられた取付板であり、締付具１
７，１７挿入用の開口１９，１９を配設してい
る。

左右側枠３，４は、その上面に左右方向に対し
て略水平に亘る取付面５，６を有しており、後方
から見れば逆八字状に上部を外方に向かつて開い
ており、前部では底板２０により左右を連結して
おり舟底状となつた機体フレーム２となつてい
る。又、この舟底状となつた部分の左右側枠３，
４は幅狭となつており底板２０の無い部分の左右
側枠３，４対向幅は広くなつており、この前後部
分は傾斜取付面２１，２２で連結されている。

この幅広となつた左右側枠３，４の略前端部分
に、後方に向かう膨出部７を中央に設けた立壁体
８の下部板２５が締付具２３，２３により取付け
られる。２４，２４は締付具２３挿入用の取付孔
である。

そして、この立壁体８の下部板２５上には、左
右側枠３，４よりも広幅で両側端を下方に折曲げ
た折曲げ縁９，９と立壁体８の中央膨出部７対応
部を切除した切除部２６を設け、この切除部２６
の左右前端縁を上方に折曲げた前方壁縁１０，１
０から成る略平板床面１１を有する左右連結板１
２を共に重合した状態で締付具２７，２７又は前
記締付具２３，２３で締付ける。２８，２８は締
付具２７挿入用の挿入孔である。折曲げ縁９は前
方壁縁１０よりもさらに前方まで突出する前側縁
２９，２９へと連続している。前方壁縁１０内端
と立壁体８両側部は締付具４１，４１…で締付け
られる。４２は取付孔である。

３０はエンジンであつて、幅狭の左右側枠３，
４間に弾性体（図示せず。）を介して取付けられ
る。又、その後端部にはクラツチハウジング３１
が取付けられている。このクラツチハウジング３
１は立壁体８の膨出部７下方に位置しており、膨
出部７後方と切除部２６の開口部は覆い体３８で
覆われる。３２はラジエーター、３３は冷却フア
ンである。又、クラツチハウジング３１と前ミツ
シヨンケース１４間には自在継手３４が設けられ
動力を伝達する。

３５は前方壁縁１０の中央に設けられた窓であ
つて、作業時に運転席３６に座る運転者が、前輪
３７廻りを見るものである。３８は後車輪、３９
はフエンダー、４０はハンドルである。

平板床面１１は略水平状であるが、補強のため
に縦又は横方向にリブを設けても良い。そしてこ
の上面は、運転者の足乗せフロアとなつている。
図示しないが、左右側枠３，４と折曲げ縁９，９
の間に位置する平板床面１１には、クラツチペタ
ルや、ブレーキペタル挿入用の開口部が開口され
ており、左右側枠３，４に回動中心部を設けたペ
タル類の踏面は平板床面１１の上方に突出してい
る。折曲げ縁９，９は補強効果と共に、このペタ
ル類の軸支部の覆い及び保護も兼用している。

【図面の簡単な説明】

図は、本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図は要部の平面図、第２図は側面図、第３図
は斜視図である。 図中、符号１は伝動ケース箱枠、２は機体フレ
ーム、３，４は左右側枠、５，６は取付面、７は
膨出部、８は立壁体、９は折曲げ縁、１０は前方
壁縁、１１は平板床面、１２は左右連結板を示
す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体後方に設けた伝動ケース箱枠１に機体フレ
   ーム２の左右側枠３・４後部を取り付け、この左
   右側枠３・４上部が下部より外方に開くよう外開
   き状にすると共に、この上面に左右方向に対して
   略水平に亘る取付面５・６を設け、該取付面５・
   ６上に後部に向かう膨出部７を中央に設けた立壁
   体８を取り付け、さらに左右側枠３・４よりも広
   幅で両側端を下方に折曲げた折曲げ縁９・９と前
   記膨出部７対応部を切除した残りの左右前端縁を
   上方に折曲げた前方壁縁１０・１０からなる略平
   板床面１１を有する左右連結板１２を立壁体８の
   後方に重合部分を介して取付けたことを特徴とす
   る移動車輌の機体フレーム補強装置。