JPH09148U - 移動農機の変速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ＰＴＯ変速ハウジング（１６）及び走
行変速ハウジング（２１）を兼用し、ＰＴＯ駆動と走行
駆動の両方を行える構造と、ＰＴＯ駆動または走行駆動
のいずれか一方を行える構造を構成する。 【解決手段】 エンジン（６）に設けるクラッチハウ
ジング（２３）に、ＰＴＯ変速ハウジング（１６）及び
走行変速ハウジング（２１）のいずれか一方を択一的に
取外し自在に連結させたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は果樹園に薬剤を散布する自走型スピードスプレヤなど移動農機の変速 装置に関する。

【０００２】

【考案が解決しようとする課題】

従来、走行出力軸とＰＴＯ軸を同一のエンジンによって駆動する構造と、走行 出力軸を駆動するエンジン並びにＰＴＯ軸を駆動するエンジンを夫々設ける構造 とがあるが、前記の両方の構造に対応させてＰＴＯ変速ハウジング及び走行変速 ハウジを構成する必要があり、製造及び部品管理作業の簡略化並びに製造コスト の低減などを容易に図り得ない等の問題がある。

【０００３】

【課題を解決するための手段】

然るに、本考案は、エンジンに設けるクラッチハウジングに、ＰＴＯ変速ハウ ジング及び走行変速ハウジングのいずれか一方を択一的に取外し自在に連結させ たもので、ＰＴＯ変速ハウジング及び走行変速ハウジングの両方をクラッチハウ ジングに連結させることにより、ＰＴＯ駆動と走行駆動の両方を行える構造を構 成し得ると共に、ＰＴＯ変速ハウジングまたは走行変速ハウジングのいずれかを 取外すことにより、ＰＴＯ駆動または走行駆動のいずれか一方を行える構造を構 成し得、製造及び部品管理作業の簡略化並びに製造コストの低減などを容易に図 り得るものである。

【０００４】 また、伝動主軸を挟んで上下方向に屈曲する形状にＰＴＯ変速ハウジング及び 走行変速ハウジングを設けたもので、ＰＴＯ変速ハウジング及び走行変速ハウジ ングの前後側面を利用してＰＴＯ軸及び走行出力軸を容易に取付け得るものであ る。

【０００５】 また、水平方向に延設させる横ケース部と下向きに配設する縦ケース部とで走 行変速ハウジングを形成し、走行変速ハウジング横ケース部側面をＰＴＯ変速ハ ウジングとの連結面として形成すると共に、前後推進軸に連結させる前後走行出 力軸を、走行変速ハウジング縦ケース部の下方前後に延出させたもので、ＰＴＯ 変速ハウジングによって制限されることなく、走行変速ハウジングの前後側に前 後推進軸を配置し得るものである。

【０００６】 また、伝動主軸を中心としてＰＴＯ変速ハウジングと走行変速ハウジングを反 対方向に突設させたもので、前記各変速ハウジング形状の簡略化及びコンパクト 化を容易に図り得ると共に、ＰＴＯ駆動系及び走行駆動系の両方を前後方向に容 易に延出し得るものである。

【０００７】 また、伝動主軸を中心とし、ＰＴＯ変速機構を上方に、また走行変速機構を下 方に配設させたもので、ＰＴＯ変速機構を内設させるＰＴＯ変速ハウジングを上 面側に突出させる形状とし、また走行変速機構を内設させる走行変速ハウジング を下面側に突出させる形状とし、ＰＴＯ伝動構造並びに走行伝動構造の簡略化及 びコンパクト化などを容易に図り得るものである。

【０００８】

【考案の実施の形態】

以下本考案の実施例を図面に基づいて詳述する。図１はミッションの断面図、 図２はスピードスプレヤの平面説明図であり、図中（１）はシャーシ、（２）は 前輪、（３）はフロントアクスル、（４）は後輪、（５）はリヤアクスル、（６ ）はエンジン、（７）はミッション、（８）は操向ハンドル、（９）は運転席、 （１０）は薬液タンク、（１１）は噴霧ノズル部、（１２）は送風ファン部であ る。

【０００９】 前記ミッション（７）は、ＰＴＯ変速機構（１３）、ＰＴＯ軸（１４）及び副 ＰＴＯ軸（１５）などを設けるＰＴＯ変速ハウジング（１６）と、該ＰＴＯ変速 ハウジング（１６）の後側に連結して走行クラッチ（１７）、走行変速機構（１ ８）及び走行出力軸（１９）（２０）などを設ける走行変速ハウジング（２１） と、前記ＰＴＯ変速ハウジング（１６）の前側に連結してＰＴＯクラッチ（２２ ）を設けるクラッチハウジング（２３）とで構成し、前記クラッチハウジング（ ２３）をエンジン（６）に連結している。

【００１０】 図３に示す如く、前記エンジン（６）の動力はミッション（７）のフライホー ル（２４ａ）に伝えられるもので、該ホイール（２４ａ）を先端にスプライン嵌 合する伝動主軸（２４）に回転自在に内挿して前記ＰＴＯクラッチ（２２）を介 し前記ホイール（２４ａ）に連動連結させるＰＴＯ駆動筒軸（２５）を設け、そ の駆動筒軸（２５）と前記ＰＴＯ軸（１４）及び副ＰＴＯ軸（１５）をＰＴＯ変 速機構（１３）を介して連動連結させ、前記送風ファン部（１２）のファン駆動 力を前記ＰＴＯ軸（１４）から、また前記薬液タンク（１０）から噴霧ノズル部 （１１）に薬液を圧送する噴霧ポンプ駆動力を前記副ＰＴＯ軸（１４）から取出 す一方、前記主軸（２４）の後端に回転自在に直列接続して前記走行クラッチ（ １７）を介し主軸（２４）に連動連結させる走行入力軸（２６）を設け、その入 力軸（２６）と前記走行出力軸（１９）（２０）を走行変速機構（１８）を介し て連動連結させ、その走行出力軸（１９）（２０）から前後推進軸（２７）（２ ８）を介して前記フロント及びリヤアクスル（３）（５）に動力を伝え、前後輪 （２４）を駆動するように構成している。

【００１１】 そして、前記ＰＴＯ変速ハウジング（１６）に対する走行変速ハウジング（２ １）とクラッチハウジング（２３）の連結面（Ａ）（Ｂ）を同一フランジ形状に して、図４に示す如く、走行変速ハウジング（２１）の前側に直接クラッチハウ ジング（２３）を連結したミッション（７ａ）に前記ミッション（７）を変形可 能とするもので、このとき前記ＰＴＯ駆動筒軸（２５）の後部を専用の入力軸（ ２６ａ）にスプライン嵌合させると共に、前記ＰＴＯ駆動筒支軸（２５）の前部 に内挿して後端を前記入力軸（２６ａ）前端に回転自在に直列接続させる専用の 伝動主軸（図示省略）の先端に前記フライホイール（２４ａ）をスプライン嵌合 させ、ＰＴＯクラッチ（２２）を用いてエンジン（２）からの動力の断続を行う ように構成している。

【００１２】 上記から明らかなように、エンジン（６）に設けるクラッチハウジング（２３ ）に、ＰＴＯ変速ハウジング（１６）及び走行変速ハウジング（２１）のいずれ か一方を択一的に取外し自在に連結させ、ＰＴＯ変速ハウジング（１６）及び走 行変速ハウジング（２１）の両方をクラッチハウジング（２３）に連結させるこ とにより、ＰＴＯ駆動と走行駆動の両方を行える構造を構成すると共に、ＰＴＯ 変速ハウジング（１６）または走行変速ハウジング（２１）のいずれかを取外す ことにより、ＰＴＯ駆動または走行駆動のいずれか一方を行える構造を構成し、 製造及び部品管理作業の簡略化並びに製造コストの低減などを図るように構成し ている。

【００１３】 また、伝動主軸（２４）を挟んで上下方向に屈曲する形状にＰＴＯ変速ハウジ ング（１６）及び走行変速ハウジング（２１）を設け、ＰＴＯ変速ハウジング（ １６）及び走行変速ハウジング（２１）の前後側面を利用してＰＴＯ軸（１４） 及び走行出力軸（１９）（２０）を取付ける一方、水平方向に延設させる横ケー ス部と下向きに配設する縦ケース部とで走行変速ハウジング（２１）を形成し、 走行変速ハウジング（２１）横ケース部側面をＰＴＯ変速ハウジング（１６）と の連結面として形成すると共に、前後推進軸（２７）（２８）に連結させる前後 走行出力軸（１９）（２０）を、走行変速ハウジング（２１）縦ケース部の下方 前後に延出させ、ＰＴＯ変速ハウジング（１６）によって制限されることなく、 走行変速ハウジング（２１）の前後側に前後推進軸（２７）（２８）を配置させ る。

【００１４】 また、伝動主軸（２４）を中心としてＰＴＯ変速ハウジング（１６）と走行変 速ハウジング（２１）を反対方向に突設させ、前記各変速ハウジング（１６）（ ２１）形状の簡略化及びコンパクト化を図り、ＰＴＯ駆動系及び走行駆動系の両 方を前後方向に延出させると共に、伝動主軸（２４）を中心とし、ＰＴＯ変速機 構（１３）を上方に、また走行変速機構（１８）を下方に配設させ、ＰＴＯ変速 機構（１３）を内設させるＰＴＯ変速ハウジング（１６）を上面側に突出させる 形状とし、また走行変速機構（１８）を内設させる走行変速ハウジング（２１） を下面側に突出させる形状とし、ＰＴＯ伝動構造並びに走行伝動構造の簡略化及 びコンパクト化などを図れるように構成している。

【００１５】 本実施例は上記の如く構成するもので、エンジン（６）を始動して走行クラッ チ（１７）を入操作し、変速段に応じた速度で車体を走行させながら、ＰＴＯク ラッチ（２２）を入操作して噴霧ポンプ並びに送風ファンを駆動し、果樹園の樹 木に対して薬剤を散布するものである。

【００１６】 また、スピードスプレヤは上記実施例のものとは別に走行部と作業部（散布部 ）を別々のエンジンで駆動するものがあり、この場合各エンジンごとに備える走 行用及び作業用のミッションは上記実施例のミッション（７）の構成を変えるこ とにより形成できる。

【００１７】 即ち図４に示す如く、上記ミッション（７）からＰＴＯ変速ハウジング（１６ ）及び走行クラッチ（１７）を取除き、走行変速ハウジング（２１）の前側に直 接クラッチハウジング（２３）を連結することにより、走行用エンジンの動力を 走行部のみに伝える走行用ミッション（７ａ）として使用できる一方、図５に示 す如く、上記ミッション（７）から走行変速ハウジング（２１）及び走行クラッ チ（１７）を取除くことにより、作業用エンジンの動力を作業部のみに伝える作 業用（ＰＴＯ）ミッション（７ｂ）として使用できるものである。

【００１８】 このように、統一されたＰＴＯ変速ハウジング（１６）、走行変速ハウジング （２１）、クラッチハウジング（２３）で、エンジンの駆動対象部が単一のとき と複数のときとで異なるミッションをそれぞれ構成できるので経済的である。

【００１９】

【考案の効果】

以上実施例から明らかなように本考案は、エンジン（６）に設けるクラッチハ ウジング（２３）に、ＰＴＯ変速ハウジング（１６）及び走行変速ハウジング（ ２１）のいずれか一方を択一的に取外し自在に連結させたもので、ＰＴＯ変速ハ ウジング（１６）及び走行変速ハウジング（２１）の両方をクラッチハウジング （２３）に連結させることにより、ＰＴＯ駆動と走行駆動の両方を行える構造を 構成できると共に、ＰＴＯ変速ハウジング（１６）または走行変速ハウジング（ ２１）のいずれかを取外すことにより、ＰＴＯ駆動または走行駆動のいずれか一 方を行える構造を構成でき、製造及び部品管理作業の簡略化並びに製造コストの 低減などを容易に図ることができるものである。

【００２０】 また、伝動主軸（２４）を挟んで上下方向に屈曲する形状にＰＴＯ変速ハウジ ング（１６）及び走行変速ハウジング（２１）を設けたもので、ＰＴＯ変速ハウ ジング（１６）及び走行変速ハウジング（２１）の前後側面を利用してＰＴＯ軸 （１４）及び走行出力軸（１９）（２０）を容易に取付けることができるもので ある。

【００２１】 また、水平方向に延設させる横ケース部と下向きに配設する縦ケース部とで走 行変速ハウジング（２１）を形成し、走行変速ハウジング（２１）横ケース部側 面をＰＴＯ変速ハウジング（１６）との連結面として形成すると共に、前後推進 軸（２７）（２８）に連結させる前後走行出力軸（１９）（２０）を、走行変速 ハウジング（２１）縦ケース部の下方前後に延出させたもので、ＰＴＯ変速ハウ ジング（１６）によって制限されることなく、走行変速ハウジング（２１）の前 後側に前後推進軸（２７）（２８）を配置できるものである。

【００２２】 また、、伝動主軸（２４）を中心としてＰＴＯ変速ハウジング（１６）と走行 変速ハウジング（２１）を反対方向に突設させたもので、前記各変速ハウジング （１６）（２１）形状の簡略化及びコンパクト化を図り、ＰＴＯ駆動系及び走行 駆動系の両方を前後方向に容易に延出できるものである。

【００２３】 また、伝動主軸（２４）を中心とし、ＰＴＯ変速機構（１３）を上方に、また 走行変速機構（１８）を下方に配設させた、ＰＴＯ変速機構（１３）を内設させ るＰＴＯ変速ハウジング（１６）を上面側に突出させる形状とし、また走行変速 機構（１８）を内設させる走行変速ハウジング（２１）を下面側に突出させる形 状とし、ＰＴＯ伝動構造並びに走行伝動構造の簡略化及びコンパクト化などを容 易に図ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】ミッションの断面図。

【図２】スピードスプレヤの平面説明図。

【図３】ミッションの伝動説明図。

【図４】走行用ミッションの断面図。

【図５】作業用（ＰＴＯ）ミッションの断面図。

【符号の説明】

（６） エンジン （１３） ＰＴＯ変速機構 （１６） ＰＴＯ変速ハウジング （１８） 走行変速機構 （１９） 前走行出力軸 （２０） 後走行出力軸 （２１） 走行変速ハウジング （２３） クラッチハウジング （２４） 伝動主軸 （２７） 前推進軸 （２８） 後推進軸

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 辻 田 正 文 岡山県岡山市江並428番地 セイレイ工業 株式会社内 (72)考案者 森 下 普 之 岡山県岡山市江並428番地 セイレイ工業 株式会社内

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンに設けるクラッチハウジング
   に、ＰＴＯ変速ハウジング及び走行変速ハウジングのい
   ずれか一方を択一的に取外し自在に連結させたことを特
   徴とする移動農機の変速装置。
2. 【請求項２】 伝動主軸を挟んで上下方向に屈曲する形
   状にＰＴＯ変速ハウジング及び走行変速ハウジングを設
   けたことを特徴とする請求項１に記載の移動農機の変速
   装置。
3. 【請求項３】 水平方向に延設させる横ケース部と下向
   きに配設する縦ケース部とで走行変速ハウジングを形成
   し、走行変速ハウジング横ケース部側面をＰＴＯ変速ハ
   ウジングとの連結面として形成すると共に、前後推進軸
   に連結させる前後走行出力軸を、走行変速ハウジング縦
   ケース部の下方前後に延出させたことを特徴とする請求
   項１に記載の移動農機の変速装置。
4. 【請求項４】 伝動主軸を中心としてＰＴＯ変速ハウジ
   ングと走行変速ハウジングを反対方向に突設させたこと
   を特徴とする請求項１に記載の移動農機の変速装置。
5. 【請求項５】 伝動主軸を中心とし、ＰＴＯ変速機構を
   上方に、また走行変速機構を下方に配設させたことを特
   徴とする請求項１に記載の移動農機の変速装置。