JPH09183340A - 自動車用ドアポケット - Google Patents
自動車用ドアポケットInfo
- Publication number
- JPH09183340A JPH09183340A JP35253495A JP35253495A JPH09183340A JP H09183340 A JPH09183340 A JP H09183340A JP 35253495 A JP35253495 A JP 35253495A JP 35253495 A JP35253495 A JP 35253495A JP H09183340 A JPH09183340 A JP H09183340A
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- Japan
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- pocket body
- lining
- base plate
- molded
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- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims abstract description 10
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- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 4
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Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ポケット本体を簡素化することからコストを
削減し、ポケット体として十分に機能可能な剛性を保ち
ながらも側突時の衝撃緩和対策を図るのに邪魔となら
ず、そのポケット体をランニング基板の板面に正確に位
置決めさせて安定よく取り付ける。 【解決手段】 合成樹脂製の段ボール基材から所定の立
体形状に折曲げ形成したポケット本体１を備え、そのポ
ケット本体１をリブ２０ａ，２０ｂで位置決めし、ま
た、ビス止めボス２１，２２にあてがってライニング基
板２の板面にビス３でねじ止め固定する。
削減し、ポケット体として十分に機能可能な剛性を保ち
ながらも側突時の衝撃緩和対策を図るのに邪魔となら
ず、そのポケット体をランニング基板の板面に正確に位
置決めさせて安定よく取り付ける。 【解決手段】 合成樹脂製の段ボール基材から所定の立
体形状に折曲げ形成したポケット本体１を備え、そのポ
ケット本体１をリブ２０ａ，２０ｂで位置決めし、ま
た、ビス止めボス２１，２２にあてがってライニング基
板２の板面にビス３でねじ止め固定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用のドアラ
イニングに装備するドアポケットの改良に関するもので
ある。
イニングに装備するドアポケットの改良に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】一般に、図４で示すようなドアライニン
グＲにおいては開口部ＳをドアアームレストＡの上部面
に設け、ポケット本体を該開口部Ｓと相応させてライニ
ング基板の内側に取付け固定することによりプルポケッ
ト等として装備することが行なわれている。
グＲにおいては開口部ＳをドアアームレストＡの上部面
に設け、ポケット本体を該開口部Ｓと相応させてライニ
ング基板の内側に取付け固定することによりプルポケッ
ト等として装備することが行なわれている。
【０００３】従来、そのポケット本体Ｐとしては図５で
示すような立体形状に合成樹脂からインジェクション成
形した樹脂成形品が用いられている。また、このポケッ
ト本体Ｐを取り付けるにはポケット本体Ｐより外方に突
出形成した止め片Ｔをライニング基板のビス止めボスに
あてがってねじ止めすることが行なわれている。
示すような立体形状に合成樹脂からインジェクション成
形した樹脂成形品が用いられている。また、このポケッ
ト本体Ｐを取り付けるにはポケット本体Ｐより外方に突
出形成した止め片Ｔをライニング基板のビス止めボスに
あてがってねじ止めすることが行なわれている。
【０００４】その自動車用ドアポケットでは、ポケット
本体Ｐとして樹脂成形品を備えるから、この金型の型費
を考慮するとコスト的に割高なものになる。また、この
樹脂成形されたポケット本体Ｐは剛直なものであり、側
突時の衝撃緩和対策を図る観点からすると、ボディサイ
ドの装備品としては好ましくない。
本体Ｐとして樹脂成形品を備えるから、この金型の型費
を考慮するとコスト的に割高なものになる。また、この
樹脂成形されたポケット本体Ｐは剛直なものであり、側
突時の衝撃緩和対策を図る観点からすると、ボディサイ
ドの装備品としては好ましくない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、ポケット本
体を簡素化することからコストを低減し、ポケット本体
として十分に機能可能な剛性を備えながらも側突時の衝
撃緩和対策を図るのに邪魔とならず、そのポケット本体
を安定よく容易に取付け可能な自動車用ドアポケットを
提供することを目的とする。
体を簡素化することからコストを低減し、ポケット本体
として十分に機能可能な剛性を備えながらも側突時の衝
撃緩和対策を図るのに邪魔とならず、そのポケット本体
を安定よく容易に取付け可能な自動車用ドアポケットを
提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
自動車用ドアポケットにおいては、合成樹脂製の段ボー
ル基材から所定の立体形状に折曲げ成形したポケット本
体を備えることにより構成されている。
自動車用ドアポケットにおいては、合成樹脂製の段ボー
ル基材から所定の立体形状に折曲げ成形したポケット本
体を備えることにより構成されている。
【０００７】本発明の請求項２に係る自動車用ドアポケ
ットにおいては、ポケット本体は端部縁をライニング基
板の板面に設けたリブで挾持させてライニング基板の内
側に位置決め装備することにより構成されている。
ットにおいては、ポケット本体は端部縁をライニング基
板の板面に設けたリブで挾持させてライニング基板の内
側に位置決め装備することにより構成されている。
【０００８】本発明の請求項３に係る自動車用ドアポケ
ットにおいては、ポケット本体はライニング基板の板面
に設けたビス止めボスにあてがってねじ止め固定するこ
とにより構成されている。
ットにおいては、ポケット本体はライニング基板の板面
に設けたビス止めボスにあてがってねじ止め固定するこ
とにより構成されている。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図１〜４を参照して説明す
ると、図１，２はドアポケットとしてドアライニングＲ
に膨出形成されたドアアームレストの内側で開口部Ｓと
相応させて装備するプルポケットを例示する。図１は同
プルポケットを一般部において、また、図２は同プルポ
ケットをねじ止め固定部において各々断面で示す。同図
中、符号１はポケット本体、２はドアライニングのライ
ニング基板を示す。
ると、図１，２はドアポケットとしてドアライニングＲ
に膨出形成されたドアアームレストの内側で開口部Ｓと
相応させて装備するプルポケットを例示する。図１は同
プルポケットを一般部において、また、図２は同プルポ
ケットをねじ止め固定部において各々断面で示す。同図
中、符号１はポケット本体、２はドアライニングのライ
ニング基板を示す。
【００１０】そのプルポケットは、ポリプロピレン等の
合成樹脂から形成された段ボール基材を所定の三次元形
状に折曲げ成形したポケット本体１を備えて構成されて
いる。このポケット本体１は合成樹脂製の段ボール基材
から三次元形状に組み立てるため、材質，形状からポケ
ット体として機能可能な剛性を保てしかも軽量で感触も
良好のものに形成することができる。
合成樹脂から形成された段ボール基材を所定の三次元形
状に折曲げ成形したポケット本体１を備えて構成されて
いる。このポケット本体１は合成樹脂製の段ボール基材
から三次元形状に組み立てるため、材質，形状からポケ
ット体として機能可能な剛性を保てしかも軽量で感触も
良好のものに形成することができる。
【００１１】そのポケット本体１は、図３で示すような
段ボール基材１′から組み立てられている。この段ボー
ル基材１′は段ボールの原反から所定の輪郭形状に形取
り裁断すると共に、折り目線ｌ1 ，ｌ2 ，ｌ3 を切込み
で背面側に入れることによりプレス成形されている。そ
の段ボール基材１′は背板部１０，底板部１１，両側板
部１２，１３から形取り裁断し、端部縁をライニング基
板２の取付け面形状に合わせて縁取ることにより形成さ
れている。また、後述するビス止めの必要から、背板部
１０には抜き穴１４ａ〜１４ｄを各隅部近くに同時にプ
レス成形するようにできる。
段ボール基材１′から組み立てられている。この段ボー
ル基材１′は段ボールの原反から所定の輪郭形状に形取
り裁断すると共に、折り目線ｌ1 ，ｌ2 ，ｌ3 を切込み
で背面側に入れることによりプレス成形されている。そ
の段ボール基材１′は背板部１０，底板部１１，両側板
部１２，１３から形取り裁断し、端部縁をライニング基
板２の取付け面形状に合わせて縁取ることにより形成さ
れている。また、後述するビス止めの必要から、背板部
１０には抜き穴１４ａ〜１４ｄを各隅部近くに同時にプ
レス成形するようにできる。
【００１２】その段ボール基材１′は、底板１１，両側
板１２，１３を折り目線ｌ1 ，ｌ2，ｌ3 で折り曲げる
と共に、底板部１１と両側板部１２，１３との縁辺間を
接着剤或いは粘着テープで接合することにより所定の立
体構造を保つポケット本体１として組み立てされてい
る。また、切込みによる折り目線ｌ1 ，ｌ2 ，ｌ3 を設
けたときには必要に応じて当該箇所を粘着テープ等で補
強するようにできる。
板１２，１３を折り目線ｌ1 ，ｌ2，ｌ3 で折り曲げる
と共に、底板部１１と両側板部１２，１３との縁辺間を
接着剤或いは粘着テープで接合することにより所定の立
体構造を保つポケット本体１として組み立てされてい
る。また、切込みによる折り目線ｌ1 ，ｌ2 ，ｌ3 を設
けたときには必要に応じて当該箇所を粘着テープ等で補
強するようにできる。
【００１３】そのポケット本体１は、図１で示すように
ライニング基板２の板面から突出成形したリブ２０ａ，
２０ｂを用いて位置決め装備されている。このリブ２０
ａ，２０ｂはポケット本体１の端部縁を内，外側から挾
持可能に相対させ、ポケット本体１の端部縁に沿って複
数個間隔を隔てて設けるとよい。そのリブ２０ａ，２０
ｂのうち、内側のリブ２０ａは立上り寸法を外側のもの
２０ｂよりも相対的に小さく形成すると開口部Ｓから見
えないところから好ましい。
ライニング基板２の板面から突出成形したリブ２０ａ，
２０ｂを用いて位置決め装備されている。このリブ２０
ａ，２０ｂはポケット本体１の端部縁を内，外側から挾
持可能に相対させ、ポケット本体１の端部縁に沿って複
数個間隔を隔てて設けるとよい。そのリブ２０ａ，２０
ｂのうち、内側のリブ２０ａは立上り寸法を外側のもの
２０ｂよりも相対的に小さく形成すると開口部Ｓから見
えないところから好ましい。
【００１４】そのポケット本体１はリブ２０ａ，２０ｂ
で位置決めすると共に、図２で示す如くライニング基板
２の板面から突出成形したビス止めボス２１，２２にあ
てがってビス３でライニング基板２の内側にねじ止め固
定されている。そのビス止めボス２１，２２は、ポケッ
ト本体１の背板部１０に設けた抜き穴１４ａ〜１４ｂと
合わせてポケット本体１の隅部に位置するよう突出成形
されている。また、ライニング基板２の取付け面形状か
ら、下部側のもの２１は立上り寸法を上部側のもの２２
よりも相対的に大きく突出させて設けられている。
で位置決めすると共に、図２で示す如くライニング基板
２の板面から突出成形したビス止めボス２１，２２にあ
てがってビス３でライニング基板２の内側にねじ止め固
定されている。そのビス止めボス２１，２２は、ポケッ
ト本体１の背板部１０に設けた抜き穴１４ａ〜１４ｂと
合わせてポケット本体１の隅部に位置するよう突出成形
されている。また、ライニング基板２の取付け面形状か
ら、下部側のもの２１は立上り寸法を上部側のもの２２
よりも相対的に大きく突出させて設けられている。
【００１５】このように構成する自動車用ドアポケット
では、ポケット本体１を合成樹脂製の段ボール基材１′
で形成することにより簡素化しても、段ボール基材１′
が材質的に十分な剛性を有ししかも所定の立体形状に組
み立てられているから、ポケット体として十分に機能す
ることができる。また、その段ボール基材の材料費のみ
ならず、合成樹脂製の段ボール基材１′をプレス成形で
裁断し且つポケット本体として組み立てるため、この金
型の型費からも安価に形成できてコストを低減すること
ができる。
では、ポケット本体１を合成樹脂製の段ボール基材１′
で形成することにより簡素化しても、段ボール基材１′
が材質的に十分な剛性を有ししかも所定の立体形状に組
み立てられているから、ポケット体として十分に機能す
ることができる。また、その段ボール基材の材料費のみ
ならず、合成樹脂製の段ボール基材１′をプレス成形で
裁断し且つポケット本体として組み立てるため、この金
型の型費からも安価に形成できてコストを低減すること
ができる。
【００１６】そのポケット本体はポケット体の剛性を保
っても、側突時の荷重に対しては容易に潰れ変形するこ
とから、衝撃の緩和対策を図るのに邪魔とならない。
っても、側突時の荷重に対しては容易に潰れ変形するこ
とから、衝撃の緩和対策を図るのに邪魔とならない。
【００１７】そのポケット本体１を簡素化しても、ポケ
ット本体の端縁部を複数のリブ２０ａ，２０ｂに嵌込み
挾持することにより位置決めし、また、ビス止めボス２
１，２２をポケット本体１の内側にあてがってビス３で
ねじ止め固定することから、ポケット本体１はライニン
グ基板２の内側に安定よく確実に取付け固定することが
できる。その取付け作業にあたってはポケット本体１を
リブ２０ａ，２０ｂで位置決めし、しかもビス３を材質
的に通し易いから簡単な作業で取り付けすることができ
る。
ット本体の端縁部を複数のリブ２０ａ，２０ｂに嵌込み
挾持することにより位置決めし、また、ビス止めボス２
１，２２をポケット本体１の内側にあてがってビス３で
ねじ止め固定することから、ポケット本体１はライニン
グ基板２の内側に安定よく確実に取付け固定することが
できる。その取付け作業にあたってはポケット本体１を
リブ２０ａ，２０ｂで位置決めし、しかもビス３を材質
的に通し易いから簡単な作業で取り付けすることができ
る。
【００１８】
【発明の効果】以上の如く、本発明の請求項１に係る自
動車用ドアポケットに依れば、合成樹脂製の段ボール基
材から所定の立体形状に折曲げ成形したポケット本体を
備えることにより、その材料費，プレス成形用の型費等
からコストを低減でき、また、材質的に剛性を有するか
ら簡素化してもポケット体として十分に機能できると共
に、側突時の衝撃緩和対策を図るのに邪魔とならない。
動車用ドアポケットに依れば、合成樹脂製の段ボール基
材から所定の立体形状に折曲げ成形したポケット本体を
備えることにより、その材料費，プレス成形用の型費等
からコストを低減でき、また、材質的に剛性を有するか
ら簡素化してもポケット体として十分に機能できると共
に、側突時の衝撃緩和対策を図るのに邪魔とならない。
【００１９】本発明の請求項２に係る自動車用ドアポケ
ットに依れば、ポケット本体をリブで正確に位置決めさ
せてライニング基板の内側に備え付けることができる。
ットに依れば、ポケット本体をリブで正確に位置決めさ
せてライニング基板の内側に備え付けることができる。
【００２０】本発明の請求項３に係る自動車用ドアポケ
ットに依れば、ポケット本体をビス止めボスにあてがっ
てライニング基板の内側に安定よくねじ止め固定するこ
とができる。
ットに依れば、ポケット本体をビス止めボスにあてがっ
てライニング基板の内側に安定よくねじ止め固定するこ
とができる。
【図１】本発明の一実施の形態に係る自動車用ドアポケ
ットを一般部で示す側断面図である。
ットを一般部で示す側断面図である。
【図２】同ドアポケットをねじ止め固定部で示す側断面
図である。
図である。
【図３】同ドアポケットを形成する段ボール基材の裁断
形状を示す平面図である。
形状を示す平面図である。
【図４】一般に係るドアポケットを備えるドアライニン
グを示す斜視図である。
グを示す斜視図である。
【図５】従来係る自動車用ドアポケットのポケット本体
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
１ ポケット本体 １′ 段ボール基材 ２ ライニング基板 ２０ａ，２０ｂ リブ ２１，２２ ビス止めボス ３ ビス
Claims (3)
- 【請求項１】 合成樹脂製の段ボール基材から所定の立
体形状に折曲げ成形したポケット本体を備えてなること
を特徴とする自動車用ドアポケット。 - 【請求項２】 上記ポケット本体は端部縁をライニング
基板の板面に設けたリブで挾持させてライニング基板の
内側に位置決め装備したことを特徴とする請求項１記載
の自動車用ドアポケット。 - 【請求項３】 上記ポケット本体はライニング基板の板
面に設けたビス止めボスにあてがってねじ止め固定した
ことを特徴とする請求項１または２記載の自動車用ドア
ポケット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35253495A JPH09183340A (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 自動車用ドアポケット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35253495A JPH09183340A (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 自動車用ドアポケット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09183340A true JPH09183340A (ja) | 1997-07-15 |
Family
ID=18424726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35253495A Withdrawn JPH09183340A (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 自動車用ドアポケット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09183340A (ja) |
-
1995
- 1995-12-28 JP JP35253495A patent/JPH09183340A/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030304 |