JPH09250628A - 自動変速器のオイル冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、自動車の自動変速器の内部を循環
するオイルを冷却するための自動変速器のオイル冷却装
置に関し、自動車の静粛性を損なうことなく、オイルの
冷却効率を従来よりも大幅に向上することができる自動
変速器のオイル冷却装置を提供することを目的とする。 【解決手段】 自動変速器に内蔵されると共に、エンジ
ンにより駆動されオイルを循環する油圧ポンプと、オイ
ルを冷却するオイルクーラと、オイルクーラに送風する
ファンと、油圧ポンプからのオイルをオイルクーラに供
給するオイル供給路と、オイルクーラで冷却されたオイ
ルを自動変速器内に還流するオイル還流路と、オイル供
給路に配置されオイルにより駆動されると共に、ファン
を回転する油圧モータとを備えてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の自動変速
器の内部を循環するオイルを冷却するための自動変速器
のオイル冷却装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、トラック等の自動車では、エン
ジンの回転を変速し、駆動軸に伝動するために自動変速
器が広く用いられている。

【０００３】この種の自動変速器は、内蔵されるオイル
の撹拌流動によりエンジンの回転を変速しており、長時
間運転するとオイルの温度が上昇するためオイルを冷却
する必要がある。そこで、従来、オイルを冷却するため
に図２に示すような自動変速器のオイル冷却装置が用い
られている。

【０００４】このオイル冷却装置では、自動変速器１
に、エンジンＥにより駆動され、オイルを循環する油圧
ポンプ２が内蔵されている。この油圧ポンプ２には、リ
リーフ弁３を介してオイルクーラ４のアッパタンク４ａ
に開口するオイル供給路５が接続されている。一方、オ
イルクーラ４のロアタンク４ｂには、自動変速器１内に
開口するオイル還流路６が接続されている。

【０００５】オイルクーラ４には、電気モータ７により
駆動されるファン８が対向して配置されている。そし
て、オイル供給路５には、オイルの温度を検出し、電気
モータ７に電気信号を出力する温度センサ９が配置され
ている。以上のように構成された自動変速器のオイル冷
却装置では、油圧ポンプ２で吸引されたオイルがオイル
供給路５を通りアッパタンク４ａに供給され、オイルク
ーラ４で冷却された後、ロアタンク４ｂからオイル還流
路６を通り自動変速器１内に還流される。

【０００６】そして、オイルの温度が所定の値に達する
と、温度センサ９から電気モータ７に電気信号が出力さ
れ、これによりファン８が電気モータ７により回転駆動
され、ファン８からの送風によりオイルの冷却効率が向
上される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た自動変速器のオイル冷却装置では、オイルクーラ４に
送風するファン８を電気モータ７により駆動しているた
め、電気容量，配置空間に制限のある自動車では、ファ
ン８の送風容量を所定容量以上に大きなものとすること
が困難であり、特に、頻繁に長距離運転されるトラック
等の大型車輛においては、発熱量が非常に大きなものと
なりオイルが充分に冷却されない虞があった。

【０００８】また、オイルの温度が所定の値に達した時
に電気モータ７を断続的に作動，停止することを繰り返
しているため、電気モータ７の作動時に大きな音が発生
し、自動車の静粛性を損なうという問題があった。本発
明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもの
で、自動車の静粛性を損なうことなく、オイルの冷却効
率を従来よりも大幅に向上することができる自動変速器
のオイル冷却装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の自動変速
器のオイル冷却装置では、自動変速器に内蔵されると共
に、エンジンにより駆動されオイルを循環する油圧ポン
プと、前記オイルを冷却するオイルクーラと、前記オイ
ルクーラに送風するファンと、前記油圧ポンプからの前
記オイルを前記オイルクーラに供給するオイル供給路
と、前記オイルクーラで冷却された前記オイルを前記自
動変速器内に還流するオイル還流路と、前記オイル供給
路に配置され前記オイルにより駆動されると共に、前記
ファンを回転する油圧モータと、前記油圧ポンプから吐
出される前記オイルの温度を検出し温度信号として出力
する温度センサと、前記温度センサから前記温度信号を
入力し前記温度信号の値に対応した流量信号を出力する
制御回路と、前記オイル供給路に配置され、前記制御回
路から前記流量信号を入力し前記流量信号の値に応じて
前記油圧モータへの前記オイルの供給量を調整する流量
調整弁とを備えてなることを特徴とする。

【００１０】（作用）請求項１記載の自動変速器のオイ
ル冷却装置では、温度センサから入力される温度信号の
値に対応して制御回路から出力される流量信号が流量調
整弁に入力され、この流量信号の値に対応した流量のオ
イルが流量調整弁から油圧モータに供給され、これによ
りオイルの温度に対応した回転数でファンが回転されオ
イルクーラへの風量が調整される。

【００１１】そして、油圧モータから吐出されるオイル
がオイルクーラに流入され、冷却された後、自動変速器
内に還流される。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の詳細を図面に示す
実施形態について説明する。

【００１３】図１は、本発明の自動変速器のオイル冷却
装置の一実施形態を示しており、図において、符号Ｅ
は、トラックに搭載されるエンジンを示している。エン
ジンＥには、内蔵されるオイルの撹拌流動によりエンジ
ンＥの回転を変速する自動変速器１１が連結されてい
る。この自動変速器１１には、エンジンＥの駆動力によ
りオイルを循環する油圧ポンプ１３が内蔵されている。

【００１４】さらに、自動変速器１１には、油圧ポンプ
１３の吐出側に接続されるリリーフ弁１５が内蔵されて
いる。また、自動変速器１１の底部近傍には、油圧ポン
プ１３の吸入側に接続され、底面に小径の穴が複数形成
された円錐形状のストレーナ１７が内蔵されている。自
動変速器１１の近傍には、オイルを冷却するオイルクー
ラ１９が配置されている。

【００１５】このオイルクーラ１９は、アッパタンク１
９ａとロアタンク１９ｂとの間にコア部１９ｃが配置さ
れ構成されている。これ等のアッパタンク１９ａ，ロア
タンク１９ｂおよびコア部１９ｃは、ろう付けにより相
互に固定されている。

【００１６】オイルクーラ１９の側方には、例えば樹脂
からなり、コア部１９ｃに送風するファン２１が対向し
て配置されている。ファン２１には、オイルにより駆動
されると共に、ファン２１を回転する油圧モータ２３が
連結されている。リリーフ弁１５と油圧モータ２３との
間には、後述する制御回路３５から流量信号を入力し、
流量信号の電流値に応じて油圧モータ２３へのオイルの
供給量を調整する流量調整弁２５が配置されている。

【００１７】この実施形態では、流量調整弁２５は、２
ポジション・３ポートのスプリング付き電磁バルブとさ
れている。リリーフ弁１５と流量調整弁２５とは、第１
のオイル供給路２７Ａにより接続されている。流量調整
弁２５と油圧モータ２３とは、第２のオイル供給路２７
Ｂにより接続されている。

【００１８】油圧モータ２３とアッパタンク１９ａと
は、第３のオイル供給路２７Ｃにより接続されている。
ロアタンク１９ｂと自動変速器１１とは、コア部１９ｃ
を通過し冷却されたオイルを自動変速器１１内に還流す
るオイル還流路２９により接続されている。流量調整弁
２５のリリーフポート側には、オイルを自動変速器１１
内に還流するバイパス路３１が接続されている。

【００１９】この実施形態では、第１のオイル供給路２
７Ａ，第２のオイル供給路２７Ｂ，第３のオイル供給路
２７Ｃ，オイル還流路２９、および、バイパス路３１
は、アルミニウムパイプとされている。第１のオイル供
給路２７Ａには、油圧ポンプ１３から吐出されるオイル
の温度を検出し、温度に対応して比例変化する抵抗値を
温度信号として出力する温度センサ３３が接続されてい
る。

【００２０】この温度センサ３３には、温度センサ３３
から温度信号を入力し、温度信号の抵抗値に対応して比
例変化する電流値を流量信号として出力する制御回路３
５が接続されている。上述した自動変速器のオイル冷却
装置では、温度センサ３３から入力される温度信号の抵
抗値に対応して制御回路３５から出力される流量信号で
ある電流値が流量調整弁２５に出力され、この流量信号
に対応して比例変化する流量のオイルが流量調整弁２５
から油圧モータ２３に供給され、これによりオイルの温
度に対応した回転数でファン２１が回転されオイルクー
ラ１９に送風される。

【００２１】そして、油圧モータ２３から吐出されるオ
イルがオイルクーラ１９に流入され、冷却された後、自
動変速器１１内に還流される。なお、オイルの温度が所
定の温度以下であり冷却する必要の無い場合には、バイ
パス路３１から自動変速器１１内に還流される。以上の
ように構成された自動変速器１１のオイル冷却装置で
は、自動変速器１１に内蔵される油圧ポンプ１３に油圧
モータ２３を接続し、この油圧モータ２３によりファン
２１を回転させオイルクーラ１９に送風するようにした
ので、ファン２１を油圧モータ２３の大きなトルクで回
転させオイルクーラ１９に充分送風することができオイ
ルの冷却効率を従来よりも大幅に向上することができ
る。

【００２２】また、上述した自動変速器のオイル冷却装
置では、油圧ポンプ１３にオイルの温度により流量を調
整する流量調整弁２５を接続し、この流量調整弁２５か
ら出力される温度に対応した流量のオイルにより油圧モ
ータ２３を駆動し、オイルの温度変化に対応して徐々に
ファン２１の送風量を変化するようにしたので、ファン
２１を断続的に作動，停止することなく、自動車の静粛
性を確実に維持することができる。

【００２３】さらに、上述した自動変速器のオイル冷却
装置では、自動変速器１１に内蔵される油圧ポンプ１３
により循環されるオイルで油圧モータ２３を回転するよ
うにしたので、油圧モータ２３を駆動するための油圧ポ
ンプを追加し、自動変速器１１の外部に配置する必要が
無く、部品コストを確実に低減することができ、また、
自動変速器１１周辺の空間を有効に利用することができ
る。

【００２４】なお、上述した実施形態では、流量調整弁
２５をリリーフ弁１５と油圧モータ２３との間に配置し
た例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限
定されるものではなく、油圧ポンプにより循環されるオ
イルの循環路に配置すれば良く、望ましくは、自動変速
器の近傍に配置するのが良い。また、上述した実施形態
では、第１のオイル供給路２７Ａ，第２のオイル供給路
２７Ｂ，第３のオイル供給路２７Ｃ、および、オイル還
流路２９を、アルミニウムパイプとした例について説明
したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものでは
なく、耐油圧性，耐油腐食性のある銅パイプ，鉄パイ
プ，ゴムホース等でも良い。

【００２５】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１記載の自動
変速器のオイル冷却装置では、自動変速器に内蔵される
油圧ポンプに油圧モータを接続し、この油圧モータによ
りファンを回転させオイルクーラへ送風するようにした
ので、ファンを油圧モータの大きなトルクで回転させオ
イルクーラに充分送風することができオイルの冷却効率
を従来よりも大幅に向上することができる。

【００２６】また、油圧ポンプにオイルの温度により流
量を調整する流量調整弁を接続し、この流量調整弁から
吐出されるオイルの温度に対応した流量のオイルにより
油圧モータを駆動し、オイルの温度変化に対応して徐々
にファンの送風量を変化するようにしたので、ファンを
断続的に作動，停止することなく、自動車の静粛性を確
実に維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動変速器のオイル冷却装置の一実施
形態を示す模式図である。

【図２】従来の自動変速器のオイル冷却装置の一実施形
態を示す模式図である。

【符号の説明】

１１ 自動変速器 １３ 油圧ポンプ １９ オイルクーラ ２１ ファン ２３ 油圧モータ ２５ 流量調整弁 ２７Ａ 第１のオイル供給路 ２７Ｂ 第２のオイル供給路 ２７Ｃ 第３のオイル供給路 ２９ オイル還流路 ３３ 温度センサ ３５ 制御回路 Ｅ エンジン

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動変速器に内蔵されると共に、エンジ
   ンにより駆動されオイルを循環する油圧ポンプと、 前記オイルを冷却するオイルクーラと、 前記オイルクーラに送風するファンと、 前記油圧ポンプからの前記オイルを前記オイルクーラに
   供給するオイル供給路と、 前記オイルクーラで冷却された前記オイルを前記自動変
   速器内に還流するオイル還流路と、 前記オイル供給路に配置され前記オイルにより駆動され
   ると共に、前記ファンを回転する油圧モータと、 前記油圧ポンプから吐出される前記オイルの温度を検出
   し温度信号として出力する温度センサと、 前記温度センサから前記温度信号を入力し前記温度信号
   の値に対応した流量信号を出力する制御回路と、 前記オイル供給路に配置され、前記制御回路から前記流
   量信号を入力し前記流量信号の値に応じて前記油圧モー
   タへの前記オイルの供給量を調整する流量調整弁と、 を備えてなることを特徴とする自動変速器のオイル冷却
   装置。