JPH092592A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は制御手段に接続された複数の指示ス
イッチを操作して給油作業を行うよう構成された給油装
置を提供することを目的とする。 【構成】 懸垂式給油装置は、高所に設置されたデリベ
リユニット１０、デリベリユニット１０より繰り出され
る給油ホース１３、給油ホース１３に接続された給油ノ
ズル１４を有する。給油ホース１３に設けられた手元コ
ントローラ３０は、複数のケーシング３１〜３４が接続
ホース３５〜３７を介して接続された構成となってい
る。手元コントローラ３０は接続ホース３５〜３７が撓
むことによりケーシング３１〜３４が台車２２に開口部
（図示せず）及び給油ホース１３をガイドする回動アー
ム２４のガイドステー２４ｅ，２４ｆを通過することが
できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は給油装置に係り、特に制
御手段に接続された複数の指示スイッチを操作して給油
作業を行うよう構成された給油装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、給油装置の一つとして、給油所
高所にデリベリユニットを設けてなる懸垂式給油装置が
ある。このような懸垂式給油装置においては、給油ノズ
ルの昇降位置は、人の手が届かないようにデリベリユニ
ット近傍にある格納位置（上端位置）、格納位置より下
方で通常地上から約１．８ｍの高さに設定された待機位
置、待機位置より下方で乗用車の給油口に給油ノズルを
挿入して給油可能な給油位置（下端位置）の３位置に決
められていた。

【０００３】尚、待機位置が地上から約１．８ｍの高さ
とされているのは、給油所の作業員が給油ノズル近傍に
ある下降用スイッチに届くとともに給油所に来所する乗
用車が給油ノズルに接触しないような高さに給油ノズル
を配置しておくためである。給油ノズルは、デリベリユ
ニット内に設けられたホースリールの正・逆回転によ
り、乗用車に給油を行うに適した給油位置、地上から約
１．８ｍ高さの待機位置、デリベリユニット近傍の格納
位置の各位置へ昇降する。

【０００４】デリベリユニットの底部から下方に吊下さ
れた給油ホースの下端部には、給油ノズルの昇降操作を
行う手元コントローラが接続され、この手元コントロー
ラの下端のホースには給油ノズルが接続されている。図
９は従来の手元コントローラ８１の正面図を示し、図１
０は従来の手元コントローラ８１の横断面図を示す。こ
の手元コントローラ８１は、金属製の筐体８２の内部に
給油ホース８３が連通して油液が流れる流路８４が形成
されると共に、筐体の外面には、液晶表示器８５、顧客
から指定された給油量を入力するプリセットスイッチ８
６、給油ホース８３を巻き取り給油ノズルを給油位置か
ら待機位置へ上昇させる上昇スイッチ８７、給油ノズル
を待機位置から給油位置へ下降させる下降スイッチ８８
（ひもスイッチ９４を有する）等が配設されている。

【０００５】各スイッチ８６〜８８は、押釦式のスイッ
チであり、金属製のケーシング８９に形成された凹部９
０に配設された基板９１に取り付けられている。そし
て、凹部９０の開口は蓋体９２に閉塞され、各スイッチ
８６〜８８の押し釦８６ａ〜８８ａは、蓋体９２に設け
られた孔９２ａに挿入される。さらに、蓋体９２の表面
には、押し釦８６ａ〜８８ａの端面に対向すると共に、
孔９２ａを密閉するためのシート部材９３が被覆されて
いる。

【０００６】そして、手元コントローラ８１の各スイッ
チ８６〜８８の押し釦８６ａ〜８８ａが操作されると、
デリベリユニット内に設けられたホースリール駆動機構
によりホースリールが回転して給油ノズルを昇降させる
ようになっている。従って、給油操作を行う際は、まず
給油所事務所等に設置された下降スイッチを操作して格
納位置にある給油ノズルを待機位置へ下降させ、次に手
元コントローラ８１の下降スイッチ８８に連結されたひ
もスイッチ９４を操作して待機位置の給油ノズルをさら
に下方の給油位置へ下降させて給油可能となる。

【０００７】また、給油終了時は、手元コントローラ８
１の上昇スイッチ８７を操作することにより給油ノズル
は給油位置から待機位置へ上昇する。さらに、給油ノズ
ルを待機位置から格納位置へ上昇させる際は、事務所付
近等、給油作業場の隅に設置された上昇スイッチを操作
するようになっている。そして、給油所を閉店させると
き、給油ノズルは格納位置に上昇させてある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た懸垂式給油装置では、給油所開店時の美感の点から給
油ノズルをデリベリユニット内に収納させておくという
要求がある。しかしながら、デリベリユニットの底部開
口から下方に吊下された給油ホース８３がデリベリユニ
ット内に設けられたホースガイド機構（図示せず）によ
りガイドされたホースリールの外周に導かれるようにな
っている。従って、給油ノズルを上昇させるためホース
リールを回転させて給油ホース８３を巻き取る場合、給
油ホース８３の下端に設けられた手元コントローラ８１
のケーシング８１ａが細長い箱状の剛体であるため、手
元コントローラ８１がホースガイド機構を通過できなか
った。

【０００９】よって、従来は、手元コントローラ８１が
デリベリユニット内に設けられたホースガイド機構を通
過できないため、手元コントローラ８１をデリベリユニ
ット内に収納させることができないといった問題があっ
た。また、従来の懸垂式給油装置では、給油ノズルを格
納位置に上昇させると、デリベリユニットの下方に細長
い手元コントローラ８１が吊下され、さらにその下方に
給油ノズルが吊下される構成となるため、例えば強風時
には手元コントローラ８１及び給油ノズルが揺動され、
給油ホースへの負担が大きいといった問題もあった。

【００１０】さらに、従来の懸垂式給油装置において
は、給油ノズルを格納位置に上昇させ給油ノズルの上昇
を停止するときに、手元コントローラ８１がデリベリユ
ニットの下方に吊下された状態となる。そのため、従来
は、デリベリユニットの設置高さを決める場合、デリベ
リユニットの下方に吊下される手元コントローラ８１及
び給油ノズルの長さ寸法分だけ余分に高く設定しておく
必要がある。

【００１１】そこで、本発明は上記課題を解決した給油
装置を提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、給油ノズル、
給油ホースを有し、制御手段に接続された複数の指示ス
イッチが設けられた給油装置において、前記複数の指示
スイッチは、前記給油ノズル近傍の給油ホースに設けら
れ、且つ当該複数の指示スイッチのうち少なくとも２つ
が前記給油ホースの長手方向に所定距離離間した位置に
分割された状態で配置されることを特徴とするものであ
る。

【００１３】

【作用】本発明によれば、複数の指示スイッチが給油ノ
ズル近傍の給油ホースに設けられ、且つ当該複数の指示
スイッチのうち少なくとも２つが給油ホースの長手方向
に所定距離離間した位置に分割された状態で配置される
ため、複数の指示スイッチが給油ホースと共に撓ませる
ことが可能となり、懸垂式の場合デリベリユニット内に
複数の指示スイッチを収納させることができる。

【００１４】

【実施例】図１乃至図３に本発明になる給油装置の一実
施例を示す。図１は給油所に設置された懸垂式給油装置
の概略構成を示す図であり、図２は給油ノズルの昇降位
置を示す図であり、図３は手元コントローラの形状を説
明するための図である。

【００１５】図１において、１は給油所敷地で、２は給
油所敷地１に設けられた建屋（事務所）である。敷地１
の上方には天井、梁、キャノピ等からなる高所３が形成
されている。また事務所２の壁２ａ内及び高所３には配
管４が設けられ、配管４の途中にはポンプ用モータ６に
よって駆動するポンプ７、給油量を計測する流量計８が
設けられ、流量計８には流量に比例した流量パルス信号
を発信する流量発信器９が付設されている。

【００１６】配管４の一端は後述するデリベリユニット
１０に接続され、その他端は敷地１の地下に設置された
貯油タンク５内に連通されている。そして、給油作業を
行うとき、デリベリユニット１０の下方には、給油ホー
ス１３及び給油ホース１３の下端に接続された給油ノズ
ル１４が吊下される。１９は流量表示器で、例えば給油
所の高所（天井、梁、キャノピ等からなる）３等顧客の
見易い位置に設けられている。この流量表示器１９には
反転板表示器、プラズマ表示器等の表示器が使用され
る。そして、流量表示器１９は制御装置１８に内蔵され
た計数回路、駆動回路（図示せず）を介して流量発信器
９と接続され、流量発信器９からの流量パルス信号に基
づき演算した給油量を表示するように構成されている。

【００１７】デリベリユニット１０は、図２に示される
ように、高所３から垂下方向に突出する支柱３ａにより
支持され、筐体内に回転可能に設けられたホースリール
１１と、ベルト１２ａを介してホースリール１１を正逆
回転するホース昇降用モータ１２とから構成されるノズ
ル昇降機構１０Ａと、給油ホース１３の吊下位置を水平
方向（Ｘ方向）に移動させる移動機構１０Ｂとを有す
る。

【００１８】ホースリール１１には、配管４に接続され
た給油ホース１３が巻回されており、給油ホース１３の
先端には給油ノズル１４が取付けられている。上記移動
機構１０Ｂは、デリベリユニット１０の底部に横架され
た一対のガイドレール２１と、ガイドレール２１に沿っ
て移動する台車２２と、台車２２を保持する回動アーム
２３とよりなり、前記台車２２をガイドレール２１で移
動させてもデリベリユニット１０からのホース吊下長さ
が変化しないように保つ。

【００１９】台車２２の中央には給油ホース１３が挿通
されるホース繰出口（後述する）が形成されているた
め、作業者が給油作業を行う前に給油ホース１３をＸ方
向に引っ張ることにより、台車２２はガイドレール２１
をＸ方向に走行して給油ホース１３の吊下位置を移動さ
せる。

【００２０】回動アーム２４は、一端がデリベリユニッ
ト１０の天板１０ｂのブラケット１０ｃに支承された第
１アーム２４ａと、第１アーム２４ａの他端に回動自在
に連結された第２アーム２４ｂと、を有する。そして、
第２アーム２４ｂの先端は、台車２２に回動自在に連結
され、前記台車２２がＸ方向に移動するとともに回動し
てデリベリユニット１０からのホース吊下長さが変化し
ないように保つ。

【００２１】台車２２は、ガイドール２１上を移動する
とともに回動アーム２４が回動し、常時ガイドレール２
１に押圧保持されている。また、デリベリユニット１０
の天板１０ｂより吊下されたブラケット１０ｄには、ホ
ースリール１１の回転を伝達するベルト２５により駆動
されるローラ２６が支承されており、ローラ２６はホー
スリール１１の回転とともに給油ホース１３を繰り出し
又は巻き取る方向に移動させる。

【００２２】さらに、回動アーム２４の第１アーム２４
ａには、給油ホース１３をガイドするガイドローラ２４
ｃ，２４ｄが設けられ、第２アーム２４ｂには、給油ホ
ース１３をガイドするガイドステー２４ｅ，２４ｆが設
けられている。また、デリベリユニット１０内には、ホ
ースリール１１の回転軸１１ａの回転量を検出する回転
検出機構１０Ｃが設けられている。この回転検出機構１
０Ｃは、ホースリール１１の回転軸１１ａに設けられた
回転カム（図示せず）と、回転カムの回転位置により開
成又は閉成されるノズル位置検出用のスイッチボックス
１５とよりなる。

【００２３】スイッチボックス１５内には、車両への給
油に適した位置である給油位置（下端位置）Ａとなった
ことを検出する給油位置検出スイッチ１５Ａと、地上か
ら約１．８ｍの待機位置Ｂとなったことを検出する待機
位置検出スイッチ１５Ｂと、給油ノズル１４がデリベリ
ユニット１０近傍の格納位置（上端位置）Ｃに上昇した
ことを検出する格納位置検出スイッチ１５Ｃとが内蔵さ
れ、夫々制御装置１８と接続されている。

【００２４】３０は手元コントローラで、給油ノズル１
４の昇降操作を行うための各スイッチが分割配置されて
おり、下方に延在する給油ホース１３の端部には給油ノ
ズル１４が接続されている。図３は手元コントローラ３
０の外観を示す正面図であり、図４は図３中Ａ−Ａ線に
沿う手元コントローラ３０の縦断面図であり、図５は図
３中Ｂ−Ｂ線に沿うケーシングの横断面図である。尚、
図５にはケーシング３２の横断面図を示されているが、
他のケーシングもこれと同様な構成のため、他のケーシ
ングの図示は省略する。

【００２５】手元コントローラ３０は、給油ホース１３
に接続された複数（本実施例では、４個）のケーシング
（固定部材）３１〜３４が接続ホース３５〜３７を介し
て接続された構成となっている。従って、給油ホース１
３の流路１３ａを流れる油液は、ケーシング３１〜３４
内に設けられた通路３１ａ〜３４ａ及び接続ホース３５
〜３７内に設けられた通路３５ａ〜３７ａを通過して給
油ノズル１４に送液される。

【００２６】接続ホース３５〜３７は、給油ホース１３
と同一の材質により形成されたホースであり、外径及び
内径も給油ホース１３と同様の寸法となっている。そし
て、各接続ホース３５〜３７の両端は、ステンレス製の
締結リング３８により各ケーシング３１〜３４の通路３
１ａ〜３４ａに連通する接続口３１ｂ〜３４ｂに接続固
定される。尚、接続ホース３５〜３７の両端は、各ケー
シング３１〜３４の接続口３１ｂ〜３４ｂに挿入された
状態で締結リング３８により半径方向に圧縮されて接続
口３１ｂ〜３４ｂに接続され、且つ液密にシールされ
る。

【００２７】また、各ケーシング３１〜３４の通路３１
ａ〜３４ａは、給油ホース１３の内径と同一寸法の内径
を有するため、給油ホース１３を流れる油液は支障なく
給油ノズル１４に送液される。さらに、各接続ホース３
５〜３７が可撓性を有するため、手元コントローラ３０
の各ケーシング３１〜３４は、接続ホース３５〜３７が
撓むことにより給油ホース１３と同様に湾曲した状態に
撓むことができる。

【００２８】そのため、給油ノズル１４を格納位置Ｃに
上昇させる場合、ホースリール１１の回転により給油ホ
ース１３が巻き取られると共に手元コントローラ３０を
デリベリユニット１０内に収納させることが可能にな
る。そして、給油ホース１３の下端に接続された給油ノ
ズル１４も水平状態のままデリベリユニット１０の下部
に形成されたスカート部１０ａ内に収納される。

【００２９】従って、給油ノズル１４が格納位置Ｃに上
昇された状態では、給油ノズル１４及び手元コントロー
ラ３０は、デリベリユニット１０内に収納された状態に
保持されるため、給油所の営業時間が終了した後は給油
所が美感的に優れると共に、給油ノズル１４及び手元コ
ントローラ３０が強風等によりデリベリユニット１の下
方で吊下された状態で揺動することが防止される。

【００３０】本実施例の手元コントローラ３０は、図３
及び図４に示されるように、プリセット給油量等を表示
するための液晶表示器４０と、プリセット給油を行う際
に所望の給油量を設定するプリセット入力スイッチ４１
と、給油ノズル１４を給油位置Ａから待機位置Ｂに上昇
させる際に操作される上昇スイッチ４２と、給油ノズル
１４を待機位置Ｂから給油位置Ａに下降させる際に操作
される下降スイッチ４３とを有する。また、下降スイッ
チ４３は、表示計１９のリセットスイッチとしても機能
しており、従って、給油ノズル１４が待機位置Ｂにある
ときに下降スイッチ４３が下降用ワイヤ４３ｂにより操
作されると、表示計１９の表示がゼロになるとともに給
油ノズル１４が給油位置Ａへ下降する。

【００３１】液晶表示器４０はケーシング３１の前面側
に設けられた取付凹部３１ｃ内に埋設されており、取付
凹部３１ｃを囲む隔壁により油液が流れる通路３１ａか
ら隔離されている。プリセット入力スイッチ４１，上昇
スイッチ４２，下降スイッチ４３は、夫々ケーシング３
２〜３４の取付凹部３２ｃ〜３４ｃ内に取り付けられた
基板４４〜４６に配設され、取付凹部３２ｃ〜３４ｃを
囲む隔壁により油液が流れる通路３２ａ〜３４ａから隔
離されている。また、ケーシング３２〜３４には、取付
凹部３２ｃ〜３４ｃを閉塞する蓋部材４７〜４９が取り
付けており、各蓋部材４７〜４９には各スイッチ４１〜
４３の押し釦４１ａ〜４３ａが挿入される貫通孔４７ａ
〜４９ａが設けられている。そして、各蓋部材４７〜４
９は、フィルム状の可撓膜４０〜４１によりその前面が
被覆されている。

【００３２】従って、各蓋部材４７〜４９の前面には、
各スイッチ４１〜４３の操作部が当接して膜４０〜４１
の中央部分が盛り上がり、この盛り上がった部分が各ス
イッチ４１〜４３の操作釦となる。また、液晶表示器４
０及び各スイッチ４１〜４３が配設された基板４４〜４
６は、図３に示されるようにフレキシブルケーブル４２
〜４４を介して接続されており、さらに給油ホース１３
に沿って配設されたケーブル５５により制御装置１８に
接続されている。

【００３３】また、下降スイッチ２１Ｂは、表示計１９
のリセットスイッチとしても機能しており、従って、給
油ノズル１４が待機位置Ｂにあるときに下降スイッチ２
１Ｂが下降用ワイヤ２２により操作されると、表示計１
９の表示がゼロになるとともに給油ノズル１４が給油位
置Ａへ下降する。

【００３４】また、建屋２の壁面２ａにはメインスイッ
チボックス５６が設置されており、このメインスイッチ
ボックス５６には待機位置Ｂにある給油ノズル１４を格
納位置Ｃへ上昇させるための押釦式の上昇スイッチ５７
Ａと、格納位置Ｃにある給油ノズル１４を待機位置Ｂへ
下降させるための押釦式の下降スイッチ５７Ｂと、が配
設されている。

【００３５】また、メインスイッチボックス５６は制御
装置１８と接続されており、上昇スイッチ５７Ａ、下降
スイッチ５７Ｂの操作によりホースリール１１がホース
巻取方向又はホース繰り出し方向に駆動制御される。こ
こで、上記構成になる懸垂式給油装置の動作について説
明する。

【００３６】給油ノズル４を上昇させる場合、制御装置
１８は、手元コントローラ３０の上昇スイッチ３２又は
メインスイッチボックス５６の上昇スイッチ５７Ａが押
圧操作されると、その時点における給油ノズル１４がど
の高さ位置にあるのかを判別する。

【００３７】給油位置検出スイッチ１５Ａがオンで給油
ノズル１４が給油位置Ａにある場合は、ポンプ７のモー
タ６を停止させると共にホースリール１１を駆動するホ
ース昇降用モータ１２を上昇方向に回転駆動させる。そ
して、給油ノズル１４が待機位置Ｂに至り、待機位置検
出スイッチ１５Ｂがオンになった時点でホース昇降用モ
ータ１２を停止させる。これにより、給油位置Ａにあっ
た給油ノズル１４は待機位置Ｂまで上昇する。次に、給
油所の営業終了時間となり上記メインスイッチボックス
５６の上昇スイッチ５７Ａが押圧操作されると、ホース
昇降用モータ１２を上昇方向に回転駆動させる。そし
て、待機位置Ｂにある給油ノズル１４が上昇して格納位
置Ａに至ると昇降用モータ１２を停止させる。これによ
り、給油位置Ａにあった給油ノズル１４は待機位置Ｂま
で上昇する。その際、手元コントローラ３０は、前述し
たように複数個に分割されたケーシング３１〜３４が可
撓性を有する接続ホース３５〜３７により接続された構
成であるため、ホースリール１１により給油ホース１３
が巻き取られと共に、デリベリユニット１０内に収納さ
れる。即ち、デリベリユニット１０内においては、手元
コントローラ３０の接続ホース３５〜３７が撓むことに
よりケーシング３１〜３４が台車２２に開口部（図示せ
ず）及び給油ホース１３をガイドする回動アーム２４の
ガイドステー２４ｅ，２４ｆを通過することができる。

【００３８】そのため、手元コントローラ３０は、デリ
ベリユニット１０内に収納されると共に、給油ホース１
３の下端に接続された給油ノズル１４も水平状態のまま
デリベリユニット１０のスカート部１０ａ内に収納され
る。これにより、給油ノズル１４が格納位置Ｃに上昇さ
れた状態では、給油ノズル１４及び手元コントローラ３
０は、デリベリユニット１０内に収納された状態とな
り、従来のように給油ノズル１４及び手元コントローラ
３０がデリベリユニット１の下方で揺動することが防止
される。

【００３９】従って、例えば強風時に手元コントローラ
３０及び給油ノズル１４が揺動して給油ホース１３に負
担がかかるといった不都合を解消することができる。ま
た、長期間給油を行わないときには手元コントローラ３
０及び給油ノズル１４が風雨にさらされないようにデリ
ベリユニット１０内に収納して風雨による手元コントロ
ーラ３０及び給油ノズル１４の故障発生を防止できる。

【００４０】また、給油ノズル１４を下降させる場合
は、手元コントローラ３０の下降スイッチ３３が押圧操
作され、又は下降用ワイヤ３３ａが引き下げられ、ある
いはメインスイッチボックス５６の下降スイッチ５７Ｂ
が押圧操作されると、ホース昇降用モータ１２によりホ
ースリール１１が下降方向に回転駆動される。そして、
給油ノズル１４が待機位置Ｂ又は給油位置Ａに下降する
とホース昇降用モータ１２を停止させるとともにポンプ
７のモータ６を起動させて給油可能状態にする。

【００４１】次に、本発明の第２実施例について説明す
る。図６は第２実施例の手元コントローラ６０の正面図
であり、図７は図６中Ｃ−Ｃ線に沿う縦断面図であり、
図８は図６中Ｄ−Ｄ線に沿う横断面図である。手元コン
トローラ６０は、給油ホース１３の外周に装着されてい
る。即ち、手元コントローラ６０は、複数のベルト６１
〜６４（固定部材）に分割されており、各ベルト６１〜
６４には、液晶表示器６５，プリセット入力スイッチ６
６，上昇スイッチ６７，下降スイッチ６８が夫々個別に
配設されている。

【００４２】尚、本実施例の場合、各スイッチ６６〜６
８には、シート状に薄型化されたメンブレンスイッチが
使用されている。また、液晶表示器６５及び各スイッチ
６６〜６８は、フレキシブルケーブル６９〜７１を介し
て接続されており、さらに給油ホース１３に沿って配設
されたケーブル４５により制御装置１８に接続されてい
る。

【００４３】ベルト６１〜６４は、夫々同一構成であ
り、図８に示されるような構成となっているので、ここ
ではベルト６２の構成についてのみ説明し、他のベルト
の説明は省略する。ベルト６２は、給油ホース１３の外
周を両側から締めつけるように固定されるように構成さ
れており、スイッチ６６が配設されたスイッチ取付部６
２ａを中心に給油ホース１３の外周の一側に当接する第
１の円弧状部６２ｂと、この第１の円弧状部６２ｂと反
対側から給油ホース１３の外周に当接する第２の円弧状
部６２ｃとを有する。そして、第１の円弧状部６２ｂの
端部には、連結用の段部６２ｄが設けられ、第２の円弧
状部６２ｃの端部には、段部６２ｄに対応した形状の突
出部６２ｅが設けられている。

【００４４】従って、ベルト６２を給油ホース１３の外
周に締結させる際は、第１の円弧状部６２ｂの段部６２
ｄと第２の円弧状部６２ｃの突出部６２ｅとを重ね合わ
せた状態で固定ピン７２を圧入して第１の円弧状部６２
ｂと第２の円弧状部６２ｃとを結合させる。これによ
り、第１の円弧状部６２ｂ，第２の円弧状部６２ｃの端
部が開く方向に変位することが阻止されると共に、第１
の円弧状部６２ｂ，第２の円弧状部６２ｃが給油ホース
１３の外周に密着した状態に保持される。

【００４５】また、ベルト６２に内側には、絶縁及び滑
り止めを兼ねたゴム板７３が貼着されている。上記のよ
うに手元コントローラ６０は、複数のベルト６１〜６４
に分割されて給油ホース１３の外周に装着されているた
め、各ベルト６１〜６４は給油ホース１３が撓むことを
邪魔することがない。従って、手元コントローラ６０
は、前述した第１実施例と同様にデリベリユニット１０
内に収納されると共に、給油ホース１３の下端に接続さ
れた給油ノズル１４も水平状態のままデリベリユニット
１０のスカート部１０ａ内に収納される。そのため、給
油ノズル１４を格納位置Ｃに上昇させたとき、給油ノズ
ル１４及び手元コントローラ２０が、デリベリユニット
１０内に収納された状態となる。

【００４６】また、手元コントローラ６０の場合、上記
第１実施例のものよりも薄く給油ホース１３外周からの
突出高さが小さくて済み、給油作業時に邪魔にならない
ばかりかデリベリユニット１０内において給油ホース１
３をガイドする部材等に引っ掛かることがなくスムーズ
にデリベリユニット１０内に収納させることができる。

【００４７】さらに、手元コントローラ６０は、給油ホ
ース１３の外周にベルト６１〜６４を巻き付けて装着す
る構成であるので、任意の位置に取り付けることができ
ると共に、取付位置を調整することもできるので、一度
取り付けた後給油作業のやりやすい位置にずらすことが
容易に行える。

【００４８】尚、上記実施例では、手元コントローラが
４個のケーシング３１〜３４あるいは４個のベルト６１
〜６４に分割された構成としたが、これに限らず、４個
以上あるいは４個未満の数に分割する構成としても良
い。また、上記実施例では、手元コントローラに液晶表
示器，プリセット入力スイッチ，上昇スイッチ，下降ス
イッチを個別に配設するようにしたが、此れ以外のスイ
ッチ等を分割して配設するようにしても良いのは勿論で
ある。

【００４９】さらに、第１及び第２の実施例において
は、ケーシング３１〜３４やベルト６１〜６４に夫々プ
リセットスイッチ、上昇スイッチ、下降スイッチを設け
る構成としてが、これに限らず、ホース自体にプリセッ
トスイッチ、上昇スイッチ、下降スイッチを埋め込む構
成としても良く、この場合には、スイッチの筐体自体が
固定部材として構成される。

【００５０】また、上記実施例においては、懸垂式の給
油装置に本発明を適用することとしたが、本発明は地上
設置型の固定式給油装置に適用しても良く、固定式給油
装置に本発明を適用した場合には、従来、給油装置筐体
に設けられている油種検知解除スイッチや自動満タン解
除スイッチ等を給油ホースの先端側に設ける構成とする
ことができる。

【００５１】この構成によれば、上記各スイッチを給油
装置筐体に近づいて操作することなく、給油ノズル近傍
で上記各スイッチを操作できるので、給油作業時の操作
性が優れている。

【００５２】

【発明の効果】上述の如く、本発明によれば、複数の指
示スイッチが給油ノズル近傍の給油ホースに設けられ、
且つ当該複数の指示スイッチのうち少なくとも２つが給
油ホースの長手方向に所定距離離間した位置に分割され
た状態で配置されるため、複数の指示スイッチが給油ホ
ースと共に撓ませることが可能となり、懸垂式の場合デ
リベリユニット内に複数の指示スイッチを収納させるこ
とができる。

【００５３】そのため、懸垂式給油装置では、給油所の
営業終了時における美感が良くなり、しかも給油ノズル
の格納位置を従来よりも高い位置に設定することが可能
になり、その分デリベリユニットの取付高さを低くする
ことも可能となり、建設コストを削減しうる。さらに、
従来のようにデリベリユニットの下方に手元コントロー
ラ及び給油ノズルが吊下されたままとなり、強風時に手
元コントローラ及び給油ノズルが揺動して給油ホースに
負担がかかるといった不都合を解消することができる。
また、長期間給油を行わないときには手元コントローラ
及び給油ノズルが風雨にさらされないように収納して風
雨による手元コントローラ及び給油ノズルの故障発生を
防止できる。

【００５４】また、地上設置型の固定式給油装置の場合
には、油種検知解除スイッチや自動満タン解除スイッチ
等を給油ホースの先端側に設けることでき、各スイッチ
を給油装置筐体に近づいて操作することなく、給油ノズ
ル近傍で上記各スイッチを操作できるので、給油作業時
の操作性の向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の給油装置の一実施例である懸垂式給油
装置が適用された給油所の構成図である。

【図２】給油ノズルの昇降位置、及びデリベリユニット
の内部構成を示す図である。

【図３】手元コントローラの形状を拡大して示す正面図
である。

【図４】図３中Ａ−Ａ線に沿う縦断面図である。

【図５】図３中Ｂ−Ｂ線に沿う縦断面図である。

【図６】本発明の第２実施例の手元コントローラの正面
図である。

【図７】図６中Ｃ−Ｃ線に沿う縦断面図である。

【図８】図６中Ｄ−Ｄ線に沿う横断面図である。

【図９】従来の手元コントローラの正面図である。

【図１０】従来の手元コントローラの横断面図である。

【符号の説明】

１０ デリベリユニット １１ ホースリール １２ ホース昇降用モータ １３ 給油ホース １４ 給油ノズル １５ スイッチボックス １８ 制御装置 ２１ ガイドレール ２２ 台車 ２３ 回動アーム ３０ 手元スイッチボックス ３１〜３４ ケーシング ３５〜３７ 接続ホース ４０ 液晶表示器 ４１ プリセット入力スイッチ ４２ 上昇スイッチ ４３ 下降スイッチ ６０ 手元コントローラ ６１〜６４ ベルト ６５ 液晶表示器 ６６ プリセット入力スイッチ ６７ 上昇スイッチ ６８ 下降スイッチ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 給油ノズル、給油ホースを有し、制御手
   段に接続された複数の指示スイッチが設けられた給油装
   置において、 前記複数の指示スイッチは、前記給油ノズル近傍の給油
   ホースに設けられ、且つ当該複数の指示スイッチのうち
   少なくとも２つが前記給油ホースの長手方向に所定距離
   離間した位置に分割された状態で配置されることを特徴
   とする給油装置。