JPH094259A - 垂直循環式立体駐車設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 地震等の外力によりケージが前後方向に揺れ
ても、ガイドローラがケージガイドから外れないように
してケージの吊下げ状態を安定させる。 【構成】 各ケージを循環路で上下方向に循環させるこ
とにより車両を入出庫するようにした垂直循環式立体駐
車設備において、各ケージが車両乗入れ側から見て前後
方向に揺れた際に、肩ローラ２１が上側反転部ケージガ
イド１７から外れないように張出部１８ａを上側反転部
ケージガイド１７に設けるとともに、下ローラが昇降部
外側及び内側ケージガイドから外れないように昇降部外
側及び内側ケージガイドに広幅部を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、多数のケージをケージ
ガイドで左右方向に横揺れしないように上下方向に循環
させて車両を入出庫するようにした垂直循環式立体駐車
設備の改良に関し、特に前後方向の縦揺れ対策に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、垂直循環式立体駐車設備では、
上部スプロケットと下部スプロケットに巻き掛けられた
チェーンに多数の車両搭載用ケージをアタッチメントを
介して吊下げ支持し、該各ケージを循環路で上下方向に
循環させることにより車両を入出庫するようになされて
いる。

【０００３】図１４に示すように、上記循環路ａの上端
部位を構成する上側反転部ｂには、２つの円弧状ガイド
部材ｃ，ｃからなる一対の上側反転部ケージガイドｄ，
ｄが車両乗入れ側から見て左右対称に配置されていると
ともに、図示しないが、上記循環路ａの下端部位を構成
する下側反転部にも、２つの円弧状ガイド部材からなる
一対の下側反転部ケージガイドが車両乗入れ側から見て
左右対称に配置され、さらに、その間の垂直昇降部ｅに
は昇降部外側及び内側ケージガイドｆ，ｈが配置されて
いる。そして、各ケージｉが上記垂直昇降部ｅを昇降す
る際には、該各ケージｉの下部であるベースフレームｊ
の四隅に設けられた４個の下ローラｋが上記昇降部外側
及び内側ケージガイドｆ，ｈを転動案内されることで車
両乗入れ側から見て左右方向の揺れを規制する一方、上
記各ケージｉが上側反転部ケージガイドｄ及び下側反転
部ケージガイドで上下方向に移動方向を変換する際に
は、該各ケージｉの門型ハンガーｍの肩部に設けられた
２個の肩ローラｎ，ｎが１個ずつ上記上側反転部ケージ
ガイドｄ及び下側反転部ケージガイドのガイド部材ｃ，
ｃ間を転動案内されることで車両乗入れ側から見て左右
方向の揺れを規制するようになされている（例えば実開
平５−１７０１８号公報の明細書及び図面参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記各ケー
ジｉはチェーンにアタッチメントを介して吊下げ支持さ
れていることから、例えば地震等が発生してその外力に
より建物が揺れると、上記各ケージｉも揺れてその吊下
げ状態が不安定になる。この場合、車両乗入れ側から見
て左右方向の揺れに対しては、上記上側反転部ケージガ
イドｄ、下側反転部ケージガイド、昇降部外側ケージガ
イドｆ及び昇降部内側ケージガイドｈによって各ケージ
ｉの吊下げ状態を安定させることができるが、各ケージ
ｉが車両乗入れ側から見て前後方向に揺れると、上側反
転部ｂ及び下側反転部では肩ローラｎが上記上側反転部
ケージガイドｄ及び下側反転部ケージガイドのガイド部
材ｃ，ｃから外れ、各ケージｉの吊下げ状態が不安定に
なり、非常に危険である。特に、揺れは建物の上層部に
行くに従って大きくなることから、上側反転部ｂにおい
てはその対策が切望される。また、各ケージｉが車両乗
り入れ側から見て前後方向に揺れると、垂直昇降部ｅで
も同様に下ローラｋが昇降部外側及び内側ケージガイド
ｆ，ｈから外れ、各ケージｉの吊下げ状態が不安定にな
り、非常に危険になる。

【０００５】このように、各ケージｉの前後方向の揺れ
に対し肩ローラｎ及び下ローラｋが上側反転部ケージガ
イドｄ、下側反転部ケージガイド、昇降部外側ケージガ
イドｆ及び昇降部内側ケージガイドｈから外れるのは、
上記上側反転部ケージガイドｄ及び下側反転部ケージガ
イドは、単に２つのガイド部材ｃ，ｃを上下に並べてい
るだけであり、かつ通常、このガイド部材ｃの幅は製作
誤差や据付誤差を見込んで肩ローラｎが係合するに足る
幅であれば十分であり、必要以上に幅広に設定されてい
ないのが現状だからである。また、上記昇降部外側ケー
ジガイドｆ及び昇降部内側ケージガイドｈも、同様の理
由から下ローラｋが係合するに足る幅であり、必要以上
に幅広に設定されていない。

【０００６】本発明はかかる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、地震等が発生してその
外力によりケージが前後方向に揺れても、ガイドローラ
がケージガイドから外れないようにしてケージの吊下げ
状態を安定させようとすることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、ケージガイドにローラ外れ防止手段を設
けたことを特徴とする。

【０００８】具体的には、本発明は、上部スプロケット
と下部スプロケットに巻き掛けられたチェーンにアタッ
チメントを介して吊下げ支持された多数の車両搭載用ケ
ージが上下方向に循環する循環路を建物内部に有し、該
循環路は、上記各ケージが上下方向に昇降する垂直昇降
部と、該垂直昇降部の上下両端に設けられ上記各ケージ
が上下方向に移動方向を変換する上側及び下側反転部と
からなり、上記垂直昇降部には、上記各ケージの下部の
四隅に設けられた４個の下ローラを転動案内せしめて各
ケージの昇降時における車両乗入れ側から見て左右方向
の揺れを規制する昇降部外側及び内側ケージガイドが設
けられているとともに、上記上側及び下側反転部には、
上記各ケージの少なくとも車両乗入れ側から見て奥部側
の肩部に設けられた２個の肩ローラを１個ずつ転動案内
せしめて各ケージの反転時における車両乗入れ側から見
て左右方向の揺れを規制する上側及び下側反転部ケージ
ガイドが２つずつ左右対称に設けられ、上記各ケージを
上記循環路で上下方向に循環させることにより車両を入
出庫するようにした垂直循環式立体駐車設備を対象と
し、次のような解決手段を講じた。

【０００９】すなわち、本発明の第１の解決手段は、上
記上側及び下側反転部ケージガイドの少なくとも上側反
転部ケージガイド、及び／又は昇降部外側及び内側ケー
ジガイドにローラ外れ防止手段を設け、該ローラ外れ防
止手段により、上記各ケージが車両乗入れ側から見て前
後方向に揺れた際に、上記肩ローラ及び／又は下ローラ
が各ケージガイドから外れないようにしたことを特徴と
する。

【００１０】本発明の第２の解決手段では、第１の解決
手段において、上側及び下側反転部ケージガイドの各々
を、上下に所定間隔をあけて配置させた２つの円弧状ガ
イド部材で構成する。そして、肩ローラを上記両ガイド
部材の間を転動案内させるようにする。さらに、ケージ
側に張り出す張出部をケージの通常停止状態で上記肩ロ
ーラが対応するガイド部材に設け、上記張出部でもって
ローラ外れ防止手段を構成したことを特徴とする。

【００１１】本発明の第３の解決手段では、第１の解決
手段において、上側及び下側反転部ケージガイドと肩ロ
ーラをそれぞれ車両乗入れ側から見て奥部側にのみ設け
る。さらに、上記上側及び下側反転部ケージガイドの各
々を、上下に所定間隔をあけて配置させた２つの円弧状
ガイド部材で構成する。そして、上記肩ローラを上記両
ガイド部材の間を転動案内させるようにする。さらに、
当接部材をケージの通常停止状態で建物内部の車両乗入
れ側から見て手前側に上記ケージの肩部に対応して設
け、上記当接部材でもってローラ外れ防止手段を構成し
たことを特徴とする。

【００１２】本発明の第４の解決手段では、第１の解決
手段において、昇降部外側及び内側ケージガイドの幅を
車両乗入れ側から見て前後方向に広く形成し、該広幅部
でもってローラ外れ防止手段を構成したことを特徴とす
る。

【００１３】本発明の第５の解決手段では、第１の解決
手段において、昇降部外側及び内側ケージガイドを下ロ
ーラが転動する転動ガイド部を備えたものとし、かつ上
記下ローラ側に延出する一対の延出ガイド部を上記転動
ガイド部の車両乗入れ側から見て前後両端に設ける。そ
して、上記両延出ガイド部でもってローラ外れ防止手段
を構成したことを特徴とする。

【００１４】本発明の第６の解決手段では、第１の解決
手段において、下ローラを断面コの字形のブラケットの
一対の支持板間に転動自在に支持させてケージ下部に配
置する。さらに、上記ブラケットの両支持板を昇降部外
側及び内側ケージガイドを車両乗入れ側から見て前後方
向から挟むように延出し、該両延出板部でもってローラ
外れ防止手段を構成したことを特徴する。

【００１５】

【作用】上記の構成により、本発明の第１〜６の解決手
段では、車両を入出庫する際、多数のケージが循環路を
上下方向に循環する。この際、上記各ケージは、垂直昇
降部では下ローラが昇降部外側及び内側ケージガイドを
転動することで昇降時における車両乗入れ側から見て左
右方向の揺れが規制される一方、上側及び下側反転部で
は肩ローラが上側及び下側反転部ケージガイドを転動す
ることで反転時における車両乗入れ側から見て左右方向
の揺れが規制される。

【００１６】そして、地震等が発生してその外力で上記
各ケージが車両乗入れ側から見て前後方向に揺れると、
上記上側及び下側反転部ケージガイドの少なくとも上側
反転部ケージガイド、及び／又は昇降部外側及び内側ケ
ージガイドを、上記各ケージの肩ローラ及び／又は下ロ
ーラが車両乗入れ側から見て前後方向に滑るが、該各ロ
ーラは各ケージガイドに設けられたローラ外れ防止手段
によって各ケージガイドから外れない。

【００１７】つまり、第２の解決手段では、上側及び下
側反転部ケージガイドの上下２つのガイド部材間を転動
案内される肩ローラは、車両乗入れ側から見て前後方向
に滑るが、該箇所はローラ外れ防止手段としてのケージ
側に張り出す張出部であり、他の箇所よりも前後方向に
張り出した分だけ幅が広くなっており、肩ローラは上側
及び下側反転部ケージガイドから外れない。

【００１８】第３の解決手段では、上側及び下側反転部
ケージガイドの上下２つのガイド部材間を転動案内され
る肩ローラは、車両乗入れ側から見て前後方向に滑る
が、反対側に設けられたローラ外れ防止手段としての当
接部材にケージの肩部が当接し、上記肩ローラはそれ以
上滑らず、上側及び下側反転部ケージガイドから外れな
い。

【００１９】第４の解決手段では、昇降部外側及び内側
ケージガイドを転動案内される下ローラは、車両乗入れ
側から見て前後方向に滑るが、該箇所は昇降部外側及び
内側ケージガイドの車両乗入れ側から見て前後方向に幅
広に形成されたローラ外れ防止手段としての広幅部であ
り、従来のものよりも前後方向に幅が広くなっており、
下ローラは昇降部外側及び内側ケージガイドから外れな
い。

【００２０】第５の解決手段では、昇降部外側及び内側
ケージガイドの転動ガイド部を転動案内される下ローラ
は、車両乗入れ側から見て前後方向に滑るが、上記転動
ガイド部の前後両端から下ローラ側に延出するローラ外
れ防止手段としての一対の延出ガイド部に当接してそれ
以上滑らず、下ローラは昇降部外側及び内側ケージガイ
ドから外れない。

【００２１】第６の解決手段では、昇降部外側及び内側
ケージガイドを転動案内される下ローラは、車両乗入れ
側から見て前後方向に滑るが、該下ローラを支持するブ
ラケットの両支持板のローラ外れ防止手段としての両延
出板部が上記昇降部外側及び内側ケージガイドに当接
し、上記下ローラはそれ以上滑らず、昇降部外側及び内
側ケージガイドから外れない。

【００２２】したがって、上記のいずれの解決手段にお
いても、各ケージのローラはケージガイドから外れず、
車両乗入れ側から見て前後方向に揺れに対し各ケージの
吊下げ状態が安定し、安全性が確保される。

【００２３】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００２４】（第１実施例）図１及び図２は垂直循環式
立体駐車設備を示す。図１及び図２において、１は独立
鉄塔式の建物であり、該建物１は、地上に立設された鉄
塔２と、該鉄塔２の外側に複数の取付部材３を介して取
り付けられた外装板４とで構成されている。また、上記
鉄塔２は四隅に立設された柱５を備えてなり、相隣る柱
５には水平方向に延びる複数の梁６が上下方向に所定間
隔をあけて掛け渡され、かつ上記各柱５と各梁６とには
図示しないが補強材としての斜材が斜めに掛け渡されて
いて、これらの各柱５、梁６及び斜材からなる鉄骨構造
体によって鉄塔２が構成されている。図２で１ａは建物
１の内外に車両Ｃが出入りする出入口である。

【００２５】上記建物１の内部は循環路１６とされ、該
循環路１６は、後述する各ケージ１０が上下方向に昇降
する垂直昇降部１６ａと、該垂直昇降部１６ａの上下両
端に設けられ上記各ケージ１０が上下方向に移動方向を
変換する上側及び下側反転部１６ｂ，１６ｃとで構成さ
れている。

【００２６】上記建物１の内部の上端寄り（上側反転部
１６ｂ）には車両乗入れ側（出入口１ａ側）から見て前
後一対の駆動スプロケットとしての上部スプロケット
７，７が、下端寄り（下側反転部１６ｃ）には車両乗入
れ側（出入口１ａ側）から見て前後一対の従動スプロケ
ットとしての下部スプロケット８，８がそれぞれ配置さ
れ、前側の上下２つの上部スプロケット７と下部スプロ
ケット８、及び後側の上下２つの上部スプロケット７と
下部スプロケット８にはチェーン９がそれぞれ１条ずつ
巻き掛けられ、該両チェーン９，９には多数の車両搭載
用ケージ１０，１０，…がアタッチメント１１を介して
吊下げ支持されて立体駐車装置Ａが構成され、上記前後
の両上部スプロケット７，７をモータ２４の駆動によっ
て作動させることにより、上記立体駐車装置Ａを運転し
て上記各ケージ１０を循環路１６で上下方向に循環さ
せ、車両Ｃを入出庫するようになされている。

【００２７】図３〜５に示すように、上記各ケージ１０
は矩形枠からなるベースフレーム１０ａを備えてなり、
該ベースフレーム１０ａには車両Ｃを搭載するパレット
１０ｂが載置支持されている。上記ベースフレーム１０
ａの長手方向両端には一対の門型ハンガー１０ｃ，１０
ｃが上方に突設され、該両ハンガー１０ｃ，１０ｃの中
程は連結フレーム１０ｄによって連結されている。該連
結フレーム１０ｄの両端は上記各ハンガー１０ｃから外
方に突出し、この突出端部に上記アタッチメント１１が
連結され、各ケージ１０を前後の２条のチェーン９，９
に吊り下げるようにしている。上記両ハンガー１０ｃ，
１０ｃのうち一方（図３及び図４で左側）のハンガー１
０ｃの両肩部には２個の肩ローラ２１，２１が１つずつ
回転軸２６回りに回転自在に取り付けられているととも
に、図７に拡大詳示するように、上記ベースフレーム１
０ａの四隅には断面コの字形のブラケット２７が１つず
つ取り付けられ、該各ブラケット２７の一対の支持板２
７ａ，２７ａには下ローラ１５が回転軸２９によって回
転自在に取り付けられている。そして、この各ケージ１
０は、肩ローラ２１側を車両乗入れ側から見て奥部側に
向けて上記チェーン９に吊り下げられている。

【００２８】上記循環路１６の垂直昇降部１６ａには、
車両乗入れ側から見て手前側と奥部側の左右両側に上下
方向に延びる昇降部外側ケージガイド１２が１つずつ合
計４つ前後の柱５，５に複数の取付部材１３，１３，…
を介して取り付けられているとともに、上記垂直昇降部
１６ａの中央には上下方向に延びる昇降部内側ケージガ
イド１４が１つずつ合計４つ配置され、これらの各昇降
部外側及び内側ケージガイド１２，１４に４個の下ロー
ラ１５，１５，…を１つずつ転動案内せしめて各ケージ
１０の昇降時における車両乗入れ側から見て左右方向の
揺れを規制するようにしている。

【００２９】上記各循環路１６の上側及び下側反転部１
６ｂ，１６ｃにおける車両乗入れ側から見て奥部側に
は、上側及び下側反転部ケージガイド１７が２つずつ左
右対称に合計４つ配置され、該各上側及び下側反転部ケ
ージガイド１７は、図６に拡大詳示するように、２つの
Ｌ形鋼からなる円弧状ガイド部材１８，１９を上下に所
定間隔をあけて配置して構成され、該ガイド部材１８，
１９間に上記各ケージ１０の肩ローラ２１を案内せしめ
る案内部２２を形成している。この案内部２２の形状は
ケージ１０の肩ローラ２１の移動軌跡に沿うように湾曲
せしめられており、上側反転部１６ｂ側では２つの案内
部２２，２２が略ハの字形に、下側反転部１６ｃ側では
２つの案内部２２，２２が略逆ハの字形になっている。
そして、上記各ケージ１０が上下方向に移動方向を変換
する際、上記肩ローラ２１を各上側及び下側反転部１６
ｂ，１６ｃの各案内部２２に転動案内せしめて各ケージ
１０の反転時における車両乗入れ側から見て左右方向の
揺れを規制し、該各ケージ１０をスムーズに上下方向に
方向変換するようになされている。

【００３０】図６に拡大詳示するように、本発明の特徴
の１つとして、上記上側反転部ケージガイド１７の上側
のガイド部材１８には、ケージ１０側に内向きに張り出
すローラ外れ防止手段としての張出部１８ａがケージ１
０の通常停止状態で上記肩ローラ２１が対応する位置に
形成されている。この第１実施例では、ケージ１０の設
置台数が偶数であり、ケージ１０の通常停止状態では最
上部のケージ１０は図１に示すように上側反転部１６ｂ
の中央に位置し、２個の肩ローラ２１，２１は左右の２
つの上側反転部ケージガイド１７，１７の上端寄り（内
寄り）に係合しており、上記張出部１８ａはこの上端寄
り（内寄り）に形成されているものである。

【００３１】したがって、地震等が発生してその外力に
よって最上部のケージ１０が車両乗入れ側から見て前後
方向に揺れて上記各肩ローラ２１が前後方向に滑って
も、前後方向に張り出して他の箇所によりも幅が広い各
張出部１８ａによって各肩ローラ２１を上側及び下側反
転部ケージガイド１７から外れないようにすることがで
きる。しかも、既存のガイド部材１８を部分的に設計変
更するだけでよく、それに要する費用もそれ程掛からな
い。

【００３２】なお、ケージ１０の設置台数が奇数である
場合には、上側反転部１６ｂでは２台のケージ１０，１
０が上部スプロケット７の両側に位置し、したがって、
各ケージ１０の２個の肩ローラ２１，２１のうち一方の
肩ローラ２１だけが各上側反転部ケージガイド１７の下
端寄り（外寄り）に係合した状態となるので、上記張出
部１８ａはこの下端寄り（外寄り）に形成することとな
る。

【００３３】また、この張出部１８ａは下側反転部ケー
ジガイド１７側にも形成してもよい。さらに、上側及び
下側反転部ケージガイド１７，１７を車両乗入れ側から
見て奥部側だけでなく、手前側に設置してもよい。

【００３４】さらに、図７に拡大詳示するように、本発
明の別の特徴として、上記昇降部外側及び内側ケージガ
イド１２，１４は、仮想線にて示す従来のものと比較し
て明らかなように車両乗入れ側から見て前後方向に幅が
広く形成され、該広幅部１２ａ，１４ａでもってローラ
外れ防止手段が構成されている。この広幅部１２ａ，１
４ａの寸法は、例えば下ローラ１５の幅が４０mmだとす
ると、昇降部外側及び下側ケージガイド１２，１４の幅
は従来の１００mmに対し１２５〜１５０mmになるように
設定すればよい。

【００３５】そして、地震等が発生してその外力によっ
て上記各ケージ１０が車両乗入れ側から見て前後方向に
揺れて上記各下ローラ１５が車両乗入れ側から見て前後
方向に滑っても、前後方向に幅広に形成された広幅部１
２ａ，１４ａにより下ローラ１５を昇降部上側及び下側
ケージガイド１２，１４から外れないようにすることが
できる。

【００３６】なお、図７では、昇降部外側ケージガイド
１２を示すが、昇降部内側ケージガイド１４も同様に構
成されているので、図７ではその符号を括弧書で示し
た。以下に述べる第３〜５実施例を示す図１０〜１３も
これに従った。

【００３７】（第２実施例）図８及び図９は第２実施例
を示し、この第２実施例では、第１実施例と異なり、上
側及び下側反転部ケージガイド１７には張出部１８ａは
なく従来のものと同じであるが、建物１内部の車両乗入
れ側から見て手前側（図８右側）にローラ外れ防止手段
としての当接部材３０をケージ１０の肩部つまりハンガ
ー１０ｃの両角部に対応して２つ梁６に取り付けて配置
している。

【００３８】したがって、地震等が発生してその外力に
よって上側反転部１６ｂに位置するケージ１０が車両乗
入れ側から見て前後方向に揺れて上記肩ローラ２１，２
１が車両乗入れ側から見て前後方向に滑っても、ハンガ
ー１０ｃの両角部が上記両当接部材３０，３０に当接し
てそれ以上滑らず、該両当接部材３０，３０で肩ローラ
２１を上側及び下側反転部ケージガイド１７から外れな
いようにすることができる。

【００３９】なお、上記上側及び下側反転部ケージガイ
ド１７も当接部材３０と同様の形状をしたブラケット３
１によって梁６に取り付けられている。

【００４０】（第３実施例）図１０は第２実施例を示
し、この第３実施例では、第１実施例と同様に昇降部外
側及び内側ケージガイド１２，１４を車両乗入れ側から
見て前後方向に幅を広く形成したものであるが、第１実
施例が一体物であるのに対し、第３実施例では従来の狭
幅寸法の大きさでケージガイド本体１２ｂ，１４ｂを形
成し、その前後両側にプレート１２ｃ，１４ｃを取り付
けて該プレート１２ｃ，１４ｃで広幅部としてのローラ
外れ防止手段を構成しているものである。

【００４１】したがって、この第３実施例においても、
地震等が発生してその外力によって上記各ケージ１０が
車両乗入れ側から見て前後方向に揺れて各下ローラ１５
が車両乗入れ側から見て前後方向に滑っても、前後方向
に幅広に形成されたプレート１２ｃ，１４ｃにより下ロ
ーラ１５を昇降部上側及び下側ケージガイド１２，１４
から外れないようにすることができる。

【００４２】（第４実施例）図１１は第４実施例を示
し、この第４実施例では、昇降部外側及び内側ケージガ
イド１２，１４を、下ローラ１５が転動する転動ガイド
部１２ｄ，１４ｄと、該転動ガイド部１２ｄ，１４ｄの
車両乗入れ側から見て前後両端に設けられ、上記下ロー
ラ１５側に延出する一対の延出ガイド部１２ｅ，１４ｅ
とで構成し、該両延出ガイド部１２ｅ，１４ｅでもって
ローラ外れ防止手段を構成したものである。

【００４３】したがって、この第４実施例では、地震等
が発生してその外力によって上記各ケージ１０が車両乗
入れ側から見て前後方向に揺れても、昇降部外側及び内
側ケージガイド１２，１４の転動ガイド部１２ｄ，１４
ｄを転動案内される下ローラ１５は、車両乗入れ側から
見て前後方向に滑るが、上記転動ガイド部１２ｄ，１４
ｄの前後両端から下ローラ１５側に延出するローラ外れ
防止手段としての一対の延出ガイド部１２ｅ，１４ｅに
当接してそれ以上滑らないので、下ローラ１５を昇降部
外側及び内側ケージガイド１２，１４から外れないよう
にすることができる。

【００４４】（第５実施例）図１２及び図１３は第５実
施例を示し、この第５実施例では、昇降部外側及び内側
ケージガイド１２，１４を車両乗入れ側から見て前後方
向から挟むようにブラケット２７の両支持板２７ａ，２
７ａを延出し、該両延出板部２７ｂ，２７ｂでもってロ
ーラ外れ防止手段を構成したものである。

【００４５】したがって、この第５実施例では、地震等
が発生してその外力によって上記各ケージ１０が車両乗
入れ側から見て前後方向に揺れて上記下ローラ１５が前
後方向に滑っても、上記両延出板部２７ｂ，２７ｂの上
記昇降部外側及び内側ケージガイド１２，１４への当接
により、上記下ローラ１５をそれ以上滑らないようにで
き、該下ローラ１５を昇降部外側及び内側ケージガイド
１２，１４から外れないようにすることができる。

【００４６】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１〜６に係
る本発明によれば、上側及び下側反転部ケージガイドの
少なくとも上側反転部ケージガイド、及び／又は昇降部
外側及び内側ケージガイドにローラ外れ防止手段（張出
部、当接部材、広幅部、延出ガイド部、延出板部）を設
け、該ローラ外れ防止手段によって地震等の外力で上記
各ケージが車両乗入れ側から見て前後方向に揺れても、
各ローラが各ケージガイドから外れないようにすること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係る垂直循環式立体駐車設備の縦
断正面図である。

【図２】第１実施例に係る垂直循環式立体駐車設備の縦
断側面図である。

【図３】第１実施例におけるケージの平面図である。

【図４】第１実施例におけるケージの側面図である。

【図５】第１実施例におけるケージの正面図である。

【図６】第１実施例において上側反転部ケージガイドに
設けた張出部の部分を拡大して示す斜視図である。

【図７】第１実施例においてローラと昇降部外側ケージ
ガイドとの関係を示す平面図である。

【図８】第２実施例において上側反転部に設けた当接部
材とケージとの関係を示す側面図である。

【図９】第２実施例において上側反転部に設けた当接部
材とケージとの関係を示す正面図である。

【図１０】第３実施例においてローラと昇降部外側ケー
ジガイドとの関係を示す平面図である。

【図１１】第４実施例においてローラと昇降部外側ケー
ジガイドとの関係を示す平面図である。

【図１２】第５実施例においてローラと昇降部外側ケー
ジガイドとの関係を示す平面図である。

【図１３】第５実施例においてローラと昇降部外側ケー
ジガイドとの関係を示す正面図である。

【図１４】従来例の上側反転部においてケージとケージ
ガイドとの関係を示す正面図である。

【符号の説明】

１ 建物 ７ 上部スプロケット ８ 下部スプロケット ９ チェーン １０ ケージ １１ アタッチメント １２ 昇降部外側ケージガイド １２ａ 広幅部（ローラ外れ防止手段） １２ｃ プレート（ローラ外れ防止手段） １２ｄ 転動ガイド部 １２ｅ 延出ガイド部（ローラ外れ防止手段） １４ 昇降部内側ケージガイド １４ａ 広幅部（ローラ外れ防止手段） １４ｃ プレート（ローラ外れ防止手段） １４ｄ 転動ガイド部 １４ｅ 延出ガイド部（ローラ外れ防止手段） １５ 下ローラ １６ 循環路 １６ａ 垂直昇降部 １６ｂ 上側反転部 １６ｃ 下側反転部 １７ 上側反転部ケージガイド １７ 下側反転部ケージガイド １８ ガイド部材 １８ａ 張出部（ローラ外れ防止手段） １９ ガイド部材 ２１ 肩ローラ ２７ ブラケット ２７ａ 支持板 ２７ｂ 延出板部（ローラ外れ防止手段） ３０ 当接部材（ローラ外れ防止手段） Ａ 垂直循環式立体駐車設備 Ｃ 車両

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部スプロケットと下部スプロケットに
   巻き掛けられたチェーンにアタッチメントを介して吊下
   げ支持された多数の車両搭載用ケージが上下方向に循環
   する循環路を建物内部に有し、 該循環路は、上記各ケージが上下方向に昇降する垂直昇
   降部と、該垂直昇降部の上下両端に設けられ上記各ケー
   ジが上下方向に移動方向を変換する上側及び下側反転部
   とからなり、 上記垂直昇降部には、上記各ケージの下部の四隅に設け
   られた４個の下ローラを転動案内せしめて各ケージの昇
   降時における車両乗入れ側から見て左右方向の揺れを規
   制する昇降部外側及び内側ケージガイドが設けられてい
   るとともに、上記上側及び下側反転部には、上記各ケー
   ジの少なくとも車両乗入れ側から見て奥部側の肩部に設
   けられた２個の肩ローラを１個ずつ転動案内せしめて各
   ケージの反転時における車両乗入れ側から見て左右方向
   の揺れを規制する上側及び下側反転部ケージガイドが２
   つずつ左右対称に設けられ、 上記各ケージを上記循環路で上下方向に循環させること
   により車両を入出庫するようにした垂直循環式立体駐車
   設備であって、 上記上側及び下側反転部ケージガイドの少なくとも上側
   反転部ケージガイド、及び／又は昇降部外側及び内側ケ
   ージガイドには、上記各ケージが車両乗入れ側から見て
   前後方向に揺れた際に、上記肩ローラ及び／又は下ロー
   ラが各ケージガイドから外れないようにローラ外れ防止
   手段が設けられていることを特徴とする垂直循環式立体
   駐車設備。
2. 【請求項２】 上側及び下側反転部ケージガイドは各
   々、上下に所定間隔をあけて配置された２つの円弧状ガ
   イド部材からなり、 肩ローラは、上記両ガイド部材の間を転動案内されるよ
   うになっており、 ケージの通常停止状態で上記肩ローラが対応するガイド
   部材には、ケージ側に張り出す張出部が設けられ、該張
   出部でもってローラ外れ防止手段が構成されていること
   を特徴とする請求項１記載の垂直循環式立体駐車設備。
3. 【請求項３】 上側及び下側反転部ケージガイドと肩ロ
   ーラは、それぞれ車両乗入れ側から見て奥部側にのみ設
   けられ、 上記上側及び下側反転部ケージガイドは各々、上下に所
   定間隔をあけて配置された２つの円弧状ガイド部材から
   なり、 上記肩ローラは、上記両ガイド部材の間を転動案内され
   るようになっており、 ケージの通常停止状態で建物内部の車両乗入れ側から見
   て手前側には、当接部材が上記ケージの肩部に対応して
   設けられ、該当接部材でもってローラ外れ防止手段が構
   成されていることを特徴とする請求項１記載の垂直循環
   式立体駐車設備。
4. 【請求項４】 昇降部外側及び内側ケージガイドは、車
   両乗入れ側から見て前後方向に幅が広く形成され、該広
   幅部でもってローラ外れ防止手段が構成されていること
   を特徴とする請求項１記載の垂直循環式立体駐車設備。
5. 【請求項５】 昇降部外側及び内側ケージガイドは、下
   ローラが転動する転動ガイド部と、該転動ガイド部の車
   両乗入れ側から見て前後両端に設けられ、上記下ローラ
   側に延出する一対の延出ガイド部とからなり、該両延出
   ガイド部でもってローラ外れ防止手段が構成されている
   ことを特徴とする請求項１記載の垂直循環式立体駐車設
   備。
6. 【請求項６】 下ローラは、断面コの字形のブラケット
   の一対の支持板間に転動自在に支持されてケージ下部に
   配置され、 上記ブラケットの両支持板は、昇降部外側及び内側ケー
   ジガイドを車両乗入れ側から見て前後方向から挟むよう
   に延出し、該両延出板部でもってローラ外れ防止手段が
   構成されていることを特徴とする請求項１記載の垂直循
   環式立体駐車設備。