JPH0958558A - 自転車用制動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自転車用制動装置の制動時における鳴き音を
抑制すると共に、ブレーキの効きおよび耐久性を向上す
る上に、コストダウンを達成すること。 【解決手段】 車輪のハブ２に固定したブレーキドラム
３と、このドラム３の内周に沿って設けた円弧状の二分
割したブレーキシュー５，６とを備えた内拡式ドラムブ
レーキ装置において、前記ブレーキドラム３の内周面３
ａにライニング１８を固定すると共に、前記ブレーキシ
ュー５，６の外周面に前記ライニング１８と接触する摺
動面５ａ，６ａを設けて自転車用制動装置を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車の後輪用の
内拡式ドラムブレーキに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の内拡式ドラムブレーキ装置は、ブ
レーキシュー側にライニングを接着剤やピンで固定した
ものであって、後輪と一体に回転しているドラムの内周
面にこのブレーキシューを接触させ押圧力を加えて、そ
の摩擦力でもって制動するものであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】以上のような従来の自
転車のブレーキ装置には、次のような問題点がある。 （１）ライニングはシューに接着したり、ピン止めして
いるので、制動時のライニングとシュー間の剪断力によ
って、ライニングが破損して脱落する場合があり、この
場合はブレーキが効かなくなって危険である。 （２）ライニングの外周面と、ドラム内周面との当り面
の研削を必要としたから、加工時間が長くなってコスト
アップを招来する。 （３）ライニングとドラム内周面との接触面積が、ライ
ニングを保持しているブレーキシュー側のねじれと共
に、ライニングの接触面がねじれることによって、事実
上約半分程度になるので、制動の安定性に欠ける。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上述の問題点を解決する
ため本発明においては、車輪のハブに固定したブレーキ
ドラムと、このドラムの内周に沿って設けた円弧状の二
分割したブレーキシューとを備えた内拡式ドラムブレー
キ装置において、前記ブレーキドラムの内周面にライニ
ングを固定すると共に、前記ブレーキシューの外側面に
前記ライニングと接触する摺動面を設けて自転車用制動
装置を構成する。

【０００５】また本発明においては、ライニングを固定
するブレーキドラムの内周面にライニングの固定を安定
させる凹凸加工を施してもよく、またこの凹凸加工をロ
ーレット加工としてもよい。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、図面について本発明の実施
例を説明する。図中１は自転車の後車軸、２（図２参
照）は後輪のハブ、３はこのハブ２に固定したブレーキ
ドラム、４は後車軸１に嵌合すると共に、その前端部を
自転車フレーム（図示せず）に固定したベースプレー
ト、４ａは操作ワイヤ取り付け部、４ｂは取り付け孔で
ある。

【０００７】また５は二分割したブレーキシューの第１
ブレーキシュー、６は第２ブレーキシュー、７は第１ブ
レーキシュー５と第２ブレーキシュー６とを連結するピ
ン、８は第２ブレーキシュー６の端部をベースプレート
４に枢支するアンカーピン、９は中間部をピン１０によ
ってベースプレート４に枢支したレバー、１１はレバー
９の端部と第１ブレーキシュー５の端部とを連結する連
結金具である。

【０００８】また１２は第２ブレーキシュー６より外方
へ突設したブラケット、１３はこのブラケット１２と対
向するようにベースプレート４に螺合したブレーキシュ
ー調整ねじ、１４はこのねじ１３に嵌装したコイルばね
である。また１５は、ベースプレート４の外側と、ブレ
ーキドラム３の外周を覆うため、後車軸１にナット１６
（図２参照）によって固着したカバーである。なお１７
は前記ピン１０のナットである。

【０００９】本実施例においては、図３および図４に詳
細に示すように、ブレーキドラム３の内周面にライニン
グ１８を当てがって、数本（本実施例では６本）のリベ
ット１９により固定すると共に、図１および図２に示す
ように、ブレーキシュー５，６の外周面に、前記ライニ
ング１８と接触する摺動面５ａ，６ａを設ける。

【００１０】またライニング１８を固定するブレーキド
ラム３の内周面３ａには、ライニング１８の固定を安定
させるために、図５に示すように凹凸加工を施すとよ
い。この凹凸加工としてはローレット加工が適してい
る。図５の内周面３ａの凹凸は、このローレット加工例
を示すものである。

【００１１】前記したライニング１８の形状は、帯状の
ものをブレーキドラム３の内周面３ａに沿って丸めたも
のが適しているが、円筒状の成形品でもよい。また、ラ
イニング１８のドラム内周面３ａへの固定は、本実施例
では、リベット１９によるものを示したが、この固定方
法としては、接着剤を用いた接着法でも良い。また、ラ
イニング１８をモールドタイプの円筒状成形品とした場
合は、圧入による固定も可能である。さらにライニング
１８を固定する場合は、ドラム内周面３ａに前記したよ
うに、ローレット加工などの凹凸加工を施せば、その滑
り止め効果によって、より安定した固定が可能になる。

【００１２】

【発明の効果】上記の構成によって、本発明は次のよう
な作用・効果がある。 （１）ブレーキドラム側の重量が増加するので、高周波
域の制振作用によって、制動時の鳴き音を抑制できる。 （２）摩擦熱がブレーキドラム側だけでなく、ブレーキ
本体側にも多く伝達されるから、放熱効果が良くなり、
ブレーキの効きおよび耐久性が向上すると共に、制動時
の鳴き音も抑制できる。 （３）ライニングの固定が従来より安定するが、万一ラ
イニングが破損して脱落しも、ドラムの内面とブレーキ
シューの摺動面が接触するので、制動力が存続し、安全
性が向上する。 （４）ライニングのブレーキシューとの接触面の研削が
容易になるので、加工時間が短縮され、コストダウンが
達成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明装置の正面図である。

【図２】図１の装置を一部断面で示す下面図である。

【図３】本発明装置のブレーキドラムの正面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。

【図５】図３のドラム内周面の凹凸加工例を示す部分拡
大図である。

【符号の説明】 １ 後車軸 ２ 後輪のハブ ３ ブレーキドラム ３ａ 内周面 ４ ベースプレート ４ａ 操作ワイヤ取り付け部 ４ｂ 取り付け孔 ５ 第１ブレーキシュー ５ａ 摺動面 ６ 第２ブレーキシュー ６ａ 摺動面 ７ ピン ８ アンカーピン ９ レバー １０ ピン １１ 連結金具 １２ ブラケット １３ ブレーキシュー調整ねじ １４ コイルばね １５ カバー １６，１７ ナット １８ ライニング １９ リベット

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪のハブに固定したブレーキドラム
   と、このドラムの内周に沿って設けた円弧状の二分割し
   たブレーキシューとを備えた内拡式ドラムブレーキ装置
   において、前記ブレーキドラムの内周面にライニングを
   固定すると共に、前記ブレーキシューの外周面に前記ラ
   イニングと接触する摺動面を設けたことを特徴とする自
   転車用制動装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の自転車用制動装置のライ
   ニングを固定するブレーキドラムの内周面にライニング
   の固定を安定させる凹凸加工を施したことを特徴とする
   自転車用制動装置。
3. 【請求項３】 請求項２記載の自転車用制動装置のブレ
   ーキドラムの内周面にライニングの固定を安定させるた
   めに施した凹凸加工をローレット加工としたことを特徴
   とする自転車用制動装置。