JPH0989073A - 差動装置のピニオンシャフト抜け防止構造 - Google Patents
差動装置のピニオンシャフト抜け防止構造Info
- Publication number
- JPH0989073A JPH0989073A JP26809295A JP26809295A JPH0989073A JP H0989073 A JPH0989073 A JP H0989073A JP 26809295 A JP26809295 A JP 26809295A JP 26809295 A JP26809295 A JP 26809295A JP H0989073 A JPH0989073 A JP H0989073A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pinion shaft
- differential
- bolt
- differential case
- coming
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数が少なく組付け性・作業性に優れ、
ピニオンシャフトの抜けを確実に防止できる差動装置の
ピニオンシャフトの抜け防止構造を供する。 【解決手段】 推進軸の回転を左右のアクスル軸に伝達
する差動装置において、差動ケース２の内部でピニオン
ギヤ21，22を軸支するピニオンシャフト20が同差動ケー
ス２を貫通して端面を露出させ、前記差動ケース２に螺
合されたボルト５がその先端部をピニオンシャフト20の
端面に対向する位置に突出させて同ピニオンシャフト20
の抜けを防止し、前記ボルト５の頭部の背後にリングギ
ア４を近接して配設した差動装置のピニオンシャフトの
抜け防止構造。
ピニオンシャフトの抜けを確実に防止できる差動装置の
ピニオンシャフトの抜け防止構造を供する。 【解決手段】 推進軸の回転を左右のアクスル軸に伝達
する差動装置において、差動ケース２の内部でピニオン
ギヤ21，22を軸支するピニオンシャフト20が同差動ケー
ス２を貫通して端面を露出させ、前記差動ケース２に螺
合されたボルト５がその先端部をピニオンシャフト20の
端面に対向する位置に突出させて同ピニオンシャフト20
の抜けを防止し、前記ボルト５の頭部の背後にリングギ
ア４を近接して配設した差動装置のピニオンシャフトの
抜け防止構造。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の駆動系に
介装される差動装置に関し、特にピニオンシャフトの抜
け防止構造に関する。
介装される差動装置に関し、特にピニオンシャフトの抜
け防止構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】差動装置におけるピニオンシャフトは、
一般に差動ケース内部で一対のピニオンギヤを軸支して
差動ケースを貫通しており、このピニオンシャフトの摺
動を規制して抜けを防止する必要がある。
一般に差動ケース内部で一対のピニオンギヤを軸支して
差動ケースを貫通しており、このピニオンシャフトの摺
動を規制して抜けを防止する必要がある。
【０００３】そこで従来は、このピニオンシャフトが貫
通する差動ケースの孔の外側開口を専用のロックワッシ
ャまたはロック板で覆うことで、ピニオンシャフトの抜
けを防止する例（実公昭６３−２１７９５号公報、実公
平４−３５６３４号公報）がある。このロックワッシャ
またはロック板は、リングギヤを差動ケースに固着する
ボルトまたはリングギヤそのものにより固定される。
通する差動ケースの孔の外側開口を専用のロックワッシ
ャまたはロック板で覆うことで、ピニオンシャフトの抜
けを防止する例（実公昭６３−２１７９５号公報、実公
平４−３５６３４号公報）がある。このロックワッシャ
またはロック板は、リングギヤを差動ケースに固着する
ボルトまたはリングギヤそのものにより固定される。
【０００４】また特開平５−２８０５９４号公報に記載
された例は、リングギヤを差動ケースに固着するボルト
自体が、差動ケースを貫通するピニオンシャフトの両端
面に沿って突出してピニオンシャフトの抜けを防止して
いる。
された例は、リングギヤを差動ケースに固着するボルト
自体が、差動ケースを貫通するピニオンシャフトの両端
面に沿って突出してピニオンシャフトの抜けを防止して
いる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前者の例（実公昭６３
−２１７９５号公報、実公平４−３５６３４号公報）で
は、特別ロックワッシャまたはロック板等の専用のロッ
ク部材を必要として部品点数が多くなるとともに、ロッ
ク部材を固定するのにリングギヤの差動ケースへの固着
が必要であり、したがってピニオンシャフト，ロック部
材，リングギヤの各部材を同時に組付けなければならず
組付け性が良くない。したがって分解時も面倒でメンテ
ナンス性も悪い。
−２１７９５号公報、実公平４−３５６３４号公報）で
は、特別ロックワッシャまたはロック板等の専用のロッ
ク部材を必要として部品点数が多くなるとともに、ロッ
ク部材を固定するのにリングギヤの差動ケースへの固着
が必要であり、したがってピニオンシャフト，ロック部
材，リングギヤの各部材を同時に組付けなければならず
組付け性が良くない。したがって分解時も面倒でメンテ
ナンス性も悪い。
【０００６】また後者の例（特開平５−２８０５９４号
公報）では、リングギヤを差動ケースに固着するボルト
が、ピニオンシャフトの抜けを防止する構造で、特別の
専用部品を用いていないが、この抜け防止のボルトはリ
ングギヤを差動ケースに固定するボルトなので、該ボル
トには直接荷重が加わる。このように直接荷重の加わる
ボルトが差動ケースとリングギヤとを貫通して固定され
るため、緩みの生じるおそれがあり、確実な抜け防止の
確保が難しい。
公報）では、リングギヤを差動ケースに固着するボルト
が、ピニオンシャフトの抜けを防止する構造で、特別の
専用部品を用いていないが、この抜け防止のボルトはリ
ングギヤを差動ケースに固定するボルトなので、該ボル
トには直接荷重が加わる。このように直接荷重の加わる
ボルトが差動ケースとリングギヤとを貫通して固定され
るため、緩みの生じるおそれがあり、確実な抜け防止の
確保が難しい。
【０００７】なお両者とも、差動ケースの形状が不明で
あり、内部にピニオンギヤ，サイドギヤ等を組み込むた
めの開口がいずれにあって、その蓋部材をどのように固
定するのか明瞭でない。いずれにしても差動ケースと差
動キャップの如き２部材の組み合わせの構造が必要であ
り、組み合わせのためのボルト等の部品が別に要求され
る。
あり、内部にピニオンギヤ，サイドギヤ等を組み込むた
めの開口がいずれにあって、その蓋部材をどのように固
定するのか明瞭でない。いずれにしても差動ケースと差
動キャップの如き２部材の組み合わせの構造が必要であ
り、組み合わせのためのボルト等の部品が別に要求され
る。
【０００８】本発明は、かかる点に鑑みなされたもの
で、その目的とする処は、部品点数が少なく組付け性・
作業性に優れ、ピニオンシャフトの抜けを確実に防止で
きる差動装置のピニオンシャフトの抜け防止構造を供す
る点にある。
で、その目的とする処は、部品点数が少なく組付け性・
作業性に優れ、ピニオンシャフトの抜けを確実に防止で
きる差動装置のピニオンシャフトの抜け防止構造を供す
る点にある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、推進軸の回転を左右のアクスル軸に伝達
する差動装置において、差動ケースの内部でピニオンギ
ヤを軸支するピニオンシャフトが同差動ケースを貫通し
て端面を露出させ、前記差動ケースに螺合されたボルト
がその先端部を前記ピニオンシャフトの端面に対向する
位置に突出させて同ピニオンシャフトの抜けを防止し、
前記ボルトの頭部の背後にリングギアを近接して配設し
た差動装置のピニオンシャフトの抜け防止構造とした。
に、本発明は、推進軸の回転を左右のアクスル軸に伝達
する差動装置において、差動ケースの内部でピニオンギ
ヤを軸支するピニオンシャフトが同差動ケースを貫通し
て端面を露出させ、前記差動ケースに螺合されたボルト
がその先端部を前記ピニオンシャフトの端面に対向する
位置に突出させて同ピニオンシャフトの抜けを防止し、
前記ボルトの頭部の背後にリングギアを近接して配設し
た差動装置のピニオンシャフトの抜け防止構造とした。
【００１０】ピニオンシャフトの抜けを防止するボルト
が、リングギヤとは関係なく差動ケースに螺合されるの
で、組付け性・作業性に優れ、また該ボルトにはリング
ギヤからの直接的な荷重入力がなく確実に固着されるば
かりでなく、背後にリングギヤが近接して配設されてボ
ルトの抜けは略完全に防止されており、よってピニオン
シャフトの抜けも確実に防止される。
が、リングギヤとは関係なく差動ケースに螺合されるの
で、組付け性・作業性に優れ、また該ボルトにはリング
ギヤからの直接的な荷重入力がなく確実に固着されるば
かりでなく、背後にリングギヤが近接して配設されてボ
ルトの抜けは略完全に防止されており、よってピニオン
シャフトの抜けも確実に防止される。
【００１１】前記ボルトは、前記差動ケースと差動キャ
ップとを固着する締め付けボルトである請求項１記載の
差動装置のピニオンシャフトの抜け防止構造とすること
で、特別ピニオンシャフトの抜け防止のための専用のボ
ルト等を必要とせず、部品点数が少なく、また締め付け
ボルトによるピニオンシャフトの抜け防止が差動ケース
と差動キャップとの固着と同時に行われ、これはリング
ギヤとは関係なく小組されるので、組付け性・作業性に
優れている。
ップとを固着する締め付けボルトである請求項１記載の
差動装置のピニオンシャフトの抜け防止構造とすること
で、特別ピニオンシャフトの抜け防止のための専用のボ
ルト等を必要とせず、部品点数が少なく、また締め付け
ボルトによるピニオンシャフトの抜け防止が差動ケース
と差動キャップとの固着と同時に行われ、これはリング
ギヤとは関係なく小組されるので、組付け性・作業性に
優れている。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下本発明に係る一実施の形態に
ついて図１および図２に図示し説明する。本実施の形態
に係る差動装置１は、図１において差動ケース２の左側
開口を差動キャップ３が覆っており、差動ケース２と差
動キャップ３の合わせ面は、互いに放射状に６カ所等間
隔に膨出したボス部２ａ，３ａと対称な位置に膨出した
一対のボス部２ｂ，３ｂとが形成されて、各ボス部には
同軸にボルト孔が形成されている。
ついて図１および図２に図示し説明する。本実施の形態
に係る差動装置１は、図１において差動ケース２の左側
開口を差動キャップ３が覆っており、差動ケース２と差
動キャップ３の合わせ面は、互いに放射状に６カ所等間
隔に膨出したボス部２ａ，３ａと対称な位置に膨出した
一対のボス部２ｂ，３ｂとが形成されて、各ボス部には
同軸にボルト孔が形成されている。
【００１３】また環状のリングギヤ４が差動キャップ３
に嵌合し、その合わせ面が、差動キャップ３の６カ所の
ボス部３ａと対応して６カ所ボス部４ａが膨出して、同
ボス部４ａには盲のボルト穴が形成されている。そして
この放射状に膨出したボス部４ａより軸方向にオフセッ
トした位置でさらに遠心方向に展開して環状のギヤ部４
ｂが形成されている。
に嵌合し、その合わせ面が、差動キャップ３の６カ所の
ボス部３ａと対応して６カ所ボス部４ａが膨出して、同
ボス部４ａには盲のボルト穴が形成されている。そして
この放射状に膨出したボス部４ａより軸方向にオフセッ
トした位置でさらに遠心方向に展開して環状のギヤ部４
ｂが形成されている。
【００１４】差動ケース２と差動キャップ３とが、まず
２本の締め付けボルト５により差動キャップ３側から一
対のボス部２ｂ，３ｂに形成されたボス孔に螺入して小
組状態とされ、次いでリングギヤ４を差動キャップ３側
に嵌合して６本の固定ボルト６を差動ケース２側から６
カ所のボス部２ａ，３ａ，４ａのボルト孔，ボルト穴に
嵌入・螺着し、差動ケース２，差動キャップ３，リング
ギヤ４を一体に共締めして固定する。
２本の締め付けボルト５により差動キャップ３側から一
対のボス部２ｂ，３ｂに形成されたボス孔に螺入して小
組状態とされ、次いでリングギヤ４を差動キャップ３側
に嵌合して６本の固定ボルト６を差動ケース２側から６
カ所のボス部２ａ，３ａ，４ａのボルト孔，ボルト穴に
嵌入・螺着し、差動ケース２，差動キャップ３，リング
ギヤ４を一体に共締めして固定する。
【００１５】差動ケース２と差動キャップ３には、それ
ぞれ左右のアクスル軸15，16の端部が挿入される軸受口
２c ，３c を有し、同軸受口２c ，３c にアクスル軸1
5，16が中央の円筒状のセンターカラー８を間にして同
軸に挿入され、各端部にはサイドギア９，10がセンター
カラー８に位置決めされて一体に回転可能にスプライン
嵌合されている。差動ケース２とサイドギア10との間お
よび差動キャップ３とサイドギア９との間には、クラッ
チプレート11を一対のフリクションディスク12，12で挟
んで皿バネ13で押さえたフリクション機構がそれぞれ介
装されて、適当な回転抵抗を与えるようにしている。
ぞれ左右のアクスル軸15，16の端部が挿入される軸受口
２c ，３c を有し、同軸受口２c ，３c にアクスル軸1
5，16が中央の円筒状のセンターカラー８を間にして同
軸に挿入され、各端部にはサイドギア９，10がセンター
カラー８に位置決めされて一体に回転可能にスプライン
嵌合されている。差動ケース２とサイドギア10との間お
よび差動キャップ３とサイドギア９との間には、クラッ
チプレート11を一対のフリクションディスク12，12で挟
んで皿バネ13で押さえたフリクション機構がそれぞれ介
装されて、適当な回転抵抗を与えるようにしている。
【００１６】左右のアクスル軸15，16の間を直交する形
で長尺円柱状のピニオンシャフト20が、差動ケース２を
貫通しており、差動ケース２にはそのための一対の貫通
孔２d ，２d が前記一対のボス部２ｂ，２ｂと同じ放射
方向位置に形成されている。ピニオンシャフト20は、差
動ケース２内部において左右のアクスル軸15，16間のセ
ンターカラー８をその円筒の側壁の貫通孔８ａ，８ａに
おいて貫通している。
で長尺円柱状のピニオンシャフト20が、差動ケース２を
貫通しており、差動ケース２にはそのための一対の貫通
孔２d ，２d が前記一対のボス部２ｂ，２ｂと同じ放射
方向位置に形成されている。ピニオンシャフト20は、差
動ケース２内部において左右のアクスル軸15，16間のセ
ンターカラー８をその円筒の側壁の貫通孔８ａ，８ａに
おいて貫通している。
【００１７】このピニオンシャフト20のセンターカラー
８を挟んだ両側部にピニオンギア21，22が回動自在に軸
支され、同ピニオンギア21，22が前記サイドギア９，10
に噛合して差動ギア機構を構成している。ピニオンギア
21，22と差動ケース２との間には球面ワッシャ23，23が
それぞれ介装されている。
８を挟んだ両側部にピニオンギア21，22が回動自在に軸
支され、同ピニオンギア21，22が前記サイドギア９，10
に噛合して差動ギア機構を構成している。ピニオンギア
21，22と差動ケース２との間には球面ワッシャ23，23が
それぞれ介装されている。
【００１８】本差動装置１は、概ね以上のような構造を
しており、組付けに際しては、差動ケース２内にサイド
ギヤ９，10，ピニオンシャフト20を貫通させたピニオン
ギア21，22その他の部材を組み込んで差動キャップ３を
被せ、まず２本の締め付けボルト５，５を差動キャップ
３側から一対のボス部２ｂ，３ｂに形成されたボス孔に
螺入して差動ケース２と差動キャップ３とを小組する。
しており、組付けに際しては、差動ケース２内にサイド
ギヤ９，10，ピニオンシャフト20を貫通させたピニオン
ギア21，22その他の部材を組み込んで差動キャップ３を
被せ、まず２本の締め付けボルト５，５を差動キャップ
３側から一対のボス部２ｂ，３ｂに形成されたボス孔に
螺入して差動ケース２と差動キャップ３とを小組する。
【００１９】このときピニオンシャフト20は、ピニオン
ギア21，22を軸支して差動ケース２の一対の貫通孔２d
，２d を貫通して、両端部が若干外部に露出してお
り、その両端面に対向する位置に、一対の締め付けボル
ト５，５が先端部を突出させて、ピニオンシャフト20を
位置決めするとともに、ピニオンシャフト20の抜けを防
止する構造としている。
ギア21，22を軸支して差動ケース２の一対の貫通孔２d
，２d を貫通して、両端部が若干外部に露出してお
り、その両端面に対向する位置に、一対の締め付けボル
ト５，５が先端部を突出させて、ピニオンシャフト20を
位置決めするとともに、ピニオンシャフト20の抜けを防
止する構造としている。
【００２０】かかる小組状態の下で、差動キャップ３に
リングギヤ４を嵌合し、差動ケース２，差動キャップ
３，リングギヤ４の６カ所のボス部２ａ，３ａ，４ａの
ボルト孔，ボルト穴に差動ケース２側から固定ボルト６
を嵌入して螺着緊締して３部材を共締めする。
リングギヤ４を嵌合し、差動ケース２，差動キャップ
３，リングギヤ４の６カ所のボス部２ａ，３ａ，４ａの
ボルト孔，ボルト穴に差動ケース２側から固定ボルト６
を嵌入して螺着緊締して３部材を共締めする。
【００２１】差動ケース２を貫通するピニオンシャフト
20は、両端を締め付けボルト５，５により規制されて抜
け止めされ、同締め付けボルト５，５の頭部５ａ，５ａ
の背後には、リングギヤ４のギヤ部４ｂが近接して位置
しているので、締め付けボルト５，５が例え緩んだとし
てもギヤ部４ｂに規制されて抜けることはなく、したが
って同締め付けボルト５，５に位置決めされたピニオン
シャフト20の抜け止めは確実に維持される。
20は、両端を締め付けボルト５，５により規制されて抜
け止めされ、同締め付けボルト５，５の頭部５ａ，５ａ
の背後には、リングギヤ４のギヤ部４ｂが近接して位置
しているので、締め付けボルト５，５が例え緩んだとし
てもギヤ部４ｂに規制されて抜けることはなく、したが
って同締め付けボルト５，５に位置決めされたピニオン
シャフト20の抜け止めは確実に維持される。
【００２２】なお締め付けボルト５は、リングギヤ４と
は関係なく取り付けられ、直接的にリングギヤ４から荷
重入力がなく、緩むおそれは殆どない。したがってピニ
オンシャフト20の抜けは略完全に防止されている。
は関係なく取り付けられ、直接的にリングギヤ４から荷
重入力がなく、緩むおそれは殆どない。したがってピニ
オンシャフト20の抜けは略完全に防止されている。
【００２３】またリングギヤ４の固定とは関係なく、差
動ケース２と差動キャップ３とが内部に所定の部材を組
み込んで小組され、その後リングギヤ４が取り付けられ
るので、組付けが容易で作業性に優れている。さらにピ
ニオンシャフト20の抜けを防止する締め付けボルト５
は、差動ケース２と差動キャップ３とを小組するボルト
を利用しており、特別の抜け防止専用の部品を必要とし
ないので、部品点数が少なくて組付けも容易となる。
動ケース２と差動キャップ３とが内部に所定の部材を組
み込んで小組され、その後リングギヤ４が取り付けられ
るので、組付けが容易で作業性に優れている。さらにピ
ニオンシャフト20の抜けを防止する締め付けボルト５
は、差動ケース２と差動キャップ３とを小組するボルト
を利用しており、特別の抜け防止専用の部品を必要とし
ないので、部品点数が少なくて組付けも容易となる。
【００２４】
【発明の効果】本発明は、ピニオンシャフトの抜けを防
止するボルトが、リングギヤとは関係なく差動ケースに
螺合されるので、組付け性・作業性に優れ、また該ボル
トにはリングギヤからの直接的な荷重入力がなく確実に
固着されるばかりでなく、背後にリングギヤが近接して
配設されてボルトの抜けは略完全に防止されており、よ
ってピニオンシャフトの抜けも確実に防止される。
止するボルトが、リングギヤとは関係なく差動ケースに
螺合されるので、組付け性・作業性に優れ、また該ボル
トにはリングギヤからの直接的な荷重入力がなく確実に
固着されるばかりでなく、背後にリングギヤが近接して
配設されてボルトの抜けは略完全に防止されており、よ
ってピニオンシャフトの抜けも確実に防止される。
【００２５】ピニオンシャフトの抜け防止のボルトを、
差動ケースと差動キャップとを固着する締め付けボルト
とすることで、特別ピニオンシャフトの抜け防止のため
の専用のボルト等を必要とせず、部品点数が少なく、ま
た締め付けボルトによるピニオンシャフトの抜け防止が
差動ケースと差動キャップとの固着と同時に行われ、こ
れはリングギヤとは関係なく小組されるので、組付け性
・作業性に優れている。
差動ケースと差動キャップとを固着する締め付けボルト
とすることで、特別ピニオンシャフトの抜け防止のため
の専用のボルト等を必要とせず、部品点数が少なく、ま
た締め付けボルトによるピニオンシャフトの抜け防止が
差動ケースと差動キャップとの固着と同時に行われ、こ
れはリングギヤとは関係なく小組されるので、組付け性
・作業性に優れている。
【図１】本発明の一実施の形態に係る差動装置の断面図
である。
である。
【図２】図１におけるII−II線で切断した断面図であ
る。
る。
１…差動装置、２…差動ケース、３…差動キャップ、４
…リングギヤ、５…締め付けボルト、６…固定ボルト、
８…センターカラー、９，10…サイドギヤ、11…クラッ
チプレート、12…フリクションディスク、13…皿バネ、
15，16…アクスル軸、 20…ピニオンシャフト、21，22
…ピニオンギヤ、23…球面ワッシャ。
…リングギヤ、５…締め付けボルト、６…固定ボルト、
８…センターカラー、９，10…サイドギヤ、11…クラッ
チプレート、12…フリクションディスク、13…皿バネ、
15，16…アクスル軸、 20…ピニオンシャフト、21，22
…ピニオンギヤ、23…球面ワッシャ。
Claims (2)
- 【請求項１】 推進軸の回転を左右のアクスル軸に伝達
する差動装置において、 差動ケースの内部でピニオンギヤを軸支するピニオンシ
ャフトが同差動ケースを貫通して端面を露出させ、 前記差動ケースに螺入されたボルトがその先端部を前記
ピニオンシャフトの端面に対向する位置に突出させて同
ピニオンシャフトの抜けを防止し、 前記ボルトの頭部の背後にリングギアを近接して配設し
たことを特徴とする差動装置のピニオンシャフトの抜け
防止構造。 - 【請求項２】 前記ボルトは、前記差動ケースと差動キ
ャップとを固着する締め付けボルトであることを特徴と
する請求項１記載の差動装置のピニオンシャフトの抜け
防止構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26809295A JP3672118B2 (ja) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | 差動装置のピニオンシャフト抜け防止構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26809295A JP3672118B2 (ja) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | 差動装置のピニオンシャフト抜け防止構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0989073A true JPH0989073A (ja) | 1997-03-31 |
| JP3672118B2 JP3672118B2 (ja) | 2005-07-13 |
Family
ID=17453787
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26809295A Expired - Fee Related JP3672118B2 (ja) | 1995-09-22 | 1995-09-22 | 差動装置のピニオンシャフト抜け防止構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3672118B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004053357A1 (en) * | 2002-12-05 | 2004-06-24 | Ronjo Company, Llc | Differential mechanism for a vehicle |
| JP2010180976A (ja) * | 2009-02-06 | 2010-08-19 | Gkn Driveline Japan Ltd | デファレンシャル装置 |
| US8591374B2 (en) | 2010-09-22 | 2013-11-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Shaft device |
-
1995
- 1995-09-22 JP JP26809295A patent/JP3672118B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004053357A1 (en) * | 2002-12-05 | 2004-06-24 | Ronjo Company, Llc | Differential mechanism for a vehicle |
| US6945898B2 (en) | 2002-12-05 | 2005-09-20 | Ronjo Company, Llc | Differential mechanism for a vehicle |
| JP2010180976A (ja) * | 2009-02-06 | 2010-08-19 | Gkn Driveline Japan Ltd | デファレンシャル装置 |
| US8591374B2 (en) | 2010-09-22 | 2013-11-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Shaft device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3672118B2 (ja) | 2005-07-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR970000325B1 (ko) | 정속 유니버설 볼 조인트 | |
| JPH0218335Y2 (ja) | ||
| GB2097734A (en) | Wheel hub assembly | |
| JP3512643B2 (ja) | 遊星歯車装置 | |
| JP3486736B2 (ja) | クラッチ摩擦ホイール | |
| JPH10324108A (ja) | ベアリングロックナット・ワッシャ構造 | |
| JP3672118B2 (ja) | 差動装置のピニオンシャフト抜け防止構造 | |
| KR0159981B1 (ko) | 자동변속기의 캐리어 결합구조 | |
| JPH0585771B2 (ja) | ||
| US4923417A (en) | Propeller housing retainer for marine propulsion device | |
| JPH03181619A (ja) | 自動車用クラッチ | |
| JPH0517452Y2 (ja) | ||
| JPH089480Y2 (ja) | 変速機のケース組立構造 | |
| JPH0536125Y2 (ja) | ||
| JP2533623Y2 (ja) | クラッチ装置 | |
| JP2533622Y2 (ja) | クラッチ装置 | |
| JPS5828254Y2 (ja) | クラツチのシフト機構 | |
| JPH08312680A (ja) | 電磁連結装置 | |
| JP2571587Y2 (ja) | クラッチ装置 | |
| JPH0536113Y2 (ja) | ||
| JPS6011323Y2 (ja) | 伝動ケ−ス内への回転伝動要素組付構造 | |
| JPH10252861A (ja) | 差動装置の差動ケース構造 | |
| JPH0446090Y2 (ja) | ||
| JPS6146280Y2 (ja) | ||
| JP3634604B2 (ja) | クラッチ装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050401 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050413 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050414 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080428 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090428 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100428 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110428 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110428 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120428 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120428 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130428 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130428 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140428 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |