JPH10103393A - ディスクブレーキ用パッドクリップ - Google Patents
ディスクブレーキ用パッドクリップInfo
- Publication number
- JPH10103393A JPH10103393A JP8274121A JP27412196A JPH10103393A JP H10103393 A JPH10103393 A JP H10103393A JP 8274121 A JP8274121 A JP 8274121A JP 27412196 A JP27412196 A JP 27412196A JP H10103393 A JPH10103393 A JP H10103393A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- friction pad
- spring
- pad
- rotor
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 230000008961 swelling Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 3
- 230000002195 synergetic effect Effects 0.000 description 3
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0972—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts transmitting brake reaction force, e.g. elements interposed between torque support plate and pad
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
- F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
- F16D65/0977—Springs made from sheet metal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ラトル音の発生を抑制する。
【解決手段】 パッドクリップ４０は、サポート１４の
ガイド凸部１６に係合するコ字状部４６を有している。
コ字状部４６の一側には、第２のばね部６４を介して第
１のばね部７４が連接している。第１のばね部７４は、
湾曲部７６を有し、先端当接部８２が摩擦パッド２０を
ロータ半径方向外方に付勢している。第２のばね部６４
は、ロータの周方向に膨出湾曲して凸形をしており、膨
出頂部７０が摩擦パッド２０に当接し、ばね上端部６６
とばね下端部６８とがサポート１４に当接し、摩擦パッ
ド２０をロータの周方向に付勢している。そして、摩擦
パッド２０が矢印８４のように移動して第２のばね部６
４を押し潰すと、当接部８２が上方に移動しようとし、
摩擦パッド２０に作用するロータ半径方向外方への付勢
力が増大する。
ガイド凸部１６に係合するコ字状部４６を有している。
コ字状部４６の一側には、第２のばね部６４を介して第
１のばね部７４が連接している。第１のばね部７４は、
湾曲部７６を有し、先端当接部８２が摩擦パッド２０を
ロータ半径方向外方に付勢している。第２のばね部６４
は、ロータの周方向に膨出湾曲して凸形をしており、膨
出頂部７０が摩擦パッド２０に当接し、ばね上端部６６
とばね下端部６８とがサポート１４に当接し、摩擦パッ
ド２０をロータの周方向に付勢している。そして、摩擦
パッド２０が矢印８４のように移動して第２のばね部６
４を押し潰すと、当接部８２が上方に移動しようとし、
摩擦パッド２０に作用するロータ半径方向外方への付勢
力が増大する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の制動をなす
ディスクブレーキに用いられるパッドクリップに係り、
特にロータの軸方向に移動可能な摩擦パッドをサポート
に対して摺動抵抗が軽減するように保持するパッドクリ
ップの改良に関する。
ディスクブレーキに用いられるパッドクリップに係り、
特にロータの軸方向に移動可能な摩擦パッドをサポート
に対して摺動抵抗が軽減するように保持するパッドクリ
ップの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】ディスクブレーキは、ロータを挟圧する
一対の摩擦パッドをロータ軸方向に移動可能にサポート
に装着し、キャリパと液圧シリンダ装置とによって各摩
擦パッドをロータ軸方向に移動させてロータに圧接し、
摩擦パッドがロータとともに回転しようとする際に、パ
ッドの側縁部をサポートによって支承することにより、
制動力を発揮させるようにしている。そして、摩擦パッ
ドをサポートに保持させつつロータ面に接するように移
動させるため、サポートの支承部（アンカ部）と摩擦パ
ッドとの間に、パッドクリップを装着してパッドの摺動
抵抗の低減を図っている（例えば、実公平２−１８３５
３号公報）。図８は、従来のこのようなパッドクリップ
の一例を示したものである。
一対の摩擦パッドをロータ軸方向に移動可能にサポート
に装着し、キャリパと液圧シリンダ装置とによって各摩
擦パッドをロータ軸方向に移動させてロータに圧接し、
摩擦パッドがロータとともに回転しようとする際に、パ
ッドの側縁部をサポートによって支承することにより、
制動力を発揮させるようにしている。そして、摩擦パッ
ドをサポートに保持させつつロータ面に接するように移
動させるため、サポートの支承部（アンカ部）と摩擦パ
ッドとの間に、パッドクリップを装着してパッドの摺動
抵抗の低減を図っている（例えば、実公平２−１８３５
３号公報）。図８は、従来のこのようなパッドクリップ
の一例を示したものである。
【０００３】このパッドクリップ１０は、ロータ１２の
インナ側部位およびアウタ側部位のそれぞれにおいて、
サポート１４の対向面に形成したガイド凸部１６に嵌合
する側面視コ字状部１８を有している。ガイド凸部１６
は、摩擦パッド２０をロータ軸方向に摺動案内するもの
で、摩擦パッド２０の側端面に形成した凹部２２に挿入
されるようになっており、この凹部２２の壁面とガイド
凸部１６との間にパッドクリップ１０のコ字状部１８が
配置される。そして、コ字状部１８は、ガイド凸部１６
の先端面に接する底辺部２４と、この底辺部２４の上下
端で屈曲された上下の対向片２６、２８からなってい
る。
インナ側部位およびアウタ側部位のそれぞれにおいて、
サポート１４の対向面に形成したガイド凸部１６に嵌合
する側面視コ字状部１８を有している。ガイド凸部１６
は、摩擦パッド２０をロータ軸方向に摺動案内するもの
で、摩擦パッド２０の側端面に形成した凹部２２に挿入
されるようになっており、この凹部２２の壁面とガイド
凸部１６との間にパッドクリップ１０のコ字状部１８が
配置される。そして、コ字状部１８は、ガイド凸部１６
の先端面に接する底辺部２４と、この底辺部２４の上下
端で屈曲された上下の対向片２６、２８からなってい
る。
【０００４】上側（ロータ外周側）の対向片２６は、底
辺部２４に連接した基端側が摩擦パッド２０の凹部２２
の壁面に接しており、また先端側がガイド凸部１６の上
面に当接するように底辺部２４に対して鋭角に曲げてあ
って、下側（ロータ内周側）の対向片２８と協働してガ
イド凸部１６を挟持することによってサポート１４に装
着されるとともに、凹部２２を介して摩擦パッド２０を
弾性支持している。また、上側対向片２６は、ガイド凸
部１６に当接している先端側がさらにロータ外周側に折
り曲げられた連結片３０となっており、この連結片３０
の先端部に、インナ側とアウタ側とを繋ぐブリッジ部が
形成してある。
辺部２４に連接した基端側が摩擦パッド２０の凹部２２
の壁面に接しており、また先端側がガイド凸部１６の上
面に当接するように底辺部２４に対して鋭角に曲げてあ
って、下側（ロータ内周側）の対向片２８と協働してガ
イド凸部１６を挟持することによってサポート１４に装
着されるとともに、凹部２２を介して摩擦パッド２０を
弾性支持している。また、上側対向片２６は、ガイド凸
部１６に当接している先端側がさらにロータ外周側に折
り曲げられた連結片３０となっており、この連結片３０
の先端部に、インナ側とアウタ側とを繋ぐブリッジ部が
形成してある。
【０００５】一方、下側対向片２８の先端側には、摩擦
パッド２０のパッドアンカ部３１の対向位置に形成され
たサポート１４のアンカ部３２に沿って下方に折曲して
形成したトルク受部３４が連接している。そして、トル
ク受部３４の下端は、湾曲させた先端部をやや上方に向
けて摩擦パッド２０側に曲げた板ばね部３６が一体に設
けられ、この板ばね部３６の先端部が摩擦パッド２０の
下面に当接し、摩擦パッド２０を弾性支持している。
パッド２０のパッドアンカ部３１の対向位置に形成され
たサポート１４のアンカ部３２に沿って下方に折曲して
形成したトルク受部３４が連接している。そして、トル
ク受部３４の下端は、湾曲させた先端部をやや上方に向
けて摩擦パッド２０側に曲げた板ばね部３６が一体に設
けられ、この板ばね部３６の先端部が摩擦パッド２０の
下面に当接し、摩擦パッド２０を弾性支持している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このように構成してあ
る従来のパッドクリップ１０は、トルク受部３４がサポ
ート１４のアンカ部３２に密着しており、摩擦パッド２
０のパッドアンカ部３１の先端面とパッドクリップ１０
のトルク受部３４との間に間隙ｄが形成される。このた
め、車両の制動開始時などにキャリパに振動が加わって
摩擦パッド２０が矢印３８のように移動した際に、パッ
ドアンカ部３１の先端面がパッドクリップ１０のトルク
受部３４を叩き、それがサポート１４に伝達されてラト
ル音を発生させる。
る従来のパッドクリップ１０は、トルク受部３４がサポ
ート１４のアンカ部３２に密着しており、摩擦パッド２
０のパッドアンカ部３１の先端面とパッドクリップ１０
のトルク受部３４との間に間隙ｄが形成される。このた
め、車両の制動開始時などにキャリパに振動が加わって
摩擦パッド２０が矢印３８のように移動した際に、パッ
ドアンカ部３１の先端面がパッドクリップ１０のトルク
受部３４を叩き、それがサポート１４に伝達されてラト
ル音を発生させる。
【０００７】本発明は、前記従来技術の欠点を解消する
ためになされたもので、ラトル音の発生を抑制すること
ができるディスクブレーキ用パッドクリップを提供する
ことを目的としている。
ためになされたもので、ラトル音の発生を抑制すること
ができるディスクブレーキ用パッドクリップを提供する
ことを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明に係るディスクブレーキ用パッドクリップ
は、ロータに対向して配置した摩擦パッドと、この摩擦
パッドからの制動力を支承するサポートとを有するディ
スクブレーキに用いられ、前記摩擦パッドのロータ周方
向端部と前記サポートのアンカ部との間に装着して摩擦
パッドを支持するパッドクリップにおいて、前記摩擦パ
ッドと前記サポートとの対向部のいずれか一方に設けた
凸部と係合するコ字状部と、前記摩擦パッドをロータ半
径方向外方に付勢する第１のばね部と、この第１のばね
部と前記コ字状部とを連接する連接部に設けられ、前記
摩擦パッドをロータ周方向に付勢する第２のばね部とを
有する構成となっている。摩擦パッドをロータの周方向
に付勢する第２のばね部は、ロータの周方向に凸状に形
成することができる。
めに、本発明に係るディスクブレーキ用パッドクリップ
は、ロータに対向して配置した摩擦パッドと、この摩擦
パッドからの制動力を支承するサポートとを有するディ
スクブレーキに用いられ、前記摩擦パッドのロータ周方
向端部と前記サポートのアンカ部との間に装着して摩擦
パッドを支持するパッドクリップにおいて、前記摩擦パ
ッドと前記サポートとの対向部のいずれか一方に設けた
凸部と係合するコ字状部と、前記摩擦パッドをロータ半
径方向外方に付勢する第１のばね部と、この第１のばね
部と前記コ字状部とを連接する連接部に設けられ、前記
摩擦パッドをロータ周方向に付勢する第２のばね部とを
有する構成となっている。摩擦パッドをロータの周方向
に付勢する第２のばね部は、ロータの周方向に凸状に形
成することができる。
【０００９】
【作用】上記のごとく構成した本発明は、摩擦パッドを
ロータ半径方向外方に付勢する第１のばね部と摩擦パッ
ドをロータの周方向に付勢する第２のばね部とを形成し
たことにより、パッドクリップを摩擦パッドとサポート
との間に配置すると、第２のばね部が実質的に摩擦パッ
ドとパッドクリップとの間の間隙を小さくするため、キ
ャリパが振動するなどして摩擦パッドがロータの周方向
に移動したとしても、摩擦パッドがパッドクリップを叩
くような衝撃を生ずることがなく、ラトル音を抑制する
ことができる。特に、第２のばね部をロータ周方向に凸
状に形成して摩擦パッドとサポートとの両者に接触させ
ると、摩擦パッドと第２のばね部との間、および第２の
ばね部とサポートとの間に間隙が存在しないため、ラト
ル音の抑制をより効果的に行うことができる。しかも、
摩擦パッドがロータ周方向に移動して凸形の第２のばね
部を押圧すると、第２のばね部が弾性変形して潰れるの
に従って第１のばね部による摩擦パッドをロータ半径方
向外方に付勢する力が増大し、摩擦パッドの端部をコ字
状部を介してサポートに強く押圧するようになり、第２
のばね部の弾性変形によるばね作用と第１のばね部のロ
ータ半径方向外方への付勢力との相乗効果によってラト
ル音の抑制効果をより高めることができる。
ロータ半径方向外方に付勢する第１のばね部と摩擦パッ
ドをロータの周方向に付勢する第２のばね部とを形成し
たことにより、パッドクリップを摩擦パッドとサポート
との間に配置すると、第２のばね部が実質的に摩擦パッ
ドとパッドクリップとの間の間隙を小さくするため、キ
ャリパが振動するなどして摩擦パッドがロータの周方向
に移動したとしても、摩擦パッドがパッドクリップを叩
くような衝撃を生ずることがなく、ラトル音を抑制する
ことができる。特に、第２のばね部をロータ周方向に凸
状に形成して摩擦パッドとサポートとの両者に接触させ
ると、摩擦パッドと第２のばね部との間、および第２の
ばね部とサポートとの間に間隙が存在しないため、ラト
ル音の抑制をより効果的に行うことができる。しかも、
摩擦パッドがロータ周方向に移動して凸形の第２のばね
部を押圧すると、第２のばね部が弾性変形して潰れるの
に従って第１のばね部による摩擦パッドをロータ半径方
向外方に付勢する力が増大し、摩擦パッドの端部をコ字
状部を介してサポートに強く押圧するようになり、第２
のばね部の弾性変形によるばね作用と第１のばね部のロ
ータ半径方向外方への付勢力との相乗効果によってラト
ル音の抑制効果をより高めることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明に係るディスクブレーキ用
パッドクリップの好ましい実施の形態を、添付図面に従
って詳細に説明する。
パッドクリップの好ましい実施の形態を、添付図面に従
って詳細に説明する。
【００１１】図１は本発明の第１実施の形態に係るパッ
ドクリップの装着状態を示す模式図であり、図２はその
平面図と正面図、図３はその底面図、図４は図２（２）
のＡ−Ａ線に沿う断面図、図５は図４のＢ部拡大図であ
る。これらの図において、パッドクリップ４０は、１枚
の金属板を折曲してロータのインナ側部位とアウタ側部
位とを対称形に形成してあって、図２に示したように、
ロータの外周部を跨いでインナ側部位とアウタ側部位と
を連結するブリッジ部４２を有する門形をなしている。
そして、ブリッジ部４２の両側下部には、インナ側とア
ウタ側との連結部４４が一体に設けてあって、この連結
部４４の下部に、サポート１４の摩擦パッド２０との対
向部に形成したガイド凸部１６を挿入して係合させる側
面視コ字状部４６が設けてある。
ドクリップの装着状態を示す模式図であり、図２はその
平面図と正面図、図３はその底面図、図４は図２（２）
のＡ−Ａ線に沿う断面図、図５は図４のＢ部拡大図であ
る。これらの図において、パッドクリップ４０は、１枚
の金属板を折曲してロータのインナ側部位とアウタ側部
位とを対称形に形成してあって、図２に示したように、
ロータの外周部を跨いでインナ側部位とアウタ側部位と
を連結するブリッジ部４２を有する門形をなしている。
そして、ブリッジ部４２の両側下部には、インナ側とア
ウタ側との連結部４４が一体に設けてあって、この連結
部４４の下部に、サポート１４の摩擦パッド２０との対
向部に形成したガイド凸部１６を挿入して係合させる側
面視コ字状部４６が設けてある。
【００１２】コ字状部４６は、図４に詳細を示したよう
に、サポート１４のガイド凸部１６の先端面と対面する
底板片４８と、この底板片４８の上下端部を折曲延在さ
せた対向部である対向片５０、５２からなっていて、ロ
ータ外周側となる上側対向片５０の先端部５４が連結部
４４に連接している。そして、上側対向片５０は、先端
部５４側がやや下側対向片５２側となるように曲げられ
ていて、基端部５６側がガイド凸部１６に接触しないよ
うになっていて、その外面がガイド凸部１６を挿入する
摩擦パッド２０の凹部２２の壁面に当接し、先端部５４
の内面側がガイド凸部１６の上面に当接するようになっ
ていて、この先端部５４と下側対向片５２とによってガ
イド凸部１６を挟持することによってサポート１４に保
持されるとともに、基端部５６が凹部２２を介して摩擦
パッド２０を弾性支持するようになっている。また、各
コ字状部４６には、底板片４８のロータとの対面側にガ
イド凸部１６の基端側に向けた挟持爪５８が一体に形成
してあり、上下の対向片５０、５２の反ロータ側にガイ
ド凸部１６の側部に位置する挟持爪６０、６２が一体に
形成してあって、これらの挟持爪５８、６０、６２によ
ってサポート１４のガイド凸部１６を挟持し、サポート
１４に対する位置ずれが防止されている。
に、サポート１４のガイド凸部１６の先端面と対面する
底板片４８と、この底板片４８の上下端部を折曲延在さ
せた対向部である対向片５０、５２からなっていて、ロ
ータ外周側となる上側対向片５０の先端部５４が連結部
４４に連接している。そして、上側対向片５０は、先端
部５４側がやや下側対向片５２側となるように曲げられ
ていて、基端部５６側がガイド凸部１６に接触しないよ
うになっていて、その外面がガイド凸部１６を挿入する
摩擦パッド２０の凹部２２の壁面に当接し、先端部５４
の内面側がガイド凸部１６の上面に当接するようになっ
ていて、この先端部５４と下側対向片５２とによってガ
イド凸部１６を挟持することによってサポート１４に保
持されるとともに、基端部５６が凹部２２を介して摩擦
パッド２０を弾性支持するようになっている。また、各
コ字状部４６には、底板片４８のロータとの対面側にガ
イド凸部１６の基端側に向けた挟持爪５８が一体に形成
してあり、上下の対向片５０、５２の反ロータ側にガイ
ド凸部１６の側部に位置する挟持爪６０、６２が一体に
形成してあって、これらの挟持爪５８、６０、６２によ
ってサポート１４のガイド凸部１６を挟持し、サポート
１４に対する位置ずれが防止されている。
【００１３】コ字状部４６の下方には、第２のばね部６
４が設けてあって、この第２のばね部６４の上端部６６
が下側対向片５２の先端部に連接している。さらに、第
２のばね部６４は、摩擦パッド２０とサポート１４との
ロータ周方向対面部である摩擦パッド２０のパッドアン
カ部３１とサポート１４のアンカ部３２との間に配置さ
れるようになっており、図４に示したように、ロータ周
方向となる摩擦パッド２０側に湾曲膨出させて凸形に形
成してある。そして、第２のばね部６４は、パッドクリ
ップ４０がサポート１４と摩擦パッド２０との間に配置
されたときに、ばね上端部６６とばね下端部６８とがサ
ポート１４のアンカ部３２に当接するとともに、膨出頂
部７０が摩擦パッド２０のパッドアンカ部３１の端面に
当接するようになっている。また、第２のばね部６４
は、上下端部６６、６８がサポート１４に当接し、膨出
頂部７０が摩擦パッド２０に当接した状態において、膨
出頂部７０のサポート側面とサポート１４との間のロー
タ周方向に間隙δが形成されるようになっており、その
ばね力によってサポート１４と摩擦パッド２０とに相互
に離間する方向の力を与え、摩擦パッド２０をロータの
周方向に付勢している。さらに、第２のばね部６４の反
ロータ側の側部には、サポート１４の両側を挟持するた
めの爪部７２が一体に設けてある（図２参照）。
４が設けてあって、この第２のばね部６４の上端部６６
が下側対向片５２の先端部に連接している。さらに、第
２のばね部６４は、摩擦パッド２０とサポート１４との
ロータ周方向対面部である摩擦パッド２０のパッドアン
カ部３１とサポート１４のアンカ部３２との間に配置さ
れるようになっており、図４に示したように、ロータ周
方向となる摩擦パッド２０側に湾曲膨出させて凸形に形
成してある。そして、第２のばね部６４は、パッドクリ
ップ４０がサポート１４と摩擦パッド２０との間に配置
されたときに、ばね上端部６６とばね下端部６８とがサ
ポート１４のアンカ部３２に当接するとともに、膨出頂
部７０が摩擦パッド２０のパッドアンカ部３１の端面に
当接するようになっている。また、第２のばね部６４
は、上下端部６６、６８がサポート１４に当接し、膨出
頂部７０が摩擦パッド２０に当接した状態において、膨
出頂部７０のサポート側面とサポート１４との間のロー
タ周方向に間隙δが形成されるようになっており、その
ばね力によってサポート１４と摩擦パッド２０とに相互
に離間する方向の力を与え、摩擦パッド２０をロータの
周方向に付勢している。さらに、第２のばね部６４の反
ロータ側の側部には、サポート１４の両側を挟持するた
めの爪部７２が一体に設けてある（図２参照）。
【００１４】パッドクリップ４０は、ロータ半径方向一
側となる下端部に摩擦パッド２０の下端部を弾性支持し
てロータの半径方向外方に付勢する第１のばね部７４を
有している。この第１のばね部７４は、連接部である第
２のばね部６４を介してコ字状部４６に連接されてお
り、第２のばね部６４のロータ半径方向中心側であるば
ね下端部６８に連接している。そして、第１のばね部７
４は、ばね下端部６８に連接している湾曲部７６を有し
ていて、この湾曲部７６の先端側が摩擦パッド側の斜め
下方に向かうように湾曲し、その先端部に直線部７８が
設けられている。また、直線部７８の先端側には、斜め
上方に折曲された折り返し部８０が一体に形成してあ
る。さらに、折り返し部８０は、先端部が再びやや下方
に向けて折曲してあって、この折曲部の上面が摩擦パッ
ド２０の下面に当接して摩擦パッド２０を支持する当接
部８２となっている。この当接部８２は、図２（１）に
明示してあるように、第１のばね部７４の他の部分より
やや幅広く形成してあり、側端が反ロータ側に突出して
いて、摩擦パッド２０のサポート１４への装着の際の案
内となるとともに、湾曲部７６のばね力によって摩擦パ
ッド２０をロータ半径方向外方（図１の上方）に付勢し
ている。なお、図２（２）の左側下部に２点鎖線で示し
た部分は、第１のばね部７４の展開図である。
側となる下端部に摩擦パッド２０の下端部を弾性支持し
てロータの半径方向外方に付勢する第１のばね部７４を
有している。この第１のばね部７４は、連接部である第
２のばね部６４を介してコ字状部４６に連接されてお
り、第２のばね部６４のロータ半径方向中心側であるば
ね下端部６８に連接している。そして、第１のばね部７
４は、ばね下端部６８に連接している湾曲部７６を有し
ていて、この湾曲部７６の先端側が摩擦パッド側の斜め
下方に向かうように湾曲し、その先端部に直線部７８が
設けられている。また、直線部７８の先端側には、斜め
上方に折曲された折り返し部８０が一体に形成してあ
る。さらに、折り返し部８０は、先端部が再びやや下方
に向けて折曲してあって、この折曲部の上面が摩擦パッ
ド２０の下面に当接して摩擦パッド２０を支持する当接
部８２となっている。この当接部８２は、図２（１）に
明示してあるように、第１のばね部７４の他の部分より
やや幅広く形成してあり、側端が反ロータ側に突出して
いて、摩擦パッド２０のサポート１４への装着の際の案
内となるとともに、湾曲部７６のばね力によって摩擦パ
ッド２０をロータ半径方向外方（図１の上方）に付勢し
ている。なお、図２（２）の左側下部に２点鎖線で示し
た部分は、第１のばね部７４の展開図である。
【００１５】このように構成した実施の形態に係るパッ
ドクリップ４０は、図１に装着状態を模式的に示したよ
うに、サポート１４と摩擦パッド２０との間に配置され
ると、第２のばね部６４の上下端部６６、８６がサポー
ト１４のアンカ部３２に当接し、第２のばね部６４の膨
出頂部７０が摩擦パッド２０のパッドアンカ部３１の端
面に当接する。そして、第２のばね部６４は、サポート
１４のアンカ部３２に当接している上下端部６６、６８
と、膨出頂部７０のサポート１４側面との間のロータ周
方向に間隙δが形成され、サポート１４と摩擦パッド２
０とに相互に離間する方向にばね力を作用させている。
従って、キャリパに振動が加わって摩擦パッド２０が図
１の矢印８４のように移動したとしても、摩擦パッド２
０が第２のばね部６４を叩いて衝撃音を発生させるよう
なことがなく、ラトル音を抑制することができる。しか
も、第２のばね部６４は、上下端部６６、６８がサポー
ト１４に当接するようになっているため、大きなばね力
を発生させることができ、ラトル音を確実に抑制するこ
とができる。
ドクリップ４０は、図１に装着状態を模式的に示したよ
うに、サポート１４と摩擦パッド２０との間に配置され
ると、第２のばね部６４の上下端部６６、８６がサポー
ト１４のアンカ部３２に当接し、第２のばね部６４の膨
出頂部７０が摩擦パッド２０のパッドアンカ部３１の端
面に当接する。そして、第２のばね部６４は、サポート
１４のアンカ部３２に当接している上下端部６６、６８
と、膨出頂部７０のサポート１４側面との間のロータ周
方向に間隙δが形成され、サポート１４と摩擦パッド２
０とに相互に離間する方向にばね力を作用させている。
従って、キャリパに振動が加わって摩擦パッド２０が図
１の矢印８４のように移動したとしても、摩擦パッド２
０が第２のばね部６４を叩いて衝撃音を発生させるよう
なことがなく、ラトル音を抑制することができる。しか
も、第２のばね部６４は、上下端部６６、６８がサポー
ト１４に当接するようになっているため、大きなばね力
を発生させることができ、ラトル音を確実に抑制するこ
とができる。
【００１６】そして、制動開始時などに摩擦パッド２０
が図１の右方向に移動してパッドアンカ部３１が第２の
ばね部６４を押圧すると、第２のばね部６４が潰れるよ
うに弾性変形する。このため、第１のばね部７４は、湾
曲部７６が第２のばね部６４の下端部６８を中心に図１
の時計方向に回動しようとし、当接部８２に摩擦パッド
２０を押し上げる力が付与されて摩擦パッド２０をロー
タ半径方向外方への付勢する力が増大し、パッドアンカ
部３１の上面をコ字状部４６の下側対向片５２に強く押
圧する。従って、この第１のばね部７４の付勢力の増大
と第２のばね部６４の弾性変形によるばね力との相乗効
果によって摩擦パッド２０の振動を規制、吸収するた
め、ラトル音の抑制効果を高めることができる。
が図１の右方向に移動してパッドアンカ部３１が第２の
ばね部６４を押圧すると、第２のばね部６４が潰れるよ
うに弾性変形する。このため、第１のばね部７４は、湾
曲部７６が第２のばね部６４の下端部６８を中心に図１
の時計方向に回動しようとし、当接部８２に摩擦パッド
２０を押し上げる力が付与されて摩擦パッド２０をロー
タ半径方向外方への付勢する力が増大し、パッドアンカ
部３１の上面をコ字状部４６の下側対向片５２に強く押
圧する。従って、この第１のばね部７４の付勢力の増大
と第２のばね部６４の弾性変形によるばね力との相乗効
果によって摩擦パッド２０の振動を規制、吸収するた
め、ラトル音の抑制効果を高めることができる。
【００１７】一方、制動時にさらに摩擦パッド２０が図
１の右方向に移動すると、摩擦パッド２０の第２のばね
部６４は、摩擦パッド２０のパッドアンカ部３１とサポ
ート１４のアンカ部３２とに挟圧されて潰れ、アンカ部
３２に密着してパッドアンカ部３１からの制動トルクを
サポート１４に伝達する。しかも、非制動時における摩
擦パッド２０のパッドアンカ部３１の端面とサポート１
４のアンカ部３２との間隔を従来と同様に形成すること
ができ、摩擦パッド２０のロータ軸方向への移動に支障
を生ずることがなく、確実な制動動作を行わせることが
できる。
１の右方向に移動すると、摩擦パッド２０の第２のばね
部６４は、摩擦パッド２０のパッドアンカ部３１とサポ
ート１４のアンカ部３２とに挟圧されて潰れ、アンカ部
３２に密着してパッドアンカ部３１からの制動トルクを
サポート１４に伝達する。しかも、非制動時における摩
擦パッド２０のパッドアンカ部３１の端面とサポート１
４のアンカ部３２との間隔を従来と同様に形成すること
ができ、摩擦パッド２０のロータ軸方向への移動に支障
を生ずることがなく、確実な制動動作を行わせることが
できる。
【００１８】なお、前記実施の形態においては、第２の
ばね部６４が摩擦パッド２０とサポート１４とに相互に
離間する方向の力を与えている場合について説明した
が、第２のばね部６４が摩擦パッド２０とサポート１４
との両者に軽く接触している場合や、いずれか一方に接
触し、他方との間にわずかな間隙を有している場合であ
っても、ラトル音の抑制効果を得ることができる。
ばね部６４が摩擦パッド２０とサポート１４とに相互に
離間する方向の力を与えている場合について説明した
が、第２のばね部６４が摩擦パッド２０とサポート１４
との両者に軽く接触している場合や、いずれか一方に接
触し、他方との間にわずかな間隙を有している場合であ
っても、ラトル音の抑制効果を得ることができる。
【００１９】図６は、第２実施の形態に係るパッドクリ
ップの装着状態を示した模式図である。この実施の形態
に係るパッドクリップ８６は、サポート１４に対向して
いる摩擦パッド２０の側端面にアンカ突起８８を形成
し、サポート１４にアンカ突起８８を挿入する凹溝部９
０が設けてあるディスクブレーキ用である。そして、第
２実施の形態に係るパッドクリップ８６は、第２のばね
部６４がアンカ突起８８の端面とこれに対面した凹溝部
９０のアンカ面９２との間に位置するように形成され
る。また、パッドクリップ８６のコ字状部４６は、サポ
ート１４の凹溝部９０上部の凸部９４と係合してこの凸
部を挟持するようになっている。このように形成した第
２実施の形態に係るパッドクリップ８６も第１実施の形
態に係るパッドクリップ４０と同様の効果を得ることが
できる。
ップの装着状態を示した模式図である。この実施の形態
に係るパッドクリップ８６は、サポート１４に対向して
いる摩擦パッド２０の側端面にアンカ突起８８を形成
し、サポート１４にアンカ突起８８を挿入する凹溝部９
０が設けてあるディスクブレーキ用である。そして、第
２実施の形態に係るパッドクリップ８６は、第２のばね
部６４がアンカ突起８８の端面とこれに対面した凹溝部
９０のアンカ面９２との間に位置するように形成され
る。また、パッドクリップ８６のコ字状部４６は、サポ
ート１４の凹溝部９０上部の凸部９４と係合してこの凸
部を挟持するようになっている。このように形成した第
２実施の形態に係るパッドクリップ８６も第１実施の形
態に係るパッドクリップ４０と同様の効果を得ることが
できる。
【００２０】図７は、第３実施の形態に係るパッドクリ
ップの装着状態を示した模式図である。この実施の形態
に係るパッドクリップ１００は、コ字状部４６が摩擦パ
ッド２０の側端面に突出形成したアンカ凸部８８と係合
するようになっている。そして、コ字状部４６は、底板
片４８の外面がサポート１４の凹溝部９０の底面である
アンカ面９２に密接しており、下側対向片５２の基端部
が凹溝部９０の内壁に当接し、下側対向片５２の先端部
が凹溝部９０に接触しないようにやや上向きに曲げら
れ、摩擦パッド２０のアンカ突起８８の下面に当接し、
アンカ突起８８を弾性支持している。また、下側対向片
５２の先端側下部には、摩擦パッド２０側に膨出湾曲さ
せた第２のばね部１０２がコ字状部４６と一体に設けて
ある。
ップの装着状態を示した模式図である。この実施の形態
に係るパッドクリップ１００は、コ字状部４６が摩擦パ
ッド２０の側端面に突出形成したアンカ凸部８８と係合
するようになっている。そして、コ字状部４６は、底板
片４８の外面がサポート１４の凹溝部９０の底面である
アンカ面９２に密接しており、下側対向片５２の基端部
が凹溝部９０の内壁に当接し、下側対向片５２の先端部
が凹溝部９０に接触しないようにやや上向きに曲げら
れ、摩擦パッド２０のアンカ突起８８の下面に当接し、
アンカ突起８８を弾性支持している。また、下側対向片
５２の先端側下部には、摩擦パッド２０側に膨出湾曲さ
せた第２のばね部１０２がコ字状部４６と一体に設けて
ある。
【００２１】第２のばね部１０２は、膨出頂部１０４が
摩擦パッド２０の側端面に当接し、ばね上端部１０６と
ばね下端部１０８とが摩擦パッド２０の側端面と対面す
る対向面１１０に当接している。そして、第２のばね部
１０２は、膨出頂部１０４のサポート１４側の面と対向
面１１０との間に間隙δが形成されようになっている。
また、第２のばね部１０２が配置された部分の摩擦パッ
ド２０とサポート１４との間の非制動時における間隙Δ
が、摩擦パッド２０のアンカ突起８８の端面とサポート
１４の凹溝部９０のアンカ面９２との距離Ｌより大きく
してあって、制動時にアンカ突起８８からの制動トルク
をパッドクリップ１００を介してサポート１４に確実に
伝達できるようにしてある。さらに、第２のばね部１０
２の下部には、先端当接部８２が摩擦パッド２０の下面
と当接して摩擦パッド２０をロータの半径方向外方に付
勢する第１のばね部７４が連接してある。この実施の形
態においては、第２のばね部１０２が摩擦パッド２０に
よって押し潰されると、第１のばね部７４の当接部８２
とコ字状部４６の下側対向片５２の先端部との摩擦パッ
ド２０を押し上げる力が増大し、摩擦パッド２０をロー
タ半径方向外方に付勢する力が大きくなる。
摩擦パッド２０の側端面に当接し、ばね上端部１０６と
ばね下端部１０８とが摩擦パッド２０の側端面と対面す
る対向面１１０に当接している。そして、第２のばね部
１０２は、膨出頂部１０４のサポート１４側の面と対向
面１１０との間に間隙δが形成されようになっている。
また、第２のばね部１０２が配置された部分の摩擦パッ
ド２０とサポート１４との間の非制動時における間隙Δ
が、摩擦パッド２０のアンカ突起８８の端面とサポート
１４の凹溝部９０のアンカ面９２との距離Ｌより大きく
してあって、制動時にアンカ突起８８からの制動トルク
をパッドクリップ１００を介してサポート１４に確実に
伝達できるようにしてある。さらに、第２のばね部１０
２の下部には、先端当接部８２が摩擦パッド２０の下面
と当接して摩擦パッド２０をロータの半径方向外方に付
勢する第１のばね部７４が連接してある。この実施の形
態においては、第２のばね部１０２が摩擦パッド２０に
よって押し潰されると、第１のばね部７４の当接部８２
とコ字状部４６の下側対向片５２の先端部との摩擦パッ
ド２０を押し上げる力が増大し、摩擦パッド２０をロー
タ半径方向外方に付勢する力が大きくなる。
【００２２】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明によれ
ば、摩擦パッドをロータ半径方向外方に付勢する第１の
ばね部と摩擦パッドをロータの周方向に付勢する第２の
ばね部とを形成したことにより、パッドクリップを摩擦
パッドとサポートとの間に配置すると、第２のばね部が
実質的に摩擦パッドとパッドクリップとの間の間隙を小
さくするため、キャリパが振動するなどして摩擦パッド
がロータの周方向に移動したとしても、摩擦パッドがパ
ッドクリップを叩くような衝撃を生ずることがなく、ラ
トル音を抑制することができる。特に、第２のばね部を
ロータの周方向に凸状に形成して摩擦パッドとサポート
との両者に接触させると、摩擦パッドと第２のばね部と
の間、および第２のばね部とサポートとの間に間隙が存
在しないため、ラトル音の抑制をより効果的に行うこと
ができる。しかも、摩擦パッドがロータ周方向に移動し
て凸形の第２のばね部を押圧すると、第２のばね部が弾
性変形して潰れるのに従って湾曲形成した第１のばね部
の摩擦パッドをロータ半径方向外方に付勢する力が増大
し、摩擦パッドの端部をコ字上部に強く押圧するように
なり、第２のばね部の弾性変形によるばね作用と第１の
ばね部のロータ半径方向外方への付勢力との相乗効果に
よってラトル音の抑制効果をより高めることができる。
ば、摩擦パッドをロータ半径方向外方に付勢する第１の
ばね部と摩擦パッドをロータの周方向に付勢する第２の
ばね部とを形成したことにより、パッドクリップを摩擦
パッドとサポートとの間に配置すると、第２のばね部が
実質的に摩擦パッドとパッドクリップとの間の間隙を小
さくするため、キャリパが振動するなどして摩擦パッド
がロータの周方向に移動したとしても、摩擦パッドがパ
ッドクリップを叩くような衝撃を生ずることがなく、ラ
トル音を抑制することができる。特に、第２のばね部を
ロータの周方向に凸状に形成して摩擦パッドとサポート
との両者に接触させると、摩擦パッドと第２のばね部と
の間、および第２のばね部とサポートとの間に間隙が存
在しないため、ラトル音の抑制をより効果的に行うこと
ができる。しかも、摩擦パッドがロータ周方向に移動し
て凸形の第２のばね部を押圧すると、第２のばね部が弾
性変形して潰れるのに従って湾曲形成した第１のばね部
の摩擦パッドをロータ半径方向外方に付勢する力が増大
し、摩擦パッドの端部をコ字上部に強く押圧するように
なり、第２のばね部の弾性変形によるばね作用と第１の
ばね部のロータ半径方向外方への付勢力との相乗効果に
よってラトル音の抑制効果をより高めることができる。
【図１】本発明の第１実施の形態に係るパッドクリップ
を装着した状態を示す模式図である。
を装着した状態を示す模式図である。
【図２】第１実施の形態に係るパッドクリップの平面図
と正面図である。
と正面図である。
【図３】第１実施の形態に係るパッドクリップの底面図
である。
である。
【図４】図２（２）のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図５】図４のＢ部の拡大図である。
【図６】第２実施の形態に係るパッドクリップの装着状
態を示す模式図である。
態を示す模式図である。
【図７】第３実施の形態に係るパッドクリップの装着状
態を示す模式図である。
態を示す模式図である。
【図８】従来のパッドクリップの装着状態を示す模式図
である。
である。
１４ サポート １６ ガイド凸部 ２０ 摩擦パッド ２２ 凹部 ３１ パッドアンカ部 ３２ アンカ部 ４０、８６ パッドクリップ ４６ コ字状部 ６４ 第２のばね部 ６６ ばね上端部 ６８ ばね下端部 ７０ 膨出頂部 ７４ 第１のばね部 ８２ 当接部 ８６ パッドクリップ ８８ 凸部（アンカ突起） ９４ 凸部 １００ パッドクリップ １０２ 第２のばね部 １０４ 膨出頂部 １０６ ばね上端部 １０８ ばね下端部
Claims (1)
- 【請求項１】 ロータに対向して配置した摩擦パッド
と、この摩擦パッドからの制動力を支承するサポートと
を有するディスクブレーキに用いられ、前記摩擦パッド
のロータ周方向端部と前記サポートのアンカ部との間に
装着して摩擦パッドを支持するパッドクリップにおい
て、前記摩擦パッドと前記サポートとの対向部のいずれ
か一方に設けた凸部と係合するコ字状部と、前記摩擦パ
ッドをロータ半径方向外方に付勢する第１のばね部と、
この第１のばね部と前記コ字状部とを連接する連接部に
設けられ、前記摩擦パッドをロータ周方向に付勢する第
２のばね部とを有することを特徴とするディスクブレー
キ用パッドクリップ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27412196A JP3838586B2 (ja) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | ディスクブレーキ用パッドクリップ |
| US08/937,057 US6003642A (en) | 1996-09-25 | 1997-09-24 | Pad clip for a disc brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27412196A JP3838586B2 (ja) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | ディスクブレーキ用パッドクリップ |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2006101606A Division JP2006207822A (ja) | 2006-04-03 | 2006-04-03 | ディスクブレーキ用パッドクリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10103393A true JPH10103393A (ja) | 1998-04-21 |
| JP3838586B2 JP3838586B2 (ja) | 2006-10-25 |
Family
ID=17537320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27412196A Expired - Fee Related JP3838586B2 (ja) | 1996-09-25 | 1996-09-25 | ディスクブレーキ用パッドクリップ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6003642A (ja) |
| JP (1) | JP3838586B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2800140A1 (fr) * | 1999-10-26 | 2001-04-27 | Bosch Gmbh Robert | Ressort de guidage d'elements de friction et frein a disque comportant au moins un tel ressort |
| GB2356027A (en) * | 1999-11-04 | 2001-05-09 | Federal Mogul Brake Syst Ltd | Mounting disc brake friction elements with outward directed bias |
| JP2005140263A (ja) * | 2003-11-07 | 2005-06-02 | Advics:Kk | ディスクブレーキのパッドサポート、及びそのパッドサポートを備えるディスクブレーキ |
| JP2011208664A (ja) * | 2010-03-29 | 2011-10-20 | Akebono Brake Ind Co Ltd | ディスクブレーキ装置用パッドクリップ |
| KR101283439B1 (ko) * | 2009-02-17 | 2013-07-08 | 주식회사 만도 | 차량용 디스크 브레이크 |
| WO2014175388A1 (ja) * | 2013-04-25 | 2014-10-30 | 株式会社アドヴィックス | ディスクブレーキ装置 |
Families Citing this family (35)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19626303A1 (de) * | 1996-07-01 | 1998-01-08 | Teves Gmbh Alfred | Haltefeder für ein Gehäuse einer Teilbelag-Scheibenbremse |
| GB9701025D0 (en) * | 1997-01-18 | 1997-03-05 | Lucas Ind Plc | Improvements relating to brake assemblies |
| JPH1163035A (ja) * | 1997-08-28 | 1999-03-05 | Aisin Seiki Co Ltd | ディスクブレーキ |
| JP2000161401A (ja) * | 1998-11-26 | 2000-06-16 | Akebono Brake Ind Co Ltd | ディスクブレーキ用パッドクリップ |
| JP2001304311A (ja) * | 2000-04-27 | 2001-10-31 | Akebono Brake Ind Co Ltd | フローティングキャリパ型ディスクブレーキ |
| US6478122B1 (en) * | 2002-02-21 | 2002-11-12 | Robert Bosch Corporation | Disc brake |
| AU2003253296A1 (en) * | 2003-07-31 | 2005-02-15 | Freni Brembo S.P.A. | Spring member for disc-brake calipers and disc-brake caliper |
| CN100580268C (zh) * | 2003-10-14 | 2010-01-13 | 株式会社爱德克斯 | 盘式制动器装置 |
| US7318503B2 (en) | 2004-04-26 | 2008-01-15 | Akebono Corporation (North America) | Pad retaining clips |
| CN100378365C (zh) * | 2004-06-02 | 2008-04-02 | 曙制动器工业株式会社 | 盘式制动装置的制动衬块夹 |
| US20070029148A1 (en) * | 2005-08-08 | 2007-02-08 | Akebono Corporation North America | Caliper brake pad clip |
| US7299903B2 (en) * | 2006-01-25 | 2007-11-27 | Kelsey-Hayes Company | Symmetric brake clip |
| US7784591B2 (en) * | 2006-03-15 | 2010-08-31 | Kelsey-Hayes Company | Defined brake pad abutment |
| JP4653010B2 (ja) * | 2006-04-28 | 2011-03-16 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | ディスクブレーキ |
| US8276717B1 (en) * | 2007-11-15 | 2012-10-02 | Robert Bosch Gmbh | High/low shoe abutment |
| JP5178596B2 (ja) * | 2009-03-23 | 2013-04-10 | 曙ブレーキ工業株式会社 | ディスクブレーキ |
| JP5137888B2 (ja) * | 2009-03-26 | 2013-02-06 | 日信工業株式会社 | 車両用ディスクブレーキ |
| JP5353652B2 (ja) * | 2009-11-17 | 2013-11-27 | 株式会社アドヴィックス | ディスクブレーキ装置 |
| US8397880B2 (en) * | 2010-05-27 | 2013-03-19 | Akebono Brake Corporation | Pad retraction device |
| US8393441B2 (en) | 2011-01-24 | 2013-03-12 | Akebono Brake Corporation | Spreader spring |
| US8376092B2 (en) | 2011-02-10 | 2013-02-19 | Akebono Brake Corp. | Pad retraction device |
| FR2984438B1 (fr) * | 2011-12-15 | 2014-01-17 | Bosch Gmbh Robert | Ressort radial de patin de frein a disque et patins de frein ainsi que freins equipes de tels ressorts radiaux |
| DE102012010932A1 (de) * | 2012-06-01 | 2013-12-05 | Lucas Automotive Gmbh | Führungsmittel für eine Bremsbelanganordnung |
| US9062729B2 (en) | 2012-11-06 | 2015-06-23 | Akebono Brake Corporation | Brake pad coupler |
| US9777783B2 (en) | 2013-06-10 | 2017-10-03 | Nissin Kogyo Co., Ltd. | Disk brake for vehicle |
| US9206867B2 (en) | 2014-02-25 | 2015-12-08 | Akebono Brake Industry Co., Ltd. | Pad clip with nonlinear stiffness |
| US9677629B2 (en) | 2014-08-25 | 2017-06-13 | Akebono Brake Industry Co., Ltd. | Multiple piece pad clip |
| US10125832B2 (en) | 2015-11-12 | 2018-11-13 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Disc brake and brake pad set |
| US10036437B2 (en) * | 2015-11-12 | 2018-07-31 | Bendix Spicer Foundation Brake Llc | Disc brake and set of brake pads |
| US20190003538A1 (en) * | 2015-12-21 | 2019-01-03 | Kelsey-Hayes Company | Brake clip for disc brake assembly and disc brake assembly including such a brake clip |
| PT3423731T (pt) * | 2016-03-03 | 2022-01-10 | Bendix Commercial Vehicle Systems Llc | Travão de disco e conjunto de pastilha de travão |
| US10415660B2 (en) * | 2016-12-08 | 2019-09-17 | Kelsey-Hayes Company | Brake clip for disc brake assembly and disc brake assembly including such a brake clip |
| DE102020204930A1 (de) | 2020-04-17 | 2021-10-21 | Mando Corporation | Rückholfeder zum Zurückziehen eines Bremsklotzes |
| DE102021213155A1 (de) | 2021-11-23 | 2023-05-25 | Zf Active Safety Gmbh | Führungselement für ein Scheibenbremsensystem und Scheibenbremsensystem |
| EP4365458A1 (de) * | 2022-11-04 | 2024-05-08 | Zf Aftermarket Iberica, S.L. | Feder für eine bremsbelag-baugruppe einer bremsvorrichtung |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0218353Y2 (ja) * | 1985-01-19 | 1990-05-23 | ||
| JP2696954B2 (ja) * | 1988-07-05 | 1998-01-14 | 日本電気株式会社 | マイクロ波抵抗体およびその製造方法 |
| JP3346053B2 (ja) * | 1994-11-07 | 2002-11-18 | 住友電気工業株式会社 | ディスクブレーキ |
-
1996
- 1996-09-25 JP JP27412196A patent/JP3838586B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-09-24 US US08/937,057 patent/US6003642A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2800140A1 (fr) * | 1999-10-26 | 2001-04-27 | Bosch Gmbh Robert | Ressort de guidage d'elements de friction et frein a disque comportant au moins un tel ressort |
| WO2001031223A1 (fr) * | 1999-10-26 | 2001-05-03 | Robert Bosch Gmbh | Ressort de guidage d'elements de friction et frein a disque comportant au moins un tel ressort |
| CN100378364C (zh) * | 1999-10-26 | 2008-04-02 | 罗伯特博施有限公司 | 摩擦件用的导向弹簧和至少配装一个这种弹簧的盘式制动器 |
| EP2141380B1 (fr) | 1999-10-26 | 2017-01-04 | Robert Bosch GmbH | Ressort de guidage d'éléments de friction et frein à disque comportant au moins un tel ressort. |
| EP2141380B2 (fr) † | 1999-10-26 | 2024-05-29 | Robert Bosch GmbH | Ressort de guidage d'éléments de friction et frein à disque comportant au moins un tel ressort. |
| GB2356027A (en) * | 1999-11-04 | 2001-05-09 | Federal Mogul Brake Syst Ltd | Mounting disc brake friction elements with outward directed bias |
| JP2005140263A (ja) * | 2003-11-07 | 2005-06-02 | Advics:Kk | ディスクブレーキのパッドサポート、及びそのパッドサポートを備えるディスクブレーキ |
| KR101283439B1 (ko) * | 2009-02-17 | 2013-07-08 | 주식회사 만도 | 차량용 디스크 브레이크 |
| JP2011208664A (ja) * | 2010-03-29 | 2011-10-20 | Akebono Brake Ind Co Ltd | ディスクブレーキ装置用パッドクリップ |
| WO2014175388A1 (ja) * | 2013-04-25 | 2014-10-30 | 株式会社アドヴィックス | ディスクブレーキ装置 |
| US9822832B2 (en) | 2013-04-25 | 2017-11-21 | Advics Co., Ltd. | Disc brake device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6003642A (en) | 1999-12-21 |
| JP3838586B2 (ja) | 2006-10-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH10103393A (ja) | ディスクブレーキ用パッドクリップ | |
| JP3871746B2 (ja) | ディスクブレーキ用パッドクリップ | |
| US6286636B1 (en) | Disc brake | |
| US6269915B1 (en) | Pad clip for a disc brake | |
| CN100378364C (zh) | 摩擦件用的导向弹簧和至少配装一个这种弹簧的盘式制动器 | |
| JPH059536Y2 (ja) | ||
| KR940003908B1 (ko) | 디스크 브레이크용 스프링 및 이 스프링이 장착된 디스크 브레이크 | |
| JPH0874898A (ja) | ディスクブレーキ用パッドクリップ | |
| JP2606537Y2 (ja) | ディスクブレーキ用パッド戻しばね | |
| JPH05256331A (ja) | デイスクブレーキ | |
| JPH0842608A (ja) | パッド戻し機構付パッドクリップ | |
| JPH06117463A (ja) | ディスクブレーキ | |
| JP2006207822A (ja) | ディスクブレーキ用パッドクリップ | |
| JP4332049B2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPS6110018Y2 (ja) | ||
| JPH1026156A (ja) | ディスクブレーキ用シム | |
| JP2001234955A (ja) | ディスクブレーキ用異音抑制部材 | |
| JPH064110Y2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JP2873773B2 (ja) | ディスクブレーキ用摩耗警報装置 | |
| JPH0214569B2 (ja) | ||
| JPH08184339A (ja) | ディスクブレーキ | |
| JP2523479Y2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JP2001336555A (ja) | ディスクブレーキ | |
| JP2005042759A (ja) | ブレーキパッドシム取付構造 | |
| JPS6314108Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050905 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050916 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051017 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20051202 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060111 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060202 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20060111 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060403 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20060406 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060727 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060731 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |