JPH10109687A - 底開兼箱型土運船 - Google Patents
底開兼箱型土運船Info
- Publication number
- JPH10109687A JPH10109687A JP26396496A JP26396496A JPH10109687A JP H10109687 A JPH10109687 A JP H10109687A JP 26396496 A JP26396496 A JP 26396496A JP 26396496 A JP26396496 A JP 26396496A JP H10109687 A JPH10109687 A JP H10109687A
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- Japan
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- hopper
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- 239000002689 soil Substances 0.000 claims description 36
- 239000004576 sand Substances 0.000 abstract description 11
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 3
- 239000013049 sediment Substances 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
Landscapes
- Underground Or Underwater Handling Of Building Materials (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 底開式土運船として使用する際にも箱型土運
船として使用する際にも船倉内容積の変化が少なく、し
かも底開式土運船として使用する際の土砂投下性能の向
上を図ることのできる底開兼箱型土運船を提供する。 【解決手段】 上方への回動時に底開式土運船のホッパ
斜板を形成し、下方への回動時に箱型土運船の水平な船
倉内底を形成する倉内カバー（可動扉）１０，１１を備
える構成とする。
船として使用する際にも船倉内容積の変化が少なく、し
かも底開式土運船として使用する際の土砂投下性能の向
上を図ることのできる底開兼箱型土運船を提供する。 【解決手段】 上方への回動時に底開式土運船のホッパ
斜板を形成し、下方への回動時に箱型土運船の水平な船
倉内底を形成する倉内カバー（可動扉）１０，１１を備
える構成とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、底開式の土運船と
箱型の土運船とを兼用できるようにした底開兼箱型土運
船に関するものである。
箱型の土運船とを兼用できるようにした底開兼箱型土運
船に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、土砂運搬用の所謂土運船として、
箱型土運船および底開式土運船が一般に知られている。
ところで、箱型土運船は、船倉内に積載された土砂をバ
ックフォーで取り出し易くするために平坦な船倉内底を
有する構造とされている。これに対し、底開式土運船
は、船倉内底に左右対称の一対の回動扉を有するととも
に、中央にホッパ斜板を有する形状とされ、回動扉を開
放することで土砂を船倉内底から下方へ投下できるよう
な構造とされている。これら箱型土運船および底開式土
運船はいずれも、通常は専用船として建造されている。
箱型土運船および底開式土運船が一般に知られている。
ところで、箱型土運船は、船倉内に積載された土砂をバ
ックフォーで取り出し易くするために平坦な船倉内底を
有する構造とされている。これに対し、底開式土運船
は、船倉内底に左右対称の一対の回動扉を有するととも
に、中央にホッパ斜板を有する形状とされ、回動扉を開
放することで土砂を船倉内底から下方へ投下できるよう
な構造とされている。これら箱型土運船および底開式土
運船はいずれも、通常は専用船として建造されている。
【０００３】また、これら箱型土運船と底開式土運船と
を兼用する底開兼箱型土運船として建造されたものに、
図５に示される構造のものがある。図示のように、この
底開兼箱型土運船５０においては、左右一対のスライド
式の扉５１，５１が設けられ、これら扉５１，５１が舷
側（図５の鎖線位置）に位置するときに底開式土運船と
して機能し、前記扉５１，５１が船倉内底側（図５の実
線位置）に位置するときに箱型土運船として機能する。
なお、これを箱型土運船として使用するときには、左右
一対の底開扉５２，５２が実線位置から鎖線位置まで回
動操作されることで、船倉内の土砂の投下が行われる。
を兼用する底開兼箱型土運船として建造されたものに、
図５に示される構造のものがある。図示のように、この
底開兼箱型土運船５０においては、左右一対のスライド
式の扉５１，５１が設けられ、これら扉５１，５１が舷
側（図５の鎖線位置）に位置するときに底開式土運船と
して機能し、前記扉５１，５１が船倉内底側（図５の実
線位置）に位置するときに箱型土運船として機能する。
なお、これを箱型土運船として使用するときには、左右
一対の底開扉５２，５２が実線位置から鎖線位置まで回
動操作されることで、船倉内の土砂の投下が行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の底開兼箱型土運船においては、以下に示すような問
題点がある。 中央部に底開扉５２，５２を取り付けるための幅狭の
支持部材５３が設けられ、この支持部材５３の頂部に形
成される斜面５４が底開式土運船として使用する際のセ
ンタホッパの役目をしている構造であるために、積載土
砂を左右均一に投下することが難しく、専用船に比べて
土砂投下性能が劣っている。 箱型土運船として使用する際にセンタホッパの上面が
船倉内底になるために、この船倉内底が高くならざるを
得ず、所要の運搬容積を確保するには船体が大型化して
しまう。 箱型土運船として使用する際に船倉内底が底開装置の
上部を覆う構造であるために、底開式土運船として使用
する場合と箱型土運船として使用する場合とでの船倉内
の容積変化が大きい。
来の底開兼箱型土運船においては、以下に示すような問
題点がある。 中央部に底開扉５２，５２を取り付けるための幅狭の
支持部材５３が設けられ、この支持部材５３の頂部に形
成される斜面５４が底開式土運船として使用する際のセ
ンタホッパの役目をしている構造であるために、積載土
砂を左右均一に投下することが難しく、専用船に比べて
土砂投下性能が劣っている。 箱型土運船として使用する際にセンタホッパの上面が
船倉内底になるために、この船倉内底が高くならざるを
得ず、所要の運搬容積を確保するには船体が大型化して
しまう。 箱型土運船として使用する際に船倉内底が底開装置の
上部を覆う構造であるために、底開式土運船として使用
する場合と箱型土運船として使用する場合とでの船倉内
の容積変化が大きい。
【０００５】本発明は、このような問題点を解消するこ
とを目的として、底開式土運船として使用する際にも箱
型土運船として使用する際にも船倉内容積の変化が少な
く、しかも底開式土運船として使用する際の土砂投下性
能の向上を図ることのできる底開兼箱型土運船を提供す
ることにある。
とを目的として、底開式土運船として使用する際にも箱
型土運船として使用する際にも船倉内容積の変化が少な
く、しかも底開式土運船として使用する際の土砂投下性
能の向上を図ることのできる底開兼箱型土運船を提供す
ることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段および作用・効果】前述の
目的を達成するために、本発明による底開兼箱型土運船
は、上方への回動時に底開式土運船のホッパ斜板を形成
し、下方への回動時に箱型土運船の水平な船倉内底を形
成する可動扉を備えることを特徴とするものである。
目的を達成するために、本発明による底開兼箱型土運船
は、上方への回動時に底開式土運船のホッパ斜板を形成
し、下方への回動時に箱型土運船の水平な船倉内底を形
成する可動扉を備えることを特徴とするものである。
【０００７】本発明に係る底開兼箱型土運船において
は、可動扉の上方への回動時にその可動扉によって底開
式土運船のホッパ斜板が形成されるので、従来の底開式
土運船の専用船と同様、船倉内に積載されている土砂を
それらホッパ斜板に沿わせて左右均一に投下させること
ができる。また、この可動扉そのものがセンタホッパを
形成するようにされているので、箱型土運船として使用
する際の船倉内底を従来の兼用船に比べて低くすること
ができ、同じ運搬容積の場合に船体の大きさを小さくす
ることができる。さらに、本発明の可動扉によれば、底
開式土運船として使用する際にも箱型土運船として使用
する際にも略同じ船倉内容積を確保することが可能とな
る。
は、可動扉の上方への回動時にその可動扉によって底開
式土運船のホッパ斜板が形成されるので、従来の底開式
土運船の専用船と同様、船倉内に積載されている土砂を
それらホッパ斜板に沿わせて左右均一に投下させること
ができる。また、この可動扉そのものがセンタホッパを
形成するようにされているので、箱型土運船として使用
する際の船倉内底を従来の兼用船に比べて低くすること
ができ、同じ運搬容積の場合に船体の大きさを小さくす
ることができる。さらに、本発明の可動扉によれば、底
開式土運船として使用する際にも箱型土運船として使用
する際にも略同じ船倉内容積を確保することが可能とな
る。
【０００８】本発明において、前記可動扉は、左右対称
に設けられるとともに、船首側および船尾側にそれぞれ
配される例えば油圧シリンダー等の駆動手段にて回動操
作されるのが好ましい。このようにすれば、この可動扉
の開閉操作を例えば上甲板上の操作室から容易に行うこ
とが可能であり、またその可動扉を駆動するための油圧
源を底開扉を駆動するための油圧源と共用することがで
き、経済性に優れた底開兼箱型土運船とすることができ
る。
に設けられるとともに、船首側および船尾側にそれぞれ
配される例えば油圧シリンダー等の駆動手段にて回動操
作されるのが好ましい。このようにすれば、この可動扉
の開閉操作を例えば上甲板上の操作室から容易に行うこ
とが可能であり、またその可動扉を駆動するための油圧
源を底開扉を駆動するための油圧源と共用することがで
き、経済性に優れた底開兼箱型土運船とすることができ
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】次に、本発明による底開兼箱型土
運船の具体的な実施の形態につき、図面を参照しつつ説
明する。
運船の具体的な実施の形態につき、図面を参照しつつ説
明する。
【００１０】図１は本発明の一実施例に係る底開兼箱型
土運船の部分斜視図、図２は同底開兼箱型土運船の平面
図、図３は同底開兼箱型土運船の断面図、図４は図３の
部分拡大図である。
土運船の部分斜視図、図２は同底開兼箱型土運船の平面
図、図３は同底開兼箱型土運船の断面図、図４は図３の
部分拡大図である。
【００１１】本実施例の底開兼箱型土運船１において
は、船体２の中央部に形成される空間（船倉）が３枚の
トランスバルクヘッド３によって前後方向に４分割さ
れ、これら分割形成された各船倉４内に土砂が積載され
ることにより、この積載土砂が所要位置まで運搬される
ようになっている。
は、船体２の中央部に形成される空間（船倉）が３枚の
トランスバルクヘッド３によって前後方向に４分割さ
れ、これら分割形成された各船倉４内に土砂が積載され
ることにより、この積載土砂が所要位置まで運搬される
ようになっている。
【００１２】各船倉４は、中央下部に長手方向に沿って
下部フレーム５を有するとともに、左右舷側に側部フレ
ーム６，７を有し、これら側部フレーム６，７の内側壁
６ａ，７ａが下方中央部に向かって先窄まり状に傾斜す
る形状とされ、これによって土砂の下方への移動が容易
に行えるようにされている。
下部フレーム５を有するとともに、左右舷側に側部フレ
ーム６，７を有し、これら側部フレーム６，７の内側壁
６ａ，７ａが下方中央部に向かって先窄まり状に傾斜す
る形状とされ、これによって土砂の下方への移動が容易
に行えるようにされている。
【００１３】前記下部フレーム５の両側部には、各船倉
４毎に底開扉８，９が開閉自在に枢支され、これら底開
扉８，９が甲板上に配設される油圧シリンダーによって
スプロケットおよびチェーン（いずれも図示せず）を介
して開閉操作できるようにされている。こうして、本実
施例の底開兼箱型土運船１を底開式土運船として使用す
る際には、これら底開扉８，９を鉛直位置（図３の鎖線
位置）に回動操作することで、船倉４内に積載された土
砂が投下される。
４毎に底開扉８，９が開閉自在に枢支され、これら底開
扉８，９が甲板上に配設される油圧シリンダーによって
スプロケットおよびチェーン（いずれも図示せず）を介
して開閉操作できるようにされている。こうして、本実
施例の底開兼箱型土運船１を底開式土運船として使用す
る際には、これら底開扉８，９を鉛直位置（図３の鎖線
位置）に回動操作することで、船倉４内に積載された土
砂が投下される。
【００１４】また、前記下部フレーム５における前記底
開扉８，９の枢支位置の上方には左右対称に可動扉とし
ての倉内カバー１０，１１が枢支されている。これら倉
内カバー１０，１１はそれぞれ、油圧シリンダー１２，
１３の作動によって上下方向に回動可能とされ、下方へ
の回動時にはそれら倉内カバー１０，１１の上面が下部
フレーム５の上面と面一になる位置（図３，図４にて実
線位置）まで回動されて両側壁６ａ，７ａに突設される
受支体１４，１５にて支持され、上方への回動時にはそ
れら倉内カバー１０，１１の先端同士が当接する位置
（図３，図４にて鎖線位置）まで回動される。このよう
に構成されていることにより、これら倉内カバー１０，
１１は、実線位置まで回動されたとき箱型土運船として
使用される際の水平な船倉内底の役目をし、一方鎖線位
置まで回動されたとき底開式土運船として使用される際
のホッパ斜板の役目をする。
開扉８，９の枢支位置の上方には左右対称に可動扉とし
ての倉内カバー１０，１１が枢支されている。これら倉
内カバー１０，１１はそれぞれ、油圧シリンダー１２，
１３の作動によって上下方向に回動可能とされ、下方へ
の回動時にはそれら倉内カバー１０，１１の上面が下部
フレーム５の上面と面一になる位置（図３，図４にて実
線位置）まで回動されて両側壁６ａ，７ａに突設される
受支体１４，１５にて支持され、上方への回動時にはそ
れら倉内カバー１０，１１の先端同士が当接する位置
（図３，図４にて鎖線位置）まで回動される。このよう
に構成されていることにより、これら倉内カバー１０，
１１は、実線位置まで回動されたとき箱型土運船として
使用される際の水平な船倉内底の役目をし、一方鎖線位
置まで回動されたとき底開式土運船として使用される際
のホッパ斜板の役目をする。
【００１５】前記倉内カバー１０，１１を回動させる油
圧シリンダー１２，１３は、基端部が両側壁６ａ，７ａ
にそれぞれ支持されるとともに、ロッド先端部がそれら
倉内カバー１０，１１の枢支軸１６，１７に一体に連結
されるリンク１８，１９の先端部に枢支され、これらリ
ンク１８，１９が回動されることで倉内カバー１０，１
１が一体に回動されるようになっている。また、これら
油圧シリンダー１２，１３は、各倉内カバー１０，１１
に対して船首側および船尾側に各１本ずつ、言い換えれ
ばトランスバルクヘッド３によって分割された各船倉４
に対して左右２本ずつ計４本設けられている。
圧シリンダー１２，１３は、基端部が両側壁６ａ，７ａ
にそれぞれ支持されるとともに、ロッド先端部がそれら
倉内カバー１０，１１の枢支軸１６，１７に一体に連結
されるリンク１８，１９の先端部に枢支され、これらリ
ンク１８，１９が回動されることで倉内カバー１０，１
１が一体に回動されるようになっている。また、これら
油圧シリンダー１２，１３は、各倉内カバー１０，１１
に対して船首側および船尾側に各１本ずつ、言い換えれ
ばトランスバルクヘッド３によって分割された各船倉４
に対して左右２本ずつ計４本設けられている。
【００１６】また、前述の底開扉８，９と倉内カバー１
０，１１とは同時に操作されないことから、これら底開
扉８，９を開閉操作するための図示されない油圧シリン
ダーと、倉内カバー１０，１１を開閉操作するための油
圧シリンダー１２，１３とは、共通の油圧源からの油圧
によって駆動されるようになっており、これによって油
圧装置の小型化が図られている。
０，１１とは同時に操作されないことから、これら底開
扉８，９を開閉操作するための図示されない油圧シリン
ダーと、倉内カバー１０，１１を開閉操作するための油
圧シリンダー１２，１３とは、共通の油圧源からの油圧
によって駆動されるようになっており、これによって油
圧装置の小型化が図られている。
【００１７】本実施例の底開兼箱型土運船１は以上のよ
うに構成されているので、底開式土運船として使用する
際には、倉内カバー１０，１１を上方の鎖線位置まで回
動させると、この倉内カバー１０，１１によって底開式
土運船におけるセンタラインホッパの斜板が形成される
ので、底開扉８，９が油圧シリンダーによって開閉操作
された際に、船倉内に積載されている土砂をそれらホッ
パ斜板および両側壁６ａ，７ａに沿わせて左右均一に投
下させることができる。また、この倉内カバー１０，１
１そのものがセンタラインホッパを形成するようにされ
ているので、箱型土運船として使用する際の船倉内底を
従来の兼用船に比べて低くすることができ、同じ運搬容
積の場合に船体の大きさを小さくすることができる。
うに構成されているので、底開式土運船として使用する
際には、倉内カバー１０，１１を上方の鎖線位置まで回
動させると、この倉内カバー１０，１１によって底開式
土運船におけるセンタラインホッパの斜板が形成される
ので、底開扉８，９が油圧シリンダーによって開閉操作
された際に、船倉内に積載されている土砂をそれらホッ
パ斜板および両側壁６ａ，７ａに沿わせて左右均一に投
下させることができる。また、この倉内カバー１０，１
１そのものがセンタラインホッパを形成するようにされ
ているので、箱型土運船として使用する際の船倉内底を
従来の兼用船に比べて低くすることができ、同じ運搬容
積の場合に船体の大きさを小さくすることができる。
【００１８】一方、この底開兼箱型土運船１を箱型土運
船として使用する際には、倉内カバー１０，１１を下方
の実線位置まで回動させると、これら倉内カバー１０，
１１の上面および下部フレーム５の上面を面一にして平
滑面にすることができる。したがって、例えばバックホ
ウを用いて船倉内の土砂を掻き出す際にその船倉内に突
起物がなくその作業を容易にかつ効率的に行うことがで
きる。
船として使用する際には、倉内カバー１０，１１を下方
の実線位置まで回動させると、これら倉内カバー１０，
１１の上面および下部フレーム５の上面を面一にして平
滑面にすることができる。したがって、例えばバックホ
ウを用いて船倉内の土砂を掻き出す際にその船倉内に突
起物がなくその作業を容易にかつ効率的に行うことがで
きる。
【００１９】本実施例の構造によれば、底開式土運船と
して使用する際にも箱型土運船として使用する際にも略
同じ船倉内容積を確保できるという利点がある。また、
底開式土運船と箱型土運船との切替えが油圧駆動により
行えるので、その操作を上甲板上のコントロールスタン
ドから行えば良く、この切替え操作が容易であるという
利点もある。
して使用する際にも箱型土運船として使用する際にも略
同じ船倉内容積を確保できるという利点がある。また、
底開式土運船と箱型土運船との切替えが油圧駆動により
行えるので、その操作を上甲板上のコントロールスタン
ドから行えば良く、この切替え操作が容易であるという
利点もある。
【００２０】本実施例において、倉内カバー１０，１１
と底開扉８，９との間にビルジ吸引設備を設けると、箱
型土運船として使用する際にも残水処理を行って船倉内
への水の浸入を防止することができるので好ましい。
と底開扉８，９との間にビルジ吸引設備を設けると、箱
型土運船として使用する際にも残水処理を行って船倉内
への水の浸入を防止することができるので好ましい。
【図１】本発明の一実施例に係る底開兼箱型土運船の部
分斜視図。
分斜視図。
【図２】本実施例の底開兼箱型土運船の平面図。
【図３】本実施例の底開兼箱型土運船の断面図。
【図４】図３の部分拡大図。
【図５】従来の底開兼箱型土運船の断面図。
１ 底開兼箱型土運船 ２ 船体 ４ 船倉 ６ａ，７ａ 内側壁 ８，９ 底開扉 １０，１１ 倉内カバー（可動扉） １２，１３ 油圧シリンダー １８，１９ リンク
Claims (2)
- 【請求項１】 上方への回動時に底開式土運船のホッパ
斜板を形成し、下方への回動時に箱型土運船の水平な船
倉内底を形成する可動扉を備えることを特徴とする底開
兼箱型土運船。 - 【請求項２】 前記可動扉は、左右対称に設けられると
ともに、船首側および船尾側にそれぞれ配される駆動手
段にて回動操作される請求項１に記載の底開兼箱型土運
船。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26396496A JPH10109687A (ja) | 1996-10-04 | 1996-10-04 | 底開兼箱型土運船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26396496A JPH10109687A (ja) | 1996-10-04 | 1996-10-04 | 底開兼箱型土運船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10109687A true JPH10109687A (ja) | 1998-04-28 |
Family
ID=17396687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26396496A Withdrawn JPH10109687A (ja) | 1996-10-04 | 1996-10-04 | 底開兼箱型土運船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10109687A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119840772A (zh) * | 2024-12-17 | 2025-04-18 | 广东中远海运重工有限公司 | 转载驳货舱漏斗式结构 |
-
1996
- 1996-10-04 JP JP26396496A patent/JPH10109687A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119840772A (zh) * | 2024-12-17 | 2025-04-18 | 广东中远海运重工有限公司 | 转载驳货舱漏斗式结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040106 |