JPH10273096A - 船外機のパネル取付構造 - Google Patents
船外機のパネル取付構造Info
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- JPH10273096A JPH10273096A JP9077499A JP7749997A JPH10273096A JP H10273096 A JPH10273096 A JP H10273096A JP 9077499 A JP9077499 A JP 9077499A JP 7749997 A JP7749997 A JP 7749997A JP H10273096 A JPH10273096 A JP H10273096A
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- engine
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- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims abstract description 28
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 6
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】マニュアル始動用の開口部のあるカバーを電気
始動の機種にも共用する。 【解決手段】前面に開口部３７が形成された船外機カバ
ー１５と、エンジン１１のフライホイールカバー３５に
固定されたスタータ用パネル３６とを備え、該スタータ
用パネルを前記開口部に臨ませた構成であり、具体的に
は、上記スタータ用パネル３６及びフライホイールカバ
ー３５に形成されたブラケット３６ａ、３５ａと、一端
に嵌合部３９ａが形成され他端に係止部３９ｂが形成さ
れた固定部材３９とを備え、前記両ブラケットを前記固
定部材により着脱自在に固定した構成。
始動の機種にも共用する。 【解決手段】前面に開口部３７が形成された船外機カバ
ー１５と、エンジン１１のフライホイールカバー３５に
固定されたスタータ用パネル３６とを備え、該スタータ
用パネルを前記開口部に臨ませた構成であり、具体的に
は、上記スタータ用パネル３６及びフライホイールカバ
ー３５に形成されたブラケット３６ａ、３５ａと、一端
に嵌合部３９ａが形成され他端に係止部３９ｂが形成さ
れた固定部材３９とを備え、前記両ブラケットを前記固
定部材により着脱自在に固定した構成。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、船外機のパネル取
付構造の技術分野に属する。
付構造の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】船外機においては、エンジンの始動方式
としてマニュアル始動と電気始動があり、マニュアル始
動の場合には、アッパカウリングと呼ばれるカバーの前
方（船体の推進方向）上部に開口部を設け、この開口部
にスタータ用の紐を保持するガイドワイヤーと呼ばれる
パネル部材を装着し、このパネル部材にスタータハンド
ルを設けている。また、電気始動の場合には、ステアリ
ングハンドルにスタータモータを駆動するボタンスイッ
チを設けている。
としてマニュアル始動と電気始動があり、マニュアル始
動の場合には、アッパカウリングと呼ばれるカバーの前
方（船体の推進方向）上部に開口部を設け、この開口部
にスタータ用の紐を保持するガイドワイヤーと呼ばれる
パネル部材を装着し、このパネル部材にスタータハンド
ルを設けている。また、電気始動の場合には、ステアリ
ングハンドルにスタータモータを駆動するボタンスイッ
チを設けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のカバー構造において、マニュアル始動と電気始動の
機種の相違に応じて、カバーに開口部があるものと無い
ものを用意しなければならず、コストが増大するという
問題を有し、これを解決するために開口部のあるカバー
を電気始動の機種にも共用することが可能になれば、コ
ストの削減が可能になる。
来のカバー構造において、マニュアル始動と電気始動の
機種の相違に応じて、カバーに開口部があるものと無い
ものを用意しなければならず、コストが増大するという
問題を有し、これを解決するために開口部のあるカバー
を電気始動の機種にも共用することが可能になれば、コ
ストの削減が可能になる。
【０００４】本発明は、上記従来の問題を解決するもの
であって、マニュアル始動用の開口部のあるカバーを電
気始動の機種にも共用することができる船外機のパネル
取付構造を提供することを目的とする。
であって、マニュアル始動用の開口部のあるカバーを電
気始動の機種にも共用することができる船外機のパネル
取付構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１記載の船外機のパネル取付構造
は、前面に開口部３７が形成された船外機カバー１５
と、エンジン１１のフライホイールカバー３５に固定さ
れたスタータ用パネル３６とを備え、該スタータ用パネ
ルを前記開口部に臨ませたことを特徴とし、また、請求
項２記載の発明は、上記スタータ用パネル３６及びフラ
イホイールカバー３５に形成されたブラケット３６ａ、
３５ａと、一端に嵌合部３９ａが形成され他端に係止部
３９ｂが形成された固定部材３９とを備え、前記両ブラ
ケットを前記固定部材により着脱自在に固定したことを
特徴とする。なお、上記構成に付加した番号は、本発明
の理解を容易にするために図面と対比させるもので、こ
れにより本発明が何ら限定されるものではない。
に、本発明の請求項１記載の船外機のパネル取付構造
は、前面に開口部３７が形成された船外機カバー１５
と、エンジン１１のフライホイールカバー３５に固定さ
れたスタータ用パネル３６とを備え、該スタータ用パネ
ルを前記開口部に臨ませたことを特徴とし、また、請求
項２記載の発明は、上記スタータ用パネル３６及びフラ
イホイールカバー３５に形成されたブラケット３６ａ、
３５ａと、一端に嵌合部３９ａが形成され他端に係止部
３９ｂが形成された固定部材３９とを備え、前記両ブラ
ケットを前記固定部材により着脱自在に固定したことを
特徴とする。なお、上記構成に付加した番号は、本発明
の理解を容易にするために図面と対比させるもので、こ
れにより本発明が何ら限定されるものではない。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しつつ説明する。図１は、本発明に係わる船外機
の１実施形態を示す側面図である。船外機１は、船体２
の後部に着脱自在に取り付けられるクランプブラケット
３と、クランプブラケット３に水平軸５を介して上下方
向に回動自在に枢支されるスイベルブラケット６と、こ
のスイベルブラケット６に垂直軸を介して水平方向に回
動自在に枢支されるステアリングブラケット７と、ステ
アリングブラケット７にマウント８を介して支持される
推進ユニット９とを備えている。なお、ステアリングブ
ラケット７と後述するガイドエキゾースト１２間もマウ
ントを介して支持されている。
を参照しつつ説明する。図１は、本発明に係わる船外機
の１実施形態を示す側面図である。船外機１は、船体２
の後部に着脱自在に取り付けられるクランプブラケット
３と、クランプブラケット３に水平軸５を介して上下方
向に回動自在に枢支されるスイベルブラケット６と、こ
のスイベルブラケット６に垂直軸を介して水平方向に回
動自在に枢支されるステアリングブラケット７と、ステ
アリングブラケット７にマウント８を介して支持される
推進ユニット９とを備えている。なお、ステアリングブ
ラケット７と後述するガイドエキゾースト１２間もマウ
ントを介して支持されている。
【０００７】前記推進ユニット９は、ステアリングブラ
ケット７に支持されるアッパケース１０を有し、アッパ
ケース１０の上部にガイドエキゾースト１２が固定さ
れ、このガイドエキゾースト１２の上部にエンジン１１
が取り付けられている。また、エンジン１１の下部、エ
ンジン支持体１２及びアッパケース１０の上縁部を覆う
ロアカウリング１３がガイドエキゾースト１２に取り付
けられ、ロアカウリング１３にエンジン１１の上部を覆
うアッパカウリング１５が着脱可能に取り付けられてい
る。また、ガイドエキゾースト１２にはアッパケース１
０とロアカウリング１３との合面にスムーズなラインを
作り上げるエプロンカバー１６が取り付けられ、さら
に、アッパケース１０の下部にはロアケース１７が取り
付けられ、全体としてケーシングを構成している。な
お、１９は冷却水取入口、２０はプロペラ、２１はステ
アリングハンドル、２２はシフトレバーである。
ケット７に支持されるアッパケース１０を有し、アッパ
ケース１０の上部にガイドエキゾースト１２が固定さ
れ、このガイドエキゾースト１２の上部にエンジン１１
が取り付けられている。また、エンジン１１の下部、エ
ンジン支持体１２及びアッパケース１０の上縁部を覆う
ロアカウリング１３がガイドエキゾースト１２に取り付
けられ、ロアカウリング１３にエンジン１１の上部を覆
うアッパカウリング１５が着脱可能に取り付けられてい
る。また、ガイドエキゾースト１２にはアッパケース１
０とロアカウリング１３との合面にスムーズなラインを
作り上げるエプロンカバー１６が取り付けられ、さら
に、アッパケース１０の下部にはロアケース１７が取り
付けられ、全体としてケーシングを構成している。な
お、１９は冷却水取入口、２０はプロペラ、２１はステ
アリングハンドル、２２はシフトレバーである。
【０００８】ガイドエキゾースト１２に支持されたエン
ジン１１は、例えば２気筒４サイクルエンジンであり、
横置き状態に配設された２つの気筒と縦置き状態に配設
されたクランク軸２３を備えている。アッパケース１０
及びロアケース１７内にはドライブシャフト２５が縦方
向に配設され、その上端はクランク軸２３に連結され、
その下端は傘歯車２６を介してプロペラシャフト２７に
連結されている。ガイドエキゾースト１２にはオイルポ
ンプ２８が配設され、またガイドエキゾースト１２の下
部にはオイルパン２９が取り付けられ、このオイルパン
２９を貫通するようにエンジン１１から延びる排気管３
０が取り付けられている。
ジン１１は、例えば２気筒４サイクルエンジンであり、
横置き状態に配設された２つの気筒と縦置き状態に配設
されたクランク軸２３を備えている。アッパケース１０
及びロアケース１７内にはドライブシャフト２５が縦方
向に配設され、その上端はクランク軸２３に連結され、
その下端は傘歯車２６を介してプロペラシャフト２７に
連結されている。ガイドエキゾースト１２にはオイルポ
ンプ２８が配設され、またガイドエキゾースト１２の下
部にはオイルパン２９が取り付けられ、このオイルパン
２９を貫通するようにエンジン１１から延びる排気管３
０が取り付けられている。
【０００９】アッパケース１０及びロアケース１７内に
は冷却水供給管３１がドライブシャフト２５と略平行に
縦方向に配設され、ドライブシャフト２５の中間部には
冷却水ポンプ３２が設けられている。冷却水ポンプ３２
は、冷却水取入口１９から吸入した水を冷却水供給管３
１を経てエンジン１１のウオータージャケットに供給
し、エンジン１１を冷却した水は、エンジン下方に落下
してオイルパン２９及び排気管３０を冷却する構成にな
っている。
は冷却水供給管３１がドライブシャフト２５と略平行に
縦方向に配設され、ドライブシャフト２５の中間部には
冷却水ポンプ３２が設けられている。冷却水ポンプ３２
は、冷却水取入口１９から吸入した水を冷却水供給管３
１を経てエンジン１１のウオータージャケットに供給
し、エンジン１１を冷却した水は、エンジン下方に落下
してオイルパン２９及び排気管３０を冷却する構成にな
っている。
【００１０】クランク軸２３の上部にはフライホイール
３３が連結され、フライホイール３３を含むエンジン１
１の上部を覆うフライホイールカバー３５がエンジン１
１に固定されている。また、エンジン１１の前方（船体
の推進方向）にはスタータスイッチを有するスタータ用
パネル３６が取り付けられている。このスタータ用パネ
ル３６は、アッパカウリング１５の前方（船体の推進方
向）上部形成された開口部３７に臨むように配設されて
いる。
３３が連結され、フライホイール３３を含むエンジン１
１の上部を覆うフライホイールカバー３５がエンジン１
１に固定されている。また、エンジン１１の前方（船体
の推進方向）にはスタータスイッチを有するスタータ用
パネル３６が取り付けられている。このスタータ用パネ
ル３６は、アッパカウリング１５の前方（船体の推進方
向）上部形成された開口部３７に臨むように配設されて
いる。
【００１１】図２〜図４は、本発明における船外機のパ
ネル取付構造の１実施形態を示し、図２は図１のエンジ
ン上部の一部断面を示す側面図、図３は図２の一部断面
を示す平面図、図４は図２の正面図、図５は、図３のＸ
−Ｘ線に沿う断面図である。
ネル取付構造の１実施形態を示し、図２は図１のエンジ
ン上部の一部断面を示す側面図、図３は図２の一部断面
を示す平面図、図４は図２の正面図、図５は、図３のＸ
−Ｘ線に沿う断面図である。
【００１２】図２及び図３において、スタータ用パネル
３６の裏面には嵌合孔を有するブラケット３６ａが一体
に形成され、フライホイールカバー３５にもブラケット
３５ａが一体に形成されている。スタータ用パネル３６
と開口部３７周囲との間にはシール部材３８が介設さ
れ、水入りを防止するようにしている。スタータ用パネ
ル３６をフライホイールカバー３５に固定するための固
定部材３９が用意されている。この固定部材３９は一端
に嵌合部３９ａが形成され、この嵌合部３９ａから直角
に曲折された他端に二股状の係止部３９ｂが形成されて
いる。そして、固定部材３９の嵌合部３９ａをスタータ
用パネル３６のブラケット３６ａの嵌合孔に嵌合し、係
止部３９ｂをボルト４０によりフライホイールカバー３
５のブラケット３５ａ及びエンジン１１に固定するよう
にしている。また、スタータ用パネル３６を複数の箇所
でボルト４１によりフライホイールカバー３５に固定し
ている。
３６の裏面には嵌合孔を有するブラケット３６ａが一体
に形成され、フライホイールカバー３５にもブラケット
３５ａが一体に形成されている。スタータ用パネル３６
と開口部３７周囲との間にはシール部材３８が介設さ
れ、水入りを防止するようにしている。スタータ用パネ
ル３６をフライホイールカバー３５に固定するための固
定部材３９が用意されている。この固定部材３９は一端
に嵌合部３９ａが形成され、この嵌合部３９ａから直角
に曲折された他端に二股状の係止部３９ｂが形成されて
いる。そして、固定部材３９の嵌合部３９ａをスタータ
用パネル３６のブラケット３６ａの嵌合孔に嵌合し、係
止部３９ｂをボルト４０によりフライホイールカバー３
５のブラケット３５ａ及びエンジン１１に固定するよう
にしている。また、スタータ用パネル３６を複数の箇所
でボルト４１によりフライホイールカバー３５に固定し
ている。
【００１３】フライホイールカバー３５には、フライホ
イール３３に噛合するスタータモータ（図示せず）を覆
うカバー３５ｂが一体に形成され、また、フライホイー
ルカバー３５の上面には点火タイミングを計測するため
の計測窓３５ｃ（図３）が開口され、計測窓３５ｃにイ
ンジケータ（針部）３５ｄが形成され、フライホイール
３３の上面に形成されたタイミングマーク（図示せず）
を容易に読み取りできるようにしている。また、エンジ
ン１１の上部にはエンジンを吊り上げるためのＵ字形状
のステー４２が固定されており、この状態でフライホイ
ールカバー３５の貫通穴３５ｅ（図５）を貫通して固定
されている。そして、この貫通部３５ｅからの水入りを
防止するためにゴム製のシール部材４３がステー４２装
着されている。このシール部材４３には中央部に切り込
み４３ａ（図３）が形成されており、ステー４２の上方
から挿入できるようにしている。
イール３３に噛合するスタータモータ（図示せず）を覆
うカバー３５ｂが一体に形成され、また、フライホイー
ルカバー３５の上面には点火タイミングを計測するため
の計測窓３５ｃ（図３）が開口され、計測窓３５ｃにイ
ンジケータ（針部）３５ｄが形成され、フライホイール
３３の上面に形成されたタイミングマーク（図示せず）
を容易に読み取りできるようにしている。また、エンジ
ン１１の上部にはエンジンを吊り上げるためのＵ字形状
のステー４２が固定されており、この状態でフライホイ
ールカバー３５の貫通穴３５ｅ（図５）を貫通して固定
されている。そして、この貫通部３５ｅからの水入りを
防止するためにゴム製のシール部材４３がステー４２装
着されている。このシール部材４３には中央部に切り込
み４３ａ（図３）が形成されており、ステー４２の上方
から挿入できるようにしている。
【００１４】図４に示すように、スタータ用パネル３６
の前面には、スタータスイッチ４５と表示ランプ４６が
設けられている。従来、船外機が例えばヨット補機用と
して使われる場合、船外機が船体の後端から少し離れた
位置に取り付けられるため、船上からスタータスイッチ
４５に手が届きにくく操作性が悪く、また、表示ランプ
４６の視認性も悪いという問題を有しているが、本発明
によれば、アッパカウリング１５の前面上部にスタータ
スイッチ４５と表示ランプ４６を設けたので、操作性及
び視認性に優れた船外機を提供することができる。
の前面には、スタータスイッチ４５と表示ランプ４６が
設けられている。従来、船外機が例えばヨット補機用と
して使われる場合、船外機が船体の後端から少し離れた
位置に取り付けられるため、船上からスタータスイッチ
４５に手が届きにくく操作性が悪く、また、表示ランプ
４６の視認性も悪いという問題を有しているが、本発明
によれば、アッパカウリング１５の前面上部にスタータ
スイッチ４５と表示ランプ４６を設けたので、操作性及
び視認性に優れた船外機を提供することができる。
【００１５】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１記載の発明によれば、マニュアル始動用の開口部のあ
るカバーを電気始動の機種にも共用することができる。
また、マニュアル始動用のカバーは、リコイルスタータ
を収納するために、エンジン上方空間が広く形成されて
いるため、この上方空間を利用して冷却用空気を効果的
にエンジンに供給することができ、また、操作性及び視
認性に優れ、また、請求項２記載の発明によれば、嵌合
式の固定部材によりスタータ用パネルを着脱容易にフラ
イホイールカバーに取り付けることができ、また、スタ
ータ用パネルを強固に保持することができるとともにス
タータ用パネルとカバーとのシール性を向上させること
ができる。
１記載の発明によれば、マニュアル始動用の開口部のあ
るカバーを電気始動の機種にも共用することができる。
また、マニュアル始動用のカバーは、リコイルスタータ
を収納するために、エンジン上方空間が広く形成されて
いるため、この上方空間を利用して冷却用空気を効果的
にエンジンに供給することができ、また、操作性及び視
認性に優れ、また、請求項２記載の発明によれば、嵌合
式の固定部材によりスタータ用パネルを着脱容易にフラ
イホイールカバーに取り付けることができ、また、スタ
ータ用パネルを強固に保持することができるとともにス
タータ用パネルとカバーとのシール性を向上させること
ができる。
【図１】本発明に係わる船外機の１実施形態を示す側面
図である。
図である。
【図２】本発明の船外機のパネル取付構造の１実施形態
を示し、図１のエンジン上部の一部断面を示す側面図で
ある。
を示し、図１のエンジン上部の一部断面を示す側面図で
ある。
【図３】図２の平面図である。
【図４】図２の正面図である。
【図５】図３のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
１１…エンジン、１５…アッパカウリング（船外機カバ
ー） ３５…フライホイールカバー、３５ａ…ブラケット ３６…スタータ用パネル、３６ａ…ブラケット、３７…
開口部 ３９…固定部材、３９ａ…嵌合部、３９ｂ…係止部
ー） ３５…フライホイールカバー、３５ａ…ブラケット ３６…スタータ用パネル、３６ａ…ブラケット、３７…
開口部 ３９…固定部材、３９ａ…嵌合部、３９ｂ…係止部
Claims (2)
- 【請求項１】前面に開口部が形成された船外機カバー
と、エンジンのフライホイールカバーに固定されたスタ
ータ用パネルとを備え、該スタータ用パネルを前記開口
部に臨ませたことを特徴とする船外機のパネル取付構
造。 - 【請求項２】上記スタータ用パネル及びフライホイール
カバーに形成されたブラケットと、一端に嵌合部が形成
され他端に係止部が形成された固定部材とを備え、前記
両ブラケットを前記固定部材により着脱自在に固定した
ことを特徴とする船外機のパネル取付構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07749997A JP3960438B2 (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 船外機のパネル取付構造 |
| US09/050,625 US6017254A (en) | 1997-03-28 | 1998-03-30 | Cowling for outboard motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07749997A JP3960438B2 (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 船外機のパネル取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10273096A true JPH10273096A (ja) | 1998-10-13 |
| JP3960438B2 JP3960438B2 (ja) | 2007-08-15 |
Family
ID=13635670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07749997A Expired - Fee Related JP3960438B2 (ja) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 船外機のパネル取付構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6017254A (ja) |
| JP (1) | JP3960438B2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002030914A (ja) | 2000-07-14 | 2002-01-31 | Sanshin Ind Co Ltd | 船外機における内燃機関への潤滑油注入装置 |
| EP1450878A1 (en) * | 2001-10-11 | 2004-09-01 | Hill-Rom Services, Inc. | Waste container for negative pressure therapy |
| US7210973B2 (en) * | 2002-04-11 | 2007-05-01 | Brp Us Inc. | Outboard engine cowling |
| US7887559B2 (en) * | 2002-08-08 | 2011-02-15 | Stryker Corporation | Surgical cutting accessory with encapsulated RFID chip |
| JP2006315641A (ja) * | 2005-05-16 | 2006-11-24 | Yamaha Marine Co Ltd | 船外機 |
| US9073616B1 (en) | 2010-10-29 | 2015-07-07 | Brp Us Inc. | Marine engine cowling |
| US11046409B2 (en) | 2018-12-21 | 2021-06-29 | Brp Us Inc. | Marine outboard engine cowling |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6045728A (ja) * | 1983-08-24 | 1985-03-12 | Sanshin Ind Co Ltd | 船舶推進機用エンジンのフラマグカバ− |
| JPS61163095A (ja) * | 1985-01-11 | 1986-07-23 | Sanshin Ind Co Ltd | 船外機用カウリング |
| JPS61235294A (ja) * | 1985-04-11 | 1986-10-20 | Sanshin Ind Co Ltd | 船外機 |
-
1997
- 1997-03-28 JP JP07749997A patent/JP3960438B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-03-30 US US09/050,625 patent/US6017254A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3960438B2 (ja) | 2007-08-15 |
| US6017254A (en) | 2000-01-25 |
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