JPH10313966A - 座席の隙間遮蔽構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 遮蔽部材に皺が生じない座席の隙間遮蔽構造
を提供する。 【解決手段】 座席Ｓを最前進位置にした際に、該座席
Ｓのシートクッション１の背部とボディ３側との間に生
じる隙間１４を遮蔽する遮蔽部材４をその裏面側から、
弾性を有するとともにシートクッション１の移動に追従
して２点鎖線で示すように屈曲可能な板部材６にて押圧
することにより遮蔽部材４に常に張力を付与する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
を前方に移動した際に、該シートクッション及び該シー
トクッションに連結されて下端部が前進するシートバッ
クの背部とボディ側との間に生じる隙間を遮蔽する構造
に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両の座席を最後進位置にした場合は、
図８に示すように、座席Ｓが最後進の位置にある時に
は、シートクッション１及びシートバック２夫々の背面
とボディー３側との間に隙間が生じていないが、図９に
示すようにシートクッション１を許容される最前進位置
に移動されると、座席Ｓのシートクッション１及びシー
トバック２夫々の背面とボディー３側との間に隙間１４
が生じて見栄えが悪くなることにより、この隙間１４を
布４にて遮蔽することにより見栄えよくすることが従来
から行われている。つまり、前記従来の座席Ｓの隙間遮
蔽構造は、遮蔽部材として布４を用い、その一方端部を
隙間１４を形成する座席Ｓのシートクッション１及びシ
ートバック２夫々の背部５側に固定し、他方の端部をボ
ディー３側に固定して、両者間をフリーな状態にするこ
とにより、遮蔽部材としての布４がシートクッション１
の移動に追従することを可能なるように構成している。

【０００３】上記の類似技術として実開平６−７４４８
２号公報或いは実開平５−１８９５６号公報がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この構
成の隙間遮蔽構造では、遮蔽部材としての布４に皺が生
じて見栄えが悪くなるという問題がある。

【０００５】よって本発明は、前記問題点に鑑みてなさ
れたものであり、遮蔽部材である布に皺が生じない座席
の隙間遮蔽構造の提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明は、シートクッションを前方に移動
した際に、該シートクッション及び該シートクッション
に連結されて下端部が前進するシートバックの背部とボ
ディ側との間に生じる隙間を遮蔽する構造において、該
隙間をカーテン状の遮蔽部材にて遮蔽するとともに、該
遮蔽部材をその裏面側から押圧部材にて押圧することに
より、該遮蔽部材を張設してなることを特徴とする。

【０００７】本請求項では、シートクッションの移動に
追従して屈曲させつつ遮蔽部材を裏面側から押圧するこ
とにより、遮蔽部材を緊張させて、遮蔽部材に皺が生じ
ることを防止するものである。

【０００８】請求項２は、前記押圧部材は、弾性を有す
るとともにシートクッションの移動に追従して屈曲可能
な板部材にて形成してなることを特徴とする。

【０００９】本請求項では、遮蔽部材の押圧部材として
弾性を有する板部材を用いて、その弾性力により遮蔽部
材を緊張させるものである。

【００１０】請求項３は、前記板部材の屈曲部にミシン
目またはノッチ等を形成してなることを特徴とする。

【００１１】本請求項では、板部材がシートクッション
の移動に追従して屈曲しやすくするものである。

【００１２】請求項４は、シートクッションを前方に移
動した際に、該シートクッション及び該シートクッショ
ンに連結されて下端部が前進するシートバックの背部と
ボディ側との間に生じる隙間を遮蔽する構造において、
該隙間を遮蔽する遮蔽部材をシートクッションの移動に
追従して屈曲可能な板部材の面に貼付して成ることを特
徴とする。

【００１３】本請求項では、屈曲可能な板部材の面に遮
蔽部材を貼付してシートクッションの移動に追従して屈
曲する板部材とともに遮蔽部材を蛇腹状に屈曲させるも
のである。

【００１４】請求項５は、前記板部材は複数の板状体の
相互間を屈曲可能な連結部にて連結してなることを特徴
とする。

【００１５】本請求項では、複数の板状体相互間を屈曲
可能な連結部にて連結することにより連結部にて容易に
屈曲することができるようにしたものである。即ち、蛇
腹状に屈曲させるものである。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。なお、各実施の形態において共通
の要旨は、共通の符号を付して対応させることにより、
重複する説明を省略する。

【００１７】（実施の形態１）図１乃至図３は、本発明
の実施の形態１を示し、図１は座席の隙間遮蔽構造を示
す斜視図、図２は座席の隙間遮蔽構造のＡ−Ａ線に沿っ
た断面図、図３は板部材の斜視図である。

【００１８】図１は、座席Ｓのシートクッション１を前
方に移動した状態、即ち、許容される最前進位置を示
し、この位置により座席Ｓのシートクッション１及びシ
ートバック２の背面５とボディー３との間に生じた隙間
１４を遮蔽部材として布４にて遮蔽するものである。

【００１９】この場合、図２に示す図１のＡ−Ａ矢示図
において、布４は、その一方の面にベルクロ７ａを、他
方の面に板部材６を配置するとともに、これらを縫合８
にて一体的化している。なお、板部材６は弾性を有する
合成樹脂材にて形成し、図３に示すように表裏面に複数
のノッチ９を縦方向に形成して、このノッチ９によりこ
の部分の屈曲を容易にし、ノッチ９から先端６ａに至る
部分が二点鎖線で示すように屈曲可能となる。

【００２０】この板部材６の先端部６ａにて布４の背面
を押圧した状態にして布４をシートクッション１の端面
１ａの位置に合わせ、シートクッション１側に固定した
ベルクロ７ｂに対してベルクロ７ａを固定し、布４の他
端をボディー３側に接着剤１０にて固定する。

【００２１】この構成の座席の隙間遮蔽構造は、シート
クッション１を前方に移動した場合、即ち、フロントモ
スト状態では、図２の２点鎖線で示すように、シートク
ッション１の後部１ａとボディー３との間隔が遠くな
り、布４はシートクッション１の移動に追従して引っ張
られることにより布４の裏面にて板部材６の端部６ａを
押圧する。これにより、板部材６の端部６ａはノッチ９
の位置を中心にして矢印で示す方向に屈曲し、自らの弾
性力にて布４を裏面側から押圧して布４に張力を与え、
皺を伸ばすことが可能となる。

【００２２】本実施の形態によれば、シートバック１の
移動に追従して布４をその裏面側から板部材６の端部６
ａにて押圧することにより、布４の皺を延ばすことが可
能となる。

【００２３】（実施の形態２）図４乃至図７は、本発明
の実施の形態２を示し、図４は座席の隙間遮蔽構造の斜
視図、図５は座席の隙間遮蔽構造のＢ−Ｂ線に沿う断面
図、図６は板部材の斜視図、図７は板部材の屈曲を示す
斜視図である。

【００２４】本実施の形態の場合は、図４に示す座席Ｓ
の隙間遮蔽構造を図６で示す板部材１２を用いて構成す
るものである。

【００２５】板部材１２は、弾性を有する合成樹脂材を
用い、１２ａ，１２ｂ，１２ｃの３部分の板状体１２
ａ，１２ｂの間を２個のヒンジ１３ａにて、また板部材
１２ｂ，１２ｃの間を２個のヒンジ１３ｂにて、それぞ
れ矢印で示す外側及び内側の方向、即ち、図７に示すよ
うに屈曲可能に板状体１２ａ，１２ｂ，１２ｃと同材質
にて一体に接続部を形成したものである。

【００２６】また、この板部材１２の面には、遮蔽部材
である布４を貼付し、板部材１２ａの面には、前記実施
の形態１と同様に図５に示すようにベルクロ７ａを縫合
８により一体化するとともに、シートクッション１の後
部１ａ側に固定したベルクロ７ｂとの間で接合し、布４
の他端はボディー３側に接着剤１０にて固定する。

【００２７】この構成の座席Ｓの隙間遮蔽構造は、シー
トクッション１を後退させた状態、即ち、リヤモスト状
態にあるときは、図５の実線及び図７に示すように板部
材１２ｂ，１２ｃが蛇腹状に折り畳んだ状態になり、シ
ートクッション１が前方に移動した場合、即ち、最前進
位置では、図５の二点鎖線にて示すようにシートクッシ
ョン１の後部１ａとボディー３との間隔が遠くなり、シ
ートクッション１の移動に追従して板部材１２ｂ，１２
ｃが伸びて図６に示すように一直線状になって隙間を遮
蔽することが可能となる。

【００２８】本実施の形態によれば、板部材１２は、ヒ
ンジ１３ａ，１３ｂを介してシートクッション１の移動
に追従して屈曲しつつ隙間１４を遮蔽することが可能と
なり、布４を屈曲可能な板部材１２の面に貼付したこと
により布４に皺が生じない。

【００２９】

【発明の効果】請求項１の効果は、シートクッションの
移動に追従して遮蔽部材の裏面側を押圧部材にて常に押
圧しているので、遮蔽部材に皺が生じない。これにより
隙間を見栄え良く遮蔽することが可能となる。

【００３０】請求項２の効果は、押圧部材がシートクッ
ションの移動に追従して屈曲しつつ遮蔽部材を押圧する
ことが可能となる。

【００３１】請求項３の効果は、ミシン目またはノッチ
等を形成した部分から容易に屈曲することが可能にな
る。

【００３２】請求項４の効果は、屈曲可能な板部材の面
に遮蔽部材を貼付したことにより、遮蔽部材に皺が生じ
ないとともに、板部材の屈曲によりシートクッションの
移動に追従して隙間を遮蔽することが可能となる。

【００３３】請求項５の効果は、屈曲可能な連結部にて
連結しているので蛇腹状に屈曲させることが可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１に係る座席の隙間遮蔽構
造を示す斜視図。

【図２】座席の隙間遮蔽構造の要部を断面にした図１の
Ａ−Ａ矢視図。

【図３】板部材の斜視図。

【図４】本発明の実施の形態２に係る座席の隙間遮蔽構
造を示す斜視図。

【図５】座席の隙間遮蔽構造の要部を断面にした図４の
Ｂ−Ｂ矢視図。

【図６】板部材の斜視図。

【図７】板部材の屈曲を示す斜視図。

【図８】従来例の座席の斜視図。

【図９】図８の座席を前側に摺動して露出した隙間遮蔽
構造を示す斜視図。

【符号の説明】

１ シートクッション ２ シートバック ３ ボディ ４ 布 ５ 背部 ６，１２ 板部材 ７ ベルクロ ８ 縫合 ９ ノッチ １０ 接着剤 １３ ヒンジ １４ 隙間

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションを前方に移動した際
   に、該シートクッション及び該シートクッションに連結
   されて下端部が前進するシートバックの背部とボディ側
   との間に生じる隙間を遮蔽する構造において、 該隙間をカーテン状の遮蔽部材にて遮蔽するとともに、
   該遮蔽部材をその裏面側から押圧部材にて押圧すること
   により、該遮蔽部材を張設してなることを特徴とする座
   席の隙間遮蔽構造。
2. 【請求項２】 前記押圧部材は、弾性を有するとともに
   シートクッションの移動に追従して屈曲可能な板部材に
   て形成してなることを特徴とする請求項１記載の座席の
   隙間遮蔽構造。
3. 【請求項３】 前記板部材の屈曲部にミシン目またはノ
   ッチ等を形成してなることを特徴とする請求項２記載の
   座席の隙間遮蔽構造。
4. 【請求項４】 シートクッションを前方に移動した際
   に、該シートクッション及び該シートクッションに連結
   されて下端部が前進するシートバックの背部とボディ側
   との間に生じる隙間を遮蔽する構造において、 該隙間を遮蔽する遮蔽部材をシートクッションの移動に
   追従して屈曲可能な板部材の面に貼付してなることを特
   徴とする座席の隙間遮蔽構造。
5. 【請求項５】 前記板部材は、複数の板状体の相互間を
   屈曲可能な連結部にて連結してなることを特徴とする請
   求項４記載の座席の隙間遮蔽構造。