JPH10331885A - 電磁ブレーキの手動開放装置 - Google Patents
電磁ブレーキの手動開放装置Info
- Publication number
- JPH10331885A JPH10331885A JP9140438A JP14043897A JPH10331885A JP H10331885 A JPH10331885 A JP H10331885A JP 9140438 A JP9140438 A JP 9140438A JP 14043897 A JP14043897 A JP 14043897A JP H10331885 A JPH10331885 A JP H10331885A
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- JP
- Japan
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- lever
- electromagnetic brake
- contact member
- stopper
- release device
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- Pending
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2127/00—Auxiliary mechanisms
- F16D2127/02—Release mechanisms
- F16D2127/04—Release mechanisms for manual operation
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 アームを損傷させることなく電磁ブレーキへ
の取付け及び取外しの作業を円滑にかつ簡単に行なえる
電磁ブレーキの手動開放装置の提供。 【解決手段】 電磁ブレーキの一方のアーム６に係合す
る第１レバー１７と、電磁ブレーキの他方のアーム７に
係合する第２レバー１８と、第１レバー及び第２レバー
１８を回転可能に連結する連結体１９と、連結体１９か
ら上方に延びる支柱２０と、支柱２０の上端部に設けた
把手２１とからなり、連結体１９から左右に延在するス
トッパー取付部材２２を設け、ストッパー取付部材２２
には、第１レバー１７及び第２レバー１８の開脚角度を
１８０度以上に設定した際、第１レバー１７に当接する
第１ストッパー２３と第２レバー１８に当接する第２ス
トッパー２４を設けるとともに、回動可能な第１当接部
材２６を第１レバー１７に、かつ、回動可能な第２当接
部材２７を第２レバー１８にそれぞれ設ける。
の取付け及び取外しの作業を円滑にかつ簡単に行なえる
電磁ブレーキの手動開放装置の提供。 【解決手段】 電磁ブレーキの一方のアーム６に係合す
る第１レバー１７と、電磁ブレーキの他方のアーム７に
係合する第２レバー１８と、第１レバー及び第２レバー
１８を回転可能に連結する連結体１９と、連結体１９か
ら上方に延びる支柱２０と、支柱２０の上端部に設けた
把手２１とからなり、連結体１９から左右に延在するス
トッパー取付部材２２を設け、ストッパー取付部材２２
には、第１レバー１７及び第２レバー１８の開脚角度を
１８０度以上に設定した際、第１レバー１７に当接する
第１ストッパー２３と第２レバー１８に当接する第２ス
トッパー２４を設けるとともに、回動可能な第１当接部
材２６を第１レバー１７に、かつ、回動可能な第２当接
部材２７を第２レバー１８にそれぞれ設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗客コンベア駆動
モータなどに用いられている電磁ブレーキを手動で開放
するのに好適な電磁ブレーキの手動開放装置に関するも
のである。
モータなどに用いられている電磁ブレーキを手動で開放
するのに好適な電磁ブレーキの手動開放装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】この種の電磁ブレーキの手動開放装置と
しては、電磁ブレーキの一方のアームに係合する第１レ
バーと、電磁ブレーキの他方のアームに係合する第２レ
バーと、これら第１レバー及び第２レバーを回動可能に
連結する連結体とを設け、この連結体を下方に押して、
第１レバー及び第２レバーを開脚させることで電磁ブレ
ーキの両アームを互いに離隔する方向に開き電磁ブレー
キの開放を行なうようにしたものが知られていた。
しては、電磁ブレーキの一方のアームに係合する第１レ
バーと、電磁ブレーキの他方のアームに係合する第２レ
バーと、これら第１レバー及び第２レバーを回動可能に
連結する連結体とを設け、この連結体を下方に押して、
第１レバー及び第２レバーを開脚させることで電磁ブレ
ーキの両アームを互いに離隔する方向に開き電磁ブレー
キの開放を行なうようにしたものが知られていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来例では、連結
体を押して第１レバー及び第２レバーを開脚させた際
に、電磁ブレーキの両アームと第１レバー及び第２レバ
ーとの係合が点接触状態となり、しかも、両アームは第
１レバー及び第２レバーによってこすられるために、両
アームが損傷するという問題点があった。さらに、電磁
ブレーキに手動開放装置を装着した場合、ブレーキコア
及びブレーキコイルからなる電磁開放器類に、手動開放
装置の連結体接近した状態となるために、その連結体を
押したりあるいは引っ張ったりすることが困難であっ
て、手動開放装置の電磁ブレーキへの取付け及び取外し
作業を円滑に行なうことができないという問題点があっ
た。
体を押して第１レバー及び第２レバーを開脚させた際
に、電磁ブレーキの両アームと第１レバー及び第２レバ
ーとの係合が点接触状態となり、しかも、両アームは第
１レバー及び第２レバーによってこすられるために、両
アームが損傷するという問題点があった。さらに、電磁
ブレーキに手動開放装置を装着した場合、ブレーキコア
及びブレーキコイルからなる電磁開放器類に、手動開放
装置の連結体接近した状態となるために、その連結体を
押したりあるいは引っ張ったりすることが困難であっ
て、手動開放装置の電磁ブレーキへの取付け及び取外し
作業を円滑に行なうことができないという問題点があっ
た。
【０００４】本発明の目的は、上記問題点を解決しえる
電磁ブレーキの手動開放装置を提供するにある。
電磁ブレーキの手動開放装置を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的は、電磁ブレー
キの一方のアームに係合する第１レバーと、電磁ブレー
キの他方のアームに係合する第２レバーと、これら第１
レバー及び第２レバーを回動可能に連結する連結体と、
この連結体から上部に延びる支柱と、この支柱の上端部
に設けた把手とからなり、この把手を下方に押して前記
第１レバー及び第２レバーを開脚させることで前記両ア
ームと電磁ブレーキの制動ばねに抗して互いに離隔する
方向に開き電磁ブレーキの開放を行う電磁ブレーキの手
動開放装置において、前記連結体から左右に延在するス
トッパー取付け部材を設け、このストッパー取付け部材
には、第１レバー及び第２レバーの開脚角度θを１８０
度以上に設定した際、第１レバーに当接する第１ストッ
パーと第２レバーに当接する第２ストッパーを設けると
ともに、回転可能な第１当接部材を第１レバーにかつ、
回転可能な第２当接部材を第２レバーにそれぞれ設ける
ことで、第１当接部材を介して第１レバーを一方のアー
ムに、かつ第２当接部材を介して第２レバーを他方のア
ームにそれぞれ係合させることにより達成される。
キの一方のアームに係合する第１レバーと、電磁ブレー
キの他方のアームに係合する第２レバーと、これら第１
レバー及び第２レバーを回動可能に連結する連結体と、
この連結体から上部に延びる支柱と、この支柱の上端部
に設けた把手とからなり、この把手を下方に押して前記
第１レバー及び第２レバーを開脚させることで前記両ア
ームと電磁ブレーキの制動ばねに抗して互いに離隔する
方向に開き電磁ブレーキの開放を行う電磁ブレーキの手
動開放装置において、前記連結体から左右に延在するス
トッパー取付け部材を設け、このストッパー取付け部材
には、第１レバー及び第２レバーの開脚角度θを１８０
度以上に設定した際、第１レバーに当接する第１ストッ
パーと第２レバーに当接する第２ストッパーを設けると
ともに、回転可能な第１当接部材を第１レバーにかつ、
回転可能な第２当接部材を第２レバーにそれぞれ設ける
ことで、第１当接部材を介して第１レバーを一方のアー
ムに、かつ第２当接部材を介して第２レバーを他方のア
ームにそれぞれ係合させることにより達成される。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
１から図７に基づいて説明する。
１から図７に基づいて説明する。
【０００７】図１及び図２において、乗客コンベア駆動
装置１の電磁ブレーキ２は、ブレーキドラム３の両側に
配置され、支店４、５を中心にそれぞれ回動可能な一対
のアーム６、７と、ブレーキドラムに対向してアーム
６、７にそれぞれ取付けられるブレーキシュー８、９
と、アーム６、７の自由端側６ａ、７ａに、その自由端
側６ａ、７ａを貫通して設けられるボルト１０、１１
と、このボルト１０、１１の両端に螺合するナット１２
と、ボルト１０、１１にそれぞれ装着されてアーム６、
７に互いに近付く方向へ力を付与する制動ばね１３、１
４と、アーム６、７の自由端側６ａ、７ａ間に配置され
て制動ばね１３、１４に抗してアーム６、７を互いより
離隔させる電磁開放装置１５とからなっている。図２に
おいて、１５は鋼板製のドラムカバーである。
装置１の電磁ブレーキ２は、ブレーキドラム３の両側に
配置され、支店４、５を中心にそれぞれ回動可能な一対
のアーム６、７と、ブレーキドラムに対向してアーム
６、７にそれぞれ取付けられるブレーキシュー８、９
と、アーム６、７の自由端側６ａ、７ａに、その自由端
側６ａ、７ａを貫通して設けられるボルト１０、１１
と、このボルト１０、１１の両端に螺合するナット１２
と、ボルト１０、１１にそれぞれ装着されてアーム６、
７に互いに近付く方向へ力を付与する制動ばね１３、１
４と、アーム６、７の自由端側６ａ、７ａ間に配置され
て制動ばね１３、１４に抗してアーム６、７を互いより
離隔させる電磁開放装置１５とからなっている。図２に
おいて、１５は鋼板製のドラムカバーである。
【０００８】上述した電磁ブレーキ２を手動で開放する
手動開放装置１６は、図１及び図２に示すようにアーム
６、７の自由端側６ａ、７ａ間に装着される。手動開放
装置１６は、図３から図５に示すように、鋼板製の第１
レバー１７、鋼板製の第２レバー１８、鋼板製の連結体
１９、外径１７ｍｍの鋼管からなる支柱２０、外径４２
ｍｍの鋼管からなる把手２１、鋼板製のストッパー取付
部材２２、第１レバー１７に当接するねじなどから構成
される第１ストッパー２３、第２レバー１８に当接する
ねじなどから構成される第２ストッパー２４、固定ねじ
２５、鋼板製の第１当接部材２６及び鋼板製の第２当接
部材２７を備えている。
手動開放装置１６は、図１及び図２に示すようにアーム
６、７の自由端側６ａ、７ａ間に装着される。手動開放
装置１６は、図３から図５に示すように、鋼板製の第１
レバー１７、鋼板製の第２レバー１８、鋼板製の連結体
１９、外径１７ｍｍの鋼管からなる支柱２０、外径４２
ｍｍの鋼管からなる把手２１、鋼板製のストッパー取付
部材２２、第１レバー１７に当接するねじなどから構成
される第１ストッパー２３、第２レバー１８に当接する
ねじなどから構成される第２ストッパー２４、固定ねじ
２５、鋼板製の第１当接部材２６及び鋼板製の第２当接
部材２７を備えている。
【０００９】第１レバー１７には、一端に連結体１９に
取付けるための取付穴１７ａが設けられ、かつ、他端に
第１当接部材２６が支店２９を中心に回動可能に設けら
れている。第２レバーには、一端に連結体１９に取付け
るための取付穴１８ａが設けられ、かつ、他端に第２当
接部材２７が設けられている。第１当接部材２６及び第
２当接部材２７には、アーム６、７の自由端側６ａ、７
ａに当接するためのＬ字形状部２６ａ、２７ａがそれぞ
れ形成されている。
取付けるための取付穴１７ａが設けられ、かつ、他端に
第１当接部材２６が支店２９を中心に回動可能に設けら
れている。第２レバーには、一端に連結体１９に取付け
るための取付穴１８ａが設けられ、かつ、他端に第２当
接部材２７が設けられている。第１当接部材２６及び第
２当接部材２７には、アーム６、７の自由端側６ａ、７
ａに当接するためのＬ字形状部２６ａ、２７ａがそれぞ
れ形成されている。
【００１０】連結体１９には、固定ねじ２５を取付ける
ねじ穴１９ａが形成されている。固定ねじ２５を、第１
レバー１７の取付穴１７ａ及び第２レバー１８の取付穴
１８ａに嵌合した状態で、連結体１９のねじ穴１９ａに
固定することにより、第１レバー１７及び第２レバー１
８が連結体１９に回動可能に支持される。連結体１９に
は、手動開放装置１６を電磁ブレーキ２に装置しないと
き、第１レバー１７及び第１レバー１８が図３のごとき
状態が維持されるように、連結体１９の又部に底板部材
１９ｂを一体に設けてある。
ねじ穴１９ａが形成されている。固定ねじ２５を、第１
レバー１７の取付穴１７ａ及び第２レバー１８の取付穴
１８ａに嵌合した状態で、連結体１９のねじ穴１９ａに
固定することにより、第１レバー１７及び第２レバー１
８が連結体１９に回動可能に支持される。連結体１９に
は、手動開放装置１６を電磁ブレーキ２に装置しないと
き、第１レバー１７及び第１レバー１８が図３のごとき
状態が維持されるように、連結体１９の又部に底板部材
１９ｂを一体に設けてある。
【００１１】連結体１９の上端には、上方に延びる支柱
２０が溶接で一体化されている。支柱２０の長さは、約
１５０ｍｍとしてある。支柱２０の上端には、左右に延
びる把手２１が溶接で一体化されている。把手２１の全
長を約２２０ｍｍとしてある。連結体１９は、図８に示
すように、断面端線の形状をほぼ長方形としてある。連
結体１９の上端部には、左右に延びるごとくストッパー
２２が溶接で一体化されている。
２０が溶接で一体化されている。支柱２０の長さは、約
１５０ｍｍとしてある。支柱２０の上端には、左右に延
びる把手２１が溶接で一体化されている。把手２１の全
長を約２２０ｍｍとしてある。連結体１９は、図８に示
すように、断面端線の形状をほぼ長方形としてある。連
結体１９の上端部には、左右に延びるごとくストッパー
２２が溶接で一体化されている。
【００１２】ストッパー取付部材２２には、一端に第１
ストッパー２３が、かつ、他端に第２ストッパー２４が
それぞれ一体に固定されている。手動開放装置１６を、
図１及び図２に示すように、電磁ブレーキ２に装着する
こと、図４に示すように、第１レバー及び第２レバーの
開脚角度θが１８０°以上になり、第１レバー１７に第
１ストッパー２３が、かつ、第２レバー１８に第１スト
ッパー２４がそれぞれ当接する。この形状では、アーム
６、７の自由端側６ａ、７ａが、制動ばね１３、１４の
ばね力に抗して互いに隔離する方向に開き、ブレーキシ
ュー８、９がブレーキドラム３から離れるため、電磁ブ
レーキ２が開放状態となる。
ストッパー２３が、かつ、他端に第２ストッパー２４が
それぞれ一体に固定されている。手動開放装置１６を、
図１及び図２に示すように、電磁ブレーキ２に装着する
こと、図４に示すように、第１レバー及び第２レバーの
開脚角度θが１８０°以上になり、第１レバー１７に第
１ストッパー２３が、かつ、第２レバー１８に第１スト
ッパー２４がそれぞれ当接する。この形状では、アーム
６、７の自由端側６ａ、７ａが、制動ばね１３、１４の
ばね力に抗して互いに隔離する方向に開き、ブレーキシ
ュー８、９がブレーキドラム３から離れるため、電磁ブ
レーキ２が開放状態となる。
【００１３】第１レバー１７及び第２レバー１８が、把
手２１を押し下げることで下方に移動しても、第１レバ
ー１７は第１当接部材２６に対して回動し、かつ、第２
レバー１８は第２当接部材２７に対して回動するため
に、第１当接部材２６及び第２当接部材２７でアーム
６、７の自由端側６ａ、７ａ部分をこすることなく、図
６及び図７に示すように、第１当接部材２６及び第２当
接部材２７がアーム６、７に係止している。
手２１を押し下げることで下方に移動しても、第１レバ
ー１７は第１当接部材２６に対して回動し、かつ、第２
レバー１８は第２当接部材２７に対して回動するため
に、第１当接部材２６及び第２当接部材２７でアーム
６、７の自由端側６ａ、７ａ部分をこすることなく、図
６及び図７に示すように、第１当接部材２６及び第２当
接部材２７がアーム６、７に係止している。
【００１４】第１レバー１７と第２レバー１８は同一形
状としてある。第１当接部材２６と第２当接部材２７と
は同一形状にしてある。
状としてある。第１当接部材２６と第２当接部材２７と
は同一形状にしてある。
【００１５】以上の構成によれば、次のような作用効果
を奏する。
を奏する。
【００１６】（１）把手２１を握って下方に押せば、難
なく作業者の体重をその把手２１に加えることができる
ので、手動開放装置１６を電磁ブレーキ２に取付ける作
業が円滑に行なえる。
なく作業者の体重をその把手２１に加えることができる
ので、手動開放装置１６を電磁ブレーキ２に取付ける作
業が円滑に行なえる。
【００１７】また、手動開放装置１６を電磁ブレーキ２
から取外す場合には、把手２１を持って垂直方向に引っ
張ればよく、その取外し作業を難なく行なうことができ
る。
から取外す場合には、把手２１を持って垂直方向に引っ
張ればよく、その取外し作業を難なく行なうことができ
る。
【００１８】（２） 把手２１を押したり引っ張ったり
することで、第１レバー１７及び第２レバー１８を上下
させても、第１当接部材２６及び第２当接部材２７は、
図６及び図７に示すように、アーム６、７の自由端側６
ａ、７ａとの係止した状態を変えないので、アーム６、
７が損傷することがない。
することで、第１レバー１７及び第２レバー１８を上下
させても、第１当接部材２６及び第２当接部材２７は、
図６及び図７に示すように、アーム６、７の自由端側６
ａ、７ａとの係止した状態を変えないので、アーム６、
７が損傷することがない。
【００１９】（３）把手２１が、支柱２０によって連結
体１９から上方に大きく離れた位置に配置されるので、
電磁ブレーキ２の各種機器に邪魔されることなく、把手
２１で連結体１９を押したり引っ張ったりすることがで
き、きわめて取付け作業及び取外し作業の作業性がよ
い。
体１９から上方に大きく離れた位置に配置されるので、
電磁ブレーキ２の各種機器に邪魔されることなく、把手
２１で連結体１９を押したり引っ張ったりすることがで
き、きわめて取付け作業及び取外し作業の作業性がよ
い。
【００２０】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、アーム
を損傷させることなく、しかも、電磁ブレーキの取付け
及び取外しの作業を円滑に行なうことのできる電磁ブレ
ーキの手動開放装置がえられた。
を損傷させることなく、しかも、電磁ブレーキの取付け
及び取外しの作業を円滑に行なうことのできる電磁ブレ
ーキの手動開放装置がえられた。
【図１】本発明の一実施形態であって手動開放装置を電
磁ブレーキに装着した状態の上面図である。
磁ブレーキに装着した状態の上面図である。
【図２】本発明の一実施形態であって手動開放装置を電
磁ブレーキ（ドラムカバー付き）に装着した状態の斜視
図である。
磁ブレーキ（ドラムカバー付き）に装着した状態の斜視
図である。
【図３】本発明の一実施形態であって手動開放装置の正
面図である。
面図である。
【図４】本発明の一実施形態であって電磁ブレーキに取
付けた状態における手動開放装置の正面図である。
付けた状態における手動開放装置の正面図である。
【図５】本発明の一実施形態であって手動開放装置の分
解斜視図である。
解斜視図である。
【図６】本発明の一実施形態であって電磁ブレーキ開放
前における要部拡大図である。
前における要部拡大図である。
【図７】本発明の一実施形態であって電磁ブレーキ開放
中における要部拡大図である。
中における要部拡大図である。
【図８】図５のＡ−Ａ断面図である。
１ 乗客コンベア駆動装置 ２ 電磁ブレーキ ３ ブレーキドラム ６ 電磁ブレーキのアーム ７ 電磁ブレーキのアーム １３ 制動ばね １４ 制動ばね １５ ドラムカバー １６ 手動開放装置 １７ 第１レバー １８ 第２レバー １９ 連結体 ２０ 支柱 ２１ 把手 ２２ ストッパー取付部材 ２３ 第１ストッパー ２４ 第２ストッパー ２５ 固定ねじ ２６ 第１当接部材 ２７ 第２当接部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 須磨 実 広島県広島市中区八丁堀５番７号 株式会 社日立ビルシステム中国支社内 (72)発明者 千原 一哲 広島県広島市中区八丁堀５番７号 株式会 社日立ビルシステム中国支社内
Claims (3)
- 【請求項１】 電磁ブレーキの一方のアームに係合する
第１レバーと、電磁ブレーキの他方のアームに係合する
第２レバーと、これら第１レバー及び第２レバーを回動
可能に連結する連結体と、この連結体から上部に延びる
支柱と、この支柱の上端部に設けた把手とからなり、こ
の把手を下方に押して前記第１レバー及び第２レバーを
開脚させることで前記両アームと電磁ブレーキの制動ば
ねに抗して互いに離隔する方向に開き電磁ブレーキの開
放を行う電磁ブレーキの手動開放装置において、前記連
結体から左右に延在するストッパー取付け部材を設け、
このストッパー取付け部材には、第１レバー及び第２レ
バーの開脚角度θを１８０度以上に設定した際、第１レ
バーに当接する第１ストッパーと第２レバーに当接する
第２ストッパーを設けるとともに、回転可能な第１当接
部材を第１レバーにかつ、回転可能な第２当接部材を第
２レバーにそれぞれ設けることで、第１当接部材を介し
て第１レバーを一方のアームに、かつ第２当接部材を介
して第２レバーを他方のアームにそれぞれ係合させてな
ることを特徴とする電磁ブレーキの手動開放装置。 - 【請求項２】 前記把手は支柱から左右に延びる筒体と
したことを特徴とする請求項１記載の電磁ブレーキの手
動開放装置。 - 【請求項３】 第１レバーと第２レバーとを同一形状と
するとともに、第１当接部材と第２当接部材を同一形状
としたことを特徴とする請求項１記載の電磁ブレーキの
手動開放装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9140438A JPH10331885A (ja) | 1997-05-29 | 1997-05-29 | 電磁ブレーキの手動開放装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9140438A JPH10331885A (ja) | 1997-05-29 | 1997-05-29 | 電磁ブレーキの手動開放装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10331885A true JPH10331885A (ja) | 1998-12-15 |
Family
ID=15268659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9140438A Pending JPH10331885A (ja) | 1997-05-29 | 1997-05-29 | 電磁ブレーキの手動開放装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10331885A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1149797A1 (de) * | 2000-04-27 | 2001-10-31 | Inventio Ag | Scheibenbremse für Aufzugsantrieb |
| JP2012132496A (ja) * | 2010-12-21 | 2012-07-12 | Ogura Clutch Co Ltd | 無励磁作動ブレーキ用手動解放装置 |
| CN112303152A (zh) * | 2020-10-19 | 2021-02-02 | 新疆大学 | 一种通用型电磁自锁式双侧导轨制动系统 |
-
1997
- 1997-05-29 JP JP9140438A patent/JPH10331885A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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