JPH1052147A - コンバイン用キャビン - Google Patents
コンバイン用キャビンInfo
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- JPH1052147A JPH1052147A JP13228697A JP13228697A JPH1052147A JP H1052147 A JPH1052147 A JP H1052147A JP 13228697 A JP13228697 A JP 13228697A JP 13228697 A JP13228697 A JP 13228697A JP H1052147 A JPH1052147 A JP H1052147A
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- seat
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- opened
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Abstract
(57)【要約】
【課題】座席と座席前方に操作ボックス等を包囲するキ
ャビンの開閉ドアを開閉して乗降するに当たって、乗降
口の面積を大きくし乗降を容易にする。 【解決手段】刈取部３を有するコンバインの機台２前部
に運転者用座席６及び該座席６の前側に設置する操作ボ
ックス９等を包囲すべくキャビン１０を設けるに、該キ
ャビン１０の一外側部を略全面にわたり開閉可能とする
開閉ドア−１６を前記座席６より後方に配置する縦軸芯
Ｐ周りに開閉自在に設けたことを特徴とするコンバイン
用キャビン。
ャビンの開閉ドアを開閉して乗降するに当たって、乗降
口の面積を大きくし乗降を容易にする。 【解決手段】刈取部３を有するコンバインの機台２前部
に運転者用座席６及び該座席６の前側に設置する操作ボ
ックス９等を包囲すべくキャビン１０を設けるに、該キ
ャビン１０の一外側部を略全面にわたり開閉可能とする
開閉ドア−１６を前記座席６より後方に配置する縦軸芯
Ｐ周りに開閉自在に設けたことを特徴とするコンバイン
用キャビン。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、運転者用座席やこの座
席前側の操作ボックス等を包囲すべく設けたコンバイン
用キャビンに関するものである。
席前側の操作ボックス等を包囲すべく設けたコンバイン
用キャビンに関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来、この種コンバイン用キャビンとし
て、例えば、実願昭５３−１０２６９号（実開昭５４−
１１４２１２号）のマイクロフィルムには、キャビンの
一側部においてその前側部を残し後側部のみを開閉可能
とする開閉ドア−を開閉可能に設けたコンバイン用キャ
ビンが開示されている。
て、例えば、実願昭５３−１０２６９号（実開昭５４−
１１４２１２号）のマイクロフィルムには、キャビンの
一側部においてその前側部を残し後側部のみを開閉可能
とする開閉ドア−を開閉可能に設けたコンバイン用キャ
ビンが開示されている。
【０００３】また、実願昭５２−１７６９８８号（実開
昭５４−１０２８１１号）のマイクロフィルムには、キ
ャビンの一外側部において前側部を残し後側部のみを開
閉可能とする開閉ドア−を座席側方に配置する縦軸芯周
りに開閉自在に設けたコンバイン用キャビンが開示され
ている。
昭５４−１０２８１１号）のマイクロフィルムには、キ
ャビンの一外側部において前側部を残し後側部のみを開
閉可能とする開閉ドア−を座席側方に配置する縦軸芯周
りに開閉自在に設けたコンバイン用キャビンが開示され
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術による
と、開閉ドア−を開放してもこれによって得られる乗降
口の面積は小さく、また座席の位置に対して乗降口の位
置が前後方向にずれ、該キャビンへの乗り降りを円滑に
行なえないという問題があった。例えば、実願昭５３−
１０２６９号（実開昭５４−１１４２１２号）のマイク
ロフィルムに開示のコンバイン用キャビンは、キャビン
の一外側部において、前傾姿勢の前壁に沿う台形状の前
側部を固定の側面壁として残し、この後方に位置する矩
形状の後側部のみを開閉ドア−として開閉可能に設けた
構成である。
と、開閉ドア−を開放してもこれによって得られる乗降
口の面積は小さく、また座席の位置に対して乗降口の位
置が前後方向にずれ、該キャビンへの乗り降りを円滑に
行なえないという問題があった。例えば、実願昭５３−
１０２６９号（実開昭５４−１１４２１２号）のマイク
ロフィルムに開示のコンバイン用キャビンは、キャビン
の一外側部において、前傾姿勢の前壁に沿う台形状の前
側部を固定の側面壁として残し、この後方に位置する矩
形状の後側部のみを開閉ドア−として開閉可能に設けた
構成である。
【０００５】従って、開閉ドア−を開放した際に開放さ
れるのは矩形状の後側部のみであり、乗降口の面積は小
さなものとなってしまう。このため、キャビンへの乗り
降りを円滑に行なうことはできない。また、実願昭５２
−１７６９８８号（実開昭５４−１０２８１１号）のマ
イクロフィルムに開示のコンバイン用キャビンは、キャ
ビンの一外側部において、後傾姿勢の前壁に沿う三角形
状の前側部を固定の側面壁として残し、この後方に位置
する矩形状の後側部のみを開閉ドア−として開閉自在に
設けた構成である。また、該開閉ドア−は、座席側方に
配置する縦軸芯周りに前開きに開閉自在に設けた構成で
ある。
れるのは矩形状の後側部のみであり、乗降口の面積は小
さなものとなってしまう。このため、キャビンへの乗り
降りを円滑に行なうことはできない。また、実願昭５２
−１７６９８８号（実開昭５４−１０２８１１号）のマ
イクロフィルムに開示のコンバイン用キャビンは、キャ
ビンの一外側部において、後傾姿勢の前壁に沿う三角形
状の前側部を固定の側面壁として残し、この後方に位置
する矩形状の後側部のみを開閉ドア−として開閉自在に
設けた構成である。また、該開閉ドア−は、座席側方に
配置する縦軸芯周りに前開きに開閉自在に設けた構成で
ある。
【０００６】従って、、開閉ドア−を開放した際に開放
されるのは矩形状の後側部のみであり、乗降口の面積は
小さなものとなってしまう。更に、開閉ドア−の開閉支
点である縦軸芯が座席の側方に配置されるために、該開
閉ドア−を前開きに全開にしても座席の直側部までは開
放されない。このため、キャビンへの乗り降りを円滑に
行なうことはできないのである。
されるのは矩形状の後側部のみであり、乗降口の面積は
小さなものとなってしまう。更に、開閉ドア−の開閉支
点である縦軸芯が座席の側方に配置されるために、該開
閉ドア−を前開きに全開にしても座席の直側部までは開
放されない。このため、キャビンへの乗り降りを円滑に
行なうことはできないのである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決するために、次のような技術的手段を講じた。即
ち、走行クロ−ラ１を具備する機台２の前方に刈取部３
を配置し、該機台２前部に運転者用座席６及び該座席６
の前側に設置する操作ボックス９等を包囲すべくキャビ
ン１０を設けるに、該キャビン１０の一外側部を略全面
にわたり開閉可能とする開閉ドア−１６を前記座席６よ
り後方に配置する縦軸芯Ｐ周りに開閉自在に設けたこと
を特徴とするコンバイン用キャビンの構成としたもので
ある。
解決するために、次のような技術的手段を講じた。即
ち、走行クロ−ラ１を具備する機台２の前方に刈取部３
を配置し、該機台２前部に運転者用座席６及び該座席６
の前側に設置する操作ボックス９等を包囲すべくキャビ
ン１０を設けるに、該キャビン１０の一外側部を略全面
にわたり開閉可能とする開閉ドア−１６を前記座席６よ
り後方に配置する縦軸芯Ｐ周りに開閉自在に設けたこと
を特徴とするコンバイン用キャビンの構成としたもので
ある。
【０００８】
【作用】運転する時に開閉ドア−１６を開けると、開閉
ドア−１６は座席６の後方にある縦軸芯Ｐを中心に前開
きになる。その後、開閉ドア１６を閉じる。運転を終
え、キャビン１０の外側に出る場合には、開閉ドア−１
６を開く。この時、開閉ドア−１６は前記縦軸芯Ｐを中
心に前開きする。
ドア−１６は座席６の後方にある縦軸芯Ｐを中心に前開
きになる。その後、開閉ドア１６を閉じる。運転を終
え、キャビン１０の外側に出る場合には、開閉ドア−１
６を開く。この時、開閉ドア−１６は前記縦軸芯Ｐを中
心に前開きする。
【０００９】
【発明の効果】キャビン１０の開閉ドア−１６は、該キ
ャビン１０の一外側部を略全面にわたり開閉可能とする
ものであるため、該開閉ドア−１６を開放した際にはキ
ャビン１０の一外側面が略全面にわたって開放され、乗
降口の面積を非常に大きなものとすることができる。更
に、開閉ドア−１６の開閉支点である縦軸芯Ｐが座席６
の後方に配置されるために、該開閉ドア−１６を前開き
に開放すると座席６の直側方に至る位置までが全て開放
される。このため、体格の大きな作業者であっても、キ
ャビン１０への乗り降りを円滑に行なうことができるの
である。
ャビン１０の一外側部を略全面にわたり開閉可能とする
ものであるため、該開閉ドア−１６を開放した際にはキ
ャビン１０の一外側面が略全面にわたって開放され、乗
降口の面積を非常に大きなものとすることができる。更
に、開閉ドア−１６の開閉支点である縦軸芯Ｐが座席６
の後方に配置されるために、該開閉ドア−１６を前開き
に開放すると座席６の直側方に至る位置までが全て開放
される。このため、体格の大きな作業者であっても、キ
ャビン１０への乗り降りを円滑に行なうことができるの
である。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を図
面に基づいて説明すると、走行クロ−ラ１を具備する機
台２上には前方に刈取部３が、その後方に脱穀部４が配
置され、脱穀部４の横側部に籾処理部５が、また、該籾
処理部５の前方で、かつ、前記刈取部３の後方側横外側
部には運転者用座席６、該座席６の下方空間部内におい
て外側方に向けて配置するラジエ−タ７付のエンジン８
及び前記座席６の前側において立設される操作ボックス
９等がそれぞれ配置されている。
面に基づいて説明すると、走行クロ−ラ１を具備する機
台２上には前方に刈取部３が、その後方に脱穀部４が配
置され、脱穀部４の横側部に籾処理部５が、また、該籾
処理部５の前方で、かつ、前記刈取部３の後方側横外側
部には運転者用座席６、該座席６の下方空間部内におい
て外側方に向けて配置するラジエ−タ７付のエンジン８
及び前記座席６の前側において立設される操作ボックス
９等がそれぞれ配置されている。
【００１１】１０は、前記運転者用座席６、ラジエ−タ
７付エンジン８及び操作ボックス９等を包囲すべく枠組
構成したキャビンであって、前部支柱１１の左右一対
と、後部支柱１２の左右一対を機台２側から立設し、こ
れら支柱の上端間に他の部材１３にて連結してキャビン
フレ−ムを構成すると共に、その前面はフロントガラス
１４でもって、また、両サイドはウインドガラス１５に
て覆い、上面及び後面はシ−ト等にて被覆している。
７付エンジン８及び操作ボックス９等を包囲すべく枠組
構成したキャビンであって、前部支柱１１の左右一対
と、後部支柱１２の左右一対を機台２側から立設し、こ
れら支柱の上端間に他の部材１３にて連結してキャビン
フレ−ムを構成すると共に、その前面はフロントガラス
１４でもって、また、両サイドはウインドガラス１５に
て覆い、上面及び後面はシ−ト等にて被覆している。
【００１２】そして、キャビン前壁１０Ａは、前記前部
支柱１１やフロントガラス１４などを含むが、運転室内
のデッキ２Ａ部の前端より前方上方に延びて上端側が下
端側よりも前方に位置するよう略前傾姿勢に構成されて
いる。１６は開閉ドア−であって、前後の支柱１１，１
２間の全面が開閉し得るように構成され、そして、エン
ジン８の後方側近くの縦軸芯Ｐを中心として外側方へ大
きく開くように構成されている。つまり、この開閉ドア
−１６は、後部支柱１２に枢支されたヒンジ１７を支点
として開閉し、外側に開放した際には、エンジン８、座
席６、操作ボックス９等の外側面側が大きく開放される
ようになっている。
支柱１１やフロントガラス１４などを含むが、運転室内
のデッキ２Ａ部の前端より前方上方に延びて上端側が下
端側よりも前方に位置するよう略前傾姿勢に構成されて
いる。１６は開閉ドア−であって、前後の支柱１１，１
２間の全面が開閉し得るように構成され、そして、エン
ジン８の後方側近くの縦軸芯Ｐを中心として外側方へ大
きく開くように構成されている。つまり、この開閉ドア
−１６は、後部支柱１２に枢支されたヒンジ１７を支点
として開閉し、外側に開放した際には、エンジン８、座
席６、操作ボックス９等の外側面側が大きく開放される
ようになっている。
【００１３】１８は、ラジエ−タ７の対向側に設けられ
ていて、吸気室１９を介して該ラジエ−タ７の冷却室２
１に連通された防塵網であって、この防塵網１８を含む
吸気室壁２０は、冷却室２１の室壁２２に対してシ−ル
ゴム２３を介して分離、接合可能に構成され、そして、
該防塵網１８が前記開閉ドア−１６と一体的に構成され
ることによって同一軸芯Ｐ周りにて開閉し得るようにな
っている。
ていて、吸気室１９を介して該ラジエ−タ７の冷却室２
１に連通された防塵網であって、この防塵網１８を含む
吸気室壁２０は、冷却室２１の室壁２２に対してシ−ル
ゴム２３を介して分離、接合可能に構成され、そして、
該防塵網１８が前記開閉ドア−１６と一体的に構成され
ることによって同一軸芯Ｐ周りにて開閉し得るようにな
っている。
【００１４】なお、第３図に示す実施例では、キャビン
１０の前部上方部分を操作ボックス９よりも前方に膨出
形成し、この膨出部１０ａ内において、運転者が立作業
時に身をのり出し、分草引起し状態を上方から確認しな
がら作業できるように構成している。
１０の前部上方部分を操作ボックス９よりも前方に膨出
形成し、この膨出部１０ａ内において、運転者が立作業
時に身をのり出し、分草引起し状態を上方から確認しな
がら作業できるように構成している。
【図１】コンバインの側面図である。
【図２】同要部の平断面図である。
【図３】他の実施例を示すコンバインの側面図である。
１ 走行クロ−ラ ２ 機台 ３ 刈取部 ６ 運転者用座席 ９ 操作ボックス １０ キャビン Ｐ 縦軸芯
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成９年５月２３日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正内容】
【書類名】 明細書
【発明の名称】 コンバイン用キャビン
【特許請求の範囲】
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、背もたれ部を有する運
転者用座席及び該運転者用座席の前側の操作ボックス等
を包囲すべく設けたコンバイン用キャビンに関するもの
である。
転者用座席及び該運転者用座席の前側の操作ボックス等
を包囲すべく設けたコンバイン用キャビンに関するもの
である。
【０００２】
【従来技術】従来、この種のコンバイン用キャビンとし
て、例えば、実願昭５２−１７６９８８号（実開昭５４
−１０２８１１号）のマイクロフィルムにおけるキャビ
ンは、座席部の横側方にドアの回動支点部を設けてい
る。そして、実願昭５３−１０２６９号（実開昭５４−
１１４２１２号）のマイクロフィルムには、キャビンの
一側部においてその前側部を残し後側部のみを開閉可能
とする開閉ドア−を開閉可能に設けたコンバイン用キャ
ビンが開示されている。
て、例えば、実願昭５２−１７６９８８号（実開昭５４
−１０２８１１号）のマイクロフィルムにおけるキャビ
ンは、座席部の横側方にドアの回動支点部を設けてい
る。そして、実願昭５３−１０２６９号（実開昭５４−
１１４２１２号）のマイクロフィルムには、キャビンの
一側部においてその前側部を残し後側部のみを開閉可能
とする開閉ドア−を開閉可能に設けたコンバイン用キャ
ビンが開示されている。
【０００３】また、実願昭５２−１７６９８８号（実開
昭５４−１０２８１１号）のマイクロフィルムには、キ
ャビンの一外側部において前側部を残し後側部のみを開
閉可能とする開閉ドア−を座席側方に配置する縦軸芯周
りに開閉自在に設けたコンバイン用キャビンが開示され
ている。
昭５４−１０２８１１号）のマイクロフィルムには、キ
ャビンの一外側部において前側部を残し後側部のみを開
閉可能とする開閉ドア−を座席側方に配置する縦軸芯周
りに開閉自在に設けたコンバイン用キャビンが開示され
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術による
と、開閉ドア−を開放してもこれによって得られる乗降
口の面積は小さく、また座席の位置に対して乗降口の位
置が前後方向にずれ、該キャビンへの乗り降りを円滑に
行なえないという問題があった。例えば、実願昭５２−
１７６９８８号（実開昭５４−１０２８１１号）のマイ
クロフィルムにおけるキャビンは、座席部の横側方にド
アの回動支点部を設けているために座席部の横側方を大
きく開放出来ず、コンバインの運転部への乗降に不便を
生じる。
と、開閉ドア−を開放してもこれによって得られる乗降
口の面積は小さく、また座席の位置に対して乗降口の位
置が前後方向にずれ、該キャビンへの乗り降りを円滑に
行なえないという問題があった。例えば、実願昭５２−
１７６９８８号（実開昭５４−１０２８１１号）のマイ
クロフィルムにおけるキャビンは、座席部の横側方にド
アの回動支点部を設けているために座席部の横側方を大
きく開放出来ず、コンバインの運転部への乗降に不便を
生じる。
【０００５】実願昭５３−１０２６９号（実開昭５４−
１１４２１２号）のマイクロフィルムに開示のコンバイ
ン用キャビンは、キャビンの一外側部において、前傾姿
勢の前壁に沿う台形状の前側部を固定の側面壁として残
し、この後方に位置する矩形状の後側部のみを開閉ドア
−として開閉可能に設けた構成である。そのため、開閉
ドア−を開放した際に開放されるのは矩形状の後側部の
みであり、乗降口の面積は小さなものとなってしまい、
キャビンへの乗り降りを円滑に行なうことはできない。
１１４２１２号）のマイクロフィルムに開示のコンバイ
ン用キャビンは、キャビンの一外側部において、前傾姿
勢の前壁に沿う台形状の前側部を固定の側面壁として残
し、この後方に位置する矩形状の後側部のみを開閉ドア
−として開閉可能に設けた構成である。そのため、開閉
ドア−を開放した際に開放されるのは矩形状の後側部の
みであり、乗降口の面積は小さなものとなってしまい、
キャビンへの乗り降りを円滑に行なうことはできない。
【０００６】また、実願昭５２−１７６９８８号（実開
昭５４−１０２８１１号）のマイクロフィルムに開示の
コンバイン用キャビンは、キャビンの一外側部におい
て、後傾姿勢の前壁に沿う三角形状の前側部を固定の側
面壁として残し、この後方に位置する矩形状の後側部の
みを開閉ドア−として開閉自在に設けた構成である。ま
た、該開閉ドア−は、座席側方に配置する縦軸芯周りに
前開きに開閉自在に設けた構成であるために、開閉ドア
−を開放した際に開放されるのは矩形状の後側部のみで
あり、乗降口の面積は小さなものとなってしまう。更
に、開閉ドア−の開閉支点である縦軸芯が座席の側方に
配置されるために、該開閉ドア−を前開きに全開にして
も座席の直側部までは開放されない。このため、キャビ
ンへの乗り降りを円滑に行なうことはできないのであ
る。
昭５４−１０２８１１号）のマイクロフィルムに開示の
コンバイン用キャビンは、キャビンの一外側部におい
て、後傾姿勢の前壁に沿う三角形状の前側部を固定の側
面壁として残し、この後方に位置する矩形状の後側部の
みを開閉ドア−として開閉自在に設けた構成である。ま
た、該開閉ドア−は、座席側方に配置する縦軸芯周りに
前開きに開閉自在に設けた構成であるために、開閉ドア
−を開放した際に開放されるのは矩形状の後側部のみで
あり、乗降口の面積は小さなものとなってしまう。更
に、開閉ドア−の開閉支点である縦軸芯が座席の側方に
配置されるために、該開閉ドア−を前開きに全開にして
も座席の直側部までは開放されない。このため、キャビ
ンへの乗り降りを円滑に行なうことはできないのであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決するために、次のような技術的手段を講じた。即
ち、走行クロ−ラ１を具備する機台２の前方に刈取部３
を配置し、該機台２の前部に背もたれ部を有する運転者
用座席６及び該座席６の前側に設置する操作ボックス９
等を包囲すべくキャビン１０を設け、該キャビン１０の
一外側部を略全面にわたり開閉可能とする開閉ドア−１
６を前記座席６の背もたれ部より後方に配置する縦軸芯
Ｐ周りに開閉自在に設けたことを特徴とするコンバイン
用キャビンの構成としたものである。
解決するために、次のような技術的手段を講じた。即
ち、走行クロ−ラ１を具備する機台２の前方に刈取部３
を配置し、該機台２の前部に背もたれ部を有する運転者
用座席６及び該座席６の前側に設置する操作ボックス９
等を包囲すべくキャビン１０を設け、該キャビン１０の
一外側部を略全面にわたり開閉可能とする開閉ドア−１
６を前記座席６の背もたれ部より後方に配置する縦軸芯
Ｐ周りに開閉自在に設けたことを特徴とするコンバイン
用キャビンの構成としたものである。
【０００８】
【作用】運転する時に開閉ドア−１６を開けると、開閉
ドア−１６は座席６の後方にある縦軸芯Ｐを中心に前開
きになる。その後、開閉ドア１６を閉じる。運転を終
え、キャビン１０の外側に出る場合には、開閉ドア−１
６を開く。この時、開閉ドア−１６は前記縦軸芯Ｐを中
心に前開きする。
ドア−１６は座席６の後方にある縦軸芯Ｐを中心に前開
きになる。その後、開閉ドア１６を閉じる。運転を終
え、キャビン１０の外側に出る場合には、開閉ドア−１
６を開く。この時、開閉ドア−１６は前記縦軸芯Ｐを中
心に前開きする。
【０００９】
【発明の効果】キャビン１０の開閉ドア−１６は、該キ
ャビン１０の一外側部を略全面にわたり開閉可能とする
ものであるため、該開閉ドア−１６を開放した際にはキ
ャビン１０の一外側面が略全面にわたって開放され、乗
降口の面積を非常に大きなものとすることができる。更
に、開閉ドア−１６の開閉支点である縦軸芯Ｐが座席６
の後方に配置されるために、該開閉ドア−１６を前開き
に開放すると座席６の背もたれに至る位置までが開放さ
れる。このため、体格の大きな作業者であっても、キャ
ビン１０への乗り降りを円滑に行なうことができコンバ
インによる収穫作業能率を向上し得る。
ャビン１０の一外側部を略全面にわたり開閉可能とする
ものであるため、該開閉ドア−１６を開放した際にはキ
ャビン１０の一外側面が略全面にわたって開放され、乗
降口の面積を非常に大きなものとすることができる。更
に、開閉ドア−１６の開閉支点である縦軸芯Ｐが座席６
の後方に配置されるために、該開閉ドア−１６を前開き
に開放すると座席６の背もたれに至る位置までが開放さ
れる。このため、体格の大きな作業者であっても、キャ
ビン１０への乗り降りを円滑に行なうことができコンバ
インによる収穫作業能率を向上し得る。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を図
面に基づいて説明すると、走行クロ−ラ１を具備する機
台２上には前方に刈取部３が、その後方に脱穀部４が配
置され、脱穀部４の横側部に籾処理部５が、また、該籾
処理部５の前方で、かつ、前記刈取部３の後方側横外側
部には背もたれ部を有する運転者用座席６、該座席６の
下方空間部内において外側方に向けて配置するラジエ−
タ７付のエンジン８及び前記座席６の前側において立設
される操作ボックス９等がそれぞれ配置されている。
面に基づいて説明すると、走行クロ−ラ１を具備する機
台２上には前方に刈取部３が、その後方に脱穀部４が配
置され、脱穀部４の横側部に籾処理部５が、また、該籾
処理部５の前方で、かつ、前記刈取部３の後方側横外側
部には背もたれ部を有する運転者用座席６、該座席６の
下方空間部内において外側方に向けて配置するラジエ−
タ７付のエンジン８及び前記座席６の前側において立設
される操作ボックス９等がそれぞれ配置されている。
【００１１】１０は、前記運転者用座席６、ラジエ−タ
７付エンジン８及び操作ボックス９等を包囲すべく枠組
構成したキャビンであって、前部支柱１１の左右一対
と、後部支柱１２の左右一対を機台２側から立設し、こ
れら支柱の上端間に他の部材１３にて連結してキャビン
フレ−ムを構成すると共に、その前面はフロントガラス
１４でもって、また、両サイドはウインドガラス１５に
て覆い、上面及び後面はシ−ト等にて被覆している。
７付エンジン８及び操作ボックス９等を包囲すべく枠組
構成したキャビンであって、前部支柱１１の左右一対
と、後部支柱１２の左右一対を機台２側から立設し、こ
れら支柱の上端間に他の部材１３にて連結してキャビン
フレ−ムを構成すると共に、その前面はフロントガラス
１４でもって、また、両サイドはウインドガラス１５に
て覆い、上面及び後面はシ−ト等にて被覆している。
【００１２】そして、キャビン前壁１０Ａは、前記前部
支柱１１やフロントガラス１４などを含むが、運転室内
のデッキ２Ａ部の前端より前方上方に延びて上端側が下
端側よりも前方に位置するよう略前傾姿勢に構成されて
いる。１６は開閉ドア−であって、前後の支柱１１，１
２間の全面が開閉し得るように構成され、そして、側面
視において、エンジン８の後方側近くで且つ運転者用座
席６の背もたれ部よりも後方に位置する縦軸芯Ｐを中心
として外側方へ大きく開くように構成されている。つま
り、この開閉ドア−１６は、後部支柱１２に枢支された
ヒンジ１７を支点として開閉し、外側に開放した際に
は、エンジン８、運転者用座席６、運転者用座席６の背
もたれ部、操作ボックス９等の外側面側が大きく開放さ
れるようになっている。
支柱１１やフロントガラス１４などを含むが、運転室内
のデッキ２Ａ部の前端より前方上方に延びて上端側が下
端側よりも前方に位置するよう略前傾姿勢に構成されて
いる。１６は開閉ドア−であって、前後の支柱１１，１
２間の全面が開閉し得るように構成され、そして、側面
視において、エンジン８の後方側近くで且つ運転者用座
席６の背もたれ部よりも後方に位置する縦軸芯Ｐを中心
として外側方へ大きく開くように構成されている。つま
り、この開閉ドア−１６は、後部支柱１２に枢支された
ヒンジ１７を支点として開閉し、外側に開放した際に
は、エンジン８、運転者用座席６、運転者用座席６の背
もたれ部、操作ボックス９等の外側面側が大きく開放さ
れるようになっている。
【００１３】１８は、ラジエ−タ７の対向側に設けられ
ていて、吸気室１９を介して該ラジエ−タ７の冷却室２
１に連通された防塵網であって、この防塵網１８を含む
吸気室壁２０は、冷却室２１の室壁２２に対してシ−ル
ゴム２３を介して分離、接合可能に構成され、そして、
該防塵網１８が前記開閉ドア−１６と一体的に構成され
ることによって同一軸芯Ｐ周りにて開閉し得るようにな
っている。
ていて、吸気室１９を介して該ラジエ−タ７の冷却室２
１に連通された防塵網であって、この防塵網１８を含む
吸気室壁２０は、冷却室２１の室壁２２に対してシ−ル
ゴム２３を介して分離、接合可能に構成され、そして、
該防塵網１８が前記開閉ドア−１６と一体的に構成され
ることによって同一軸芯Ｐ周りにて開閉し得るようにな
っている。
【００１４】なお、第３図に示す実施例では、キャビン
１０の前部上方部分を操作ボックス９よりも前方に膨出
形成し、この膨出部１０ａ内において、運転者が立作業
時に身をのり出し、分草引起し状態を上方から確認しな
がら作業できるように構成している。運転する時に開閉
ドア−１６を開けると、開閉ドア−１６は座席６の後方
にある縦軸芯Ｐを中心に前開きになる。その後、開閉ド
ア１６を閉じる。運転を終え、キャビン１０の外側に出
る場合には、開閉ドア−１６を開く。この時、開閉ドア
−１６は前記縦軸芯Ｐを中心に前開きする。
１０の前部上方部分を操作ボックス９よりも前方に膨出
形成し、この膨出部１０ａ内において、運転者が立作業
時に身をのり出し、分草引起し状態を上方から確認しな
がら作業できるように構成している。運転する時に開閉
ドア−１６を開けると、開閉ドア−１６は座席６の後方
にある縦軸芯Ｐを中心に前開きになる。その後、開閉ド
ア１６を閉じる。運転を終え、キャビン１０の外側に出
る場合には、開閉ドア−１６を開く。この時、開閉ドア
−１６は前記縦軸芯Ｐを中心に前開きする。
【００１５】キャビン１０の開閉ドア−１６は、該キャ
ビン１０の一外側部を略全面にわたり開閉可能とするも
のであるため、該開閉ドア−１６を開放した際にはキャ
ビン１０の一外側面が略全面にわたって開放され、乗降
口の面積を非常に大きなものとすることができる。更
に、開閉ドア−１６の開閉支点である縦軸芯Ｐが座席６
の後方に配置されるために、該開閉ドア−１６を前開き
に開放すると座席６の背もたれに至る位置までが開放さ
れる。このため、体格の大きな作業者であっても、キャ
ビン１０への乗り降りを円滑に行なうことができコンバ
インによる収穫作業能率を向上し得る。
ビン１０の一外側部を略全面にわたり開閉可能とするも
のであるため、該開閉ドア−１６を開放した際にはキャ
ビン１０の一外側面が略全面にわたって開放され、乗降
口の面積を非常に大きなものとすることができる。更
に、開閉ドア−１６の開閉支点である縦軸芯Ｐが座席６
の後方に配置されるために、該開閉ドア−１６を前開き
に開放すると座席６の背もたれに至る位置までが開放さ
れる。このため、体格の大きな作業者であっても、キャ
ビン１０への乗り降りを円滑に行なうことができコンバ
インによる収穫作業能率を向上し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】コンバインの側面図である。
【図２】同要部の平断面図である。
【図３】他の実施例を示すコンバインの側面図である。
【符号の説明】 １ 走行クロ−ラ ２ 機台 ３ 刈取部 ６ 運転者用座席 ９ 操作ボックス １０ キャビン Ｐ 縦軸芯
Claims (1)
- 【請求項１】 走行クロ−ラ１を具備する機台２の前方
に刈取部３を配置し、該機台２前部に運転者用座席６及
び該座席６の前側に設置する操作ボックス９等を包囲す
べくキャビン１０を設けるに、該キャビン１０の一外側
部を略全面にわたり開閉可能とする開閉ドア−１６を前
記座席６より後方に配置する縦軸芯Ｐ周りに開閉自在に
設けたことを特徴とするコンバイン用キャビン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13228697A JPH1052147A (ja) | 1997-05-22 | 1997-05-22 | コンバイン用キャビン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13228697A JPH1052147A (ja) | 1997-05-22 | 1997-05-22 | コンバイン用キャビン |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13375297A Division JPH1045045A (ja) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | コンバイン用キャビン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1052147A true JPH1052147A (ja) | 1998-02-24 |
Family
ID=15077739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13228697A Pending JPH1052147A (ja) | 1997-05-22 | 1997-05-22 | コンバイン用キャビン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1052147A (ja) |
-
1997
- 1997-05-22 JP JP13228697A patent/JPH1052147A/ja active Pending
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