JPH1086728A - 自動車用フロアカーペットの敷設構造 - Google Patents
自動車用フロアカーペットの敷設構造Info
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- JPH1086728A JPH1086728A JP24806296A JP24806296A JPH1086728A JP H1086728 A JPH1086728 A JP H1086728A JP 24806296 A JP24806296 A JP 24806296A JP 24806296 A JP24806296 A JP 24806296A JP H1086728 A JPH1086728 A JP H1086728A
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- cushion material
- floor panel
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- floor
- laying structure
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 フロアカーペットの形状精度の向上と組付け
性の向上を図る。 【解決手段】 表皮材２と、アンダークッション材３と
からなるフロアカーペット１を、自動車のフロアパネル
１０の上面に敷設してなる自動車用フロアカーペットの
敷設構造において、表皮材２とアンダークッション材３
を分離して敷設し、アンダークッション材３とフロアパ
ネル１０の間に粘性体シート２０を介在させ、アンダー
クッション材３の下面に、フロアパネル１０のビード１
４に合わせた凹凸３２を成形し、アンダークッション材
３の凹凸３２とフロアパネル１０のビード１４を相互に
嵌め合わせることで、アンダークッション材３がフロア
パネル１０の上面に位置決め係止した。
性の向上を図る。 【解決手段】 表皮材２と、アンダークッション材３と
からなるフロアカーペット１を、自動車のフロアパネル
１０の上面に敷設してなる自動車用フロアカーペットの
敷設構造において、表皮材２とアンダークッション材３
を分離して敷設し、アンダークッション材３とフロアパ
ネル１０の間に粘性体シート２０を介在させ、アンダー
クッション材３の下面に、フロアパネル１０のビード１
４に合わせた凹凸３２を成形し、アンダークッション材
３の凹凸３２とフロアパネル１０のビード１４を相互に
嵌め合わせることで、アンダークッション材３がフロア
パネル１０の上面に位置決め係止した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用フロアカ
ーペットの敷設構造に関する。
ーペットの敷設構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的に、自動車のフロアパネルの上面
には、実開平４−８７５５３号公報に示されるようにフ
ロアカーペットが敷設されており、表皮材とフロアパネ
ルとの間には、防音用のフェルトや発泡ウレタン等のア
ンダークッション材が介在されている。
には、実開平４−８７５５３号公報に示されるようにフ
ロアカーペットが敷設されており、表皮材とフロアパネ
ルとの間には、防音用のフェルトや発泡ウレタン等のア
ンダークッション材が介在されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来では、フロアカー
ペットの表皮材の成形時に、フェルトやウレタン等のア
ンダークッション材を挟んで一体的に成形することが多
く、アンダークッション材は弾力性のために型精度に無
関係となり、アンダークッション材を含めた表皮材の良
好な形状精度が得にくいという問題があった。また、単
にフェルトやウレタン等のアンダークッション材を表皮
材と分離し、それぞれを単独に成形すると、成形精度の
問題は解消できるものの、アンダークッション材がフロ
アパネル上で位置決めしにくいため、車体への組付け性
が悪くなるという問題があった。
ペットの表皮材の成形時に、フェルトやウレタン等のア
ンダークッション材を挟んで一体的に成形することが多
く、アンダークッション材は弾力性のために型精度に無
関係となり、アンダークッション材を含めた表皮材の良
好な形状精度が得にくいという問題があった。また、単
にフェルトやウレタン等のアンダークッション材を表皮
材と分離し、それぞれを単独に成形すると、成形精度の
問題は解消できるものの、アンダークッション材がフロ
アパネル上で位置決めしにくいため、車体への組付け性
が悪くなるという問題があった。
【０００４】本発明は、フロアカーペットの形状精度を
高めつつ、車体への組付け性の向上を図り得る自動車用
フロアカーペットの敷設構造を提供することを目的とす
る。
高めつつ、車体への組付け性の向上を図り得る自動車用
フロアカーペットの敷設構造を提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、フロ
アパネルに沿う形状に成形された表皮材と、該表皮材の
裏面に配されるアンダークッション材とからなるフロア
カーペットを、アンダークッション材を下側にして自動
車のフロアパネルの上面に敷設してなる自動車用フロア
カーペットの敷設構造において、前記表皮材とアンダー
クッション材を分離して敷設すると共に、前記アンダー
クッション材をフロアパネルの上面に位置決め手段を介
して係止したことを特徴とする。
アパネルに沿う形状に成形された表皮材と、該表皮材の
裏面に配されるアンダークッション材とからなるフロア
カーペットを、アンダークッション材を下側にして自動
車のフロアパネルの上面に敷設してなる自動車用フロア
カーペットの敷設構造において、前記表皮材とアンダー
クッション材を分離して敷設すると共に、前記アンダー
クッション材をフロアパネルの上面に位置決め手段を介
して係止したことを特徴とする。
【０００６】請求項２の発明は、請求項１記載の自動車
用フロアカーペットの敷設構造であって、前記アンダー
クッション材とフロアパネルの間に、粘性体シートを介
在させたことを特徴とする。
用フロアカーペットの敷設構造であって、前記アンダー
クッション材とフロアパネルの間に、粘性体シートを介
在させたことを特徴とする。
【０００７】請求項３の発明は、請求項１または２記載
の自動車用フロアカーペットの敷設構造であって、前記
位置決め手段として、前記アンダークッション材の下面
に、フロアパネルの上面の凹凸に合わせた凹凸を成形
し、アンダークッション材の凹凸とフロアパネルの凹凸
を相互に嵌め合わせることで、アンダークッション材を
フロアパネルの上面に係止したことを特徴とする。
の自動車用フロアカーペットの敷設構造であって、前記
位置決め手段として、前記アンダークッション材の下面
に、フロアパネルの上面の凹凸に合わせた凹凸を成形
し、アンダークッション材の凹凸とフロアパネルの凹凸
を相互に嵌め合わせることで、アンダークッション材を
フロアパネルの上面に係止したことを特徴とする。
【０００８】請求項４の発明は、請求項３記載の自動車
用フロアカーペットの敷設構造であって、前記フロアパ
ネルの凹凸が、フロアパネルを補強するためのビードで
あることを特徴とする。
用フロアカーペットの敷設構造であって、前記フロアパ
ネルの凹凸が、フロアパネルを補強するためのビードで
あることを特徴とする。
【０００９】請求項５の発明は、請求項１または２記載
の自動車用フロアカーペットの敷設構造であって、前記
位置決め手段として、粘着剤を用い、前記アンダークッ
ション材の係止を行なうことを特徴とする。
の自動車用フロアカーペットの敷設構造であって、前記
位置決め手段として、粘着剤を用い、前記アンダークッ
ション材の係止を行なうことを特徴とする。
【００１０】請求項６の発明は、請求項１〜５のいずれ
かに記載の自動車用フロアカーペットの敷設構造であっ
て、前記表皮材が、布地の裏面に補強用の裏当材を一体
に張り付けたものであることを特徴とする。
かに記載の自動車用フロアカーペットの敷設構造であっ
て、前記表皮材が、布地の裏面に補強用の裏当材を一体
に張り付けたものであることを特徴とする。
【００１１】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、表皮材とアン
ダークッション材をそれぞれ単独に成形するので、それ
ぞれの形状精度、特に表皮材の形状精度を向上させるこ
とができる。また、アンダークッション材をフロアパネ
ルの上面に位置決め手段を介して係止するので、組付け
性が向上する。
ダークッション材をそれぞれ単独に成形するので、それ
ぞれの形状精度、特に表皮材の形状精度を向上させるこ
とができる。また、アンダークッション材をフロアパネ
ルの上面に位置決め手段を介して係止するので、組付け
性が向上する。
【００１２】請求項２の発明によれば、請求項１の発明
の効果に加えて次の効果を奏する。即ち、アンダークッ
ション材とフロアパネルの間に粘性体シートを介在させ
たので、アンダークッション材とフロアパネル間の間隙
を粘性体シートで埋めることができ、防音性の向上が図
れる。
の効果に加えて次の効果を奏する。即ち、アンダークッ
ション材とフロアパネルの間に粘性体シートを介在させ
たので、アンダークッション材とフロアパネル間の間隙
を粘性体シートで埋めることができ、防音性の向上が図
れる。
【００１３】請求項３の発明によれば、請求項１または
２の発明の効果に加えて次の効果を奏する。即ち、アン
ダークッション材の下面に位置決め手段としての凹凸を
成形し、この凹凸をフロアパネルの凹凸に嵌め合わせる
ことで、アンダークッション材をフロアパネルに係止す
るので、アンダークッション材の成形時に下面に凹凸を
形成するだけで、アンダークッション材を簡単に位置決
めすることができ、実現容易で、しかも組付け時の手間
がかからない。
２の発明の効果に加えて次の効果を奏する。即ち、アン
ダークッション材の下面に位置決め手段としての凹凸を
成形し、この凹凸をフロアパネルの凹凸に嵌め合わせる
ことで、アンダークッション材をフロアパネルに係止す
るので、アンダークッション材の成形時に下面に凹凸を
形成するだけで、アンダークッション材を簡単に位置決
めすることができ、実現容易で、しかも組付け時の手間
がかからない。
【００１４】請求項４の発明によれば、フロアパネルの
凹凸が補強用のビードであるから、アンダークッション
材の下面にビードに合わせた凹凸を形成することで、請
求項３の発明の効果を奏することができる。
凹凸が補強用のビードであるから、アンダークッション
材の下面にビードに合わせた凹凸を形成することで、請
求項３の発明の効果を奏することができる。
【００１５】請求項５の発明によれば、請求項１または
２の発明の効果に加えて次の効果を奏する。即ち、粘着
剤を用いてアンダークッション材を係止するので、簡単
確実にアンダークッション材を位置決めすることができ
る。
２の発明の効果に加えて次の効果を奏する。即ち、粘着
剤を用いてアンダークッション材を係止するので、簡単
確実にアンダークッション材を位置決めすることができ
る。
【００１６】請求項６の発明によれば、請求項１〜５の
いずれかの発明の効果に加えて次の効果を奏する。即
ち、布地の裏面に補強用の裏当材を一体に張り付けた構
造の表皮材を採用するので、表皮材の形状精度が優れ、
型崩れしない。
いずれかの発明の効果に加えて次の効果を奏する。即
ち、布地の裏面に補強用の裏当材を一体に張り付けた構
造の表皮材を採用するので、表皮材の形状精度が優れ、
型崩れしない。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１８】図１は実施形態の構造の組付け前の状態を
示す断面図である。車体のフロアパネル１０は、フラッ
ト部１２と、その左右方向中央に隆起したトンネル部１
６を有する。フラット部１２には、車体前後方向に延
び、フロアパネル１０の剛性を高める長溝状のビード
（凹凸）１４が形成されている。フラット部１２の端部
はサイドシルインナ１８に接合されている。なお、サイ
ドシルアウタは省略している。また、前記トンネル部１
６は、側壁を構成する斜面部１６ａと、フラットな頂面
部１６ｂとからなる。
示す断面図である。車体のフロアパネル１０は、フラッ
ト部１２と、その左右方向中央に隆起したトンネル部１
６を有する。フラット部１２には、車体前後方向に延
び、フロアパネル１０の剛性を高める長溝状のビード
（凹凸）１４が形成されている。フラット部１２の端部
はサイドシルインナ１８に接合されている。なお、サイ
ドシルアウタは省略している。また、前記トンネル部１
６は、側壁を構成する斜面部１６ａと、フラットな頂面
部１６ｂとからなる。
【００１９】一方、このフロアパネル１０の上面に敷設
されるフロアカーペット１は、表皮材２と、その裏面に
配されるアンダークッション材３とからなる。フロアカ
ーペット１は、アンダークッション材３を下側にしてフ
ロアパネル１０の上面に敷設されている。表皮材２は、
タフタやニードル等の布地の裏面に補強用の裏当材（ポ
リエチレンやＥＶＡ等の樹脂シート）を一体に張り付け
たものである。また、アンダークッション材３は、フェ
ルトあるいは発泡ウレタン等の弾力性、遮音性、断熱性
のある材料よりなる。
されるフロアカーペット１は、表皮材２と、その裏面に
配されるアンダークッション材３とからなる。フロアカ
ーペット１は、アンダークッション材３を下側にしてフ
ロアパネル１０の上面に敷設されている。表皮材２は、
タフタやニードル等の布地の裏面に補強用の裏当材（ポ
リエチレンやＥＶＡ等の樹脂シート）を一体に張り付け
たものである。また、アンダークッション材３は、フェ
ルトあるいは発泡ウレタン等の弾力性、遮音性、断熱性
のある材料よりなる。
【００２０】これら表皮材２とアンダークッション材３
は相互に分離して構成されており、表皮材２は、図２
（ａ）に示すような専用の上下型３５、３６で成形さ
れ、アンダークッション材３は、図２（ｂ）に示すよう
な専用の上下型３７、３８で成形されている。
は相互に分離して構成されており、表皮材２は、図２
（ａ）に示すような専用の上下型３５、３６で成形さ
れ、アンダークッション材３は、図２（ｂ）に示すよう
な専用の上下型３７、３８で成形されている。
【００２１】この場合、表皮材２には、フロアパネル１
０のフラット部１２に対応するフラット部２２、トンネ
ル部１６に対応する凹部２６、サイドシルインナ１８に
対応するＬ形部２８が成形されている。また、アンダー
クッション材３は、フロアパネル１０のフラット部１２
の上面に配置できる寸法に裁断され、その下面には、フ
ロアパネル１０のビード１４に対応した位置決め手段と
しての凹凸３２が成形されている。
０のフラット部１２に対応するフラット部２２、トンネ
ル部１６に対応する凹部２６、サイドシルインナ１８に
対応するＬ形部２８が成形されている。また、アンダー
クッション材３は、フロアパネル１０のフラット部１２
の上面に配置できる寸法に裁断され、その下面には、フ
ロアパネル１０のビード１４に対応した位置決め手段と
しての凹凸３２が成形されている。
【００２２】そして、アンダークッション材３の凹凸３
２とフロアパネル１０のビード１４を相互に対応させ、
アンダークッション材３とフロアパネル１０のフラット
部１２との間に、予めフラット部１２上に融着されたメ
ルシート（半固体状の粘性体シート）２０を介在させた
上で、アンダークッション材３がフロアパネル１０の上
面に載置され、その上に表皮材２が載置されている。
２とフロアパネル１０のビード１４を相互に対応させ、
アンダークッション材３とフロアパネル１０のフラット
部１２との間に、予めフラット部１２上に融着されたメ
ルシート（半固体状の粘性体シート）２０を介在させた
上で、アンダークッション材３がフロアパネル１０の上
面に載置され、その上に表皮材２が載置されている。
【００２３】このように、表皮材２とアンダークッショ
ン材３とをそれぞれ単独に成形しているので、特に表皮
材２の形状精度を向上させることができ、品質向上が図
れる。また、アンダークッション材３の凹凸３２とフロ
アパネル１０のビード１４の嵌まり合いにより、アンダ
ークッション材３が位置決めされるので、組付け性が向
上する。特に、位置決めに関しては、アンダークッショ
ン材３の下面に、フロアパネル１０側のビード１４に合
わせた凹凸３２を成形するだけであるから、実現容易で
あり、しかも組付け時に接着剤等を使用しないので手間
がかからない。
ン材３とをそれぞれ単独に成形しているので、特に表皮
材２の形状精度を向上させることができ、品質向上が図
れる。また、アンダークッション材３の凹凸３２とフロ
アパネル１０のビード１４の嵌まり合いにより、アンダ
ークッション材３が位置決めされるので、組付け性が向
上する。特に、位置決めに関しては、アンダークッショ
ン材３の下面に、フロアパネル１０側のビード１４に合
わせた凹凸３２を成形するだけであるから、実現容易で
あり、しかも組付け時に接着剤等を使用しないので手間
がかからない。
【００２４】また、アンダークッション材３とフロアパ
ネル１０の間にはメルシート２０が介在するので、アン
ダークッション材３とフロアパネル１０間の間隙がメル
シート２０で埋まり、アンダークッション材３による防
音性が向上する。さらに、表皮材２として、布地の裏面
に補強用の裏当材を一体に張り付けた構造のものを用い
ているので、形状精度が優れ、型崩れしない。
ネル１０の間にはメルシート２０が介在するので、アン
ダークッション材３とフロアパネル１０間の間隙がメル
シート２０で埋まり、アンダークッション材３による防
音性が向上する。さらに、表皮材２として、布地の裏面
に補強用の裏当材を一体に張り付けた構造のものを用い
ているので、形状精度が優れ、型崩れしない。
【００２５】なお、上記実施形態では、図１に示すよう
に、アンダークッション材３の下面にビード１４に合わ
せた凹凸３２を形成することで、アンダークッション材
３の位置決めを図っているが、図３（ａ）に示すよう
に、位置決め手段として、粘着剤４０を用いることもで
きる。その場合は、下面に特別な成形をしないフラット
なアンダークッション材４３を用いることができる。ま
た、粘着剤４０は、図３（ｂ）に示すように、メルシー
ト２０の表面に塗布しておき、その上を覆った剥離紙５
０を剥がすことで露出させるようにすればよい。
に、アンダークッション材３の下面にビード１４に合わ
せた凹凸３２を形成することで、アンダークッション材
３の位置決めを図っているが、図３（ａ）に示すよう
に、位置決め手段として、粘着剤４０を用いることもで
きる。その場合は、下面に特別な成形をしないフラット
なアンダークッション材４３を用いることができる。ま
た、粘着剤４０は、図３（ｂ）に示すように、メルシー
ト２０の表面に塗布しておき、その上を覆った剥離紙５
０を剥がすことで露出させるようにすればよい。
【００２６】このように粘着剤４０を用いてアンダーク
ッション材４３を係止する場合は、組付けが簡単であ
り、しかも確実強固にアンダークッション材４３をフロ
アパネル１０上に固定することができる。
ッション材４３を係止する場合は、組付けが簡単であ
り、しかも確実強固にアンダークッション材４３をフロ
アパネル１０上に固定することができる。
【００２７】また、上記実施形態では、フロアパネル１
０のトンネル部１６にはアンダークッション材を配設し
なかったが、図４に示すように、トンネル部１６の斜面
部１６ａ（図１参照）に対応させて、アンダークッショ
ン材４４を配設してもよい。その場合も、メルシート２
０及び粘着剤４０を介してアンダークッション材４４を
張り付けることになる。
０のトンネル部１６にはアンダークッション材を配設し
なかったが、図４に示すように、トンネル部１６の斜面
部１６ａ（図１参照）に対応させて、アンダークッショ
ン材４４を配設してもよい。その場合も、メルシート２
０及び粘着剤４０を介してアンダークッション材４４を
張り付けることになる。
【図１】本発明の実施形態の組付け前の断面図である。
【図２】（ａ）は本発明の実施形態における表皮材の成
形例を示す断面図、（ｂ）はアンダークッション材の成
形例を示す断面図である。
形例を示す断面図、（ｂ）はアンダークッション材の成
形例を示す断面図である。
【図３】（ａ）は本発明の他の実施形態の断面図、
（ｂ）は粘着剤を塗布したシートの断面図である。
（ｂ）は粘着剤を塗布したシートの断面図である。
【図４】本発明の更に他の実施形態の要部断面図であ
る。
る。
１ フロアカーペット ２ 表皮材 ３，４３，４４ アンダークッション材 １０ フロアパネル １４ ビード ２０ メルシート（粘性体シート） ３２ 凹凸（位置決め手段） ４０ 粘着剤（位置決め手段）
Claims (6)
- 【請求項１】 フロアパネルに沿う形状に成形された表
皮材と、該表皮材の裏面に配されるアンダークッション
材とからなるフロアカーペットを、アンダークッション
材を下側にして自動車のフロアパネルの上面に敷設して
なる自動車用フロアカーペットの敷設構造において、 前記表皮材とアンダークッション材を分離して敷設する
と共に、前記アンダークッション材をフロアパネルの上
面に位置決め手段を介して係止したことを特徴とする自
動車用フロアカーペットの敷設構造。 - 【請求項２】 請求項１記載の自動車用フロアカーペッ
トの敷設構造であって、 前記アンダークッション材とフロアパネルの間に、粘性
体シートを介在させたことを特徴とする自動車用フロア
カーペットの敷設構造。 - 【請求項３】 請求項１または２記載の自動車用フロア
カーペットの敷設構造であって、 前記位置決め手段として、前記アンダークッション材の
下面に、フロアパネルの上面の凹凸に合わせた凹凸を成
形し、アンダークッション材の凹凸とフロアパネルの凹
凸を相互に嵌め合わせることで、アンダークッション材
をフロアパネルの上面に係止したことを特徴とする自動
車用フロアカーペットの敷設構造。 - 【請求項４】 請求項３記載の自動車用フロアカーペッ
トの敷設構造であって、 前記フロアパネルの凹凸が、フロアパネルを補強するた
めのビードであることを特徴とする自動車用フロアカー
ペットの敷設構造。 - 【請求項５】 請求項１または２記載の自動車用フロア
カーペットの敷設構造であって、 前記位置決め手段として、粘着剤を用い、前記アンダー
クッション材の係止を行なうことを特徴とする自動車用
フロアカーペットの敷設構造。 - 【請求項６】 請求項１〜５のいずれかに記載の自動車
用フロアカーペットの敷設構造であって、 前記表皮材が、布地の裏面に補強用の裏当材を一体に張
り付けたものであることを特徴とする自動車用フロアカ
ーペットの敷設構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24806296A JP3593815B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 自動車用フロアカーペットの敷設構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24806296A JP3593815B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 自動車用フロアカーペットの敷設構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1086728A true JPH1086728A (ja) | 1998-04-07 |
| JP3593815B2 JP3593815B2 (ja) | 2004-11-24 |
Family
ID=17172643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24806296A Expired - Lifetime JP3593815B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 自動車用フロアカーペットの敷設構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3593815B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3498576A1 (en) * | 2017-12-05 | 2019-06-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle body floor structure |
| CN114633810A (zh) * | 2020-12-16 | 2022-06-17 | 现代自动车株式会社 | 车辆下本体的底板连接结构及车辆下本体 |
-
1996
- 1996-09-19 JP JP24806296A patent/JP3593815B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3498576A1 (en) * | 2017-12-05 | 2019-06-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle body floor structure |
| US10773660B2 (en) | 2017-12-05 | 2020-09-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle body floor structure |
| CN114633810A (zh) * | 2020-12-16 | 2022-06-17 | 现代自动车株式会社 | 车辆下本体的底板连接结构及车辆下本体 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3593815B2 (ja) | 2004-11-24 |
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