JPH11125332A - 閉回路フラッシング装置 - Google Patents
閉回路フラッシング装置Info
- Publication number
- JPH11125332A JPH11125332A JP9287254A JP28725497A JPH11125332A JP H11125332 A JPH11125332 A JP H11125332A JP 9287254 A JP9287254 A JP 9287254A JP 28725497 A JP28725497 A JP 28725497A JP H11125332 A JPH11125332 A JP H11125332A
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- extraction port
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- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims abstract description 20
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 9
- 238000011010 flushing procedure Methods 0.000 claims description 24
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 abstract description 17
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Control Of Fluid Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】閉回路の補助ポンプが不作動状態でも閉回路に
作動油を補充できる簡単な構成の閉回路フラッシング装
置を提供すること 【解決手段】油圧ポンプ２と油圧モータ３を接続した閉
回路１の圧力により開閉して該閉回路のポンプ戻り側回
路の流量の一部を抽出ポート１６へ抽出する開閉弁５
と、その抽出ポートの流体圧力により背後のバネ１７に
抗して後退し該抽出ポートをタンクポート１９へと連通
させるプランジャ１８を備えたリリーフ弁６とで構成さ
れ、抽出した流量をタンクへと排除するフラッシング装
置４に於いて、該プランジャ内に該タンクポートから抽
出ポートへの流体の流通を許容するチェック弁１１を設
けた。
作動油を補充できる簡単な構成の閉回路フラッシング装
置を提供すること 【解決手段】油圧ポンプ２と油圧モータ３を接続した閉
回路１の圧力により開閉して該閉回路のポンプ戻り側回
路の流量の一部を抽出ポート１６へ抽出する開閉弁５
と、その抽出ポートの流体圧力により背後のバネ１７に
抗して後退し該抽出ポートをタンクポート１９へと連通
させるプランジャ１８を備えたリリーフ弁６とで構成さ
れ、抽出した流量をタンクへと排除するフラッシング装
置４に於いて、該プランジャ内に該タンクポートから抽
出ポートへの流体の流通を許容するチェック弁１１を設
けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、閉回路内の流体を
フラッシングすると共に油圧モータの暴走を防止する機
能を備えた閉回路フラッシング装置に関する。
フラッシングすると共に油圧モータの暴走を防止する機
能を備えた閉回路フラッシング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図１に示したような油圧ポンプａ
と油圧モータｂを閉回路ｃにより接続した例えば車両走
行用の油圧駆動回路が公知である。このような閉回路に
は、回路ｃ内の流体をフラッシングするために開閉弁ｄ
とリリーフ弁ｅとで構成したフラッシング装置ｆを設け
ると共に回路ｃに不足する作動油を補充するための小型
の補助ポンプｇが設けられる。該補助ポンプｇは、該油
圧ポンプａを駆動する原動機ｈにより作動される。ま
た、該油圧モータｂを停止させるためにブレーキ回路ｉ
が設けられる。一般的なフラッシング装置ｆの構成は、
図２に示す如くであり、閉回路ｃの供給側と戻り側に接
続された導入ポートｊ、ｊと、端部に閉回路ｃの供給側
又は戻り側の圧力が作用したスプリングセンタ型のスプ
ールｌからなる開閉弁ｄにより各導入ポートｊを選択的
に開閉して抽出ポートｋへ閉回路の作動油の一部を抽出
し、該抽出ポートｋに設けたプランジャｎとこれを押す
背後のバネｏで構成された直動型のリリーフ弁ｅの設定
圧よりもその抽出された作動油の圧力が高ければ、該リ
リーフ弁ｅがタンクへその抽出作動油を取り出してフラ
ッシングする。
と油圧モータｂを閉回路ｃにより接続した例えば車両走
行用の油圧駆動回路が公知である。このような閉回路に
は、回路ｃ内の流体をフラッシングするために開閉弁ｄ
とリリーフ弁ｅとで構成したフラッシング装置ｆを設け
ると共に回路ｃに不足する作動油を補充するための小型
の補助ポンプｇが設けられる。該補助ポンプｇは、該油
圧ポンプａを駆動する原動機ｈにより作動される。ま
た、該油圧モータｂを停止させるためにブレーキ回路ｉ
が設けられる。一般的なフラッシング装置ｆの構成は、
図２に示す如くであり、閉回路ｃの供給側と戻り側に接
続された導入ポートｊ、ｊと、端部に閉回路ｃの供給側
又は戻り側の圧力が作用したスプリングセンタ型のスプ
ールｌからなる開閉弁ｄにより各導入ポートｊを選択的
に開閉して抽出ポートｋへ閉回路の作動油の一部を抽出
し、該抽出ポートｋに設けたプランジャｎとこれを押す
背後のバネｏで構成された直動型のリリーフ弁ｅの設定
圧よりもその抽出された作動油の圧力が高ければ、該リ
リーフ弁ｅがタンクへその抽出作動油を取り出してフラ
ッシングする。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】該油圧ポンプａからの
吐出を止め、負荷を駆動している油圧モータｂを停止さ
せるとき、負荷の慣性により油圧モータｂがポンプ作用
を営み、該油圧ポンプａがモータ作動を行って動力を吸
収するが、この間も続くフラッシング装置ｆのフラッシ
ングによる閉回路ｃの作動油量の不足を補助ポンプｇが
補うために油圧モータｂを停止させることができる。し
かし、該原動機ｈが停止したときは補助ポンプｇから閉
回路ｃに作動油が補給されないため、該閉回路ｃはキャ
ビテーション状態になり、負荷の慣性により駆動される
油圧モータｂの回転を止めることができず、例えば坂道
を降下中の車両は暴走する危険を生じる。該閉回路の供
給側及び戻り側に夫々チェック弁を介してタンクへ連な
る管路を設ければ、閉回路へ作動油を補充できるが、２
本の管路と２個のチェック弁を独立して設けるための資
材と作業が必要であるから経済的でない。
吐出を止め、負荷を駆動している油圧モータｂを停止さ
せるとき、負荷の慣性により油圧モータｂがポンプ作用
を営み、該油圧ポンプａがモータ作動を行って動力を吸
収するが、この間も続くフラッシング装置ｆのフラッシ
ングによる閉回路ｃの作動油量の不足を補助ポンプｇが
補うために油圧モータｂを停止させることができる。し
かし、該原動機ｈが停止したときは補助ポンプｇから閉
回路ｃに作動油が補給されないため、該閉回路ｃはキャ
ビテーション状態になり、負荷の慣性により駆動される
油圧モータｂの回転を止めることができず、例えば坂道
を降下中の車両は暴走する危険を生じる。該閉回路の供
給側及び戻り側に夫々チェック弁を介してタンクへ連な
る管路を設ければ、閉回路へ作動油を補充できるが、２
本の管路と２個のチェック弁を独立して設けるための資
材と作業が必要であるから経済的でない。
【０００４】本発明は、閉回路の補助ポンプが不作動状
態でも閉回路に作動油を補充できる簡単な構成の閉回路
フラッシング装置を提供することを目的とするものであ
る。
態でも閉回路に作動油を補充できる簡単な構成の閉回路
フラッシング装置を提供することを目的とするものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明では、油圧ポンプ
と油圧モータを接続した閉回路の圧力により開閉して該
閉回路のポンプ戻り側回路の流量の一部を抽出ポートへ
抽出する開閉弁と、その抽出ポートの流体圧力により背
後のバネに抗して後退し該抽出ポートをタンクポートへ
と連通させるプランジャを備えたリリーフ弁とで構成さ
れ、抽出した流量をタンクへと排除するフラッシング装
置に於いて、該プランジャ内に該タンクポートから抽出
ポートへの流体の流通を許容するチェック弁を設けるこ
とにより、上記の目的を達成するようにした。該プラン
ジャにその軸方向に延びる貫通孔を形成し、該プランジ
ャとこれを押すバネとの間に該貫通孔とタンクポートを
連通する透孔を有するバルブシートを介在させ、該透孔
内に該チェック弁を構成するボールを収容し、該貫通孔
内に該ボールを該バルブシートへ圧接させるバネを設け
ることで、フラッシング機能を損なわずに簡単な構成で
閉回路へ作動油を補充できる。
と油圧モータを接続した閉回路の圧力により開閉して該
閉回路のポンプ戻り側回路の流量の一部を抽出ポートへ
抽出する開閉弁と、その抽出ポートの流体圧力により背
後のバネに抗して後退し該抽出ポートをタンクポートへ
と連通させるプランジャを備えたリリーフ弁とで構成さ
れ、抽出した流量をタンクへと排除するフラッシング装
置に於いて、該プランジャ内に該タンクポートから抽出
ポートへの流体の流通を許容するチェック弁を設けるこ
とにより、上記の目的を達成するようにした。該プラン
ジャにその軸方向に延びる貫通孔を形成し、該プランジ
ャとこれを押すバネとの間に該貫通孔とタンクポートを
連通する透孔を有するバルブシートを介在させ、該透孔
内に該チェック弁を構成するボールを収容し、該貫通孔
内に該ボールを該バルブシートへ圧接させるバネを設け
ることで、フラッシング機能を損なわずに簡単な構成で
閉回路へ作動油を補充できる。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図３に基づ
き説明すると、その符号１は油圧ポンプ２と油圧モータ
３を接続した閉回路、４は開閉弁５とリリーフ弁６で構
成されたフラッシング装置、７は油圧ポンプ２と共通の
原動機８により駆動された補助ポンプ、９はブレーキ弁
を示す。該フラッシング装置４は、図４に示したよう
に、導入ポート１５、１５と抽出ポート１６を形成した
ケーシング１４内に、両端をバネ１２、１２で弾発され
且つその両端に閉回路の供給側１ａ又は戻り側１ｂの圧
力が作用したスプール１３からなるスプリングセンタ型
の開閉弁５、及び該抽出ポート１６を背後のバネ１７に
より押圧されて閉じるプランジャ１８からなるリリーフ
弁６を設けて構成され、供給側１ａの圧力が戻り側１ｂ
よりも高い通常の状態では、該スプール１３は戻り側１
ｂの作動油の一部を抽出ポート１６に抽出するように一
方のバネ１２をたわめて移動し、その戻り側１ｂの圧力
がバネ１７の設定圧力よりも高ければ該プランジャ１８
がバネ１７をたわめて後退し、抽出した作動油がタンク
ポート１９からタンク２０へと排出され、フラッシング
される。
き説明すると、その符号１は油圧ポンプ２と油圧モータ
３を接続した閉回路、４は開閉弁５とリリーフ弁６で構
成されたフラッシング装置、７は油圧ポンプ２と共通の
原動機８により駆動された補助ポンプ、９はブレーキ弁
を示す。該フラッシング装置４は、図４に示したよう
に、導入ポート１５、１５と抽出ポート１６を形成した
ケーシング１４内に、両端をバネ１２、１２で弾発され
且つその両端に閉回路の供給側１ａ又は戻り側１ｂの圧
力が作用したスプール１３からなるスプリングセンタ型
の開閉弁５、及び該抽出ポート１６を背後のバネ１７に
より押圧されて閉じるプランジャ１８からなるリリーフ
弁６を設けて構成され、供給側１ａの圧力が戻り側１ｂ
よりも高い通常の状態では、該スプール１３は戻り側１
ｂの作動油の一部を抽出ポート１６に抽出するように一
方のバネ１２をたわめて移動し、その戻り側１ｂの圧力
がバネ１７の設定圧力よりも高ければ該プランジャ１８
がバネ１７をたわめて後退し、抽出した作動油がタンク
ポート１９からタンク２０へと排出され、フラッシング
される。
【０００７】こうした構成は従来のものと特に変わりが
なく、該フラッシング装置４で抽出された分量を補助ポ
ンプ７から補充することも変わりがないが、本発明では
該フラッシング装置４のリリーフ弁６のプランジャ１８
にチェック弁１１を設け、該原動機８が停止して補助ポ
ンプ７からの作動油の補充を得られない時や降坂時など
で閉回路１の作動油量が不足するときに該チェック弁１
１を介してタンク２０から補給し、該油圧モータ３にブ
レーキを与えることができる。該フラッシング装置４
は、このような作動油の補充が得られない状態のときに
は開閉弁５が作動してもリリーフ弁６は作動せず、しか
も抽出ポート１６は開閉弁５の作動により閉回路５の作
動油不足で低圧になる側の回路につながっているので、
リリーフ弁６のプランジャ１８に設けたチェック弁１１
を介して作動油が不足する側の回路へ的確に補充でき
る。
なく、該フラッシング装置４で抽出された分量を補助ポ
ンプ７から補充することも変わりがないが、本発明では
該フラッシング装置４のリリーフ弁６のプランジャ１８
にチェック弁１１を設け、該原動機８が停止して補助ポ
ンプ７からの作動油の補充を得られない時や降坂時など
で閉回路１の作動油量が不足するときに該チェック弁１
１を介してタンク２０から補給し、該油圧モータ３にブ
レーキを与えることができる。該フラッシング装置４
は、このような作動油の補充が得られない状態のときに
は開閉弁５が作動してもリリーフ弁６は作動せず、しか
も抽出ポート１６は開閉弁５の作動により閉回路５の作
動油不足で低圧になる側の回路につながっているので、
リリーフ弁６のプランジャ１８に設けたチェック弁１１
を介して作動油が不足する側の回路へ的確に補充でき
る。
【０００８】該チェック弁１１は、該プランジャ１８の
軸方向に延びる貫通孔２２を形成し、該プランジャ１８
とバネ１７の間に該貫通孔２２とタンクポート１９をバ
ネ室２３を介して連通する透孔２４を有するバルブシー
ト２５を介在させ、該透孔２４内にチェック弁１１のボ
ール２６を収容し、これを該貫通孔２２内に設けたバネ
２７により該バルブシート２５へ圧接して設けるように
した。
軸方向に延びる貫通孔２２を形成し、該プランジャ１８
とバネ１７の間に該貫通孔２２とタンクポート１９をバ
ネ室２３を介して連通する透孔２４を有するバルブシー
ト２５を介在させ、該透孔２４内にチェック弁１１のボ
ール２６を収容し、これを該貫通孔２２内に設けたバネ
２７により該バルブシート２５へ圧接して設けるように
した。
【０００９】図示の閉回路が車両に搭載され、油圧モー
タ３が走行車輪を駆動するものである場合、走行中に該
原動機８が停止すると油圧モータ３は車輪の慣性で回転
されてポンプ作用を行い、油圧ポンプ２はモータ作用を
行って動力を吸収し、ブレーキがかかるが、この場合閉
回路の作動油に不足が生じると補助ポンプが作動してい
ないためキャビテーション状態になりブレーキが利かな
くなるので、このような場合リリーフ作動をしていない
プランジャ１８に設けたチェック弁１１が開きタンクか
ら作動油を補充し、正常にブレーキを利かすことができ
る。
タ３が走行車輪を駆動するものである場合、走行中に該
原動機８が停止すると油圧モータ３は車輪の慣性で回転
されてポンプ作用を行い、油圧ポンプ２はモータ作用を
行って動力を吸収し、ブレーキがかかるが、この場合閉
回路の作動油に不足が生じると補助ポンプが作動してい
ないためキャビテーション状態になりブレーキが利かな
くなるので、このような場合リリーフ作動をしていない
プランジャ１８に設けたチェック弁１１が開きタンクか
ら作動油を補充し、正常にブレーキを利かすことができ
る。
【００１０】
【発明の効果】以上のように本発明によるときは、閉回
路に設けたフラッシング装置のリリーフ弁のプランジャ
内にタンクポートから抽出ポートへの流体の流通を許容
するチェック弁を設けたので、補助ポンプが不作動でも
閉回路に作動油の不足量を補充することができ、フラッ
シング装置にチェック弁を設けるので簡単且つ安価に製
作できる等の効果がある。
路に設けたフラッシング装置のリリーフ弁のプランジャ
内にタンクポートから抽出ポートへの流体の流通を許容
するチェック弁を設けたので、補助ポンプが不作動でも
閉回路に作動油の不足量を補充することができ、フラッ
シング装置にチェック弁を設けるので簡単且つ安価に製
作できる等の効果がある。
【図１】従来の閉回路フラッシング装置の線図
【図２】図１のフラッシング装置の具体的断面図
【図３】本発明の閉回路フラッシング装置の線図
【図４】図３のフラッシング装置の具体的構成の１例の
断面図
断面図
１ 閉回路、２ 油圧ポンプ、３ 油圧モータ、４ フ
ラッシング装置、５ 開閉弁、６ リリーフ弁、７ 補
助ポンプ、１１ チェック弁、１６ 抽出ポート、１７
バネ、１８ プランジャ、１９ タンクポート、２０
タンク、２２貫通孔、２４ 透孔、２６ ボール、２
７ ばね、
ラッシング装置、５ 開閉弁、６ リリーフ弁、７ 補
助ポンプ、１１ チェック弁、１６ 抽出ポート、１７
バネ、１８ プランジャ、１９ タンクポート、２０
タンク、２２貫通孔、２４ 透孔、２６ ボール、２
７ ばね、
Claims (2)
- 【請求項１】油圧ポンプと油圧モータを接続した閉回路
の圧力により開閉して該閉回路のポンプ戻り側回路の流
量の一部を抽出ポートへ抽出する開閉弁と、その抽出ポ
ートの流体圧力により背後のバネに抗して後退し該抽出
ポートをタンクポートへと連通させるプランジャを備え
たリリーフ弁とで構成され、抽出した流量をタンクへと
排除するフラッシング装置に於いて、該プランジャ内に
該タンクポートから抽出ポートへの流体の流通を許容す
るチェック弁を設けたことを特徴とする閉回路フラッシ
ング装置。 - 【請求項２】上記プランジャにその軸方向に延びる貫通
孔を形成し、該プランジャとこれを押すバネとの間に該
貫通孔とタンクポートを連通する透孔を有するバルブシ
ートを介在させ、該透孔内に上記チェック弁を構成する
ボールを収容し、該貫通孔内に該ボールを該バルブシー
トへ圧接させるバネを設けたことを特徴とする請求項１
に記載の閉回路フラッシング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9287254A JPH11125332A (ja) | 1997-10-20 | 1997-10-20 | 閉回路フラッシング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9287254A JPH11125332A (ja) | 1997-10-20 | 1997-10-20 | 閉回路フラッシング装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11125332A true JPH11125332A (ja) | 1999-05-11 |
Family
ID=17715027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9287254A Pending JPH11125332A (ja) | 1997-10-20 | 1997-10-20 | 閉回路フラッシング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11125332A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008101636A (ja) * | 2006-10-17 | 2008-05-01 | Kayaba Ind Co Ltd | フラッシング回路を備える油圧駆動装置 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4729178U (ja) * | 1971-04-28 | 1972-12-02 | ||
| JPS5563068A (en) * | 1978-11-06 | 1980-05-12 | Ckd Corp | Sequence valve |
| JPS56148139U (ja) * | 1980-04-07 | 1981-11-07 | ||
| JPH0594587U (ja) * | 1992-05-22 | 1993-12-24 | 自動車機器株式会社 | チェックバルブ |
| JPH09119490A (ja) * | 1995-08-18 | 1997-05-06 | Borg Warner Automot Inc | 液圧テンショナ |
-
1997
- 1997-10-20 JP JP9287254A patent/JPH11125332A/ja active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4729178U (ja) * | 1971-04-28 | 1972-12-02 | ||
| JPS5563068A (en) * | 1978-11-06 | 1980-05-12 | Ckd Corp | Sequence valve |
| JPS56148139U (ja) * | 1980-04-07 | 1981-11-07 | ||
| JPH0594587U (ja) * | 1992-05-22 | 1993-12-24 | 自動車機器株式会社 | チェックバルブ |
| JPH09119490A (ja) * | 1995-08-18 | 1997-05-06 | Borg Warner Automot Inc | 液圧テンショナ |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008101636A (ja) * | 2006-10-17 | 2008-05-01 | Kayaba Ind Co Ltd | フラッシング回路を備える油圧駆動装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040323 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040720 |