JPH11141439A - 内燃機関のアイドル回転数制御弁バルブシート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】アイドル回転数制御弁のストロークの基準位置
を全開側でセットした場合、全閉側までフルストローク
をした時にアイドル回転数制御弁と対面する円環状のバ
ルブシートとの間の開口面積がばらつく為、一定の空気
流量に制御することが困難であった。 【解決手段】円環状のバルブシートを可動式とすること
により、アイドル回転数制御弁で開口面積を変化させる
ことができ、空気流量を調整することを可能とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用内燃機関
のアイドル回転数制御装置に関し、殊に、スロットル弁
を迂回するバイパス空気通路内に設けた軸方向に進退す
る弁によって通路の開口面積を変化させバイパス空気量
を制御するものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のアイドル回転数制御においては、
弁体と円環状のバルブシートとの開口面積を調整する場
合において、弁体がストロークする時の基準となる位置
を弁体の全開側あるいは全閉側でセットする方式がとら
れている。

【０００３】全開側でのセット方式では、弁体が全閉側
にフルストロークした場合、全閉側での弁体と円環状の
バルブシートとの間の開口面積がばらつく為一定の空気
流量に制御することが困難であった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】弁体を全開側でセット
した場合、アイドル回転数を制御する弁体が全閉側にフ
ルストロークをし、対面する円環状のバルブシートに接
近したとき、全開側にてセットしたばらつきが、そのま
ま全閉側にも影響し、弁体と対面する円環状のバルブシ
ートとの間の開口面積がばらつく。したがって、空気流
量がばらつき、アイドル回転数もばらつく要因となって
いた。

【０００５】本発明の目的は、アイドル回転数を制御す
る弁体のストロークする基準の位置を弁体の全開側でセ
ットする場合、弁体が全開側にストロークしても弁体と
対面する円環状のバルブシートとの開口面積を一定に調
整することが出来、空気流量を安定させることができる
内燃機関のアイドル回転数制御弁バルブシートを提供す
ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、対面する円環
状のバルブシートの置かれる位置を調整式にすることに
よって、アイドル回転数を制御する弁体と対面する円環
状のバルブシートとの間の開口面積を一定に保つことが
できる。

【０００７】

【発明の実施の形態】図１に本弁機構の全体構造を示
す。

【０００８】この実施例のアイドル回転数制御弁機構
は、コントロールユニット８によって制御されたコイル
電磁力を駆動力源とするステップモータ式の機構を有
し、その機構によって軸方向に進退制御されるシャフト
６に取付けられた傘状の弁でこれに対面する円環状のバ
ルブシート部ＶＳ１の開口面積を制御して、流れる空気
の量を制御する。

【０００９】この弁機構ＶＭが設けられた空気通路は、
エンジンのエアクリーナを通過して絞弁２で調量され
て、シリンダへ流れる主空気の流れる主通路から分岐し
たバイパス通路で、その分岐位置は絞弁２の上流で分流
位置は絞弁２の下流である。

【００１０】弁機構ＶＭは、主通路ＭＰの壁面に形成さ
れたバイパスＢＰを有するボディ１に属する。ボディ１
の内部には、通路途中に円環状のバルブシートＶＳが形
成されている。

【００１１】絞弁２の下流にある負圧導入口３に負圧が
作用すると、エンジンのエアクリーナを通過して、絞弁
２によって調量されてシリンダへ流れる主通路から分岐
した空気進入口４より空気が導入される。このときアイ
ドル回転数制御弁５の取付けられたシャフト６はターミ
ナル７を介してコントロールユニット８からの入力信号
により発生するコイル９の電磁力によって、軸方向に進
退制御されてアイドル回転数制御弁５と対面する円環状
のバルブシートＶＳとの開口面積を制御し、流れる空気
の量を制御する。

【００１２】ここで従来技術においては、アイドル回転
数制御弁５と対面する円環状のバルブシートＶＳとの開
口面積を制御する場合、アイドル回転数制御弁５のスト
ロークするときの基準位置を全開側でセットする方式と
した場合、これが全閉側までフルストロークした時に全
閉側でのアイドル回転数制御弁５と対面する円環状のバ
ルブシートＶＳとの開口面積がばらつく為、一定の空気
量に制御することが困難であった。

【００１３】図２に本発明における全閉側での開口面積
の制御方式を示す。

【００１４】従来技術においては、対面する円環状のバ
ルブシートＶＳが固定となっている為全閉側での開口面
積を制御することが不可能であった。よってボディ１に
円環状の可動式バルブシートＶＳ１をねじ込み式の部材
として組み込むことによって本問題を解決することが出
来る。

【００１５】図３に示す様に円環状の可動式バルブシー
トＶＳ１はあらかじめ全周に同じ加工を施しておき、シ
ート穴に相当する内径加工並びに側面も空気進入口４の
通路面積を確保できるだけの加工を施したものとする。

【００１６】一方、ボディ１には可動式バルブシートＶ
Ｓ１がねじ込みにて組み付けられる様にねじ加工を施し
ておく。

【００１７】以上の状態にて、ボディ１に可動式バルブ
シートＶＳ１をねじ込みにて組み付けることによって可
動式バルブシートＶＳ１はねじ込み穴軸方向にスライド
運動することが可能となり、アイドル回転数制御弁と対
面する円環状のバルブシートＶＳ１との開口面積を変化
させることができ、空気流量を調整することが可能とな
る。

【００１８】

【発明の効果】本発明によれば、アイドル回転数制御弁
と対面する円環状のバルブシートを可動式にすることに
よって、全開側での開口側での開口面積を変化させるこ
とができ、空気流量を調整することが可能となる。

【００１９】よって、エンジン始動時の空気流量を一定
幅におさえることが可能となり、アイドル回転数を安定
させることに効果を得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例であるアイドル回転数制御弁の
構造図。

【図２】図１の全閉側での開口面積の制御を示す構造
図。

【図３】図２に使用したバルブシート部の斜視図。

【符号の説明】

１…ボディ、２…絞弁、３…負圧導入口、４…空気進入
口、５…アイドル回転数制御弁、６…シャフト、７…タ
ーミナル、８…コントロールユニット、９…コイル、Ｖ
Ｍ…弁機構、ＢＰ…バイパス、ＶＳ…バルブシート、Ｖ
Ｓ１…バルブシート部、ＭＰ…主通路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】絞り弁をバイパスする空気通路内に配置さ
   れた空気を計量する弁体と、この弁体が取り付けられた
   シャフトと、このシャフトを電磁力によりシャフトを軸
   方向に駆動するコイルを有するものにおいて、前記弁体
   の形状が対面する円環状のバルブシートとの間でエンジ
   ン始動時の内燃機関のアイドル回転数制御弁バルブシー
   ト。