JPH11159558A

JPH11159558A - ロータリダンパ

Info

Publication number: JPH11159558A
Application number: JP32367597A
Authority: JP
Inventors: Mitsuo Sasaki; 光雄佐々木; Fumiyuki Yamaoka; 史之山岡
Original assignee: Unisia Jecs Corp
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1997-11-26
Filing date: 1997-11-26
Publication date: 1999-06-15

Abstract

(57)【要約】【課題】ダンパハウジングの径方向のサイズを小さく
する。取付スペースを縮小化する。【解決手段】入出力シャフト４に固定した受圧体１２
のベーン１５ａ，１５ｂをダンパハウジング３内の圧力
室２０，２１に収容する。ダンパハウジング３を、圧力
室２０，２１を備えたハウジング本体９と、ハウジング
本体９の軸方向の側部を閉塞するサイドカバー１０Ａ，
１０Ｂとから構成する。ハウジング本体９とサイドカバ
ー１０Ａ，１０Ｂの間にプレート３６〜３９，４０を夫
々挾着し、プレート３６〜３９に、液室２２ａ，２２ｂ
，２３ａ，２３ｂ間を連通する通路Ｔ₁〜Ｔ₄と、減衰
バルブ４９を形成する。減衰バルブ４９がダンパハウジ
ング３の径方向外側のスペースを占有しないため、径方
向のサイズが小さくなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のサスペン
ションリンクやその他の回動機器の緩衝装置として用い
られるロータリダンパに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のロータリダンパとして、例えば
特開平７−１５８６８０号公報に示されるようなものが
従来より案出されている。

【０００３】このロータリダンパは、ダンパハウジング
に略扇形の圧力室が形成され、この圧力室の扇形状の中
心位置に入出力シャフトが回動自在に支持されると共
に、この入出力シャフトに突設された受圧体としてのベ
ーンが圧力室内に摺動自在に収容され、圧力室の内部が
このベーンによって複数の液室に隔成されている。そし
て、受圧体の作動に伴って収縮する側の液室と拡張する
側の液室は連通路によって互いに連通接続されており、
この連通路の途中には一対の減衰バルブが介装されてい
る。この一対の減衰バルブは連通路内の液体の流通方向
に応じていずれか一方が作動するように設定され、入出
力シャフトがいずれの方向に回動しても同様に減衰力を
発生するようになっている。

【０００４】また、上記ロータリダンパにあっては、ダ
ンパハウジングが圧力室を有する直方体状のブロックか
ら成るハウジング本体と、このハウジング本体の軸方向
の側部を閉塞するサイドカバーとから構成され、ハウジ
ング本体の圧力室よりも径方向外側のスペースに、減衰
バルブを収容するための取付穴が形成されている。そし
て、液室間を連通する連通路は、各液室と取付穴を適宜
接続するようにハウジング本体からサイドカバーにかけ
て形成されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のロータリダンパにおいては、ハウジング本体の圧力
室よりも径方向外側のスペースに減衰バルブが配置され
た構造となっているため、ダンパハウジングの径方向の
サイズが大きくなり、サスペンションリンク等に用いる
場合には、周域に配置される部材との干渉を考慮した大
きな取付スペースを確保しなければならない。

【０００６】そこで本発明は、ダンパハウジングの径方
向のサイズを小さくできるようにして、取付スペースの
縮小化を図ることのできるロータリダンパを提供しよう
とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ための手段として、請求項１に記載の発明は、ダンパハ
ウジングが、圧力室を有するハウジング本体と、このハ
ウジング本体の軸方向側部を閉塞するサイドカバーとを
備え、このダンパハウジングに入出力シャフトが回動自
在に支持されると共に、この入出力シャフトに結合支持
された受圧体が前記圧力室内に摺動自在に収容されて、
この圧力室の内部が受圧体によって複数の液室に隔成さ
れ、さらに、前記ダンパハウジングに、受圧体の作動に
伴って収縮する液室と拡張する液室を連通する連通路が
設けられ、この連通路の途中に減衰バルブが配設された
ロータリダンパにおいて、ダンパハウジングのサイドカ
バー側に前記減衰バルブを配設するようにした。ハウジ
ング本体の径方向外側のスペースが減衰バルブによって
占有されなくなり、その結果、ダンパハウジングの径方
向のサイズを小さくすることが可能になる。

【０００８】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、重合した複数のプレートを前記ハウジ
ング本体とサイドカバーの間に介装し、この複数のプレ
ートに前記連通路と減衰バルブを形成するようにした。
連通路や減衰バルブをプレートに対するプレス成形等に
よって容易に形成できるようになると共に、ダンパハウ
ジング内で連通路や減衰バルブが占める軸方向のスペー
スも小さくなる。

【０００９】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２に記載の発明において、前記ハウジング本体とサイド
カバーを筒状ケースに収容し、この筒状ケースの端部を
かしめ固定して前記ハウジング本体とサイドカバーを結
合するようにした。ボルト・ナット等の結合部品が必要
無いうえ、ハウジング本体やサイドカバーにボルト挿通
用の孔等を加工する必要も無くなる。

【００１０】

【発明の実施の形態】次に、本発明の一実施例を図１〜
図５に基づいて説明する。

【００１１】図面において、１は、本発明にかかるロー
タリダンパであり、このロータリダンパ１は、図２に示
すように、自動車のサスペンションリンク２等の回動軸
部に用いられ、その回動軸部が回動するときに内部の液
体の流動に伴って減衰力を発生するようになっている。
図２に示すものの場合、ロータリダンパ１のダンパハウ
ジング３はサスペンションリンク２の基部に一体に結合
され、同ダンパ１の入出力シャフト４は、ブラケット５
を介して車体６に回動自在に保持されると共に、トルク
アーム７の基部にスプライン嵌合されている。そして、
トルクアーム７は、その先端部が前記ブラケット５から
離間した別のブラケット８を介して車体６に結合されて
おり、入出力シャフト４の回動を同シャフト４の中心か
ら所定距離離間した位置において車体６側で規制するよ
うになっている。したがって、サスペンションリンク２
の先端側（ホイール側）が車体６に対して揺動すると、
ダンパハウジング３が入出力シャフト４に対して相対的
に回動し、この回動に伴って減衰力を発生する。

【００１２】ダンパハウジング３は、図３，図４に示す
ように、厚肉円筒状のハウジング本体９と、このハウジ
ング本体９の両側部を閉塞する一対のサイドカバー１０
Ａ，１０Ｂと、これらハウジング本体９及びサイドカバ
ー１０Ａ，１０Ｂを収容する円筒ケース（筒状ケース）
１１とから構成されており、入出力シャフト４はハウジ
ング本体９に挿通され、両側のサイドカバー１０Ａ，１
０Ｂによって回動自在に支持されている。

【００１３】入出力シャフト４は円筒状に形成され、そ
の略中央部外周面に受圧体１２が圧入固定されると共
に、一端側の外周面に前記トルクアーム７と結合するた
めのスプライン１３が形成されている。受圧体１２は、
入出力シャフト４に圧入固定されるボス部１４と、この
ボス部１４の外周面から相反方向に延出する一対のベー
ン１５ａ，１５ｂを備えており、これらのボス部１４及
びベーン１５ａ，１５ｂが粉末治金によって一体に型成
形されている。そして、入出力シャフト４に嵌合される
ボス部１４の内周面には、軸方向に沿った溝１６が形成
されている。

【００１４】ハウジング本体９は、その内周面に軸方向
に沿う一対の扇状の溝１７ａ，１７ｂが中心軸線に対し
て対称に形成されており、この両溝１７ａ，１７ｂに隣
接する一対の円弧壁１８ａ，１８ｂに受圧体１２のボス
部１４が摺動自在に嵌合されている。この円弧壁１８
ａ，１８ｂには軸方向に沿ってシール部材１９が嵌合保
持されており、このシール部材１９によって円弧壁１８
ａ，１８ｂとボス部１４の間が密閉されている。そし
て、前記各溝１７ａ，１７ｂは両側のサイドカバー１０
Ａ，１０Ｂとボス部１４との間で夫々扇状の圧力室２
０，２１を形成し、これらの各圧力室２０，２１内に受
圧体１２の各ベーン１５ａ，１５ｂが摺動自在に収容さ
れるようになっている。この各ベーン１５ａ，１５ｂ
は、図５に示すように、各圧力室２０，２１内を夫々二
つの液室２２ａと２２ｂ，２３ａと２３ｂに隔成し、入
出力シャフト４の回動に伴って隣接する液室間に圧力差
を生じさせるようになっている。尚、以下においては説
明の便宜上、図５中の左側に位置される圧力室を左圧力
室２０、右側に位置される圧力室を右圧力室２１と呼
び、さらに、左圧力室２０の下方の液室を左第１室２２
ａ、同上方の液室を左第２室２２ｂと呼ぶと共に、右圧
力室２１の上方の液室を右第１室２３ａ、同下方の液室
を右第２室２３ｂと呼ぶものとする。

【００１５】また、ハウジング本体９は、その外周面の
うちの、内周面の前記両溝１７ａ，１７ｂと円周方向で
オフセットする位置に、扇状の溝２４が軸方向に沿って
形成されており、この溝２４が両側のサイドカバー１０
Ａ，１０Ｂと円筒ケース１１との間でリザーバ２５を形
成するようになっている。このリザーバ２５の内部に
は、円筒ケース１１に設けられたガス封入プラグ２６を
通して所定量のガスが封入され、ダンパハウジング３内
の液体の温度変化に伴う体積変化をこのガスの弾性によ
って吸収するようになっている。尚、図中２７は、ハウ
ジング本体９の外周面に軸方向に沿って形成された位置
決め溝であり、この位置決め溝２７には軸方向両側に突
出するように位置決めピン２８（図５参照）が嵌合され
ている。

【００１６】一方、両側のサイドカバー１０Ａ，１０Ｂ
には、図１に示すように、夫々入出力シャフト４が嵌入
される中心孔２９Ａ，２９Ｂが形成され、この各中心孔
２９Ａ，２９Ｂに軸受溝３０Ａ，３０Ｂとシール溝３１
Ａ，３１Ｂが軸方向に隣接して形成されている。このう
ち、シール溝３１Ａ，３１Ｂは軸受溝３０Ａ，３０Ｂよ
りも軸方向外側に配置されており、軸受溝３０Ａ，３０
Ｂには入出力シャフト４をサイドカバー１０Ａ，１０Ｂ
に回動自在に支持するための軸受３２が収容され、シー
ル溝３１Ａ，３１Ｂには入出力シャフト４とサイドカバ
ー１０Ａ，１０Ｂの隙間からの液体の漏出を防止するた
めの環状のシール部材３３が収容されている。

【００１７】また、両側のサイドカバー１０Ａ，１０Ｂ
の、ハウジング本体９側の端面には小径環状溝３４と大
径環状溝３５が同心に形成され、これらの環状溝３４，
３５が後述する液体の通路の一部を構成するようになっ
ている。尚、以下においては、図１，図３中の左側に位
置される（図４中では右側に位置される）サイドカバー
を第１サイドカバー１０Ａ、右側に位置されるサイドカ
バーを第２サイドカバー１０Ｂと呼ぶものとする。

【００１８】ところで、図１及び図３に詳細に示すよう
に、ハウジング本体９の一方の端面と第１サイドカバー
１０Ａの間には４枚の薄肉のプレート３６，３７，３
８，３９が重合状態で挟着され、ハウジング本体９の他
方の端面と第２サイドカバー１０Ｂの間には１枚の薄肉
のプレート４０が挟着されている。これらの薄肉プレー
ト３６〜４０はすべてハウジング本体９とほぼ同一外径
の円環状に形成され、各外周面に形成された切欠き４１
が、前記ハウジング本体９に嵌合された位置決めピン２
８に嵌入され、円周方向の位置決めがなされている。ま
た、各プレート３６〜４０の中心孔は入出力シャフト４
の外径よりも僅かに大きく形成され、入出力シャフト４
の外周面との間に環状通路４２，４３が形成されるよう
になっている（図４参照）。

【００１９】以下、各プレート３６〜４０の具体的な構
造について説明するが、第１サイドカバー１０Ａ側の４
枚のプレートは、図１中左側から順に第１プレート３
６、第２プレート３７、第３プレート３８、第４プレー
ト３９と呼び、第２サイドカバー１０Ｂ側のプレートは
第５プレート４０と呼ぶものとする。また、各プレート
３６〜４０はハウジング本体９の各液室２２ａ，２２
ｂ，２３ａ，２３ｂに対応する周方向の４半領域で夫々
特徴的な構造をもつため、説明の便宜上、左第１室２２
ａに対応する領域をＬ−１領域、左第２室２２ｂに対応
する領域をＬ−２領域を呼び、右第１室２３ａに対応す
る領域をＲ−１領域、右第２室２３ｂに対応する領域を
Ｒ−２領域と呼ぶものとする。

【００２０】第１〜第４プレート３６〜３９のＬ−２領
域とＲ−１領域、Ｌ−１領域とＲ−２領域は夫々同様の
構造となっており、Ｌ−２領域とＲ−１領域には、第１
サイドカバー１０Ａの小径，大径の両環状溝３４，３５
と左第２室２２ｂ、右第１室２３ａを夫々連通する通路
Ｔ₁，Ｔ₂が夫々形成されると共に、これらの各通路
Ｔ₁，Ｔ₂に各室２２ｂ，２３ａから環状溝３４，３５方
向への液体の流通を阻止するチェックバルブ４４が設け
られている。

【００２１】即ち、第１プレート３６のＬ−２，Ｒ−１
領域には、互いに向きあった一対のまゆ形孔４５ａ，４
５ｂが形成され、第２プレート３７のＬ−２，Ｒ−１領
域には前記まゆ形孔４５ａ，４５ｂよりも一回り径の大
きい円弧孔４６が形成されており、この円弧孔４６によ
って切り残された舌片部が前記まゆ形孔４５ａ，４５ｂ
を開閉するチェックバルブ４４の弁体４４ａを成すよう
になっている。また、第３プレート３８と第４プレート
３９のＬ−２，Ｒ−１領域には、前記弁体４４ａの各室
２２ｂ，２３ａ方向の開動作を許容するための大径のバ
ルブ作動孔４７と、このバルブ作動孔４７と各室２２
ｂ，２３ａを連通するための連通孔４８が夫々形成され
ている。そして、各プレート３６〜３９に形成されたま
ゆ形孔４５ａ，４５ｂ、円弧孔４６、大径孔４７、及
び、連通孔４８が、第１サイドカバー１０Ａの環状溝３
４，３５と左第２室２２ｂ、右第１室２３ａを夫々連通
する通路Ｔ₁，Ｔ₂を構成している。

【００２２】また、第１〜第４プレート３６〜３９のＬ
−１領域とＲ−２領域には、第１サイドカバー１０Ａの
両環状溝３４，３５と左第１室２２ａ、右第２室２３ｂ
を夫々連通する通路Ｔ₃，Ｔ₄が形成されると共に、これ
らの各通路Ｔ₃，Ｔ₄に、両環状溝３４，３５から各室２
２ａ，２３ｂ方向への液体の流通を阻止し、かつ、各室
２２ａ，２３ｂから両環状溝３４，３５方向に液体が流
れるときに通過抵抗を付与して減衰力を発生する減衰バ
ルブ４９が設けられている。

【００２３】即ち、第１プレート３６と第２プレート３
７のＬ−１領域とＲ−２領域には、夫々大径のバルブ作
動孔５０，５１が形成されており、第３プレート３８の
Ｌ−１領域とＲ−２領域にはＵ字孔５２が形成され、第
４プレート３９のＬ−１領域とＲ−２領域には、左第１
室２２ａと右第２室２３ｂに夫々開口する小径の連通孔
５３が形成されている。そして、第１プレート３６のバ
ルブ作動孔５０は第１サイドカバー１０Ａの両環状溝３
４，３５に連通し、第３プレート３８のＵ字孔５２によ
って切り残された舌片は減衰バルブ４９の弁体４９ａを
構成している。この弁体４９ａは、環状溝３４，３５側
から圧力が作用した場合には第４プレート３９の連通孔
５３を閉塞し、逆に各液室２２ａ，２３ｂ側から圧力が
作用した場合には、液体に流通抵抗を付与しつつ連通孔
５３を開くようになっている。

【００２４】さらに、第１プレート３６のＬ−１領域と
Ｒ−２領域の境界部には、第１プレート３６の中心孔か
ら径方向外側に延出する所定長さのスリット５４が形成
されており、第２〜第４プレート３７〜３９のこのスリ
ット５４の延出端に対応する位置にはリザーバ２５に連
通する連通孔５５，５６，５７が形成されている。この
スリット５４と連通孔５５〜５７は、リザーバ２５内の
液体をこれらを通して第１サイドカバー１０Ａ側の軸受
溝３０Ａとシール溝３１Ａに導入するようになってい
る。また、図４に示すように、第１サイドカバー１０Ａ
側の軸受溝３０Ａとシール溝３１Ａは、第１〜第４プレ
ート３６〜３９の内周側に形成された環状通路４２と、
受圧体１２のボス部１４の内周面に形成された溝１６
と、第５プレート４０の内周側に形成された環状通路４
３を通して第２サイドカバー１０Ｂ側の軸受溝３０Ｂと
シール溝３１Ｂに連通している。さらにまた、前記スリ
ット５４は、少なくとも第１サイドカバー１０Ａの小径
環状溝３４と交差するように形成されており、第１プレ
ート３６に形成されたまゆ形孔４５ａ，４５ｂとバルブ
作動孔５０部分がこのスリット５４と環状溝３４，３５
を介してリザーバ２５と導通するようになっている。

【００２５】一方、第５プレートは、Ｌ−１、Ｌ−２、
Ｒ−１、Ｒ−２の各領域に連通孔５８，５９，６０，６
１が形成されている。このうち、Ｌ−１領域とＲ−１領
域の連通孔５８，６０は第２サイドカバー１０Ｂの大径
環状溝３５と同一円周上となる位置に形成されており、
左第１室２２ａと右第１室２３ａを大径環状溝３５を通
して連通させるようになっている。同様に、Ｌ−２領域
とＲ−２領域の連通孔５９，６１は第２サイドカバー１
０Ｂの小径環状溝３４と同一円周上となる位置に形成さ
れ、左第２室２２ｂと右第２室２３ｂを小径環状溝３４
を通して連通させるようになっている。

【００２６】したがって、左圧力室２０と右圧力室２１
の各室のうち、対角位置にある左第１室２２ａと右第１
室２３ａ、左第２室２２ｂと右第２室２３ｂが夫々互い
に連通し、これらが夫々一組の液室として機能する。こ
のため、今仮にベーン１５ａ，１５ｂがダンパハウジン
グ３に対して図１中反時計方向に回動したとすると、左
第１室２２ａと右第１室２３ａの内部の液体が加圧され
て、これらの内部の液体がＬ−１領域の減衰バルブ４９
の弁体４９ａを開いて第１サイドカバー１０Ａの環状溝
３４，３５に流出すると同時に、その環状溝３４，３５
の液体がＬ−２領域のチェックバルブ４４の弁体４４ａ
を開いて左第２室２２ｂと右第２室２３ｂに流入し、こ
のときにＬ−１領域の減衰バルブ４９において減衰力を
発生する。また、ベーン１５ａ，１５ｂが逆にダンパハ
ウジング３に対して図１中時計方向に回動した場合に
は、左第２室２２ｂと右第２室２３ｂの液体が加圧され
て、これらの内部の液体がＲ−２領域の減衰バルブ４９
の弁体４９ａを開いて第１サイドカバー１０Ａの環状溝
３４，３５に流出すると同時に、その環状溝３４，３５
の液体がＲ−１領域のチェックバルブ４４の弁体４４ａ
を開いて右第１室２３ａと左第１室２２ａに流入し、こ
のときにＲ−２領域の減衰バルブ４９において減衰力を
発生する。

【００２７】また、ハウジング本体９と両側のサイドカ
バー１０Ａ，１０Ｂは前記各プレート３６〜４０と共に
円筒ケース１１に圧入され、その状態において円筒ケー
ス１１の両端部をかしめることにより、互いが密接状態
となって結合されている。

【００２８】尚、入出力シャフト４には図外のロッドが
圧入され、このロッド部分が車体側のブラケット５に回
動自在に保持されるようになっている。

【００２９】このロータリダンパ１は以上のような構成
であるため、サスペンションリンク２の回動に伴って入
出力シャフト４に対してダンパハウジング３が回動する
と、Ｌ−１領域またはＲ−２領域の減衰バルブ４９にお
いて減衰力を発生し、この減衰力でもってサスペンショ
ンリンク２に作用する振動や衝撃を緩衝する。

【００３０】そして、このロータリダンパ１は、ハウジ
ング本体９の側面に複数のプレート３６〜３９を重合状
態で配置し、この各プレート３６〜３９に適宜形状の切
欠き（孔）を形成することで、これらのプレート３６〜
３９のブロックに液室間を連通する通路Ｔ₁〜Ｔ₄と、減
衰バルブ４９及びチェックバルブ４４を形成するように
したため、減衰バルブ４９等がダンパハウジング３の径
方向外側のスペースを占有しなくなる分、ダンパハウジ
ング３の径方向のサイズを小さくすることができる。し
たがって、このロータリダンパ１を車体に取付ける場合
に、さして周域にスペースを確保しなくても他の部材と
の干渉のおそれが無くなり、車載レイアウト上有利とな
る。

【００３１】また、減衰バルブ４９やチェックバルブ４
４、通路Ｔ₁〜Ｔ₄は薄肉のプレート３６〜３９に形成さ
れるため、ダンパハウジング３の軸方向の占有スペース
の増加も極めて僅かなものとなっている。そして、さら
に減衰バルブ４９やチェックバルブ４４、通路Ｔ₁〜Ｔ₄
はプレート３６〜３９に対するプレス成形等によって形
成することができるため、極めて効率良く低コストで製
造することが可能である。

【００３２】また、このロータリダンパ１においては、
ハウジング本体９と両側のサイドカバー１０Ａ，１０Ｂ
を、プレート３６〜３９と共に円筒ケース１１に収容し
て、この円筒ケース１１の端部をかしめることによって
一体化するようにしているため、ハウジング本体９とサ
イドカバー１０Ａ，１０Ｂをボルト・ナット等で結合す
る場合に比較すると、部品点数が少なくなるうえに、ハ
ウジング本体９やサイドカバー１０Ａ，１０Ｂにボルト
挿通用の孔等を加工する必要も無くなり、結果として低
コストでの製造が可能となる。

【００３３】尚、この発明の実施例は以上で説明したも
のに限るものではなく、例えば、圧力室の数を一つにし
たり、或は、３つ以上にする等他の種々の態様が採用可
能である。

【００３４】

【発明の効果】以上のように請求項１に記載の発明は、
ダンパハウジングのサイドカバー側に減衰バルブを配設
するようにしたため、減衰バルブがダンパハウジングの
径方向外側のスペースを占有しなくなる分、ダンパハウ
ジングの径方向のサイズを小さくできるようになり、そ
の結果、ロータリダンパの取付スペースの縮小化を図る
ことが可能になる。

【００３５】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、重合した複数のプレートをハウジング
本体とサイドカバーの間に介装し、この複数のプレート
に連通路と減衰バルブを形成するようにしたため、連通
路や減衰バルブをプレス成形等によって容易に形成でき
るようになると共に、連通路や減衰バルブがダンパハウ
ジングの軸方向に占めるスペースが小さくなる分、ダン
パハウジングの軸方向のサイズの縮小化が可能になる。

【００３６】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２に記載の発明において、ハウジング本体とサイドカバ
ーを筒状ケースに収容し、この筒状ケースの端部をかし
め固定してハウジング本体とサイドカバーを結合するよ
うにしたため、ハウジング本体とサイドカバーを結合す
るためのボルト・ナット等の部品が必要無くなるうえ、
ハウジング本体やサイドカバーにボルト挿通用の孔等を
形成する必要が無くなり、その結果、より低コストでの
製造が可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す分解斜視図。

【図２】同実施例を示す側面図。

【図３】同実施例を示す分解斜視図。

【図４】同実施例を示す図５のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図５】同実施例を示す図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図。

【符号の説明】

１…ロータリダンパ、３…ダンパハウジング、４…入出力シャフト、９…ハウジング本体、１０Ａ，１０Ｂ…サイドカバー、１２…受圧体、２０，２１…圧力室、２２ａ…左第１室（液室）、２２ｂ…左第２室（液室）、２３ａ…右第１室（液室）、２３ｂ…右第２室（液室）、３６…第１プレート（プレート）、３７…第２プレート（プレート）、３８…第３プレート（プレート）、３９…第４プレート（プレート）、４９…減衰バルブ、Ｔ₁〜Ｔ₄…通路（連通路）。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ダンパハウジングが、圧力室を有するハ
ウジング本体と、このハウジング本体の軸方向側部を閉
塞するサイドカバーとを備え、このダンパハウジングに
入出力シャフトが回動自在に支持されると共に、この入
出力シャフトに結合支持された受圧体が前記圧力室内に
摺動自在に収容されて、この圧力室の内部が受圧体によ
って複数の液室に隔成され、さらに、前記ダンパハウジ
ングに、受圧体の作動に伴って収縮する液室と拡張する
液室を連通する連通路が設けられ、この連通路の途中に
減衰バルブが配設されたロータリダンパにおいて、ダン
パハウジングのサイドカバー側に前記減衰バルブを配設
したことを特徴とするロータリダンパ。
【請求項２】重合した複数のプレートを前記ハウジン
グ本体とサイドカバーの間に介装し、この複数のプレー
トに前記連通路と減衰バルブを形成したことを特徴とす
る請求項１に記載のロータリダンパ。
【請求項３】前記ハウジング本体とサイドカバーを筒
状ケースに収容し、この筒状ケースの端部をかしめ固定
して、前記ハウジング本体とサイドカバーを結合したこ
とを特徴とする請求項１または２に記載のロータリダン
パ。