JPS58130885A - ホイール式クレーンのジブ張出し、格納方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はトラッククレーン、ラフテレインクレーン等の
ホイール式クレーンにおける継ぎ足しジブの張出し、格
納方法に関するものである。

ホイール式クレーンにおいて伸縮ブームに継ぎ足される
継ぎ足したジブは、トラス構造となったトラス型片持粱
式ジブと、一対の角パイプ等からなる側杆間に多数の連
結杆を設けて全体として先すほまりの扁平状に形成され
たサスペンションロッド支持圧縮柱式ジブ（以下、これ
らを単にトラス式ジブ、圧縮柱式ジブと略記する）の２
種類があり、このうち製作コスト、重量の点で後者の圧
縮柱式ジブが有利とされている。一方、この継き足しジ
ブの格納方式としては、一般に、該ジブをブームの下面
に折畳む下抱き式と、ブームの横側面に折畳む横抱き式
とがある。この両格納方式において、下抱き式の場合に
はブームとジブによる上下方向の厚みが大きくなるため
、走行時の視界、とくに側面視界が狭くなる。なお、視
界を良くしようとすれば、クレーン車としての全高が高
くなり、とれもまた走行時の問題となる。一方、横抱き
式の場合には側面視界が広がる反面、左右方向厚みが大
きくなるため、狭い走路での曲折に支障を来たすという
問題があった。

そこで従来では、側面視界と狭所走行性の一方なりとも
確保できるように、圧縮柱式ジブを用いる場合には狭所
走行性を考慮して下抱き格納方式を採用し、トラス式ジ
ブを用いる場合には側面視界を考慮して横抱き格納方式
を採用しているか、所論、いずれか一方の問題点が残る
ため根本的な解決策となっていないのが実情である。

また、ジブの張出し、格納作業に関しても、上記横抱き
方式では、ジブを水平面上で側方から前方にはｙ１ａｏ
餉転させるため、側方に大きなスペースを確保しなけれ
ばならない。また下抱き方式では、ジブを下から上には
Ｎ１８００回転させて張出す際にメインフックをジブフ
ット間にくぐらせる操作が非常に面倒であった。

本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、格納状態
で上下方向および左右方向の厚みをともに最小限に縮小
し得て走行時の側面視界と狭所走行性の双方を確保でき
、しかもジブの張出し、格納作業を狭い場所でも簡単に
行なうことができるホイール式クレーンにおける継ぎ足
しジブの張出し、格納方法を提供せんとするものである
。

本発明は、基本的には圧縮柱式ジブの横抱き格納方式を
採るもので、特徴とするところは、格納時にはジブをそ
の厚み方向面か左右に向いた竪姿勢でブーム横側面に折
畳み、張出し時には、ジブを水平姿勢および鉛直姿勢の
両姿勢においてそれぞれ該ジブ軸方向に沿った軸線のま
わりにツイスト回転させて厚み方向面が上下に向く張出
し姿勢に転換するようにした点に存する。

以下、本発明の実施例を図に依拠して説明する。

第１図および第２図にジブ張出し状態、第６図および第
４図にジブ格納状態を示している。１は伸！ブーム、２
はサスペンションロッド支持圧縮柱式継ぎ足しジブ（以
下、単にジブと略記する）６．３はサスペンションロッ
ドである。なお、ここでは説明を判り易くするために、
伸縮ブーム１を、基端ブーム１人と先端ブーム１Ｂとか
ら成る１′段伸縮式に構成した場合を例示しているが、
本発明は２段伸縮式または６段伸縮式ブームにももちろ
ん適用可能である。また、以下でいう左右方向とは、運
転席からみた方向をいう。ジブ２は、周知のように、扁
平角パイプ等からなる一対の側杆２ａ　、２ｂ間に同じ
く角パイプ等からなる多数の連結杆２Ｃ・・・を固着し
て、全体として先すほまりの扁平枠状に形成している。

ブーム１の先端、すなわ、ち先端ブーム１Ｂの先端部（
ブームポイント）の左右両側には、ブームポイントピン
４，５を該ピン軸線Ｘまゎりに回転可能に取付け、ジブ
張出し状態で、該ジブ２の左右両側フット６．７をこの
ブームポイントピン４゜５に係合させるようにしている
。なお、この両ブームポイント４，５は一本ものの通し
ピンを用いてもよいし、両側側々のピンをブーム先端部
に取付けて形成、してもよい。左右両側のジブフット６
゜７はいずれも二股状に形成している。但し、左側ジブ
フット６については、二股を形成する三片の長さが等し
いフォーク状に形成し、右側のジブフット７については
、−片の長さが他片よりも短い段違いフォーク状に形成
している。これら両ジブフット６．７はそれぞれジブ本
体、すなわち側杆２ａ、２ｂと別体に形成し、右側ジブ
フット７は右側杆２ｂの基端部に固着している。一方、
左側ジブフ・ント６は、第５図に示すように雄ネジ部６
ａを一体に有し、この雄ネジ部６ａを、ジブ左側杆２ａ
の基端部内方に固着したソケット６ｂに螺合させている
。こうして、左側ジブフット乙については、ジブ左側杆
２ａの基端部に対し、該側杆軸線ｙまわりにねじ回転し
うるように取付けてｙ）る。以下、この軸線ｙをジブフ
ット６の回転軸線と称す。なお、右側ジブフット７には
一個所にビン孔９、左側ジブフット６には先端部と中間
部の二個所にビン孔８ａ、８ｂを設け、うち中間部のビ
ン孔８ｂを長孔状に形成している。また、左右両側のブ
ームポイントピン４，５にもビン孔４ａ。

５ａを径方向に貫設している。

ジブ２は、第６，４図に示すように格納時には左側杆２
ａが下、右側杆２ｂが上となって厚み゛方向面が左右に
向く竪姿勢で基端ブーム１人の左側面に添って折畳むよ
うにしており、このジブ格納状態で該ジブ２を、先端部
と基端部の２個所で基端ブーム１Ａに固定するようにし
ている。すなわち、まず、ジブ先端側について説明する
と、第１図〜第４図、それに第６，７図等に示すように
、ジブ２の先端にジブ軸方向に沿って係合ピン１１をつ
の状に突設する一方、基端ブーム１Ａの基端部左側面に
、左側方が開口した箱状のブラケット１２を突設し、係
合ピン１１をこのブラケット１２に左側方から係合させ
うるように構成している。このブラケット１２および係
合ピン１１には、ジブ格納状態で上下方向に一致するピ
ン孔１２８．１１ａを設け、このピン孔１２ａ、１１ａ
に先端同定ピン１３をさし込んで係合ピン１１をブラケ
ット１２に固定しうるようにしている。一方、ジブ基端
部の固定は、第８図等に示すように、基端ブーム１Ａお
よびジブ左側杆２ａの側面に突設したピン孔付きブラケ
ット１４，１５同士を基端部固定ピン１６で結合するこ
とによって行なう。

１７は張出しワイヤのガイドドラムで、基端ブーム１人
の中間部上面に取付けている。なお、このガイドドラム
１７はジブ２の張出しおよび格納時のみに使用するもの
であるため、不必要時にはブーム１Ａから除去できるよ
うに着脱可能に取付けてもよい。また、このドラム１７
に代えてシーブを用いてもよい。

１８．１８はサスペンションロッド取付座で、ジブ２の
先端部における左右両側杆２ａ　、２ｂに上方に向けて
突設し、ジブ使用時および格納時にサスペンションロッ
ド６．６の一端をこの取付座１８．１８にピン１９．１
９で止めつけるようにしている。また、ジブ格納時にサ
スペンションロッド６．３をジブ２に格納するために、
ジブ２の基端部左右両側にＬ字形のロッド受け２０．２
０を、ジブ２の中間部左右両側にロッドホルダー２１．
２１をそれぞれ設けている。このロッドホルダー２１．
２．１は、それぞれ、第９図および第１０図に示すよう
にＵ字形のホルダ一本体２２と、該本体２２の上方開口
部を開閉する開閉リンク２６と、該リンク２３を常に本
体閉鎖方向に付勢するねじりコイルバネ２４とから成り
、ロッド格納時には開閉リンク２３により本体２２を閉
鎖してロッド３を保持し、ロッド使用時には同リンク２
６を開いて本゛体２２からロッド６を取外しうるように
構成している。２２ａは開閉リンク２４を開放状態に保
持するピンである。

また、２５．２５はジブ２の先端左右両側に設けたジブ
ツイスト用取手である。

つぎに、本発明にか＼るジブ２の張出し、格納方法につ
いて説明する。

ジブ２は、格納状態で第６．４図に示すように張出し状
態における右側杆２ｂが上に、左側杆２ａが下になった
竪姿勢で基端ブーム１Ａの左側面に添わせ、この状態で
前記したジブ先端の係合ピン１１を基端ブーム１Ａ基端
部のブラケット１２に係合させて先端固定ピン１６で固
定するとともに、基端部で、ブラケッ）１４．１５を基
端部固定ピン１６で固定することにより、ジブ２を当該
格納姿勢に固定している。しかして、ジブ２は以下の手
順によって張出すものである。

（イ）　クレーンのアウトリガ（図示せず）を張出して
クレーン本体を安定させた状態で、ブーム１を全縮させ
て、はゾ水平姿勢でクレーン本体外側方または後方に向
ける。

（ロ）第１１図に示すように、クレーン本体に搭載した
手動または電動等のウィンチ（図示せず）から張出しワ
イヤ２６を基端ブーム１Ａに沿って引き出し、ガイドド
ラム１７に通して先端をジブ２の中間部に緊着する。

（ハ）　また、同図に示すように先端固定ピン１６を係
合ピン１１およびブラケット１２から取外し、該ピン１
６を左側ジブフット６および左側ブームポイントピン４
のピン孔８ｂ、４ａにさし込む。

これにより、左側のジブフット６とブームポイントピン
４とを連結する。

に）　ジブ基端部固定ピン１６をブラケット１４゜１５
から取外して、ジブ２の基端部固定を解く。

このピン１６は、後に右側ジブフット７の７・クトピン
として転用する。

（ホ）第１１図詔よび第１２図の仮想線で示すように、
張出しワイヤ２６をゆるめなからジブ２を自重によりジ
ブフット６の回転軸線ｙまわりにはソ１８０°回転させ
る。こうして、ジブ２を、格納姿勢とは上下関係が逆に
なった竪姿勢とする。

（へ）　ブーム１を８０°程度まで起こし、第１６図仮
想線で示すように、ジブ先端の係合ピン１１かブラケッ
ト１２から外れるまで、張出しワイヤ２６をゆるめなが
らブーム１を伸長させる。

（ト）　　こうしてジブ２がブーム１から解放されたと
き、第１６図に示すように張出しワイヤ２６をゆるめて
ジブ２を鉛直姿勢に垂下させる。

（イ）　つぎに、張出しワイヤ２６をジブ２から外した
後、ブーム１を倒してジブ先端（下端）の取手２５．２
５が地上から操作できる高さまで降す。

（す）取手２５．２５を持ち、第１４図に示すようにジ
ブ２を回転軸線ｙまわりにはソ９０°回転させて、右側
ジブフット７を右側ブームポイントピン５に係合させる
。

このように、ジブ２をツイストさせてブーム先端にセッ
トするため、ブーム先端シーブブロック２９の直下部に
吊り下げられたメインフック（図示せず）・をジブ２の
基端部に容易にくぐらすことができる。あるいは、この
とき前もってメインフックを地下に降下させておけば、
該フックの吊りワイヤのみをかわせばよいため、従来の
下抱き式の場合のようにジブ張出し時にメインフック、
をジブ基端部に通す作業に苦労することがなくなる。

し）先端ブーム１Ｂの補助シーブ２８に通された補巻ワ
イヤ２７の先端をジブ２の先端部に止めつけ、ジブ先端
が地上から１ｍ程度の高さとなるよ５うに、補巻ワイヤ
２７を巻取りながらブーム１をさらに倒す。

ＱＬｌ　　こうしてブーム１を水平かそれより若干下方
に倒伏させた後、前に外したジブ基端部固定ピン１６を
第１５図に示す如く右側ジブフット７のピン挿入孔１０
に挿入することにより、該ジブフット７のブームポイン
トピン５からの離脱を防止する。また、前記（ハ）で左
側ジブフット６と左側ブームポイントピン４のビン孔８
ｂ　、４ａに挿入したジブ先端部固定ピン１３を一旦抜
き、第１６図に示すように同ピン１６をジブフット６の
先端部ピン孔８ａに入れかえる。なお、このピン１６の
入れ替え時において、左側ジブフット６の中間部ピン孔
８ｂを長孔にしであるため、ピン１６を簡単に抜き取る
ことができる。こうして、ジブ張出し状態において、左
側ジブフット６と左側ブームポイントピン４とを密接さ
せる。

（ヲ）　サスペンションロッド３．乙の基端部および中
間部をロッド受け２０．２０およびロッドホルダー２１
．２１から外し、第１７図に示す如く該ロッド基端を先
端ブーム１Ｂのシーブブロック２９に取付ける。これに
より、サスペンションロッド３．３をジブ２と先端ブー
ム１Ｂとの間に懸架させてジブ２を支持する。

（ロ）補巻ワイヤ２７をジブ２のシーブブロック６０に
通し、その先端に補フック６１を取付けも以上のように
して、ジブ２の張出しが完了することとなる。

また、ジブ２の格納は、上記張出し時と逆の手順で行な
う。要点を概述すれば、ブーム１を水平かそれより若干
下方に倒すとともに、全縮よりも若干伸びた長さくたと
えば６０〜７００ｍ）とする。

つぎに、補巻ワイヤ２７を補フック６１から外し、その
先端をジブ先端部に取付けた後、該ワイヤ２７でジブ２
を支持した状態で、サスペンションロッド６．６を取外
してジブ２に格納する。そして、左側ジブフットピンと
して用いたジブ先端部同定ピン１３を、前記張・出し時
の００と逆に入れ直すとともに、ジブ基端部固定ピン１
６を右側ジブフット７から外す。しかる後、ブーム１を
起こ、しながら補巻ワイヤ２７をゆるめることにより、
ジブ２を下方に回動させて鉛直姿勢に垂らし、補巻ワイ
ヤ２７を取外した後、ジブ２を回転軸線ｙまわりにはソ
９００回転させる。つぎに、張出しワイヤ２７を第１６
図の状態にセットしてジブ２をブーム１側・に引き寄せ
た後、ブーム１を全縮させることにより、ジブ先端の係
合ピン１１をブラケット１２に係合させる。しかるのち
、ブーム１を水平に倒し、さらに張出しワイヤ２７を巻
取って、ジブ２を第１１．１２図仮想線の姿勢から実線
姿勢へとは’ｒ１８０Ｃ＠転させる。この状態で先端部
およ、び、基端部両固定ピン１３．１６をセットするこ
とにより、ジブ２を当該格納状態に固定する。

なお、上記実施例では、ジブ２の左側フット６をねじ回
転によって軸線ｙまわりに回転させるように構成したが
、上記ねじ回転構造に代えて軸受式回転構造を採用して
もよい。

以上述べたように本発明によるときは、ジブ２をその厚
み方向面が左右に向く竪姿勢でブームに添わせて格納す
るから、横抱き格納方式でありながら、ブームとジブに
よる左右方向の全厚み寸法を最小限に小さくおさえるこ
とができる。また、もちろん、上下方向厚みも、はゾブ
ーム厚みのみの最小限ですむこととなる。従って、走行
時の側面視界と狭所走行性を同時に確保しうるものであ
る。

しかも、ジブの張出しおよび格納時には、ジブを水平姿
勢と鉛直姿勢でそれぞれジブ軸方向軸線まわりに回転さ
せることにより、竪姿勢（格納時姿勢）から横姿勢（張
出し時姿勢）またはその逆に姿勢変更させるようにした
から、横抱き格納方式でありながら、従来のように側方
に広い旋回スペースを確保する必要がなく、狭い場所で
も簡単にジブの張出しおよび格納作業を行なうことがで
きる。また、従来の下抱き格納式の場合のようにジブ張
出し時に、ジブの基端部にメインフックをくぐらす面倒
な操作がなくなり、ジブ張出し作業を簡便化することが
できる。また、右側ジブフ・クト７について、上記実施
例では三片の一方が短い段違い状の二股状に形成したが
、第１８図に示すように一片を逆り字形に延長させた全
体として０字形をなす二股状に形成してもよい。この形
状とすれば、ジブ２を鉛直姿勢に垂下させてツイスト回
転させたとき、ジブ重心の関係で右側ジブフット７が右
側ブームポイントピン５より下方に位置するようにジブ
２が傾く場合に、当該ジブフ・ｙドアを右側ブームポイ
ントピン５に引っ掛けることによって両者７．５を仮結
合状態とすることができる。また、右側ジブフット７を
段違い二股状に形成した基本実施例によれば、該フット
７のブームポイントピン５に対する係合操作が簡単とな
るが、右側ジブフット７を左側ジブフット６と同じ三片
が等長の二股状に形成した場合でも、本発明の所期の目
的は充分達成することができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の実施例を示し、第１図はジブ張出し状態の
側面図、第２図は同平面図、第６図はジブ格納状態の側
面図、第４図は同平面図、第５図はジブフット部分の拡
大斜視図、第６図は第４図ア部の拡大図、第７図は第６
図■−■線に沿う断面図、第８図は第４図■−■線に沿
う拡大断面図、第９図は第４図工部の拡大図、第１０図
は第９図Ｘ−Ｘ線に沿う断面図、第１１図はジブ張出し
準備状態を示す概略的側面図、第１２図は第１１図店−
店線に沿う拡大断面図、第１６図はジブをはソ１８０°
回転させ且つ鉛直姿勢に垂下させた状態の概略的側面図
、第１４図はジブをさらにはゾ９０Ｃ＠転させた状態の
概略的側面図、第１５図および第１６図は左右両側ジブ
フットをジブ張出し使用態勢にセットした状態を示す拡
大側面図、第１７図は張出し完了状態を示す概略的側面
図、第１８図は右側ジブフットの変形例を示す側面図で
ある。 １・・・伸縮ブーム、２・・・ジブ、６・・・サスペン
ションロッド、４，５・・・ブームポイントピン、６，
７・・・ジブフット、Ｘ・・・ブームポイント軸線、ｙ
・・・ジブ軸方向軸線。 特許出願人　株式会社神戸製鋼所 手続補正書（自発） 昭和５７年６り／２日 特許庁長官　島　１）春　樹　殿 １、事件の表示 昭和５７年特許願第１１３５１号 ２・　発明の名称　オイーヤ式７ｋ＞４．：おけ６１１
ｆｆ足。 ジブの張出し、格納方法 ３、補正をする者 事件との関係　　　　特許出願人 名　称　　　（１１９）株式会社神戸製鋼所４、代理人 昭和　　　年　　　月　　　日　（自発補ｉＥ、）６、
補正の対象 明細書の「発明の詳細な説明」の欄ならびに図面。 （１）明細書第８頁第５行目Ｖｃｌ’−左側方カｌ７Ｆ
ｌｒ］した」とあるを「ブーム軸方向両側面が開口した
」と訂正する。 （２）明細書第８頁第６行目乃至第７行目に「左側方か
ら」とあるを「前方から」と訂正する。 （３）明細書第８頁第１４行目に「ジグ左側杆２ａ」と
あるを「ジブ連結杆２ｃｊと訂正する。 （４）　　明細書第１２頁第２行目に「開閉リンク２４
」とあるを「開閉リンク２３」と訂正する。 （５）明細書第１２頁第９行目乃至第１１行目に「つぎ
に〜ジブ先端〜降す。」とあるを次のように訂正する。 「つぎに、ブームｌを倒してジグ先端（下端）の取手２
５．２５が地上から操作できる高さまで降す。なお、張
出しワイヤ２６は、可能ならこの段階でジブ２から外し
てもよいが、通常はジグ張出し後に取外す。」 （６）　　明・納置第１２頁第１８行目に「直下部」と
あるを「下部」と訂正する。 （７）　　明細書第１２頁第１９行目に「くぐらす」と
あるを「かわす」と訂正する。 （８）　　明細書第１３頁第１行目に「地下」とあるを
「地上」と訂正する。 （９）明細書第１３頁第９行目に「さらに倒す。 」とあるを「さらに倒す。あるいは、先端ブームＩＢを
伸長させながらブーム１をさらに倒す。」と訂正する。 １．１０）　　明細書第１３頁第１３行目に「ピン挿入
孔１０ｊとあるを「ピン挿入孔９」と訂正する。 （１１）明細書第１５頁第８行目に「ゆるめることによ
り」とあるを「ゆるめることにより（あるいは予め先端
ブームＩＢを２ｍｍ出出ておいて、該先端ブームＩＢを
縮小させることによシ）」と訂正する。 ０２）明細書第１５頁第１２行目に「第１３図の状態に
セットして」とあるを「張出しワイヤ２７を巻き込んで
」と訂正する。 ０３）図面中、第４図および第１θ図を別紙の通シ補正
する。 ５５Ｆ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、　伸縮ブームと、該ブームの先端に継ぎ足されるサ
   スペンションロッド支持圧縮柱式継ぎ足しジブとを備え
   、該ジブは、張出し時には扁平姿勢で左右両側ジブフッ
   トを、ブーム先端左右両側に左右方向に沿った水平姿勢
   で設けられたブームポイントピンに該ピン軸線まわりに
   回動可能に支持するようにしたホイール式クレーンにお
   いて、上記継ぎ足しジブの左右両側のジブフットを、上
   記両側ブームポイントピンに対し係脱可能な二股状に形
   成し、かつ一方のジブフットをジブ軸方向に沿った軸線
   まわりに回動可能に構成し、ジブ格納時には、該ジブを
   その厚み方向面が左右に向いた竪姿勢でブーム横側面に
   添わせ、同ジブを張出すときは、ブームに平状態で、上
   記ジグ軸方向に沿った軸まわりに回動可能に構成された
   一方のジブフットをブームポイントピンに係合連結し、
   かつクレーン本体からブームに沿って引き出した張出し
   ワイヤをジブに連繋した後、該張出しワイヤをゆるめな
   からジブを上記回動可能なジブプツトの回転軸線まわり
   にはソ１８１：Ｐ回転させて、上記格納姿勢とは上下関
   係が逆転した竪姿勢とし、ついで同ジブをブームポイン
   トピンの軸線まわりに回動させて鉛直姿勢とした後、該
   ジブを再び上記回動可能なジブフットの回転軸線まわり
   にはソ９０°回転させて、他方のジブフットをもう一方
   のブームポイントピンに係合させること番こより、ジブ
   を扁平姿勢でブーム先端に張出し、この張出し時と逆　
   、−の手順で同ジブを上記ブーム横側面に竪姿勢で格納
   することを特徴とするホイール式クレーンにおけるジブ
   張出し、格納方法。