JPS5926892A - ホイール式クレーンにおける継ぎ足しジブの張出し、格納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はトラッククレーン、ラフテレインク１／−ン等
のホイール式クレーンにおける継ぎ足しジブの張出し、
格納方法に関するものである。

ホイール式クレーンにおいて伸縮ブームに継キ足される
継ぎ足しジブは、トラス構造となったトラス型片持梁式
ジグと、一対の角パイプ等からなる側杆間に多数の連結
杆を設けて全体として先すぼ捷すの扁平状に形成された
サスペンションロッド支持圧縮柱式ジブ（以下、こり、
らを単にトラス式ジグ、圧縮柱式ジブと略記する）の２
種類があり、このうち製作コスト、重量の点で後者の圧
縮柱式ジブが有利とされている。一方、この継ぎ足しジ
ブの格納方式としては、一般に、該ジブをブームの下ｍ
ｌに折畳む下抱き式と、ブームの横側面に折畳む横抱き
式とがある。この両格納力式において、下抱き式の場合
にはブームとジブによる上下方向の厚みが大きくなるた
め、走行時の視界、とくに側面視界が狭くなる。なお、
視界を良く１〜ようとすｈ、ば、クレーン車としての全
高が高くなり、これもまた走行時の問題となる。一方、
横抱き式の場合には側面視界が広がる反ｍ１　％左右方
向厚みが大きくなるため、狭い走路での曲折に支障を来
たすという問題があった。

そこで従来では、側面視界と狭所走行性の一方なりとも
確保できるように、圧縮柱式ジブを用いる場５ｖｃは狭
所走行性を考慮して下抱き格納方式を採用し、トラス式
ジグを用いる場合には側面視界を考慮して横抱き格納方
式を採用しているが、所詮、いずれか一方の間頴点が残
るだめ根本的な解決策となっていないのが実情である。

才だ、ジブの張出し、格納作業に関しても、−ト記横抱
き方式では、ジブを水平面上で側方から前方にはＭｌ　
８０°回転させるため、側方に大きなスペースを確保し
なけｈばならない。捷た下抱き方式では、ジブを下から
上には’；１８０°回転させて張出ス際にメインフック
をジブフット間にくぐらせる操作が非常に面倒であった
。

本発明は」二記の事情に鑑みてなされたもので、格納状
態で上下方向および左右方向の厚みをともに最小限に縮
小し得て走行時の側面視界と狭所走行性の双方を確保で
き、しかもジブの張出し、格納作業を狭い場所でも簡単
に行なうことができるホイール式クレーンにおける継ぎ
足しジブの張出し、格納方法を提供せんとするものであ
る。

本発明は、基本的には圧縮柱式ジブの横抱き格納方式を
採るもので、特徴とするところは、格納時にはジグをそ
の厚み方向面が左右に向いた竪姿勢でブーム横側面に折
畳み、張出し時には、ジブを鉛直姿勢に垂下させた状態
で該ジブ軸方向に沿った軸線のまわりでツイスト回転さ
せて厚み方向面が上下に向く張出し姿勢に転換するよう
にした点に存する。寸だ、こｆｌ、に加えて、ジブを張
出し姿勢から格納する工程において、ジグを上記張出し
時と逆方向にツイスト回転させたとき、その回転角度を
、格納姿勢に適合するように自動的に規制しつるように
した点をも特徴とするものである。

以下、未発明の実施例を図に依拠して説明する。

第１図および第２図にジブ張出し状態、第３図乃至第５
図にジグ格納状態を示している。１は伸縮ブーム、２は
サスペンションロッド支持圧縮柱式継ぎ足しジブ（以下
、単にジブと略記する）３゜３はサスペンションロッド
である。なお、ここでは、説明を判り易くするために、
伸縮ブーム１を構成するブーム要素として基端ブームＩ
Ａと先端ブームＩＢのみを示しているが、実際」二は、
多くの場合この基端、先端面ブームＬＡ、ＩＢ間に１乃
至数段の中間ブームが介装された多段伸縮式に構成さね
、るものであり、本発明はこのブーム段数に関係なく適
用することができる。また、以下でいう左右方向とは、
運転席からみた方向をいう。

ジブ２は、周知のように、扁平角パイプ等からなる一対
の側杆２ａ、２ｂ間に多数の連結杆２Ｃ・・・を固着し
て、全体として先すぼ捷りの扁平枠伏に形成している。

ブーム１の先端、すなわち先端ブームＩＢの先端部（ブ
ームポイント）の左右両側には、ブームポイントピン４
．５を該ピン軸線Ｘまわりに回転可能１’ｉｍ収何け、
ジブ張出し状態で、該ジブ２の左右両側フット６．７を
このブームポイントピン４゜５に係合させるようにして
いる。なお、左右両側のジブフット６．７はいずれも二
股状に形成している。倶し、左側ジブフット６について
は、二股を形成する三片の長さが等しいフォーク状に形
成し、右側のジブフット７については、−片の長さが他
片よりも短い段連いフォーク状に形成している。これら
両ジブフット６．７はそれぞれジブ本体、ずなわち側杆
２ａ　、２ｂと別体に形成し、右側ジブフット７は右側
杆２１〕の基端部に同君している。−力、左側ジブフッ
ト６は、第６図に示すように紺、ネジ部６ａを一体に有
し、この卸２ネジ部６ａを、ジブ左側杆２ａの基端部内
方に固君したソケット６１）ｉ’ｖｏｔｌ＆合させてい
る。こうして、左側ジグフット６については、ジブ九個
１杆２ａの基端部に対し、該側杆軸線ｙｔわシにねじ回
転しつるように収何けている。なお、右側ジブフット７
には一個所にピン孔９、左側ジブフット６には先端１η
４１と中間１７（（の二個所にピン孔８ａ　、８ｂを設
け、うち中間部のピン孔８ｂを長孔状に形成している。

才た、左右両側のブームポイントピン４，５Ｖｒｃもピ
ン孔４ａ　、５ａを径方向に貫設している。

ジブ２は、第３図乃至第５図に示すように格納時にはそ
の厚み方向面が左右に向く竪姿勢で基端ブームＩＡの左
側面に添って折畳むようにしている。この場合において
、第５図に示すようにブーム先端部（多段式ブームの場
合の先端ブームの１段下のブーム先端部）ＶＣはブーム
伸長用シープ１０が所定角度傾斜した竪姿勢で設けられ
ており、ジグ格納状ＩＭで該シーブ１０とジブ２が干渉
し合わないように、ジブ２をシーブ１０の傾旧角度と同
等角度α（たとえば１５°）傾斜した姿勢で格納するよ
うにしている。ところで、ジブ２とブーム伸長用シープ
１０との干渉を避ける別の手段として、ジブ２をブーム
１から光分離した位置で垂直姿勢で格納することができ
るが、こうした場合、ブームポイントピン４を図示のも
のより大幅に長く、そして太くしなければならないとと
もに、ジブ２のプーム伊１１方への突出量が大きくなっ
てし甘うという問題がある。なお、上記ブーム伸長用シ
ープｌＯの図示は第５図以外はすべて省略している。

また、第３．４図は」二記ジブ２の傾きを無視して示し
ている。

しかＬ７て、上記のようにジブ２を所定の傾斜角度αを
もって格納した状態で、左側ジブフット６と左側杆２ａ
の周方向相対位置を特定、いいかえれば該両者６，２ａ
を相対的に回転不能に保持するためのプリセット機構１
１を、このジブフット６と左側杆２ａ基端部との間に設
けている。すなわち、第７図に示すように、左側ジブフ
ット６の下面に板状のブラケット１２、左側杆２ａ基端
部下面に筒状ブラケット１３をジグ軸線方向に相対向し
て固設している。筒状ブラケット１３には、先端１￥１
１がジグ軸線方向に沿って出没自在なピン１４と、この
ピン１４を常に板状ブラケット１３側に向けて押圧する
バネ１５と、バネ受け１６とを設けている。才だ、ビン
１４０基端部は、バネ受け１６を貫通して外部に突出さ
せ、該基端部に、っまみ１７ａを有するレバー１７を装
着し、このレバー１７をバネ受け１６の外端面π当接さ
せている。このバネ受け１６の外端面は低面部１６ａと
高面部１６ｂとを有し、この両面部１６　ａ、１６ｂが
傾斜面１６ｃでつながったカム面に形成しており、レバ
ー１７を低面部１６ａに当接させた状１島でピン１４の
先端部が板状ブラケット１２側に突出して該ブラケッ！
−１２１Ｃ設けられたピン孔１２ａに係合し、第７図仮
想線で示すように５レノ’−１７を傾斜面１６ｃに沿っ
て周方向に回転させて高市部１６１）に当接させたとき
、ビン１４先端部が筒状ブラケット１３内に没入するよ
うに構成している。

一方、ジブ２は格納状態で先端部と基端部の二個所で基
端プームＩＡＶｃ固定するように１でいる。

すなわち、まずジブ先端側の固定機構について説明する
と、第１図〜第４図、そバーに第８．９図等に示すよう
に、ジブ２の先端にジブ軸方向に沿って保合ピン１８を
っの状に突設する一方、基１’７：ＡｆプームＩＡの基
端部左側面に、ブーム輔方向両側面が開［１した箱状の
ブラケット１９を突設し、保合ピン】８をこのブラケッ
ト１９［／ｉ：ｉＱ方から係合させつるように構成して
いる。このブラケット１９および係合ピン１８には、ジ
グ格納状態で上下方向に一致するピン孔１９ａ、１８ａ
を設け、このピン孔１９ａ、１８ａに先端固定ピン２０
をさし込んで係合ピン１８をブラケット１９Ｖｃ固定し
つるようにしている。一方、ジブ基端部の固定は、第１
１６　′４ＦＩｃ示すように、基端ブームＩＡおよびジ
グ左側杆２ａの側面に突設したピン凡例きブラケット２
１．２２同士を基端部固定ピン２３で結合することによ
って行なうようにしている。

また、２４はジブガイドで、第１０．１１図に示すよう
に、基端シームＩＡの先端近傍部の左側面に一対のガイ
ド枠２４ａ　、２４ａを平行に固着することによって形
成している。このジブガイド２４は、ズーム軸方向に沿
った水平溝部２４１）と売上がシの傾斜溝部２４’　ｃ
とからなっている。２５はこのジブガイド２４に係合す
るジブ側の係合体としてのガイドピンで、右側杆２ｂＶ
ｃ突設している。

２６．２６ｕサスペンシヨンロツド収付Ｗで、ジブ２の
先端部における左右両側杆２ａ、２ｂＶｒｃ上方に向け
て突設し、ジグ使用時および格納時にサスペンションロ
ッド３，３の一端をこのｆｆＸ　（＝Ｊ座２６．２６に
ピン２７．２７で止めつけるようにしている。寸た、ジ
ブ格納時にサスペンションロッド３，３をジブ２に格納
するために、ジブ２の基端部左右両側にＬ字形のロンド
受け２８．２８を、ジブ２の中間部左右両側にロッドホ
ルダー２９．２９をそれぞれ設けている。このロッドホ
ルダー２９．２９は、そｈ、それ、第１２図および第１
３図に示すようにＵ字形のホルダ一本体３０と、該本田
３０の上方開口部を開閉する開閉リンク３１と、該リン
ク３１を常に本体閉鎖方向に付勢するねじシフイルバネ
３２とから成り、ロンド格納時には開閉りンク３１によ
シ本体３０を閉鎖してロッド３を保持し、ロッド使用時
には同リンク３１を開いて本体３０からロッド３を取外
しつるように構成している。３０ａは開閉リンク３１を
開放状態に保持するピンである。

捷た、３３．３３はジブ２の先端左右両側に設けたジブ
ツイスト用取手である。

つぎに、本発明にか＼るジブ２の張出し、格納方法につ
いて説明する。

ジブ２は、格納状態で第３図乃至第５図に示すように、
張出し状態における右側杆２ｂが上に、左側杆２ａが下
になり且つ所定の角度αをもって傾斜した竪姿勢で基端
プームＩＡの左側面に添わせ、この状態で前記したジグ
先端の係合ピン１８を基端プームＩＡ基端部のブラケッ
ト１９ｉ／Ｃ係合させて先端固定ピン２０で固定すると
ともに１基端部で、プラケッ）　２１．　、２２を基端
部固定ピン２３で固定することによシ、ジブ２を当該格
納姿勢に固定している。また、このジブ格納状態で、シ
フ゛２のガイドピン２５はシフ゛ガイド２４における水
平１４部２４ｂに係合している。さらに、左側ジブフッ
ト６と左側杆２ａ基端部との間に設けたプリセット機溝
１１Ｖｔｃおいて、ピン１４がビン孔１２ａに係合し、
該ジブフット６と左側杆２ａの相対ｒｌ＜］な回転が止
められている。しかして、ジグ２は以下の手順によって
張出すものである。

（イ）　クレーンのアウトリガ（図示せず）を張出して
機体を安定させた状態で、ブーム１を全縮させて、はソ
水平姿勢で機体側方または後方に向ける。

沖）　第１４図に示すように、ジブ先端固定ピン２０を
外し、該ピン２０を左側ブームポイントピン４のビン孔
４ａと左側ジブフット６の中間部ピン孔８ｂとに亘って
挿し込む。これにより、左側のジブフット６とブームポ
イントピン４とを連結し、ジブ先端部固定ピン２０をジ
ブフットピンとして転用するものである。また、このと
きプリセット機溝１１のピン１４を曲ａ己したレノぐ−
１７の操作によって第７図仮想線で示す如くビン孔１２
ａから離脱させ、左側杆２ａ−がジグ軸線ｙまわりに自
由に回転しつる状態にする。

ｅ→　ジブ基端部固定ピン２３を外す。このピン２３は
、後に右側ジブフット７のフットピンとして転用する。

（に）第１５．１６図に示すように、ブーム】を８０°
程度捷で起こすとともに、同プーム１を、ガイドピン２
５がジブガイド２４から外れるまで（６０ｃｍ程度）伸
長させる。こうすると、ジブ２が先端ズームＩＢととも
に上昇し、該ジブ２のガイドピン２５が基端ブームＩＡ
のジグガイド２４において水平溝部２４ｂから傾斜溝部
２４ｃに入って該傾斜溝部２４　ｃを移動する。とｈに
より、ジブ２が上昇しながらブームポイントピン４の軸
線ＸまわりＶＣ前方に回動して基端ブームＩＡから外れ
、鉛直姿勢となる。

（ホ）　つぎに、ズーム１を倒して、ジブ先端（下端）
の取手３３．３３が地上から操作できる高さまで降す。

（へ）　取手３３．３３を持ち、ジグ２をジグ軸線（鉛
直軸線）ｙｔわりにはソ２５５°（第１６図の状態から
第１８図の状態）ツイスト回転させて、右側ジグフット
７を右側ブームポイントビシ５に係合させる。

このように、ジブ２をツイストさせてブーム先端にセッ
トするため、ブーム先端シープブロック３４の下部に吊
シ下けられたメインフック（図示せず）をジブ２の基端
部に容易にかわすことができる。あるいは、このとき前
もってメインフックを地上に降下させておけば、該フッ
クの吊りワイヤのみをかわせばよいため、従来の下抱き
式の場合のようにジグ張出し時にメインフックをジグ基
端部に通す作業に苦労することがなくなる。

（ト）　　先端ブームＩＢの補助シープ３５に通されだ
補巻ワイヤ３６の先端をジブ２の先端部に止めつけ、ジ
ブ先端が地上から１ｍ程度の高さとなるように、補巻ワ
イヤ３６を巻取りながら、あるいは先端ブームＩＢを伸
長させながらブーム１をさらに倒す。

（ザ→　こうしてブーム１を水平かそれより若干上下に
倒伏させた後、前に外したジグ基端部固定ピン２３を第
１９図に示す如く右側ジブフット７のビン孔９と右側ブ
ームポイントピン５のビン孔５ａとに亘って挿入するこ
とによシ、該ジブフット７のブームポイントピン５から
の離脱を防止する。

また、前記（ロ）で左側ジブフット６と左側ブームポイ
ントピン４のピン孔８ｂ、４ａ１７ｍ挿入したジグ先端
部固定ピン２０を一旦抜き、第２０図に示すように同ピ
ン２０をジブフット６の先端部ピン孔８ａに入れかえる
。なお、このピン２ｏの入れかえ時において、左側ジブ
フット６の中間部ピン孔８ｂを長孔にしであるため、ピ
ン２０を簡単に抜き取ることができる。こうして、ジグ
張出し時状態において、左側ジブフット６と左側ブーム
ポイントピン４とを密接させる。

（す）　サスペンションロッド３，３のＪＬ［ａ丸・よ
び中間部をロンド受け２８．２８およびロッドホルダー
２９．２９から外し、第２１図に示す如く該ロンド基端
を先端ブームｌＢのシープブロック３４にＪ撲何ケる。

これにょシ、サスペンションロッド３，３をジグ２と先
端ブームＩＢとの間に懸架させてジブ２を支持する。

は）補巻ワイヤ３６をジブ２のシープブロック３７に通
し、その先端に補フック３８を取付ける。

以上のようｆ（シて、ジブ２の張出しが完了することと
なる。

捷た、ジブ２の格納は、上記張出し時と逆の手順で行な
う。要点を概述すれば、ブーム１を水平かそれよシ若干
下方に倒すとともに、全縮よシも若干伸びた長さくたと
えば６０〜７０ｃｍ）とする。

つぎに、補巻ワイヤ３６を補フック３８から外し、その
先端をジブ先端部に収付けた後、該ワイヤ３６ｔｌ’；
７’２をｉ持した状態で、サスペンションロッド３．３
を取外してジブ２に格納する。そして、左側ジブフット
ピンとして用いたジグ先端部固定ピン２０を、前記張出
し時の（刀ト逆に入れ直すとともに、ジグ基端部固定ピ
ン２３を右側ジブフット７から外す。また、このときプ
リセット機Ｆｊ／ｊ　１１のピン１４を筒状ブラケット
１３がら突出させておく。シカル後、ズーム１を起こし
ながら補巻ワイヤ３６をゆるめることにょシ（あるいは
、予め先端ブームＩＢを２ｍ程伸長させておいて、該ブ
ーム１１３を縮小することにより）、ジグ２を下方に回
動させて鉛直姿勢に垂らし、ついでジブ２を左側ジブフ
ット６を支点として軸線ｙｔゎりに約２５５°回転させ
る（第１６図の状態）。こうしてジブ２を約２５５°回
転させると、第７図実線で示すようにプリセット機構１
１のピン１４が左側ジブフット６側の板状ブラケット１
２１／ｎ設けられたピン孔１２ａに係合し、これにより
ジグ２がそれ以上の回転を阻止される。すなわち、ジブ
左側杆２ａと左側ジブフット６の相対周方向位置が、ジ
グ格納状態時の位置関係に戻され、ジブ２が格納姿勢に
対応する姿勢に自動的にプリセットされる。

従って、この後、プーム１を８０°近く捷で起こして全
縮させ、ガイドピン２５とジブガイド２４による案内作
用によってジグ２を基端ブームＩＡの横側面に引き寄せ
れば、ジブ２は自動的に、第５図に示す所定の角度（Ｉ
ｌｌ（たとえば１５°）をもって傾斜した竪姿勢にセッ
トされることになる。すなわち、上記ジグ軸線ｙまわり
のツイスト回転時にジグ２を回転させ過ぎたために格納
状態でジブ２がズーム伸長用シープ１０と干渉したり、
逆に、回転不足によってガイドピン２５がジブガイド２
４に嵌ま、り込まなくなったりするおそれがなく、確実
かつ簡単に所定のジグ格納状態を得ることができる。こ
の状態で、先端部および基端部両固定ビン２０．２３を
セットすることにより、ジブ２を当該格納状態に固定す
る。

プリセット機構１１は、上記したジブ２の格納姿勢のプ
リセット作用を発揮するたけでなく、ジグ２を格納し、
左側ジブフット６とプームポイントピン４とを切離した
状態でプーム１を伸縮させて行なう作業時に、左側ジブ
フット６が振ｌｌｌ１等により不測に回転してズームポ
イントピン４との周方向位置関係が狂ってしまうことを
防止する作用をも発揮するものである。

上記のように、未発明方法によるときは、ジブ２をその
厚み方向面が左右に向く竪姿勢でプーム１に添わせて格
納するから、横抱き格納方式でありながら、プーム１と
ジグ２による左右方向の全厚み寸法を最小限に小さくお
さえることができる。

捷だ、もちろん、上下方向厚みも、は＼゛ブームｌ厚の
みの最小限ですむこととなる。従って、走行時の側面視
界と狭所走行性を同時Ｖｒｃ確保しつるものである。

しかも、ジグ２の張出しおよび格納時には、ジブ２を鉛
直姿勢として上下方向軸線ｙｔわりにツイスト回転させ
ることによシ、竪姿勢（格納時姿勢）から横姿勢（張出
し時姿勢）捷たはその逆に姿勢変更させるようにしたか
ら、横抱き格納方式であシながら、従来のように側方に
広いジグ旋回スペースを確保する必要がなく、狭い場所
でも簡単にジグ２の張出しおよび格納作業を行なうこと
ができる。

捷だ、ジグ格納工程における軸線ｙ″！、わりのツイス
ト回転時に、プリセット機構１１によりジブ２０回転１
３１を規制してジブ２を所定の格納姿勢に対応する姿勢
に自動的にプリナツトできるため、ジグ格納作業を一層
能率化することができるとともに、ジグ格納後において
も同機構１１１ｃよる左側ジブフット６の回り止め作用
により、該フット６をズームポイントピン４Ｖｔｃ適合
する姿勢に保持することができる。

なお、１−記実施例ではジブ２の左側フット６をねし回
転によって軸線ｙｔわ、！ｌｌｌに回転させるように構
成したが、上記ねじ回転構造に代えて軸受構造を採用し
てもよい。捷た、右側ジブフット７について、上記実施
例では二片の一方が短い段兇い状の二股状に形成したが
、第２２図に示すように一片を逆り字形に延長させた全
体としてＣ字形をなす二股状に形成してもよい。この形
状とずれば、ジブ２を鉛直姿勢に垂下させてツイスト回
転させたきき、ジグ重心の関係で右側ジブフット７が右
側プームポイントピン５より下方に位置するようにジグ
２が傾く場合に、当該ジブフット７を右側ズームポイン
トピン５に引っ川けることによって両者７，５を仮結合
状態とすることができる。また、右側ジグフット７を段
連い二股状に形成した基本実施例によｈ、げ、該フット
７のブームポイントピン５に対する保合操作が簡単とな
るが、右側ジブフット７を左側ジグフット６と同じ二片
が等長の二股状に形成した場合でも、本発明の所期の目
的は充分達戎することができる。−カ、プリセット機構
１１　Ｖ′ｒＣおいて、」二記実施例と―：逆に、ピン
孔１２ａ付きのブラケット１２をジグ本体側ｒ１ピン１
４およびノくネ１５を備えたブラケット１３をジブフッ
ト６側Ｖｒｃ設けてもよい。

以上述べたように大発明によれば、ジブ横挽き格納方式
でありながら、格納状態でブームとジグによる左右方向
厚み寸法を最小限に小さくすると２ができるため、横抱
き式本来の走行時における良好な側面視界を（前保しな
がら、狭所への進入性も良好となる。しかも、ジグ張出
し、格納を狭い場所でも簡単に行なうことができ、とく
に、格納工程におけるジブ軸線才わりのツイスト回転時
に、プリセット機構によりジグの回転量を規制してジグ
を所定の格納姿勢に対応する姿勢に自動的にプリセット
できるため、ジグ格納作業を一層能率良く行なうことが
できる。捷た、ジグ格納状態で同プリセット機構による
ジーゾフットの回り止め作用によって該フットをブーム
ポイントピンに適合する姿勢に保持することができるも
のである。

【図面の簡単な説明】

図は大発明の実施例を示し、第１図はジグ張出し状！島
の側面図、第２図は同平面図、第３図はジブ格納状態の
側面図、第４図は同平面図、第５図は第４図■−■線に
沿う拡大断面図、第６図はジブフット部分の拡大斜視図
、第７図はプリセット機構の拡大断面図、第８図は第４
図ア部の拡大図、第９図は第８図ＩＸ−ＩＸ線に沿う断
面図、第１０図は第３図工部の拡大図、第１１図は第１
０図Ｘｔ−ＸＩ線に沿う断面図、第１２図は第４図オ邪
の拡大図、第１３図は第１２図ＸローＸｎ線に沿う断面
図、第１４図（ａ）は張出し準備状態を示す概略的側面
図、第１４図（ｂ）は面状態ＶＣ丸・ける左側ジグフッ
ト邪の拡大図、第１５図はジグを鉛直姿勢に向けて移動
させる途中のガイド機構の拡大側面図、第１６図は同ジ
グを鉛直姿勢に垂下させた状態の概略的側面図、第１７
図はジグを約１６５°、第１８図はさらに約９０°それ
ぞれ回転させた状態の概略的側面図、第１９図および第
２０図はジグフットをジグ張出し使用態勢にセットした
状態を示す側面図、第２１図は張出し完了状態を示す概
略的側面図、第２２図は右側ジブフットの変形例を示す
側面図である。 １・・・伸縮ブーム、ＩＡ・・・基端（固定）ブーム、
ＩＢ・・・先端（可動）ズーム、２・・・ジグ、３・・
・サスペンションロッド、４．５・・・ブームポイント
ピン、６・・・左側ジブフット、７・・・右側ジグフッ
ト、１１・・・プリセット機構、１２・・・ジブフット
側ブラケット、１２ａ・・・ピン孔、１３・・・ジブ本
体（１１１，１ブラケツト、１４・・・ピン、１５・・
・バネ、Ｘ・・・ブームポイントピン軸線、ｙ・・・ジ
グ軸方向軸線。 ４ｆ許出願人　　株式会社′　神戸製鋼所第　Ｍ７ 第１／図 手続補正書（重刷 昭和５７年６　月７　日 １、事件の表示 昭和５７年特許願第６１９８６号 ジブの張出し、格納方法 ３、補正をする者 事件との関係　　　　特許出願人 名　称　　　（１１９）株式会社神戸製鋼所４、代理人 住　　所　　〒５５０　　大阪市西区西本町１丁目１０
番３号新松岡ピル６、補正の対象 Ｚ　補正の内容 （１）明細書第１６頁第１行目に「下部」とあるを１下
方」と訂正する。 （２）明細書第１６頁第１４行目乃、全第１５行目に「
上下ｊとあるを「下方］と訂正する。 （３）図面第２図を添付別紙の通り訂正する。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、　伸縮ブームと、該伸縮ブームの先端に継ぎ足さり
   、るサスペンションロンド支持圧縮柱式継ぎ足しジブと
   を備え、該ジブは、張出し時には扁平姿勢で左右両側ジ
   ブフットが、ブーム先端左右両側に左右方向に沿った水
   平姿勢で設けられたブームポイントピンに、該ピン軸線
   寸わシに回ｕ１可能に支持さｈ、るホイール式クレーン
   において、上記継ぎ足しジブの左右両側のジブフットを
   、上記両側ズームポイントピンに対して係脱可能な二股
   状に形成し、かつ、一方のジブフットをジブ大体に対し
   ジブ軸方向に沿った軸線まわりに回Ｕ１可能に収（ｑけ
   、他方のジブフットをジブ本体に固定し、上記回動可能
   なジブフットとジブ本体にそれぞれブラケットを相対向
   して設け、一方のブラケットにはジグ軸線方向に沿って
   出没自在なピンと、該ピンを他方のブラケットに向けて
   押圧するバネとを設け、他方のブラケツ）ｌ’ｆｉは上
   記ピンが係合しつるピン孔を設けることにより、当該ジ
   ブフットとジブ本体の周方向相対位置を一定に規制する
   プリセット機構を構成し、ジグ格納時には、該ジグをそ
   の厚み方向面が左右に向いた所定の竪姿勢でブーム横側
   面に添わせ、同ジグを張出すときは、上記回動可能なジ
   ブフットを相対応するブームポイントピンに保合させた
   状態で、該ジブを該ブームポイントピンの軸線゛まわり
   に回＋ｍ−＋させて鉛直姿勢に垂下させ、この状態でジ
   ブをジブ軸線まわりに回転させて固定ジブフットを相対
   応するプームボイ°ントピンに係合させることにより、
   ジブを扁平姿勢でブーム先端に張出し、一方、この張出
   し時と逆の手順で同ジブをブーム横側面に所定の竪姿勢
   で格納する工程において、ジブをジブ軸線まわりに上記
   張出し時と逆方向に回転させたとき、上記プリセット機
   構によりその回転角度を一定に規制して、ジグを上記所
   定の格納姿勢にＪ商店する姿勢π予め中ットすることを
   特徴とするポイール式クレーンにおける継ぎ足しジグの
   張出し、格納方法。