JPS581415Y2 - ステアリングギヤボツクス等のブ−ツ構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はステアリングギヤボックス等のブーツ構造に
関するものである。

自動車等のステアリングギヤボックス装置は、ギヤボッ
クスの外筒と内部を摺動するラック軸との間に蛇腹状の
ブーツを掛は渡しているが、このブーツをはかせる作業
は相当の手数を必要とする。

またこのギヤボックス装置は主に車体の前部下方に設け
られるため、近接して配置されているエンジンの排気管
の熱気を受けてブーツが硬化し、あるいは走行中の石は
ね等によりブーツを傷めることが多い。

本考案はこれらの不具合を解消するために案出したもの
であって、ステアリングギヤボックス等のブーツについ
て少なくともその一方の端部に球帯状の反転ひれ部を一
体に設けてなるものである。

次にその詳細な構造を図面に示す実施例によって説明す
る。

ギアボックス装置１の外筒２の内部をラック軸３が摺動
しており、外筒２とラック軸３との間にブーツ４が掛は
渡しである。

ブーツ４の本体４ａは蛇腹状に形成され、ラック軸３の
摺動に応じて伸縮するようになっている。

外筒２の取付溝２ａにはブーツ４の端部４ｂを嵌入止着
し、端部４ｂの内孔部には線シール部４ｃを設けて封止
を確実にしている。

さて本考案においては、ブーツ４の端部４ｂに反転ひれ
部４ｄを一体に設けである。

反転ひれ部４ｄは球帯状をなし、その周縁に肉厚部４ｅ
が設けられている。

反転ひれ部４ｄと肉厚部４ｅとは端部４ｂを基部にして
反転して、鎖線で示す４ｄ’および４ｅｌの形状にする
ことができる。

このような構造になっているから次のような作用効果を
得ることができる。

（イ）ブーツ４の取付作業を容易にすることができる。

・・・・・・・・・・・・・・・ブーツ４の端部４ｂを
外筒２の取付溝２ａに嵌入止着するには、反転ひれ部４
ｄと肉厚部４ｅとを鎖線で示す４ｄ／および４ ｅ ｔ
の形状に反転しておき、肉厚部４ｅｌをつかんで矢印Ｂ
方向に引張る。

このとき肉厚部４ｅｌはつかみ操作の抜は止め部となり
、また端部４ｂを嵌入止着して元の形状に再反転したと
き反転ひれ部４ｄの形状を常に安定した状況に保持する
役目を持っている。

（ロ）ブーツの本体４ａをエンジンの排気管５より発生
する熱気６から遮断する。

・・・・・・・・・・・・・・・自動車等においてはエ
ンジンの排気管５がステアリングギヤボックスの近傍に
配置されているので発生する熱気６を受ける。

そこで反転ひれ部４ｄを設ければ、反転ひれ部４ｄ自体
は熱気６により硬化しても本体４ａには熱気６が及ばず
硬化が避けられる。

従って本体４ａの被覆および伸縮の機能は損なわれるこ
とがない。

（ハ）石はね等による損傷を防止する。

・・・・・・・・・・・・・・・走行中の石はねに対し
て、蛇腹状の本体４ａはその変形により衝撃を吸収する
が、ブーツの端部４ｂの付近は自由に変形できないので
一般に破損しやすい。

本考案は端部４ｂに反転ひれ部４ｄを設けであるので、
反転ひれ部４ｄの変形により衝撃を吸収し、端部４ｂの
まわりの損傷を防止することができる。

本考案のブーツは上述のように構成されているが製造は
きわめて容易であり、上記のような種々の利点を有する
ものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はステアリングギ
ヤボックスの正面図、第２図は第１図Ａ部の拡大断面図
である。 １・・・・・・ギヤボックス装置、２・・・・・・外筒
、２ａ・・・・・・取付溝、３・・・・・・ラック軸、
４・・・・・・ブーツ、４ａ・・・・・・本体、４ｂ・
・・・・・端部、４Ｃ・・・・・・線シール部、４ｄ
、 ４ｄ ／・・・・・・反転ひれ部、４ｅ、４ｅ’・
・・・・・肉厚部、５・・・・・・排気管、６・・・・
・・熱気、Ｂ・・・・・・引張り方向。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 少なくとも一方の端部に球帯状の反転ひれ部を一体に設
   けてなる車両のステアリングギヤボックス等のブーツ構
   造。