JPS58156409A - 自動車用空調装置 - Google Patents
自動車用空調装置Info
- Publication number
- JPS58156409A JPS58156409A JP57037933A JP3793382A JPS58156409A JP S58156409 A JPS58156409 A JP S58156409A JP 57037933 A JP57037933 A JP 57037933A JP 3793382 A JP3793382 A JP 3793382A JP S58156409 A JPS58156409 A JP S58156409A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- set temperature
- display
- vehicle interior
- difference
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00985—Control systems or circuits characterised by display or indicating devices, e.g. voice simulators
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車用空調装置に係り、特に視認性を良く
シ、操作性を向上させるための表示装置に関する。
シ、操作性を向上させるための表示装置に関する。
従来の自動車用自動空調装置は、温度の情報に関しては
設定温度だけしか認識出来ず車室内温度に関する情報は
全く無いため、空調装置の操作（設定温度の変更等）は
、乗員の体感に依って行なうか、あるいは室内温度表示
専用の表示器を別に設けて乗員に認識出来るようにして
行なっていたので、素早い操作が出来なかったり、コス
トが上 昇するという欠点があった。
設定温度だけしか認識出来ず車室内温度に関する情報は
全く無いため、空調装置の操作（設定温度の変更等）は
、乗員の体感に依って行なうか、あるいは室内温度表示
専用の表示器を別に設けて乗員に認識出来るようにして
行なっていたので、素早い操作が出来なかったり、コス
トが上 昇するという欠点があった。
本発明の目的は専用の表示素子を用いた表示器を設ける
ことなしに、現在の車室内温度が設定温度に対してどの
ような状態にあるかを乗員に認識出来るようにした、視
認性および操作性の良い自動車用自動空調装置を提供す
ることにある。
ことなしに、現在の車室内温度が設定温度に対してどの
ような状態にあるかを乗員に認識出来るようにした、視
認性および操作性の良い自動車用自動空調装置を提供す
ることにある。
車室内温度が設定温度に対してどのような状態にあるか
、すなわち車室内温度と設定温度との差が所定値以下か
否か、また所定値より大きい場合には車室内温度が設定
温度より高いか低いかによって表示素子のセグメント部
もしくはセグメント部以外の部分を異なる色で表示して
視認性を良くするｉとにより操作性が向上し、車室内外
の温度環境の変化等に対して迅速に対応可能となる。
、すなわち車室内温度と設定温度との差が所定値以下か
否か、また所定値より大きい場合には車室内温度が設定
温度より高いか低いかによって表示素子のセグメント部
もしくはセグメント部以外の部分を異なる色で表示して
視認性を良くするｉとにより操作性が向上し、車室内外
の温度環境の変化等に対して迅速に対応可能となる。
以下、本発明の一実施例を図面を用いて説明する。
第１図は、自動空調装置の構成図であり、操作パネル２
上の目標温度設定スイッチ３、モード切替スイッチ（図
示せず。）およびＡ−Ｄ変換器６によシティジタル信号
に変換された内気温度センサ７ａ、 外気温度センサ７
ｂ、温度制御用のエアミックスダンパ（図示せず。）の
位置を検出するためのボテンンヨ（図示せず。）からの
入力信号に基ついてマイクロコンピュータ１にて演算・
処理を行ない、アクチュエータ・ドライバー８によりア
クチュエータ８を駆動することにより前記エアミックス
タンパ、内外気切替ダンパ、吹出口切替グンパ、プロア
モータ、温水バルブおよヒコンプレツサ（以上図示せず
。）を制御して空気調和を行なう。また、同時に表示ド
ライバー３を駆動して設定温度表示器５の制御も行なう
。
上の目標温度設定スイッチ３、モード切替スイッチ（図
示せず。）およびＡ−Ｄ変換器６によシティジタル信号
に変換された内気温度センサ７ａ、 外気温度センサ７
ｂ、温度制御用のエアミックスダンパ（図示せず。）の
位置を検出するためのボテンンヨ（図示せず。）からの
入力信号に基ついてマイクロコンピュータ１にて演算・
処理を行ない、アクチュエータ・ドライバー８によりア
クチュエータ８を駆動することにより前記エアミックス
タンパ、内外気切替ダンパ、吹出口切替グンパ、プロア
モータ、温水バルブおよヒコンプレツサ（以上図示せず
。）を制御して空気調和を行なう。また、同時に表示ド
ライバー３を駆動して設定温度表示器５の制御も行なう
。
第２図は、本実施例における車室内温度状態の表示回路
である。設定温度はマイクロコンピュータ１により液晶
ドライバー１０を駆動して液晶表示素子１１に表示する
。車室内温度状態の表示は、マイクロコンピュータ１か
らの制御信号に基ついて抵抗器１２ａ〜１２Ｃ，トラン
ジスタ１３ａ〜１３Ｃより成る表示ドライバーによりラ
ンプ１４ａ〜１４Ｃを駆動して行なう。
である。設定温度はマイクロコンピュータ１により液晶
ドライバー１０を駆動して液晶表示素子１１に表示する
。車室内温度状態の表示は、マイクロコンピュータ１か
らの制御信号に基ついて抵抗器１２ａ〜１２Ｃ，トラン
ジスタ１３ａ〜１３Ｃより成る表示ドライバーによりラ
ンプ１４ａ〜１４Ｃを駆動して行なう。
第３図は、本実施例における設定温度および車室内温度
状態の表示器の構造図である。設定温度を表示するだめ
の液晶表示素子１１および車室内温度状態を表示するた
めのランプ１４ａ〜１４Ｃがブラケット２１に固定され
ている。液晶表示素子１１の背面に取付けられたランプ
１４ａ〜１４Ｃには車室内温度と設定温度の差が所定値
以下である状態・所定値より犬きく車室内温度が設定温
度より高い状態および低い状態が感覚的に認識し易いよ
うに、各々緑色、赤色、青色のフィルター２０ａ２０ｂ
、２０Ｃが被せである。マイクロコンピュータ１からの
制御信号によりランプが点灯し液晶表示素子１１の背面
から光が照射されると、液晶表示素子１１のセグメント
部以外の部分は光を透過して液晶表示素子１１の正面か
ら見るとフィルターの色が表示される。
状態の表示器の構造図である。設定温度を表示するだめ
の液晶表示素子１１および車室内温度状態を表示するた
めのランプ１４ａ〜１４Ｃがブラケット２１に固定され
ている。液晶表示素子１１の背面に取付けられたランプ
１４ａ〜１４Ｃには車室内温度と設定温度の差が所定値
以下である状態・所定値より犬きく車室内温度が設定温
度より高い状態および低い状態が感覚的に認識し易いよ
うに、各々緑色、赤色、青色のフィルター２０ａ２０ｂ
、２０Ｃが被せである。マイクロコンピュータ１からの
制御信号によりランプが点灯し液晶表示素子１１の背面
から光が照射されると、液晶表示素子１１のセグメント
部以外の部分は光を透過して液晶表示素子１１の正面か
ら見るとフィルターの色が表示される。
第４図は、本実施例における制御フロー図である。マイ
クロコンピュータ１に電源が投入されると先ずイニンヤ
ライズを行ない（３０）、内気温度、外気温度等のデー
タおよび操作パネル２上の各種スイッチを入力しく３１
）、それらのデータに基づいて演算・判断を行ない（３
２）、その結果にしたがってアクチュエータの制御（３
３）および設定温度の表示（３４）を行なって１回の処
理を終了する。終了すると再ひ温度等のデータおよび各
種スイッチを入力して前述の処理を繰り返す。
クロコンピュータ１に電源が投入されると先ずイニンヤ
ライズを行ない（３０）、内気温度、外気温度等のデー
タおよび操作パネル２上の各種スイッチを入力しく３１
）、それらのデータに基づいて演算・判断を行ない（３
２）、その結果にしたがってアクチュエータの制御（３
３）および設定温度の表示（３４）を行なって１回の処
理を終了する。終了すると再ひ温度等のデータおよび各
種スイッチを入力して前述の処理を繰り返す。
第５図は、本実施例における車室内温度状態の表示を含
む設定温度表示のフロー図である。最初に、設定温度１
゛ｓ を表示しく４０）、設定温度Ｔｓと車室内温度
１゛ｒとの差ＩＴｒＴｓｌがＩＴｒ’ｌ’ｓ１≦１であ
るか否か（４１）を判定し、ＩＴｒ Ｔｓ１≦１のと
きには車室内温度が設定温度の近傍にあることを示すた
めに緑色に表示する（４２）。
む設定温度表示のフロー図である。最初に、設定温度１
゛ｓ を表示しく４０）、設定温度Ｔｓと車室内温度
１゛ｒとの差ＩＴｒＴｓｌがＩＴｒ’ｌ’ｓ１≦１であ
るか否か（４１）を判定し、ＩＴｒ Ｔｓ１≦１のと
きには車室内温度が設定温度の近傍にあることを示すた
めに緑色に表示する（４２）。
ＩＴｒ Ｔｓｌ）１のときは’Ｉ”ｒ）Ｔｓであるが
否か（４３）を判定してＴｒ）Ｔｓならば車室内温度が
設定温度よりも１ ［ｄｅｇ ）以上高いことを示すた
めに赤色に表示する（４５）。Ｔｒ（Ｔｓならば車室内
温度が設定温度よりも１［ｄｅｇ１以上低いことを示す
ために青色に表示する（４４）。
否か（４３）を判定してＴｒ）Ｔｓならば車室内温度が
設定温度よりも１ ［ｄｅｇ ）以上高いことを示すた
めに赤色に表示する（４５）。Ｔｒ（Ｔｓならば車室内
温度が設定温度よりも１［ｄｅｇ１以上低いことを示す
ために青色に表示する（４４）。
本実施例によれば、現在の車室内温度の設定温度に対す
る状態が感覚的に一目で認識できるので操作性が非常に
向上するという効果がある。
る状態が感覚的に一目で認識できるので操作性が非常に
向上するという効果がある。
本発明によれば、新たに専用の表示素子を追加すること
なく、設定温度に対する現在の車室内温度の状態を一目
で認識出来るので、そのときの乗員に適した設定温度の
選択ヲ、容易にしかも迅速に行なうことが可能となる。
なく、設定温度に対する現在の車室内温度の状態を一目
で認識出来るので、そのときの乗員に適した設定温度の
選択ヲ、容易にしかも迅速に行なうことが可能となる。
また、専用の表示素子を用いることなしに車室内温度の
情報を乗員に認識させることが出来るのでコストはほと
んど変わることなく実現できる。
情報を乗員に認識させることが出来るのでコストはほと
んど変わることなく実現できる。
第１図は自動空調装置の構成図、第２図は本実施例にお
ける車室内温度状態の表示回路図、第３図は本実施例に
おける設定温度および車室内温度状態の表示器の構造図
、第４図は本実施例における制御フロー図、第５図は本
実施例における車室内温度状態の表示を含む設定温度表
示のフロー図である。 １・・・マイクロコンピュータ、２・・・操作パネル、
３・・・目標温度設定スイッチ、４・・・表示ドライバ
ー、５・・・設定温度表示器、６・・・Ａ−Ｄ変換器、
７ａ・・・内気温度センサー、７ｂ・・・外気温度セン
サー、８・・・アクチュエータ・ドライバー、９・・・
アクチュエータ、１０・・・液晶ドライバー、１１・・
・液晶表示素子、１２ａ〜１２Ｃ・・・抵抗器、ｔａａ
〜１３Ｃ・・・トランジスタ、１４ａ〜１４Ｃ・・・ラ
ンプ、２０ａ・・・赤色フィルタ、２０ｂ・・・緑色フ
ィルタ、２０ｅ・・・青色￥Ｊ１区 第２図
ける車室内温度状態の表示回路図、第３図は本実施例に
おける設定温度および車室内温度状態の表示器の構造図
、第４図は本実施例における制御フロー図、第５図は本
実施例における車室内温度状態の表示を含む設定温度表
示のフロー図である。 １・・・マイクロコンピュータ、２・・・操作パネル、
３・・・目標温度設定スイッチ、４・・・表示ドライバ
ー、５・・・設定温度表示器、６・・・Ａ−Ｄ変換器、
７ａ・・・内気温度センサー、７ｂ・・・外気温度セン
サー、８・・・アクチュエータ・ドライバー、９・・・
アクチュエータ、１０・・・液晶ドライバー、１１・・
・液晶表示素子、１２ａ〜１２Ｃ・・・抵抗器、ｔａａ
〜１３Ｃ・・・トランジスタ、１４ａ〜１４Ｃ・・・ラ
ンプ、２０ａ・・・赤色フィルタ、２０ｂ・・・緑色フ
ィルタ、２０ｅ・・・青色￥Ｊ１区 第２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 少なくとも車室内温度を検出するための内気温度セ
ンサ、その演算・処理を行なうためのマイクロコンピュ
ータ、希望温度を設定するための手段および設定した温
度を表示するための表示素子を持つ表示器を備えた自動
車用空調装置において車室内温度と設定温度との差が所
定の値以下になった場合と所定の値より大きい場合とで
、前記表示素子のセグメント部もしくはセグメント部以
外の部分を異なる色で表示することを特徴とする自動車
用空調装置。 ２、特許請求の範囲第１項の構成において、車室内温度
と設定温度との差が所定の値以下の場合、所定の値より
大きく車室内温度が設定温度より低い場合、所定の値よ
り大きく車室内温度が設定温度より高い場合とで、前記
表示素子のセグメント部もしくはセグメント部以外の部
分を各々、中間色、寒色、暖色の異なる色で表示するこ
とを特徴とする自動車用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57037933A JPS58156409A (ja) | 1982-03-12 | 1982-03-12 | 自動車用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57037933A JPS58156409A (ja) | 1982-03-12 | 1982-03-12 | 自動車用空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58156409A true JPS58156409A (ja) | 1983-09-17 |
Family
ID=12511353
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57037933A Pending JPS58156409A (ja) | 1982-03-12 | 1982-03-12 | 自動車用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58156409A (ja) |
-
1982
- 1982-03-12 JP JP57037933A patent/JPS58156409A/ja active Pending
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