JPS5820828B2 - 自動二輪車のフレ−ム - Google Patents

自動二輪車のフレ−ム

Info

Publication number
JPS5820828B2
JPS5820828B2 JP52118061A JP11806177A JPS5820828B2 JP S5820828 B2 JPS5820828 B2 JP S5820828B2 JP 52118061 A JP52118061 A JP 52118061A JP 11806177 A JP11806177 A JP 11806177A JP S5820828 B2 JPS5820828 B2 JP S5820828B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
engine
frame
pair
welded
tubes
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP52118061A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5451143A (en
Inventor
桧垣和夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yamaha Motor Co Ltd filed Critical Yamaha Motor Co Ltd
Priority to JP52118061A priority Critical patent/JPS5820828B2/ja
Priority to US05/945,297 priority patent/US4226296A/en
Publication of JPS5451143A publication Critical patent/JPS5451143A/ja
Publication of JPS5820828B2 publication Critical patent/JPS5820828B2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B62K11/02—Frames
    • B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はエンジンの積み降ろしが容易で剛性が高い自
動二輪車のフレームに関するものである。
従来より知られている鋼製パイプを使用した自動二輪車
用フレームは鋼板を使用したフレームよりも剛性が高く
大型車や重量車に適している。
このような鋼製パイプを使用したフレームにはクレード
ル型やダイヤモンド型などがある。
クレードル型フレームはエンジン下方を周回するダウン
チューブを持ち、このダウンチューブによってエンジン
を下方から支承するように構成され、またダイヤモンド
型フレームはダウンチューブが途中で切れてエンジンが
これに接続され、エンジン自身がフレームの一部として
利用されたものである。
しかしながらクレードル型フレームではエンジンがダウ
ンチューブ上に載置されているため、エンジンの積み降
ろし作業が困難になるという問題があり、またダイヤモ
ンド型フレームでは大型のエンジンを塔載することがフ
レーム強度の点から困難であるという問題があった。
この発明は従来のフレームにあったこのような問題点に
鑑みなされたもので、左右一対の上チユーブの後方を斜
め下方に延びる折曲部とし、この上チユーブの下方にエ
ンジン側面付近を通り後端が上チユーブの折曲部に溶接
された下チューブを備えると共に、これら上・下チュー
ブの適宜位置に連結パイプを溶接し、前記一対の下チュ
ーブ間にエンジンを吊着可能とすることによって、エン
ジンの積み降ろしを容易にすると共に剛性を高めた自動
二輪車のフレームを提供することを目的とする。
以下図面に基いてこの発明の詳細な説明する。
第１図はこの発明を適用したレース用自動二輪車を示す
側面図、第２図は同じく一部を省略した正面図、第３図
および第４図はそれぞれフレームを示す側面図と平面図
、第５図はフレームの斜視図である。
これらの図において１はフレームであり、このフレーム
１はステアリング・ヘッド（以下単にヘッドという）２
、上チユーブ３、下チューブ４などから構成されている
。
すなわち第３図および第４図に明らかなように上チユー
ブ３は左右一対であって、その前端はヘッド２に溶接さ
れ後方は斜め下方に折曲げられて延びる折曲部３ａとな
っている。
また下チューブ４も左右一対あって前記上チユーブ３の
下方に配設されている。
この下チューブ４の前端は前記ヘッド２に溶接されその
ほぼ中央部４ａはエンジン５（第１図および第２図参照
）の側面付近を通り、その後端は前記上チユーブ３の折
曲部３ａに溶接されている。
なお一対の上チユーブ３の後端、すなわち折曲部３ａの
下端は内側に折曲げられて対向し、相互に溶接されてい
る。
また、上チューブ３，３および下チューブ４，４はそれ
ぞれが一本宛のパイプによって形成され、適宜な位置に
連結バイブロが溶接されフレーム１の剛性を一層高めて
いる。
エンジン５は水？ｅＶ型４型筒気筒サイクルのものであ
り、第１図に明らかなように下チューブ４の吊着点７ａ
、７ｂと、折曲部３ａ後端の吊着点７ｃにより吊り下
げられている。
なおエンジン５のクラッチやジェネレータ等を収納する
側部膨出部は下チューブ４よりも下方にある。
すなわちエンジン５は吊着点７ａ 、７ｂ 、７ｃの吊
着を解除することによりフレーム１の下方に降ろすこと
が可能である。
また、このエンジン５は電子式燃料噴射方式を採用し、
■型に配置された各シリンダ・ヘッドのＶ型を形成する
内側の面には空気を吸収する円筒状のエア・ファネル８
が各気筒毎に独立に上方へ突出している。
この４本のエア・ファネル８は、燃料タンク９のほぼ中
央裏側に設けられた凹部９ａ内に臨んでいる。
エンジン５の排気管１０は、前側の２気筒については車
輛前方からエンジン５の下方を通って後方に延び、後側
の２気筒については一対の折曲部３ａの間を通って車輛
後方に延び、それぞれ後記するリヤ・アーム１２の下方
で集合されマフラ１１に接続されている。
このため排気管１０のレイアウトをコンパクトにまとめ
ることができると共に外観上スマートになる。
１２は三角形のリヤ・アームであり、左右一対に後輪１
３を挾むように形成され、その前端は前記フレーム１の
折曲部３ａに支点１２ａによって軸支され後端は後輪軸
１３ａを保持している。
このリヤ・アーム１２の三角形の頂点１２ｂと前記フレ
ーム１の上チユーブ３との間には緩衝器１４が装着され
、後輪１３は支点１２ａを中心として弾性的に上下動が
可能となっている。
１５は前輪１６を保持する前輪フォークであって、前記
ヘッド２に回転自在に軸支されている。
また１７はシート、１８は左右に分割されたラジエタ、
１９は風防である。
なお、フレーム１には第３〜５図に示すように左右一対
のシートレール２０が後方へ延出しパイプ２１によって
補強されている。
左側（第４図で１下側）のパイプ２１にはバッテリを載
置するバッテリ受け２２が固定されている。
この発明は以上のように、左右一対の上チユーブの後方
を斜め下方に延びる折曲部とし、この上チユーブの下方
にエンジン側面付近を通り後端が上チユーブの折曲部に
溶接された一対の下チューブを備え、この下チューブの
間にエンジンを吊着可能としたからエンジンの積み降ろ
しが非常に容易になるという優れた効果を有する。
また下フレームはエンジン側面付近を通っているので一
対の・下フレームの車幅方向の間隔が大きくなり、その
結果前輪の力を受けるヘッドとリヤ・アームを支える支
点との間でフレームに働らくねじり力に対する剛性が高
まる。
さらに従来のクレードル型フレームのダウンチューブに
比べて、この発明の下チューブの長さは短かくなってい
るので、フレームの軽量化に寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明を適用したレース用自動二輪車を示す
側面図、第２図は同じく一部を省略した正面図、第３図
および第４図はそれぞれフレームを示す側面図と平面図
、第５図はフレームの斜視図である。 １・・・・・・フレーム、２・・・・・・ステアリング
・ヘッド、３・・・・・・上チユーブ、３ａ・・・・・
・折曲部、４・・・・・・下チューブ、４ａ・・・・・
・中央部、５・・・・・・エンジン、６・・・・・・連
結パイプ、７ａ 、 ７ｂ 、 ７ｃ・・・・・・吊着
点。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 前端がステアリング・ヘッドに溶接され後方に斜め
    下方に延びる折曲部を有する左右一対の上チユーブと、
    前端がステアリング・ヘッドに溶接され中央部がエンジ
    ン側面付近を通ると共に後端が前記上チユーブの折曲部
    に溶接された左右一対の下チューブと、前記上・下チュ
    ーブの適宜位置に溶接された連結パイプとを備え、前記
    一対の下チューブはそれぞれが一本のパイプによって形
    成され、かつ下チューブ間にエンジンを吊着可能と。 したことを特徴とする自動二輪車のフレーム。
JP52118061A 1977-09-30 1977-09-30 自動二輪車のフレ−ム Expired JPS5820828B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP52118061A JPS5820828B2 (ja) 1977-09-30 1977-09-30 自動二輪車のフレ−ム
US05/945,297 US4226296A (en) 1977-09-30 1978-09-25 Frame of motorcycles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP52118061A JPS5820828B2 (ja) 1977-09-30 1977-09-30 自動二輪車のフレ−ム

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3923082A Division JPS57167825A (en) 1982-03-11 1982-03-11 Exhaust device of autobicycle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5451143A JPS5451143A (en) 1979-04-21
JPS5820828B2 true JPS5820828B2 (ja) 1983-04-25

Family

ID=14727037

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP52118061A Expired JPS5820828B2 (ja) 1977-09-30 1977-09-30 自動二輪車のフレ−ム

Country Status (2)

Country Link
US (1) US4226296A (ja)
JP (1) JPS5820828B2 (ja)

Families Citing this family (44)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USRE31989E (en) * 1978-09-29 1985-09-24 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Motorcycle engine exhaust system
JPS5546045A (en) * 1978-09-29 1980-03-31 Yamaha Motor Co Ltd Muffler for autobicycle
USRE31724E (en) * 1979-01-18 1984-11-06 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Motorcycle exhaust systems
JPS5599419A (en) * 1979-01-18 1980-07-29 Yamaha Motor Co Ltd Exhaust device for motorcycle
JPS55156776A (en) * 1979-05-26 1980-12-06 Honda Motor Co Ltd Motorcycle
US4618020A (en) * 1979-06-06 1986-10-21 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Motorcycle
DE3021180A1 (de) * 1979-06-06 1980-12-18 Honda Motor Co Ltd Kraftrad mit mehrzylinder-brennkraftmaschine
JPS5682677A (en) * 1979-12-07 1981-07-06 Yamaha Motor Co Ltd Autobicycle
JPS56118522A (en) * 1980-02-23 1981-09-17 Yamaha Motor Co Ltd V type engine for motorcycle
EP0038201B1 (en) * 1980-04-15 1985-01-16 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Motorised two-wheeled vehicles with supercharger apparatus
JPS5713231A (en) * 1980-06-26 1982-01-23 Honda Motor Co Ltd Super charger in motorcycle
JPS57140224A (en) 1981-02-25 1982-08-30 Yamaha Motor Co Ltd Autobicycle
JPS5825515A (ja) * 1981-08-06 1983-02-15 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車用エンジン
JPS5863583A (ja) * 1981-10-12 1983-04-15 ヤマハ発動機株式会社 自動二輪車
JPS5878879A (ja) * 1981-11-06 1983-05-12 ヤマハ発動機株式会社 自動二輪車の後輪緩衝装置
JPS5893623A (ja) * 1981-11-30 1983-06-03 Yamaha Motor Co Ltd 自動２輪車の排気装置
JPS58101825A (ja) * 1981-12-11 1983-06-17 Yamaha Motor Co Ltd Ｖ型エンジン搭載の自動二輪車
US4535869A (en) * 1982-02-05 1985-08-20 Suzuki Motor Company Limited Saddle riding type motorcar having four wheels
JPS58186989U (ja) * 1982-06-09 1983-12-12 本田技研工業株式会社 自動二輪車
US4545200A (en) * 1982-09-22 1985-10-08 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Exhaust device of a two-cycle engine for a motorcycle
US4673052A (en) * 1982-09-29 1987-06-16 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Motorcycle housing exhaust system
JPS6042175A (ja) * 1983-08-18 1985-03-06 本田技研工業株式会社 跨座型車両用のフレ−ム構造
JPS6042179A (ja) * 1983-08-18 1985-03-06 本田技研工業株式会社 跨座型車両用のフレ−ム構造
JPS6246792A (ja) * 1985-08-23 1987-02-28 本田技研工業株式会社 バ−ハンドル用動力操向装置
FR2596352B1 (fr) * 1986-04-01 1990-11-23 Elf France Structure de support pour un ensemble moteur
JPS62149585A (ja) * 1986-11-07 1987-07-03 本田技研工業株式会社 自動二輪車
US4776423A (en) * 1987-01-02 1988-10-11 Buell Erik F Motorcycle chassis with uniplanar motor vibration isolation
US5012883A (en) * 1988-03-20 1991-05-07 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Air duct device for a motorcycle
JPH01254480A (ja) * 1989-02-10 1989-10-11 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車用フレーム
JPH0214988A (ja) * 1989-05-16 1990-01-18 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車のフレーム
JPH0214987A (ja) * 1989-05-16 1990-01-18 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車のフレーム
US5284221A (en) * 1992-03-11 1994-02-08 Monte Warne Motorcycle frame
JP3503989B2 (ja) * 1994-07-13 2004-03-08 本田技研工業株式会社 自動二輪車のフレーム構造
JP3539061B2 (ja) * 1996-04-30 2004-06-14 スズキ株式会社 自動二輪車のフレーム構造
AT3646U1 (de) * 1999-06-17 2000-06-26 Avl List Gmbh Antriebseinheit für ein motorrad
US7114588B2 (en) * 2003-07-08 2006-10-03 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle body frame structure of two-wheeler
JP4163585B2 (ja) * 2003-09-30 2008-10-08 本田技研工業株式会社 自動二輪車の車体構造
JP4991159B2 (ja) * 2006-01-31 2012-08-01 本田技研工業株式会社 自動二輪車の車体フレーム
US8104565B2 (en) * 2006-11-15 2012-01-31 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Body frame and vehicle
US7861816B2 (en) * 2008-10-21 2011-01-04 Honda Motor Company, Ltd. Motorcycle configured to facilitate access to engine cylinder
JP2011240774A (ja) * 2010-05-17 2011-12-01 Suzuki Motor Corp 自動二輪車の車体フレーム
US9855987B2 (en) 2013-11-07 2018-01-02 Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha Vehicle body frame structure of straddle-type vehicle
CN105416474A (zh) * 2015-12-21 2016-03-23 江门气派摩托车有限公司 一种摩托车减震车架
JP2021160372A (ja) * 2020-03-30 2021-10-11 本田技研工業株式会社 ラジエータ

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR760046A (fr) * 1932-08-24 1934-02-15 Motocyclette démontable
GB664667A (en) * 1949-10-13 1952-01-09 Norton Motors Ltd A new or improved frame for a motor-cycle
US3193039A (en) * 1963-05-31 1965-07-06 Howard B Sutton Scooter with tandem traction wheel drive
JPS4716655U (ja) * 1971-03-29 1972-10-26
US3945463A (en) * 1974-07-27 1976-03-23 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Lubrication system for motorcycles
JPS5154373Y2 (ja) * 1974-09-04 1976-12-25

Also Published As

Publication number Publication date
US4226296A (en) 1980-10-07
JPS5451143A (en) 1979-04-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4660854A (en) Frame construction for motorcycles
US4226296A (en) Frame of motorcycles
JP3503989B2 (ja) 自動二輪車のフレーム構造
JP3328348B2 (ja) 自動二輪車のフレーム構造
JPH026670B2 (ja)
JP2621273B2 (ja) 鞍乗型車両の燃料タンク取付構造
JPH038996B2 (ja)
JP4067797B2 (ja) 自動二輪車の車体構造
CN116080809A (zh) 一种具有减震机构的车架及摩托车
JP3623844B2 (ja) マフラーの取付構造
JPS59213582A (ja) フレ−ム分割型自動二輪車
JPS6136072A (ja) 自動二輪車の車体フレ−ム
JP2598909B2 (ja) 自動二輪車の車体構造
JP4240592B2 (ja) 自動二輪車のリヤサスペンション構造
JPS6246633Y2 (ja)
JPH06171570A (ja) 自動二輪車のフレーム構造
JPS6346312Y2 (ja)
JP2514188B2 (ja) 車両の後輪懸架装置
JPH0419073B2 (ja)
JPH1086873A (ja) 自動二輪車の車体フレーム構造
JPH05131965A (ja) 自動二輪車のフレーム
JPS6387389A (ja) 車輌の緩衝器支持構造
JPS6238465Y2 (ja)
JPH11198889A (ja) 車両のスイングアーム
JPS5827899Y2 (ja) 自動２輪車の後輪懸架装置