JPS5823007Y2 - 車両用エンジン始動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両用エンジン始動装置に関するものである。

従来の車両用エンジン始動装置は次の通りであるが、そ
れぞれ下記の欠点がある。

（Ａ） 電磁押込式エンジン始動装置 電磁ソレノイドでピニオンを相手クランク軸のリングギ
ヤに噛合せる方式で、大型の強力な電磁ソレノイドとス
プライン摺動軸やこれらの緩衝機構等からなり、場合に
よってオーバーランニングクラッチ等を必要とし構造が
複雑でコストが高い。

（Ｂ）慣性飛込式エンジン始動装置 ベンゲインクスタイプと呼ばれ構造は（Ａ）よりも簡単
であるが、スプライン摺動軸の加工、慣性の大きいピニ
オン（内径スプライン加工）、緩衝機構等からなり、場
合によりオーバーランニングクラッチ等を必要とする。

噛合時の衝撃音が大きく、また、衝撃によるピニオン損
耗を生じ易くコストは（Ａ）よりやや低い。

（Ｃ） 軸直結式エンジン始動装置 スタータダイナモとも呼ばれクランク軸直結であるため
減速によるトルク増加ができず、軸トルクを確保する為
に磁極数を多くし巻線のアンペアコンダクタを大きくす
る必要から機器が大型化し、製造コストが著るしく高い
。

エンジン回転中は直流発電機として利用出来るが低速時
発電効果が悪く、また、高速時のレギュレーション改善
の為の制御装置も割高となる。

０）その他の方式のエンジン始動装置 ワンウェイクラッチ式のものはクラッチ故障が生じ易く
スタータが破損し易い。

また、遠心クラッチ式のものは低回転で遠心クラッチを
作動させる点で設計上の制約が多い等の問題がある。

本考案の目的は上記の如き問題を解消するものを提供せ
んとすることである。

次に、図面に則して本考案実施の１例を説明する。

第１図に示すようにモータｊの軸２の根部には板状のア
ーム３が回動自在に遊嵌され、該軸２の中央部には摩擦
板４が遊嵌され、また、該軸２の先端には該摩擦板４を
アーム側に少し押し付けるヨウにピニオン５が設けられ
ている。

該摩擦板４は後述するスプリングに抗してピニオン５の
回転をすべり摩擦でアーム３に伝達するためのものであ
る。

この摩擦板４は一端をアーム３又はピニオン５に固定さ
せることもできる。

また、アーム３の自由端には上記ピニオン５と噛合うア
イドルギヤ６が回転自在に軸支されており、該アイドル
ギヤ６はアーム３の回転に伴なってエンジンを直接始動
させるためのリングギヤｌと適宜噛合うよう配置されて
いる。

ところで、モータ１本体の端板８にはピニオン５と同じ
方向に回転しようとするアーム３の回転を阻止するため
にストッパ９が突設されており、該ストッパ９の突設位
置は第２図に示すようにアイドルギヤ６がリングギヤ７
と噛合うところでアーム３の回動を停止させる位置に設
けられている。

また、モータ１本体の端板８のストッパ９と反対側の位
置に端板８と一体的に突出部１０が設けられ、該突出部
１０にはスプリング１１の一端が係止されている。

該スプリング１１の他端はアーム３のストッパ９と反対
側の中間部に係止されており、該スプリング１１はアー
ム３を回転方向と反対方向に常時引張っている。

続いて、本実施例の作動を説明する。

（ｉ） 第２図に示すように、モータ１を作動させる
とピニオン５が反時計回り方向に回転し始め、それによ
ってアイドルギヤ６は時計回り方向に回転する。

Ｏｌ） ピニオン５の回転に伴なって摩擦板４を介し
てアーム３が反時計回り方向に回動する。

０ｉｉ） アイドルギヤ６はアーム３が反時計回り方
向に回動しようとするためにリングギヤ７に喰込むよう
に確実に噛合うので安定したトルクをリングギヤ７に伝
達する。

喀ψ エンジンが始動すると、リングギヤ７はエンジン
により回転させられるので、逆にモータを加速させる力
が生じてアイドルギヤ６は時計回り方向にけり出し力を
受けてリングギヤ７との噛合が外れる。

（ｖ）モータ１を停止させると、第２図に想像線で示す
ようにアーム３はスプリング１１に引張られて時計回り
方向に回動して元の位置に戻る。

本考案は以上の如く横取されるために次の如き優れた効
果を奏するものである。

（１）アイドルギヤがリングギヤに喰込むように力が加
わるために、アイドルギヤとエンジンに直結するりング
ギャとの噛合いが確実に行われる。

（２）エンジン始動後、モータの停止によりアームがス
プリングで引張られるのでギヤの離脱が確実に行われる
。

（３）ギヤ離脱時にアイドルギヤはリングギヤに動力伝
達を行わないために損耗が少ない。

（４）電磁ソレノイドを不要とし、構造が簡単で部品点
数が少なく低コストである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案実施の１例を示すもので、第１図はエンジ
ン始動装置の斜視図、第２図はエンジン始動装置の作動
説明用図を示す。 図中の符号は次の各部を示す。 １・・・モータ、２・・・軸、３・・・アーム、４・・
・摩擦板、５・・・ピニオン、６・・・アイドルギヤ、
７・・・リングギヤ、８・・・端板、９・・・ストッパ
１０・・・突出部、１１・・・スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モータの軸２にアーム３を遊嵌上該軸２にピニオン５を
   固定して設けるとともに、該軸２のピニオン５とアーム
   ３との間に摩擦板４を遊嵌して介設し、また該アーム３
   の自由端に前記ピニオン５と常時噛合いかつエンジンに
   直結したリングギヤ７と適宜噛合うアイドルギヤ６を軸
   支し、該アーム３にアームをその回転方向と反対方向に
   常時６張るスプリング１１を設け、さらに、アーム３の
   回転を前記アイドルギヤ６とリングギヤ７との噛合位置
   で阻止するストッパ９をモータの端板８に形成したこと
   を特徴とする車両用エンジン始動装置。