JPS5823751Y2 - オ−トバイのストツプスイツチ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、オートバイのストップスイッチ装置の改良
に関する。

オートバイは、後輪のブレーキを操作する足踏みペダル
に、バネ線ヲ介してストップスイッチを連結し、ペダル
を踏んでブレーキを掛けたとき、ストップスイッチの可
動接点が引かれて通電し、後部のストップランプが点灯
するようになっている。

ところが、足踏みペダルの個所は、車体の中央下部−側
で、エンジンケース等が張出していて、十分な隙間がな
く、バネ線を真直に張ることがでキス又、エンジンケー
スにバネ線が当って、すれることがあり、又、バネ線が
、車体の振動で揺れて他の部品に当ることがある。

この考案は、かかることがないように改善したもので、
以下図面に示す本考案の実施例について説明する。

スイングアーム１の前端を、車体２に設けたボス片３に
、シャフト４によって揺動自在に軸着する。

而して本考案は、シャフト４を締着するとき使用するワ
ッシャ５の一側に延長部６を設けて、その先端を折曲げ
て折曲部７を形成する。

一方、ブレーキペダル８とストップスイッチ９の可動片
１０とを、伸び方向が自由なバネ線１１で連結して、ブ
レーキペダル８にストップスイッチ９を連動させるとと
もに、該バネ線１１の途中を、ワッシャ５の折曲部７に
引掛けた状態とする。

作用について説明する。

ワッシャ５折曲げ部７ば、バネ線１１を掛止めて支えて
いる。

従って、バネ線は、折曲げ部７部分で、若干量って配置
してもよく、折曲げ部７で支えられているので、振動で
揺れることもなく、エンジンケース等の他の部品に当る
ことが防止できる。

かも、バネ線１１を支える折曲げ部７は、シャフト４の
ワッシャ５に一体に設けられて安価でワッシャ５ば、シ
ャフト４の締着に必要なものであるので、特別に取付け
に配慮する必要もない。

以上説明したように、この考案は、スイングアームの前
端を車体のボス片に軸着するためのシャフトの一端に装
着するワッシャの一側に延長部ヲ設け、その延長部の先
端に折曲部を形成し、該折曲部に、ブレーキペダルとス
トップスイッチヲ連結するバネ線の途中を引掛けるよう
にしたので、バネ線は折曲げ部分が曲がるように配置で
きて、狭い隙間に通すことができる。

又、バネ線は折曲げ部によって支えられていて、振動で
揺れることもなく、近くの部品に当らないようにできる
。

又、折曲ケ部は、スイングアームのシャフトのワッシャ
の一側に設けたので安価にでき、車体への取付けに特別
な配慮をする必要もなく、安価にできる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は全体側面図、第
２図は要部の拡大側面図、第３図は第２図Ａ−Ａ矢視図
である。 １・・・スイングアーム、２・・・車体、３・・・ボス
片、４・・・シャフト、５・・・ワッシャ、６・・延長
部、７・・・折曲げ部、 ８・・・プレーキペタル、 ９・・・ストラプス インチ、 １１・・・バネ線。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スイングアームの前端を車体のボス片に軸着するための
   シャフトの一端に装着するワッシャの一側に延長部を設
   け、その延長部の先端に折曲部を形成し、該折曲部に、
   ブレーキペダルとストップスイッチを連結するバネ線の
   途中を引掛けるようにしたことを特徴とするオートバイ
   のストップスイッチ装置。