JPH042873Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動２輪車等に備えられるリヤブレー
キランプ点灯用ばねの取付構造に関する。

（従来技術） 従来のブレーキペダルには、第４図に示すよう
にブレーキロツド７を係合する孔１５と、リヤブ
レーキランプ点灯用ばね１７を引つ掛けるための
孔３１とが形成されている。即ちブレーキロツド
専用とブレーキランプ点灯用ばね専用のそれぞれ
の孔１５，３１が形成されている。なお先行技術
としては例えば実開昭60−192994がある。

（考案の目的） 本考案の目的はリヤブレーキランプ点灯用ばね
の取付けを工夫することにより、ブレーキペダル
の形状及び構造を簡単にし、ブレーキペダルの型
費を節約することである。

（目的を達成するための技術的手段） 上記目的を達成するるために本考案は、車体フ
レームに回動自在に支持されたブレーキペダル
に、ブレーキロツド係合孔を形成し、該係合孔に
ブレーキロツドの前端折曲部を係合し、リヤブレ
ーキランプ点灯用スイツチにリヤブレーキランプ
点灯用ばねの一端部を連結し、該ばねの他端部に
フツク部を形成して前記ブレーキロツドの折曲部
に引つ掛けている。

（作用） ブレーキペダルを踏み込むと、ブレーキロツド
の折曲部を介してリヤブレーキ点灯用ばねが引つ
張られ、リヤブレーキランプを点灯する。

（実施例） 第３図は本考案を適用した自動２輪車の右側面
図であり、この第３図において、後車輪用ブレー
キペダル５は支軸２を介して車体フレーム１のブ
ラケツト９に回動自在に支持されており、後上方
にのびるアーム部５ａを一体に有している。アー
ム部５ａには後で詳しく述べるがブレーキロツド
７の前端部が係合し、ブレーキロツド７の後端部
は後車輪用ブレーキ装置１０の揺動リンク８に枢
着連結している。即ちブレーキロツド７を前方に
引くことにより後車輪１４にブレーキがかかるよ
うになつている。。

アーム部５ａの後上方にはリヤブレーキランプ
点灯用スイツチ１３が配置されており、該スイツ
チ１３は例えば車体フレーム１のブラケツト６に
固着されると共に、車体後部のブレーキランプ１
２に接続している。前記ブレーキペダル５は例え
ば板状のプレス成形品である。

第３図の部分の拡大図を示す第２図におい
て、リヤブレーキランプ点灯用スイツチ１３はプ
ルタイプのスイツチであり、作動杆１３ａを前下
方に引くことにより第３図のブレーキランプ１２
を点灯するようになつている。作動杆１３ａには
リヤブレーキランプ点灯用のコイルばね１７の後
端部が連結されており、上記ばね１７はアーム部
５ａへと延びている。

第１図はブレーキペダル５を内方（左上方）か
ら見た拡大斜視図であり、この第１図において、
ブレーキペダル５には例えば支軸２に回動自在に
支持されるボス部２９が溶接されている。アーム
部５ａの上端部にはブレーキロツド係合孔１５が
形成されており、一方ブレーキロツド７の前端部
には左方へと折れ曲がる折曲部７ａが一体に形成
されている。折曲部７ａは上記係合孔１５に挿通
され、折曲部７ａには座金２０が嵌められると共
に割りピン２２が装着されている。割りピン２２
は折曲部７ａに対して直角方向に貫通している。

前記ばね１７の前下端部にはフツク部１７ａが
一体に形成されており、該フツク部１７ａは座金
２０とアーム部５ａの間に挿入されると共に、折
曲部７ａに引つ掛けられている。即ち前記ばね１
７はブレーキロツド７の折曲部７ａと第２図のリ
ヤブレーキランプ点灯用スイツチ１３の作動杆１
３ａとの間に介装されている。

作動を説明する。第３図のブレーキペダル５を
踏み込むと、ブレーキロツド７が前方に引かれて
ブレーキ装置１０が作動し、同時に第１図のブレ
ーキロツド７の折曲部７ａと共にばね１７が前下
方に引かれる。それにより第２図のスイツチ１３
の作動杆１３ａが前方に引かれ、第３図のリヤブ
レーキランプ１２が点灯する。

（別の実施例） 鋳造品及び鍛造品のブレーキペダルに採用する
こともできる。

（考案の効果） 以上説明したように本考案は、ブレーキペダル
にブレーキロツド係合孔を形成し、該係合孔にブ
レーキロツドの前端折曲部を係合し、リヤブレー
キランプ点灯用スイツチにリヤブレーキランプ点
灯用ばねの一端部を連結し、該ばねの他端部にフ
ツク部を形成して前記ブレーキロツドの折曲部に
引つ掛けているので、ばね専用の孔あるいはリベ
ツト等の引掛部を特別にブレーキペダルに形成す
る必要はなくなる。従つてブレーキペダルの形状
及び構造が簡単になると共にブレーキペダル成形
用型の費用も安くなり、製造経費の節約になる。
またブレーキロツドにばねが干渉するのを避ける
こともできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用したブレーキペダルの要
部の斜視図（第２図の部分の斜視図）、第２図
はブレーキペダルの右側面図、第３図は本考案に
よるブレーキペダルを備えた自動２輪車の右側面
図、第４図は従来例の側面図である。 １……車体フレーム、５……ブレーキペダル、
７……ブレーキロツド、７ａ……折曲部、１３…
…リヤブレーキランプ点灯用スイツチ、１７……
リヤブレーキランプ点灯用ばね、１７ａ……フツ
ク部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体フレームに回動自在に支持されたブレーキ
   ペダルに、ブレーキロツド係合孔を形成し、該係
   合孔にブレーキロツドの前端折曲部を係合し、リ
   ヤブレーキランプ点灯用スイツチにリヤブレーキ
   ランプ点灯用ばねの一端部を連結し、該ばねの他
   端部にフツク部を形成して前記ブレーキロツドの
   折曲部に引つ掛けていることを特徴とするリヤブ
   レーキランプ点灯用ばね取付構造。