JPS5824614Y2 - ケ−ブルの支持装置 - Google Patents
ケ−ブルの支持装置Info
- Publication number
- JPS5824614Y2 JPS5824614Y2 JP14456678U JP14456678U JPS5824614Y2 JP S5824614 Y2 JPS5824614 Y2 JP S5824614Y2 JP 14456678 U JP14456678 U JP 14456678U JP 14456678 U JP14456678 U JP 14456678U JP S5824614 Y2 JPS5824614 Y2 JP S5824614Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cable
- coil spring
- support device
- parking cable
- coil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ねじり力や伸縮力が作用するケーブルを支持
する装置に関する。
する装置に関する。
自動車のブレーキのパーキングケーブルを支持する従来
の装置は、第１図に示すように、車室よリフロア下に取
り出されたパーキングケーブル１の支持箇所にラバー２
を接着し、該ラバー２にクランプ金具３を巻き付け、該
クランプ金具３をロアアーム４に固定してなっていた。
の装置は、第１図に示すように、車室よリフロア下に取
り出されたパーキングケーブル１の支持箇所にラバー２
を接着し、該ラバー２にクランプ金具３を巻き付け、該
クランプ金具３をロアアーム４に固定してなっていた。
自動車の走行中そのシャシばね下は絶えず上下に振動し
、ロアアーム４に支持されているパーキングケーブル１
は支持されているところでねじりを受けると共に車輪の
ストロークに従って前後に伸縮を受ける。
、ロアアーム４に支持されているパーキングケーブル１
は支持されているところでねじりを受けると共に車輪の
ストロークに従って前後に伸縮を受ける。
そのため第１図に示すようにパーキングケーブル１を拘
束支持した場合には、パーキングケーブル１にねじりが
入りそのクランプ部が破損したり、パーキングケーブル
１の伸縮によりラバー２からクランプ金具３が外れる虞
があり、又パーキングケーブル１を拘束してしまうので
効率の低下が顕著であり、更に又寸法誤差を吸収しにく
いという欠点も生じる。
束支持した場合には、パーキングケーブル１にねじりが
入りそのクランプ部が破損したり、パーキングケーブル
１の伸縮によりラバー２からクランプ金具３が外れる虞
があり、又パーキングケーブル１を拘束してしまうので
効率の低下が顕著であり、更に又寸法誤差を吸収しにく
いという欠点も生じる。
本考案は従来のケーブル支持装置における上述したよう
な欠点を解消することを目的としてなされたもので、そ
の構成は、コイル径の小さい小径部と該小径部を挾むコ
イル径の大きい大径部とを有すコイルばねをケーブルの
支持箇所に通しその両端部をケーブルに固着すると共に
当該コイルばねの前記小径部にクランプ金具を巻き掛は
該クランプ金具を支持部材に固着したことを特徴とする
。
な欠点を解消することを目的としてなされたもので、そ
の構成は、コイル径の小さい小径部と該小径部を挾むコ
イル径の大きい大径部とを有すコイルばねをケーブルの
支持箇所に通しその両端部をケーブルに固着すると共に
当該コイルばねの前記小径部にクランプ金具を巻き掛は
該クランプ金具を支持部材に固着したことを特徴とする
。
以下、本考案の一具体例を図面に基づき詳細に説明する
。
。
第２図に示すように、車室からフロア下に出たパーキン
グケーブル１はグロメット５でシールされ、ロアアーム
４上で本考案による支持装置６により支持され、ブレー
キ７に入る。
グケーブル１はグロメット５でシールされ、ロアアーム
４上で本考案による支持装置６により支持され、ブレー
キ７に入る。
８はシャシばねで、矢印ａは振動の方向を示す。
支持装置６は第２図中のＡ部拡大を表わす第３図及び第
３図のＢ−Ｂ矢視断面を表わす第４図に示すように、コ
イル径の小さい小径部９ａと該小径部９ａを挾むコイル
径の大きい大径部９ｂとを有するコイルばね９を荷重の
伝達を図るパーキングケーブル１の支持箇所に通すと共
にこのコイルはね９の両端部９ｃをそれぞれかしめて前
記パーキングケーブル１に固着し、更に前記コイルばね
９の前記小径部９ａにクランプ金具１０を巻き掛け、そ
してこのクランプ金具１０を支持部材であるロアアーム
４にボルト１１により固着してなっている。
３図のＢ−Ｂ矢視断面を表わす第４図に示すように、コ
イル径の小さい小径部９ａと該小径部９ａを挾むコイル
径の大きい大径部９ｂとを有するコイルばね９を荷重の
伝達を図るパーキングケーブル１の支持箇所に通すと共
にこのコイルはね９の両端部９ｃをそれぞれかしめて前
記パーキングケーブル１に固着し、更に前記コイルばね
９の前記小径部９ａにクランプ金具１０を巻き掛け、そ
してこのクランプ金具１０を支持部材であるロアアーム
４にボルト１１により固着してなっている。
クランプ金具１０の両側端面ばコイルばね９の大径部９
ｂに当接している。
ｂに当接している。
コイルはね９の両端部９ｃがパーキングケーブル１に固
着され且つ両端部９ｃを除くコイルばね９とパーキング
ケーブル１との間はフリーとなっているので、パーキン
グケーブル１はクランプ金具１０に対しフリーで、前後
、左右、上下に可動で且つ回転も可能となっている。
着され且つ両端部９ｃを除くコイルばね９とパーキング
ケーブル１との間はフリーとなっているので、パーキン
グケーブル１はクランプ金具１０に対しフリーで、前後
、左右、上下に可動で且つ回転も可能となっている。
従って自動車の走行中にパーキングケーブル１にねじり
力や伸縮力が作用したとしても、コイルはね９がそれを
吸収する。
力や伸縮力が作用したとしても、コイルはね９がそれを
吸収する。
図面中、矢印すはパーキングケーブル１の伸縮方向、矢
印Ｃばねじりの方向である。
印Ｃばねじりの方向である。
以上説明したように、本考案のケーブルの支持装置によ
れは、ケーブルはクランプ金具に拘束されず、ねじりや
前後の伸縮及びその他の動きはすべてコイルばねによっ
て吸収されるので、ケーブルの経時劣化が少なく、耐久
性も向上する。
れは、ケーブルはクランプ金具に拘束されず、ねじりや
前後の伸縮及びその他の動きはすべてコイルばねによっ
て吸収されるので、ケーブルの経時劣化が少なく、耐久
性も向上する。
ケーブルを拘束しないためケーブルの荷重伝達効率も上
がり、又クランプ位置に対するケーブルの寸法誤差も十
分に吸収できる。
がり、又クランプ位置に対するケーブルの寸法誤差も十
分に吸収できる。
第１図は従来のケーブル支持装置の正面図、第２図は本
考案によるケーブルの支持装置の一具体例をパーキング
ケーブルの支持に適用した様子を示す斜視図、第３図は
第２図中のＡ部を拡大した具体例の正面図、第４図は第
３図中のＢ−Ｂ矢視断面図である。 図面中、１はパーキングケーブル、４はロアアーム、６
はケーブルの支持装置、９はコイルばね、９ａはコイル
ばねの小径部、９ｂはコイルばねの大径部、９ｃはコイ
ルばねの端部、１０はクランプ金具である。
考案によるケーブルの支持装置の一具体例をパーキング
ケーブルの支持に適用した様子を示す斜視図、第３図は
第２図中のＡ部を拡大した具体例の正面図、第４図は第
３図中のＢ−Ｂ矢視断面図である。 図面中、１はパーキングケーブル、４はロアアーム、６
はケーブルの支持装置、９はコイルばね、９ａはコイル
ばねの小径部、９ｂはコイルばねの大径部、９ｃはコイ
ルばねの端部、１０はクランプ金具である。
Claims (1)
- コイル径の小さい小径部と該小径部を挾むコイル径の大
きい大径部とを有すコイルばねをケーブルの支持箇所に
通しその両端部をケーブルに固着すると共に当該コイル
ばねの前記小径部にクランプ金具を巻き掛は該クランプ
金具を支持部材に固着したことを特徴とするケーブルの
支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14456678U JPS5824614Y2 (ja) | 1978-10-23 | 1978-10-23 | ケ−ブルの支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14456678U JPS5824614Y2 (ja) | 1978-10-23 | 1978-10-23 | ケ−ブルの支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5562460U JPS5562460U (ja) | 1980-04-28 |
| JPS5824614Y2 true JPS5824614Y2 (ja) | 1983-05-26 |
Family
ID=29123303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14456678U Expired JPS5824614Y2 (ja) | 1978-10-23 | 1978-10-23 | ケ−ブルの支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5824614Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0662109B2 (ja) * | 1982-12-03 | 1994-08-17 | ヤマハ発動機株式会社 | 二輪車等の車両におけるブレ−キ装置 |
-
1978
- 1978-10-23 JP JP14456678U patent/JPS5824614Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5562460U (ja) | 1980-04-28 |
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