JPS594840Y2 - パ−キングブレ−キケ−ブル支持構造 - Google Patents
パ−キングブレ−キケ−ブル支持構造Info
- Publication number
- JPS594840Y2 JPS594840Y2 JP15932379U JP15932379U JPS594840Y2 JP S594840 Y2 JPS594840 Y2 JP S594840Y2 JP 15932379 U JP15932379 U JP 15932379U JP 15932379 U JP15932379 U JP 15932379U JP S594840 Y2 JPS594840 Y2 JP S594840Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- parking brake
- brake cable
- cable
- grommet
- support structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はパーキングブレーキケーブルに関する。
パーキングブレーキケーブルはシャシ−側に設けられた
操作レバーの操作力をサスペンション側に設けられたブ
レーキ装置に伝達するために設けられるのであるが、そ
の配索いかんによっては、サスペンションの上下運動に
よりパーキングブレーキケーブルの長さ変化Δｌが大き
く現われて不具合を生ずる。
操作レバーの操作力をサスペンション側に設けられたブ
レーキ装置に伝達するために設けられるのであるが、そ
の配索いかんによっては、サスペンションの上下運動に
よりパーキングブレーキケーブルの長さ変化Δｌが大き
く現われて不具合を生ずる。
このため従来は、第１図に示すように、パーキングブレ
ーキケーブルＯａの外歯にラバー０１）を巻き、その上
からクリップＯｃでこれをサスペンションアームに固定
し上記パーキングブレーキケーブルの長さ変化Δｌ及び
支持部の曲げ変化をラバーｏｂの弾性力で吸収できるよ
うにしている。
ーキケーブルＯａの外歯にラバー０１）を巻き、その上
からクリップＯｃでこれをサスペンションアームに固定
し上記パーキングブレーキケーブルの長さ変化Δｌ及び
支持部の曲げ変化をラバーｏｂの弾性力で吸収できるよ
うにしている。
しかしながら、上記したようにパーキングブレーキケー
ブルの長さ変化の大きい場合、このような手段ではパー
キングブレーキケーブルの長さの変化を十分に吸収でき
ないので、そのためにパーキングブレーキケーブルの損
傷が激しかった。
ブルの長さ変化の大きい場合、このような手段ではパー
キングブレーキケーブルの長さの変化を十分に吸収でき
ないので、そのためにパーキングブレーキケーブルの損
傷が激しかった。
本考案は、このような事情に鑑み提案されたもので、サ
スペンションの上下運動に基因するパーキングブレーキ
ケーブルの長さの変化及び曲げ変化等を吸収しパーキン
グブレーキケーブルの損傷を防止するパーキングブレー
キケーブル支持構造を提供することを目的とし、操作力
を作動部に伝達する内索と同内索が内挿された外歯とよ
りなるパーキングブレーキケーブルと、同パーキングブ
レーキケーブルを軸方向に挿通し央部内面に蛇腹構造を
有すると共に両端がそれぞれ挾搾して上記パーキングブ
レーキケーブルに嵌着するゴム等弾性材料よりなるグロ
メットと、サスペンションアームに取着けられると共に
上記グロメットを上記央部で嵌着係合するクリップより
なるパーキングブレーキケーブル支持構造としたことを
特徴とする。
スペンションの上下運動に基因するパーキングブレーキ
ケーブルの長さの変化及び曲げ変化等を吸収しパーキン
グブレーキケーブルの損傷を防止するパーキングブレー
キケーブル支持構造を提供することを目的とし、操作力
を作動部に伝達する内索と同内索が内挿された外歯とよ
りなるパーキングブレーキケーブルと、同パーキングブ
レーキケーブルを軸方向に挿通し央部内面に蛇腹構造を
有すると共に両端がそれぞれ挾搾して上記パーキングブ
レーキケーブルに嵌着するゴム等弾性材料よりなるグロ
メットと、サスペンションアームに取着けられると共に
上記グロメットを上記央部で嵌着係合するクリップより
なるパーキングブレーキケーブル支持構造としたことを
特徴とする。
本考案の一実施例を図面について説明すると、第２図は
その部分斜視図、第３図は第２図のＩＩＩＩＩＩに沿っ
た部分平面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶに沿った縦
断面図、第５図は第３図のＶ−■に沿った横断面図であ
る。
その部分斜視図、第３図は第２図のＩＩＩＩＩＩに沿っ
た部分平面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶに沿った縦
断面図、第５図は第３図のＶ−■に沿った横断面図であ
る。
上図において、ａは図示せざるハンドブレーキレバーの
操作力をブレーキ装置に伝達する内索と内索を挿通する
外歯とからなるパーキングブレーキケーブル、ｂは中央
部が大径の内面蛇腹構造を有し、それぞれ両端りが小径
にかしめられて内部に泥などの進入を防止するようにな
っているゴム製グロメットで両軸的にパーキングブレー
キケーブルａを挿通する。
操作力をブレーキ装置に伝達する内索と内索を挿通する
外歯とからなるパーキングブレーキケーブル、ｂは中央
部が大径の内面蛇腹構造を有し、それぞれ両端りが小径
にかしめられて内部に泥などの進入を防止するようにな
っているゴム製グロメットで両軸的にパーキングブレー
キケーブルａを挿通する。
Ｃはグロメツ）ｂの大径央部に嵌着されグロメットｂを
ロワアームｅにポル）ｄ及びブラケットｉを介して固着
するためのクリップ、ｆはリヤアクスルハウジング、ｇ
はパーキングブレーキケーブルａの他端が接続するドラ
ムブレーキである。
ロワアームｅにポル）ｄ及びブラケットｉを介して固着
するためのクリップ、ｆはリヤアクスルハウジング、ｇ
はパーキングブレーキケーブルａの他端が接続するドラ
ムブレーキである。
このような構造のパーキングブレーキケーブルによれば
、サスペンションの動きに連動したロワアームｅ及びド
ラムブレーキｇの上下運動に基因するパーキングブレー
キケーブルの長さ変化Δｌ及び曲げ変位Δθ等が生じて
も、パーキングブレーキケーブルａはグロメットｂを介
してロワアームｅに固定されているため、これらの変化
量はグロメツ）ｂの弾性力に加えグロメットを蛇腹構造
にしたことより十分吸収できるので、パーキングブレー
キケーブルａには余分な拘束力が作用することがなく、
パーキングブレーキケーブルａの耐久性は非常に向上す
る等の効果を奏することができ、グロメツ）ｂもなんら
損傷するおそれのないものである。
、サスペンションの動きに連動したロワアームｅ及びド
ラムブレーキｇの上下運動に基因するパーキングブレー
キケーブルの長さ変化Δｌ及び曲げ変位Δθ等が生じて
も、パーキングブレーキケーブルａはグロメットｂを介
してロワアームｅに固定されているため、これらの変化
量はグロメツ）ｂの弾性力に加えグロメットを蛇腹構造
にしたことより十分吸収できるので、パーキングブレー
キケーブルａには余分な拘束力が作用することがなく、
パーキングブレーキケーブルａの耐久性は非常に向上す
る等の効果を奏することができ、グロメツ）ｂもなんら
損傷するおそれのないものである。
要するに、本考案によれば、操作力を作動部に伝達する
内索と同内索が内挿された外歯とよりなるパーキングブ
レーキケーブルと、同パーキングブレーキケーブルを軸
方向に挿通し央部内面に蛇腹構造を有すると共に両端が
それぞれ挾搾して上記パーキングブレーキケーブルに嵌
着するゴム等弾性材料よりなるグロメットと、サスペン
ションアームに取着けられると共に上記グロメットを上
記央部で嵌着係合するクリップよりなるパーキングブレ
ーキケーブル支持構造としたことにより、パーキングブ
レーキケーブルの損傷を防止するパーキングブレーキケ
ーブル支持構造を得るから、本考案は産業上極めて有益
なものである。
内索と同内索が内挿された外歯とよりなるパーキングブ
レーキケーブルと、同パーキングブレーキケーブルを軸
方向に挿通し央部内面に蛇腹構造を有すると共に両端が
それぞれ挾搾して上記パーキングブレーキケーブルに嵌
着するゴム等弾性材料よりなるグロメットと、サスペン
ションアームに取着けられると共に上記グロメットを上
記央部で嵌着係合するクリップよりなるパーキングブレ
ーキケーブル支持構造としたことにより、パーキングブ
レーキケーブルの損傷を防止するパーキングブレーキケ
ーブル支持構造を得るから、本考案は産業上極めて有益
なものである。
第１図は公知のパーキングブレーキケーブルの取付要領
を示す部分側面図、第２図は本考案の一実施例を示す部
分斜視図、第３図は第２図のＩＩＩＩＩＩに沿った部分
平面図、第４図は第３図のＩＶＩＶに沿った縦断面図、
第５図は第３図のＶ−■に沿った横断面図である。 ａ・・パーキングブレーキケーブル、ｂ・・グロメット
、Ｃ・・クリップ、ｄ・・ボルト、ｅ・・ロワアーム、
ｆ・・リヤアクスルハウジング、ｇ・・ドラムブレーキ
、ｈ・・かしめ部、ｉ・・ブラケット。
を示す部分側面図、第２図は本考案の一実施例を示す部
分斜視図、第３図は第２図のＩＩＩＩＩＩに沿った部分
平面図、第４図は第３図のＩＶＩＶに沿った縦断面図、
第５図は第３図のＶ−■に沿った横断面図である。 ａ・・パーキングブレーキケーブル、ｂ・・グロメット
、Ｃ・・クリップ、ｄ・・ボルト、ｅ・・ロワアーム、
ｆ・・リヤアクスルハウジング、ｇ・・ドラムブレーキ
、ｈ・・かしめ部、ｉ・・ブラケット。
Claims (1)
- 操作力を作動部に伝達する内索と同内索が内挿された外
歯とよりなるパーキングブレーキケーブルと、同パーキ
ングブレーキケーブルを軸方向に挿通し中央内面に蛇腹
構造を有すると共に両端がそれぞれ挾搾して上記パーキ
ングブレーキケーブルに嵌着するゴム等弾性材料よりな
るグロメットと、サスペンションアームに取着けられる
と共に上記グロメットを上記央部で嵌着係合するクリッ
プよりなることを特徴とするパーキングブレーキケーブ
ル支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15932379U JPS594840Y2 (ja) | 1979-11-19 | 1979-11-19 | パ−キングブレ−キケ−ブル支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15932379U JPS594840Y2 (ja) | 1979-11-19 | 1979-11-19 | パ−キングブレ−キケ−ブル支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5676555U JPS5676555U (ja) | 1981-06-22 |
| JPS594840Y2 true JPS594840Y2 (ja) | 1984-02-13 |
Family
ID=29670526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15932379U Expired JPS594840Y2 (ja) | 1979-11-19 | 1979-11-19 | パ−キングブレ−キケ−ブル支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS594840Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-11-19 JP JP15932379U patent/JPS594840Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5676555U (ja) | 1981-06-22 |
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