JPS5826631A - 車輌用ドアの内張体取付構造 - Google Patents
車輌用ドアの内張体取付構造Info
- Publication number
- JPS5826631A JPS5826631A JP12541082A JP12541082A JPS5826631A JP S5826631 A JPS5826631 A JP S5826631A JP 12541082 A JP12541082 A JP 12541082A JP 12541082 A JP12541082 A JP 12541082A JP S5826631 A JPS5826631 A JP S5826631A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lining body
- fitting
- door inner
- door
- board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車の再度ドアの如き車輌用ドアの内張体取
付構ＩＩＩＫｇｋす、特にドア内板の車内側表面部及び
その上縁［Ｋ位置する手摺部を全て内張体によって被覆
する態様の内張体数付構造に係る。
付構ＩＩＩＫｇｋす、特にドア内板の車内側表面部及び
その上縁［Ｋ位置する手摺部を全て内張体によって被覆
する態様の内張体数付構造に係る。
一般に自動車のすづドドアの車内側の表面には安全性及
び装飾的な観点からして）７トな内張体が装着されてお
り、そのうち高級車などのト°アには第１ｖ／Ａに示す
如く内張体が本内肯表面部ムの上縁部に続く手摺部ＢＫ
も連続して張られてする。
び装飾的な観点からして）７トな内張体が装着されてお
り、そのうち高級車などのト°アには第１ｖ／Ａに示す
如く内張体が本内肯表面部ムの上縁部に続く手摺部ＢＫ
も連続して張られてする。
従来、かかる内張体の一般的な取付構造は、＊ ”図に
示す如く、ドア内板１の本内側表ｉｉｉ部１ａに取り付
けられるハードボードｌの上［に、前記ドア内板１の上
縁部に位置する手摺＠１ ｂｉｃ合致する形状に哲曲げ
形成され丸鋼板製のプレー）３１ステーブル４などによ
り取り付け、そして該ノ１−トホード２及びプレート３
の表゛面に内張体５を連続して張り、且前記ドア内板１
の手摺部為縁にドアづンナーウエダーストリップ６を取
り付けてなる組立体１ｔ−作り、これを前記ドア内板１
０車内側面に取り付けるようにしてｉる。
示す如く、ドア内板１の本内側表ｉｉｉ部１ａに取り付
けられるハードボードｌの上［に、前記ドア内板１の上
縁部に位置する手摺＠１ ｂｉｃ合致する形状に哲曲げ
形成され丸鋼板製のプレー）３１ステーブル４などによ
り取り付け、そして該ノ１−トホード２及びプレート３
の表゛面に内張体５を連続して張り、且前記ドア内板１
の手摺部為縁にドアづンナーウエダーストリップ６を取
り付けてなる組立体１ｔ−作り、これを前記ドア内板１
０車内側面に取り付けるようにしてｉる。
かかる取付構造によれは、前記組立体をドア円板に取り
付ける以前に、ドアとは別の個所にて内張体及びドアイ
ンナーフェダーストリップを所定の形状及び位置ｖｃｉ
ｊｃ着することができるので、内張体の手摺部Ｎｉｌ緻
に於ける係止なとｔ容易に行う仁とができるが、しかし
手摺部形状に合致する形状のル−トを必要とし、又こｆ
′Ｌｔ″ボードｖｃ堰り付ける必要がある九め、部品点
数及び組立工数かの如き不具合に鑑み、プレートなどの
別部品を必要とせず、しかも取付作業性を阻害すること
がなく、作業性、経済性に富み、且Ｊ［夷な取付けが行
える車輛用ドアの内張体板付構造を提供すること８１１
表向部及びその上像部に位置する手摺部を内張体によっ
て仮積する態様の車輪用ドアの内張体板付構造に於て、
取付ボードの表面に内張体をその上方部分が該取付ボー
ドの上縁部より所要長さ延出された態様に取付け、前記
内張体の前記延出部分を前記ドア内板の逆Ｕ字形に湾曲
した手摺部表面に直接沿わせた後該延出部分の端部を該
手摺部の逆Ｕ字形湾曲部の車室外側脚部に開口する切欠
きに嵌込み係止される係止具により前記ドア内板に対し
固定すると共に、前記係止具によりドアインナーウェザ
−ストリップを前記内板に対するその取付位置に保持す
ることを特徴とする車輌用ドアの内張体板付構造によっ
て達成される。
付ける以前に、ドアとは別の個所にて内張体及びドアイ
ンナーフェダーストリップを所定の形状及び位置ｖｃｉ
ｊｃ着することができるので、内張体の手摺部Ｎｉｌ緻
に於ける係止なとｔ容易に行う仁とができるが、しかし
手摺部形状に合致する形状のル−トを必要とし、又こｆ
′Ｌｔ″ボードｖｃ堰り付ける必要がある九め、部品点
数及び組立工数かの如き不具合に鑑み、プレートなどの
別部品を必要とせず、しかも取付作業性を阻害すること
がなく、作業性、経済性に富み、且Ｊ［夷な取付けが行
える車輛用ドアの内張体板付構造を提供すること８１１
表向部及びその上像部に位置する手摺部を内張体によっ
て仮積する態様の車輪用ドアの内張体板付構造に於て、
取付ボードの表面に内張体をその上方部分が該取付ボー
ドの上縁部より所要長さ延出された態様に取付け、前記
内張体の前記延出部分を前記ドア内板の逆Ｕ字形に湾曲
した手摺部表面に直接沿わせた後該延出部分の端部を該
手摺部の逆Ｕ字形湾曲部の車室外側脚部に開口する切欠
きに嵌込み係止される係止具により前記ドア内板に対し
固定すると共に、前記係止具によりドアインナーウェザ
−ストリップを前記内板に対するその取付位置に保持す
ることを特徴とする車輌用ドアの内張体板付構造によっ
て達成される。
以下に添付の図を参照して本発明を実施例について詳細
に説明する。
に説明する。
第３図は本発明による車輌用ドアの内張体板付構造を示
す分解組立図、第４図はその組立完成状態を示す縦断面
図である。図に於て、１ｏは銅板製のドア内板であり、
該ドア内板１ｏは車内側にほぼ垂直な面を呈する車内貴
表面部１１とこれの上部に連続する手摺部１２とを備え
ている。前記手１１部１２はｆＰ細には前記皐内肯表面
部１１の上縁部に連続し、ｃｒｔ、ｚｏ一段車内匈に折
曲げられて膨出してｔ／）ｈ垂直部分ｔｚａと、このＩ
ｌＫＭ分１２＆の上縁九連続し比較的大きな彎ａｔ−も
って車外斃に折曲けられた水平部分１２ｂと、２の水平
部１２ｂの車外ｌｌ１ＩＩＩＡ縁よりほぼ下方に直角に
折曲けられた画工部分１２ｃとからなり、前記水平部分
１２ｍ）と―下部分１２０との折曲げｂからａ−下部分
１２ｃに向けてクリップ差込み用切欠き１３が開口形成
されている。１４はハードボード、ファイバーボード等
の樹木板あるいは合成倒脂板等ＩＣよって構成される取
付ボードでるり、該取付ボード１４は前記ドア内板１０
０本内＠表鈎ｉ１１に取り付けられるようこれの大＠名
形状に合わせて切断されており、又該取付ボード１４は
前記ドア円板１００車内ｌＩ表Ｉｊｉ部１１に穿設した
嵌合孔１５に賊゛合可能な取付用クリップ１６を備えて
いる（ａｔ！４図参照）、前記取付ボード１４の表向に
はスポンジ材１１の表面を表皮１８により被榎してなる
内張体１９がその全面に貼着されていると共に、該内張
体１９の上方部分は取付ボード１４の上Ｉｔｈ部より所
要の長さ延出され、該延出１１１９ａはフレキシブルな
態様となっており、又これの端ａ部にはその端縁に保っ
て帯状の芯体２０が取り付けられている。２１は前記内
張体１９の延出ｌ５１９ａを前記ドア内板１０に係止し
、且ドアインナーウェザーストリップ２２をドア内板１
０１ＣＲＬＪ付けるためのクリップであり、該り゛リッ
プは垂直片部２１ａの下端部を水平方向にほぼＵ字製に
折曲けてなる内張体取付用嵌合１１２１ｂと、前記垂直
片部２１乙の上部をＵ手製に折曲げてなるウェザ−スト
リップ取付用嵌合Ｂ２１ａと、前記ｋＫ片＠２１ａの−
Ｓｔその下端部から前記ウエザース） ＩＪツブ取取付
用台合部２１ｃは反対側に折曲げ膨出してなる係止片部
２１（１とを備えて−る。
す分解組立図、第４図はその組立完成状態を示す縦断面
図である。図に於て、１ｏは銅板製のドア内板であり、
該ドア内板１ｏは車内側にほぼ垂直な面を呈する車内貴
表面部１１とこれの上部に連続する手摺部１２とを備え
ている。前記手１１部１２はｆＰ細には前記皐内肯表面
部１１の上縁部に連続し、ｃｒｔ、ｚｏ一段車内匈に折
曲げられて膨出してｔ／）ｈ垂直部分ｔｚａと、このＩ
ｌＫＭ分１２＆の上縁九連続し比較的大きな彎ａｔ−も
って車外斃に折曲けられた水平部分１２ｂと、２の水平
部１２ｂの車外ｌｌ１ＩＩＩＡ縁よりほぼ下方に直角に
折曲けられた画工部分１２ｃとからなり、前記水平部分
１２ｍ）と―下部分１２０との折曲げｂからａ−下部分
１２ｃに向けてクリップ差込み用切欠き１３が開口形成
されている。１４はハードボード、ファイバーボード等
の樹木板あるいは合成倒脂板等ＩＣよって構成される取
付ボードでるり、該取付ボード１４は前記ドア内板１０
０本内＠表鈎ｉ１１に取り付けられるようこれの大＠名
形状に合わせて切断されており、又該取付ボード１４は
前記ドア円板１００車内ｌＩ表Ｉｊｉ部１１に穿設した
嵌合孔１５に賊゛合可能な取付用クリップ１６を備えて
いる（ａｔ！４図参照）、前記取付ボード１４の表向に
はスポンジ材１１の表面を表皮１８により被榎してなる
内張体１９がその全面に貼着されていると共に、該内張
体１９の上方部分は取付ボード１４の上Ｉｔｈ部より所
要の長さ延出され、該延出１１１９ａはフレキシブルな
態様となっており、又これの端ａ部にはその端縁に保っ
て帯状の芯体２０が取り付けられている。２１は前記内
張体１９の延出ｌ５１９ａを前記ドア内板１０に係止し
、且ドアインナーウェザーストリップ２２をドア内板１
０１ＣＲＬＪ付けるためのクリップであり、該り゛リッ
プは垂直片部２１ａの下端部を水平方向にほぼＵ字製に
折曲けてなる内張体取付用嵌合１１２１ｂと、前記垂直
片部２１乙の上部をＵ手製に折曲げてなるウェザ−スト
リップ取付用嵌合Ｂ２１ａと、前記ｋＫ片＠２１ａの−
Ｓｔその下端部から前記ウエザース） ＩＪツブ取取付
用台合部２１ｃは反対側に折曲げ膨出してなる係止片部
２１（１とを備えて−る。
さて、内張体１９ｔドア内板１０に取り付けろに社、先
ず内張体１９の延出ｆＭｈ端縁の芯体２０の取付部分に
クリップ２１の内張体取付用嵌合１１ｉ２１１）【嵌合
させ、且ウェザーストリップ２２ｔクリップ２１のウニ
ず−ストリップ取付用嵌合部２１０に嵌合させ、内張体
１９とクリップ２１とウェザース） ＩＪツブ２２の三
者【一体化する。か（己て内張体１９の延出５ｊＩ１１
縁＃Ｃクエザーストリツプ２２がクリップ２１によって
取り付けられたならと、取付ボード−１４をドア円板１
０の車内側表面１Ｉ１１１に位置させ、取付ボード１４
の取付用グラブ１６ｔドア内板１０ｆ）嵌合孔１５内に
嵌置挿入させて蝋付ボードｔ４ｔドア円板１０の車内儒
表ｔＨ部１１に固定する。フェザ−ストリップ２２をク
リップ２１とともに１１３図に示す姿勢から上下に１８
０＠反転させ、纂１図に示す如くクリップ２１の一直片
１１２１龜との折−けｗｅ中手指１２の水平片部１２１
１と一下部分１２（Ｉとの折−け錦上に載せると共に、
係止片ｆｆｌ＄２’ｌｌｔ切欠ＩＪ１１３に挿入して該
係止片部２１（Ｌとｆｌｆ片１６２１ｍとで垂下部分１
２ｃ【挟み込むことに１０該クリツプ２１によってウェ
ザ−ストリップ２２ｔドア円板１０に一足する。すると
、内張体１９の砥出酩１１１ａはドア円板１００手摺部
１２＆の表向に直接接合されてこれの表向に倣った実施
例を示し、かかる実施例の場合は、内張体１０地出郁趨
縁にウェザ−ストリップ２２の下端片が高ｌｌ５ｆＩＬ
ウエルドによって直接、取付けられ、鍍ウニず−ストリ
ップ２２をクリップ２１′によってドア内板１０に係止
させる仁とにより前記内張体の延出５ｓｉｔｅドア内板
ＩＱＫ％止すｂよう構成されている。＆お、前記クリッ
プ２１′は、前記クリップ２１から内張体取付用嵌合郁
２１’ｂ￥を取り除ｉた如き形状ｔなしている。また第
１図に示す実施例は纂５図及び纂６図に示した実施例の
修正例でｈＱｓこの場合は、内張体１９の延出部端縁に
フェザ−ストリップ２２の上端片が直接接合されて−る
＃ Ｉｓ ａ ８％１１６図及び第１図に示す実施例に
ンけるその他の構造は纂３図及び纂番図におけるものと
同一でるり、従って纂６図及びＷＬｏ図におｉては謳３
図及び１１４図における部分に対応する部分は纂３図及
び纂４図に訃けると同じ符号を取付構造によれば、内張
体の取付ボードよりの抵出部分がドア円板の手ｊＩｌ郁
表面に直接接合され、これの表向に倣い、且該内張体の
延出部端縁がウエザース） ＩＪツブ及び係止具を介し
て前記手ｆｍ部端縁にて保止された構造となってｉるの
で、従来の如き手摺部形状に倣った形状のグレート【必
要とせず、それ故部品点ａｔＬびに組立工数１ｍらすこ
とがで＠、係止具を手摺ｉ１１遍縁に差込むのみで、内
張体延出部端鰍及びクエザーストリップｔドア内板に保
止すｂことができ、その作業を容易にすると共に、内張
体の着脱を容易にし、その散換え変換の際などに於て便
利である。
ず内張体１９の延出ｆＭｈ端縁の芯体２０の取付部分に
クリップ２１の内張体取付用嵌合１１ｉ２１１）【嵌合
させ、且ウェザーストリップ２２ｔクリップ２１のウニ
ず−ストリップ取付用嵌合部２１０に嵌合させ、内張体
１９とクリップ２１とウェザース） ＩＪツブ２２の三
者【一体化する。か（己て内張体１９の延出５ｊＩ１１
縁＃Ｃクエザーストリツプ２２がクリップ２１によって
取り付けられたならと、取付ボード−１４をドア円板１
０の車内側表面１Ｉ１１１に位置させ、取付ボード１４
の取付用グラブ１６ｔドア内板１０ｆ）嵌合孔１５内に
嵌置挿入させて蝋付ボードｔ４ｔドア円板１０の車内儒
表ｔＨ部１１に固定する。フェザ−ストリップ２２をク
リップ２１とともに１１３図に示す姿勢から上下に１８
０＠反転させ、纂１図に示す如くクリップ２１の一直片
１１２１龜との折−けｗｅ中手指１２の水平片部１２１
１と一下部分１２（Ｉとの折−け錦上に載せると共に、
係止片ｆｆｌ＄２’ｌｌｔ切欠ＩＪ１１３に挿入して該
係止片部２１（Ｌとｆｌｆ片１６２１ｍとで垂下部分１
２ｃ【挟み込むことに１０該クリツプ２１によってウェ
ザ−ストリップ２２ｔドア円板１０に一足する。すると
、内張体１９の砥出酩１１１ａはドア円板１００手摺部
１２＆の表向に直接接合されてこれの表向に倣った実施
例を示し、かかる実施例の場合は、内張体１０地出郁趨
縁にウェザ−ストリップ２２の下端片が高ｌｌ５ｆＩＬ
ウエルドによって直接、取付けられ、鍍ウニず−ストリ
ップ２２をクリップ２１′によってドア内板１０に係止
させる仁とにより前記内張体の延出５ｓｉｔｅドア内板
ＩＱＫ％止すｂよう構成されている。＆お、前記クリッ
プ２１′は、前記クリップ２１から内張体取付用嵌合郁
２１’ｂ￥を取り除ｉた如き形状ｔなしている。また第
１図に示す実施例は纂５図及び纂６図に示した実施例の
修正例でｈＱｓこの場合は、内張体１９の延出部端縁に
フェザ−ストリップ２２の上端片が直接接合されて−る
＃ Ｉｓ ａ ８％１１６図及び第１図に示す実施例に
ンけるその他の構造は纂３図及び纂番図におけるものと
同一でるり、従って纂６図及びＷＬｏ図におｉては謳３
図及び１１４図における部分に対応する部分は纂３図及
び纂４図に訃けると同じ符号を取付構造によれば、内張
体の取付ボードよりの抵出部分がドア円板の手ｊＩｌ郁
表面に直接接合され、これの表向に倣い、且該内張体の
延出部端縁がウエザース） ＩＪツブ及び係止具を介し
て前記手ｆｍ部端縁にて保止された構造となってｉるの
で、従来の如き手摺部形状に倣った形状のグレート【必
要とせず、それ故部品点ａｔＬびに組立工数１ｍらすこ
とがで＠、係止具を手摺ｉ１１遍縁に差込むのみで、内
張体延出部端鰍及びクエザーストリップｔドア内板に保
止すｂことができ、その作業を容易にすると共に、内張
体の着脱を容易にし、その散換え変換の際などに於て便
利である。
纂１図は自動車のサイドドアの一例を示す概略用ドアの
内張体取付構造を示す分解組立図、纂番図はその組立完
Ｈ，状ｍｔ−示すａ断面図、纂５図框本慕温の他の実施
例を示す縦断面図、纂６図は第６図に示す実施例におけ
る賛部の分解組立図、第１図は本ｔムのもう一つの他の
実施例を示す縦断面図でめる。 ム〜車内＠表ｆｆ１ｌｌ、 Ｂ〜手摺部、１〜ドア内板
、２〜ハードボード、３〜プレート、４〜ステーブル、
５〜内張体、６〜ドアインナーウェザ−ストリップ、１
〜組立体、１０〜ドア内板、１１〜車内儒表面部、１２
〜手摺部、１３〜クリップ差込み用切欠き、１４〜取付
ボード、１５〜賊合孔、１６〜取付用クリツプ、１７〜
スポンジ材、１８〜嵌皮、１９〜内張体、２０〜芯体、
２１〜クリツプ、２２〜ドアインナーウェザ−スト”ツ
ブ特 許 礫→◆蘂餐伸出願人 トヨタ目動単ｈ４ａ式会社代
理 人 −弁理士 明 石 ｍ＃！Ｉ。
内張体取付構造を示す分解組立図、纂番図はその組立完
Ｈ，状ｍｔ−示すａ断面図、纂５図框本慕温の他の実施
例を示す縦断面図、纂６図は第６図に示す実施例におけ
る賛部の分解組立図、第１図は本ｔムのもう一つの他の
実施例を示す縦断面図でめる。 ム〜車内＠表ｆｆ１ｌｌ、 Ｂ〜手摺部、１〜ドア内板
、２〜ハードボード、３〜プレート、４〜ステーブル、
５〜内張体、６〜ドアインナーウェザ−ストリップ、１
〜組立体、１０〜ドア内板、１１〜車内儒表面部、１２
〜手摺部、１３〜クリップ差込み用切欠き、１４〜取付
ボード、１５〜賊合孔、１６〜取付用クリツプ、１７〜
スポンジ材、１８〜嵌皮、１９〜内張体、２０〜芯体、
２１〜クリツプ、２２〜ドアインナーウェザ−スト”ツ
ブ特 許 礫→◆蘂餐伸出願人 トヨタ目動単ｈ４ａ式会社代
理 人 −弁理士 明 石 ｍ＃！Ｉ。
Claims (1)
- ドア内板の車内側表面部及びその上縁部に位１する手摺
部を内張体によって被覆する態様の車輌用ドアの内張体
数付構造に於て、取付ボードの表面に内張体をその上方
部分が該取付ボードの上縁部より所要長さ延出された態
様に取付け、前記内張体の前記延出部分を前記ドア内板
の逆Ｕ字形に湾曲した手摺部表面に直接沿わせた後該延
出部分の端部を該手摺部の逆Ｕ字形湾曲部の本室外側脚
部に開口する切欠きに嵌込み係止される係止具により前
記ドア内板に対し固定すると共に、前記係止具によりド
アインナーウェザ−ストリップを前記内板に対するその
取付位置に保持することを特徴とする車輌用ドアの内張
体数付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57125410A JPS5850887B2 (ja) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | 車輌用ドアの内張体取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57125410A JPS5850887B2 (ja) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | 車輌用ドアの内張体取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5826631A true JPS5826631A (ja) | 1983-02-17 |
| JPS5850887B2 JPS5850887B2 (ja) | 1983-11-12 |
Family
ID=14909414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57125410A Expired JPS5850887B2 (ja) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | 車輌用ドアの内張体取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5850887B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59153617A (ja) * | 1983-02-23 | 1984-09-01 | Oi Seisakusho Co Ltd | 自動車のドア構造 |
| US5111619A (en) * | 1991-08-12 | 1992-05-12 | General Motors Corporation | Door trim panel retaining assembly |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS492010U (ja) * | 1972-04-06 | 1974-01-09 | ||
| JPS495112U (ja) * | 1972-04-18 | 1974-01-17 | ||
| JPS49149415U (ja) * | 1973-04-27 | 1974-12-24 | ||
| JPS543451U (ja) * | 1977-06-10 | 1979-01-10 |
-
1982
- 1982-07-19 JP JP57125410A patent/JPS5850887B2/ja not_active Expired
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS492010U (ja) * | 1972-04-06 | 1974-01-09 | ||
| JPS495112U (ja) * | 1972-04-18 | 1974-01-17 | ||
| JPS49149415U (ja) * | 1973-04-27 | 1974-12-24 | ||
| JPS543451U (ja) * | 1977-06-10 | 1979-01-10 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59153617A (ja) * | 1983-02-23 | 1984-09-01 | Oi Seisakusho Co Ltd | 自動車のドア構造 |
| US5111619A (en) * | 1991-08-12 | 1992-05-12 | General Motors Corporation | Door trim panel retaining assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5850887B2 (ja) | 1983-11-12 |
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