JPS5832791A

JPS5832791A - 形態変化走行玩具

Info

Publication number: JPS5832791A
Application number: JP13244281A
Authority: JP
Inventors: 村上　克司
Original assignee: POPII KK
Current assignee: POPII KK
Priority date: 1981-08-24
Filing date: 1981-08-24
Publication date: 1983-02-25
Also published as: JPH0117709B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は走行玩具の側壁を様々に変化させることにより
、一台で複数種類のデザインの走行玩具とすることがで
きるボディ変換走行玩具に関するものである。

従来走行玩具においては一台で複数のデザインに変換で
きるものはなく、複数のデザインの車をそろえるには個
々のデザインごとに車を購入ｉ−でなくてはならなかっ
た。

本発明の目的は上記の事情を解決するためになされたも
のであり、一台で複数のデザインにチェンジでき゛、走
行玩具の分野において新たな遊びを提供することにある
。

以下本発明の構成を第１図〜第３図に示す第一実施例に
基づいて説明する。

１は車体であって、４個のタイヤ２とボディ３とよシな
っている。４は単室格納部であって、ボディ３の上面中
央に設けられている。５は単室である。６，６は車室変
換手段例えば回動軸であって、第３図に示すように車室
５を車室格納部４に対し反転できるようにしている。車
室５の上面及び下面にはそれぞれ異なったデザインのも
のが施されている。本実施例では上面に屋根つき車室５
ａ　１下面にスポーツカータイプの屋根なし車室５ｂが
施されている。また車室５の左右には磁石７が内蔵され
ておシ、単室格納部４の内面にもこの磁石７に対応する
位置に磁石８が内蔵されている。このためこれら磁石７
、磁石８により車室５は水平に安定的に保持されるよう
になっている。

９．９は側壁であって、可動側壁ｇａ　、　ｇａ及び固
定側壁ｇｂ　、　ｇｂとよりなっている。１０　、１０
は側壁変換手段例えば開閉軸であって、可動側壁ｇａ　
、　ｇａの下縁に設けられ１′ｉｆ動側壁９ａ　、　９
ａを回動できるようにしている。可動側壁９ａ　、、　
９ａは断面がほぼコの字状をなしており、内面上端には
係止突起１１ａ　、　ｌｌａが設けられている。固定側
壁ｇｂ　、　ｇｂは回動せず固定されており、ボディ３
の側面部を形成している。　　゛この可動側壁ｇａ　、
　ｇａと固定側壁ｇｂ　、　ｇｂとは、それぞれ異なっ
たデザインが施されており、本実施例でＶ」５固定側壁
ｇｂ　、　ｇｂを屋根つき車￥５ａに対応したデザイン
、可動側壁ｇａ　、　ｇａを屋根なし車室５′ｂに対応
したデザインとしている。ｌｌｂ　、　ｌｌｂは係止凹
部であって、固定側壁９１）　、　９ｂの上端に設けら
れ、前記可動側壁ｇａ　、　ｇａの係止突起１１ａ　、
１１ａが係合して、可動側壁ｇａ　、　９ａを固定側壁
ｇｂ　、　ｇｂをおおいかくずようにして保持するよう
になっている。１２は側壁格納部であって、可動側壁９
ａ　、　９ａを収容するためのものであり、ボディ３の
下面に設けられている。

１３　、１３は係止爪であって、側壁格納部１２内に設
けられ、可動側壁９ａが回動して側壁格納部１２内に収
納されるとき、第２図に示すように可動側壁９ａが落ち
ないように保持するようになっている。

１４はボンネットであって、伸長ボンネット１４ａと折
畳ボンネット１４１）とよりなっている。Ｉ５はボンネ
ット格納部であって、ボディ３の前部上面に設し）られ
ている。１６はボンネット変換手段であ−）て、軸ピン
１いと支軸１６ｂとよりなっている。軸ピン＋６ａｌｄ
ボンネット格納部１５の前縁にて伸長ボンネン）１４ａ
をボンネット格納部１５より出没回動できるように支持
している。支軸１６ｂはボンネット格納（ｉｌｓ　’＋
５の後縁にて折畳ボンネット１４ｂをボンネット格納部
１５より出没回動できるように支持し２ている。１７ａ
　、　１７ｂは摺動溝及び移動溝であって、ボンネット
格納部１５の内壁の前端及び後端に設けられている。摺
動溝、、ｌ！、：１７ａには伸長ボンネン）　１４ａの一１ビン＋６ａが
前ｉ１　動ｉｊＴ能に嵌め込まれ、移動溝１７ｂには折
畳ボンネンｌ−１４ｂの支軸１６ｂが同様に上下動可能
に嵌め退場れている。

この摺動溝１７ａ及び移動溝１７ｂは一方のボンネット
を引き出してｅ置するとき、他方のボンネットを完全に
ボンネット格納部１５内にかくれるようにするだめのも
のである。折畳ボンネタ）１４ｂは折り畳み可能な二組
の板より構成され、ボンネット１４を変換するとき伸長
ボンネン）１４ａにつかえないようになっている。−ま
た伸長ボンネン）　１４ａは前述の屋根つき車室５ａに
、折畳ボンネタ）　＋４ｂは屋根なし車室５ｂに対応１
７たデザインとなっている。

１８はトランクであって、伸長トランク１．８ａと折畳
ｌ・ランク１８ｂとよりなり、ボンネット１４と同じ構
成となっている。】９はトランク格納部であって、ボデ
ィ３の後部上面に設けられている。２０はトランク変換
手段であって、軸ピン２（ＸＬと支軸２０１）とよりな
っている。軸ビン２０ａは伸長トランク１８ａ後端に、
支軸２０ｂは折畳トランク１８１）の前端に設けられ、
トランク格納部１９に対しこれらトランク１８を出没回
動できるように【−ている点も前述のボンネット１４と
同じ構成である。また摺動溝２１ａ１移動溝２１ｋｌが
設けられている点、伸長トランク１訊及び折畳トランク
ｌｌ’ｌｂ　５− がそれぞれ屋根つき車室５ａ及び屋根なし車室５ｂに対
応したデザインとなっている点もボンネット１４と同じ
である。

２２はミサイル等の発射台であって、前部バンバ２３の
中央に反転可能に設けられている。発射台２２の下方裏
面はナンバープレート２４が形成されている。そして発
射台２２が現われる時は車室５が屋根なし車室５ｂｉＩ
ｌｌｌになっている時に対応し、ナンバープレート２４
が現われる時は車室５が屋根つき車室５ａ側になってい
る時に対応するようになっている。

次に本発明の作用について述べる。

まず車室５が屋根つき車室５ａ　Ｂ１１１をみせ、可！
ｕｂ側壁９ａが収納され、折畳ボンネット１４ｂ及び折
畳トランク１８１）が折り畳んで第３図に示すように収
納され、バンパ２３においてナンバープレート２４側を
みせている場合を考えてみる。この状如ではもう一方の
形態を示す単室、側壁、ボンネット、トランクはすべて
外観からかくされており全く見えない。次にこれを変換
するには次のようにすればよい。車室５は磁石７，８の
保持力に抗して反転させて、　６− 再び磁石７，８によって反転状態を保持させる。

可動側壁９ａは係止爪１３よりはずして回し、係止突起
１１ａを係止凹部１１ｂに係止して、可動側壁９ａで固
定側壁９ｂをおおいかくずようにして保持させる。伸長
ボンネット１４１は上方へ聞き、折り畳まれていた折畳
ボンネタ）＋４’ｂを上方へ移動溝１７ａに浴って引き
出し、次に伸長ボンネンｌ−１４ａをボンネット格納部
１５内へ摺ｕＪ＋ｉ”ｇｌａにＷ−３って押し入れ、折
畳ボンネット１４’ｂを仰げｌ〜だ状態でこの上から蓋
をする。伸長トランク１８ａ及び折畳トランク１８ｂも
伸長ボンネット１４ａ及び折畳ボンネタ）１４１）と同
様にして入れ換える。

ナンバープレート２４は１８０度反転させればよい。

こうして全く別のデザインのボディが表われ、二種類の
デザインを一台の車で楽１７むことかできる。

そして廿だ元の状態に戻すにはこれ芽での手順を逆に行
なえば」：い。

第４図は第二実施例である。本実施例では側壁格納部１
２　、１２を車室５のすぐ下に詞け、この中から可動側
壁９ａを引き出ｌ−たり、押し込んだりするようにして
いる。固定側壁９ｂの外側に可動側Ｗ９ａを装着すると
きは、側壁格納部１２かられずかに露出している可動側
壁９ａの下端を水平に引っけね出し、下方へ回してこの
下端を固定側壁９ｂの下端に係止すればよい。この時可
動側壁９ａの」一端及び下端は折り返し部２５　、２５
が設けられているので、固定側壁９ｂから容易にはずれ
ることはない。ＩＪｒ動側壁９ｂを元に戻すときは、下
端を固定側壁９ｂからはずして、上方に回して側壁格納
部１２内へ押し込めばよい。本実施例において側壁変換
手段は側壁格納部１２の出口の突設部１０であって、と
こを中心として側壁９は回動するように々っている。

なお本発明は次のような態様で実施することも可能であ
る。

（Ａ）　　ボディ３を変換したとき全体のデザインだけ
でなく、前後向までも変わるようにしたり、スプリング
等を内蔵させワンタッチで側壁９を変換できるようにし
たりすること。

ω）　モータ、フライホイール、ぜんまい等の駆動源を
内蔵させ、側壁９を変換すると同時にスピードが変化し
たり、逆進をはじめたり、方向変換をするようにしたり
すること。

（Ｃ）　　側壁９の変換を車室５のような回動反転方式
としたり、ボンネット１４やトランク１８のような開閉
入換方式としてもよく、またこの方式を組合せたものと
してもよく、さらに第一実施例、第二実施例にこれらの
方式を組合せてもよい。この場合、側壁９を回動反転方
式とし、これに折畳かつ上下に両開ｏＪ能な可動側壁９
ａを附加し、収納するときは側壁９を９０１Ｗ回して水
平にしたまま隙間から入れるようにし、回動する側壁９
１体にボンネット１４等のような開閉入換機構を設けれ
ばよい。そうすれば多種類に形態変化させることができ
る。

（Ｄ）　　第一実施例、第二実施例において可動側ｖ９
ａの枚数を増やしたり、前述（Ｃ）の回動反転方式及び
開閉入換方式において側壁の個数をさらにふやしてもよ
い。このようにしても多種類に形態変化させることがで
きる。

（ト））　　（１１１１壁９を回動反転方式にする場合
において、回動軸を二個とし、このうち−個を規制溝内
を移！１１１＋させ、他方を引き出すようにして側壁９
を反転　９− させるようにしてもよい。

伊）係止突起１１ａ及び係止凹部１１ｂの代わりに磁石
等信の係止手段を設けてもよい。

（Ｇ）　　本発明はセダン、クーペ、ワゴン等の乗用車
だけでなく、バス、トラックをはじめ、ブルドーザ、戦
車等の特別車に応用することもできる。

（ロ）側壁９上に車体１と別体のカバー等をかぶせるよ
うにしてデザインを変えるようにしてもよい。

以上述べたように本発明は走行玩具の側壁を様々に変換
できるようにし友ので、一台で４ｉｉ々のデザインの車
にして遊ぶことができろという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第一実施例の斜視図である。第２図、第３図は同じく縦断面図である。第４図は第二実施例の縦断面図である１、１・・・車体
　３・・・ボディ　４・・・」（口・：（格納１ｒＢ５
・・・車室　５ａ・・・屋根つき東学５ｂ・・・屋根１
ざし車室　６・・・車室変踏手１り（１員動軸）９・・
・側壁　９ａ・・・可動側壁　９１）・・・固定側壁　
１０− １０・・・側壁変換手段（開閉軸、突設部）１２・・・
側壁格納部　１４・・・ボンネット１４ａ・・・伸長ボ
ンネット１４１）・・・折畳ボンネット１５・・・ボンネット格納部１６・・・ボンネット変換手段ｌｆＡ・・・軸ビン　１６１）・・・支軸　１８・・・
トランク１あ・・・伸長トランク　１８１）・・・折畳
トランク１９・・・トランク格納部２０・・・トランク変換手段　２０ａ・・・軸ピン２０
ｂ・・・支＋１４１＋　　２３・・・バンパ　１１−

Claims

【特許請求の範囲】

ボディ３の側壁９を複数種類用意し、この側壁９に隣接
して側壁格納部１２を設け、側壁格納部】２より一つの
側壁９を露出し、他の側壁９を側壁格納部１２内に収容
するようにし、収容されていた側壁９を引き出して露出
していた側壁９と切り換える側壁変換手段１２を車体１
に設けることにより、側壁９を様々に変化させることが
できるようにしたことを特徴とするボディ変換走行玩具
。