JPS5833006Y2 - パツシブベルト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はドアの開閉により乗員を自動的に解放又は拘束
するパッシブベルト、特にルーフサイドに設けた肩ベル
トのガイドレールに沿って移動するスライダーと、ドア
の開放側に設けた腰ベルトのガイドレール上に押上げ摺
動可能なガイドリングを備えると共に、駆動部材を応動
増幅機構により作動せしめる装置において、駆動部材に
腰ベルトガイドリングを関連せしめてドアの開閉に連動
して肩ベルトを往復移動させると同時に、腰ベルトをも
解放位置と拘束位置との間において往復移動させる、一
本の駆動部材でもって異なる移動距離や異なるベルトで
ある屑、間両ベルトの解放を夫々行なわせるパッシブベ
ルト装置に関するものである。

乗員の安全を図るためのシートベルトにおいてその装脱
の便宜化を図るため、ドアの開閉に連動したパッシブベ
ルト装置の改良が数多く提案されている。

しかしながら、それらのうちの殆んどは腰ベルトを退避
させる機構と肩ベルトを移動させる機構とが夫々別個に
設けられており、両ベルトの移動を一つの駆動部材によ
り作動させる簡易構成のパッシブベルトについては極め
て稀な状況である。

勿論、一つの駆動源より両ベルトの移動に関連させた機
構は本出願人においても既に幾つか提案を行なっている
が、一つの駆動部材の移動を利用したものではなく、夫
々のベルト移動用の駆動部材、例えばランクドワイヤー
とチェーンとか、夫々のワイヤ一部材とかを利用してい
た。

本考案ばかへる実状に鑑み、駆動部材の有効な利用を図
り、同時にパッシブベルト装置の構成を簡素化せしめる
ことを目的とするものである。

以下、本考案装置の具体的構成を添付図面に示す実施例
にもとづいて更に詳述する。

第１図乃至第４図は本考案装置の実施例であり、図にお
いて１は車体、２はドア、３は肩ベルト、４は腰ベルト
で、図示実施例においては両ベルトは連続した一連のベ
ルトとして示されており、そノ脣ベルト３は一端を車体
１のセンターピラー上部附近に取り付けられた緊急ロッ
ク式リトラクタ−５に巻込み、引出し自在に巻着し、他
方を固定ガイドリンク６より後述するスライダー７の環
状部７ａに挿通後、斜めに降下して車体１の中央側に設
けたバックル８に装脱可能なスルートング９に挿通折り
返して腰ベルト４となし、その端部を後述する腰ベルト
ガイドリング１０に挿通後、ドア２開放側下端に取り付
けたもう一つの緊急ロック式リトラクタ−１１に巻込み
、引出し自在に巻込んでいる。

しかし、このベルト３，４は一連のベルトではなく、ス
ルートング９に縫着して分離し腰ベルト４のリトラクタ
−１１より肩ベルト３のリトラクタ−５の巻取力を小と
して乗員の肩部における圧迫感を軽減することも可能で
ある。

１２はセンターピラー上部位置よりルーフサイド内側面
に沿い、フロントピラーにかげて設けられた肩ベルトガ
イドレールであり、前記脣ベルトを挿通する環状部７ａ
を備えたスライダー７をその先端１３ａに固着した駆動
部材１３を前後摺動可能に嵌挿せしめ、肩ベルト３を吊
り下げながらドア２の開閉に従ってセンターピラー上部
からフロントピラーにかけて前後に摺動させ、屑ベルト
３をそのリトラクタ−５より引出し、或いは巻込みを行
なうようにしている。

駆動部材１３はラックドワイヤーで形成され、その先端
に前記スライダー７を固着する一方、車体１に止着１７
された連結ロンド１８に応動するドアヒンジ側内部に収
納された応動増幅機構１５の駆動輪、即ち駆動ギヤ１６
に噛み合って作動するものであり、その後端はドア２の
閉鎖時にドア２開放側下部より稍彎曲するがドアの中間
位置まで略垂直に立ち上る腰ベルトガイドレール１４の
人口附近に挿尺されていて、ドアの開放に従って腰ベル
ト４が挿通されている腰ベルトガイドリング１０を押上
げながら該ガイドレール１４の上端まで上昇するように
なっている。

そして、駆動部材１３の後端がドア閉鎖に従って復帰す
る時は腰ベルト４のリトラクタ−１１の巻込力により腰
ベルト４が巻込まれる巻込み傾向と、腰ベルトガイドリ
ンク１０の自重によって腰ベルト４はガイドリング１０
と共に降下する。

なお、上記腰ベルトガイドレール１４がドア開放側下部
よりドア開放側中間位置にわたり設けられる時は、その
移動距離が肩ベルト３が屑ベルトガイドレール１２に沿
って移動する距離に比較し通常小であり、例えば前者が
５００ｍであるのに対し後者は７００〜８００ｍｍの移
動を行なうのでドアの閉鎖時間ベルトガイドレール１４
の入口で腰ベルトガイドリンク１０と駆動部材１３の後
端とが離間することは避けられず、移動距離の差分だげ
離れているが、ドアの開度による駆動部材の移動によっ
て後端が腰ベルトガイドリング１０のスライダー１０′
部を肩ベルト３の始動後、離間している差だけ遅れて
押圧する。

この場合、抑圧面積を大きくするため駆動部材の後端を
スライダー１０′ に合せて大きくすることが望ましく
、一方ガイドレール１４内の滑動を円滑にするためガイ
ドレール１４に凸条１４ａを設はスライダー１０と第４
図の如く凹凸嵌合することが好適である。

第３図は前記本考案パッシブベルト装置におけるスライ
ダー７と腰ベルトガイドリンク１０の移動機構の一例を
詳細に示すもので、車体１側に止着１７した第一連結ロ
ッド１９と該連結ロッド１９に連設したラック歯２２を
有する第二連結ロッド２１と、これら両ロンド１９ 、
２１を連結する中間レバー２０とからなる応動用連結ロ
ッド１８、前記応動用連結ロッド１８のラック２２に係
合するビニオン２３と、該ビニオン２３に同軸的に固着
された大ギヤ２４と、該犬ギヤ２４に噛合した小ギヤ２
５とによって形成される増幅連動機構から構成されてお
り、その小ギヤ２５の軸に前記ラックドワイヤー１３を
駆動させる駆動ギヤ１６が固定されている。

又、図示していないが第一連結ロッド１９の後方に前述
のラック歯２２を設けて直接駆動ギヤ１６と噛合させて
もよい。

なお、この機構は本出願人が先に提案した特願昭５２−
１２０９６３号（特開昭５４−５５９１８号公報参照）
において詳しく述べられているが、第一連結ロッド１９
、中間レバー２０及び第二連結ロッド２１を連結するビ
ンは夫々該特願昭５２−１２０９６３号において示した
如き摺動溝に挿入されていて、ドア２の開度に応動して
拘束ベルトを開放位置に回避動作が終了した時点におい
て中間レバー２０が傾動して第一連結ロッド１９の動き
を吸収し、第二連結ロッド２１に伝達しないようにして
増幅連動機構の作動を停止させる構成となっている。

図中、２６は駆動ギヤ１６の軸に取り付けられた渦巻状
ばねであって、ドア２を開放する際に要する力を軽減す
るために設けた加勢ばねである。

なお、図示していないが腰ベルトガイドレール１４を、
ドア２開放側下部より大きく彎曲してドアの前上方方向
へ斜高に形成して前述と同様に実施することも可能であ
る。

本考案装置は以上のような構成からなっており、次にそ
の作用について前記第１図乃至第４図に示した実施例に
もとづいて説明すると、先ず、ドア２を閉じている時、
即ち第２図の状態にある時はスライダー７は肩ベルトガ
イドレール１２の後万端部に位置しており、連続ベルト
の肩ベルト３はリトラクタ−５に巻込まれている。

又、連続ベルトの腰ベルト４も腰ベルトガイドレール１
４に摺動する腰ベルトガイドリンク１０に挿通されて駆
動部材１３とは離間して待機の状態でリトラクタ−１１
に巻込まれている。

そしてこの゛状態で第１図図示の如くドア２を開放する
と、このドア２の開放に対応して応動増幅機構１５にお
ける連結ロッド１８力旬１張られ、該応動増幅機構１５
の各部材が作動して駆動ギヤ１６を反時計方向に回転さ
せる。

従って、該駆動ギヤ１６に噛合しているラックドワイヤ
ー１３は噛合摺動し、先端に止着したスライダーＩが、
肩ベルトガイドレール１２内に沿って引張られ、前方の
フロントピラー近傍の回避位置に移行する。

このためスライダー７の環状部７ａに挿通した肩ベルト
３は前方に回避せしめられ、リトラクタ−５からは脣ベ
ルト３が引き出されると同時に、ラックドライヤー１３
０後端部は前記駆動ギヤ１６の噛合によってドアの後方
に押されて、腰ベルトガイドレール１４内で腰ベルト４
を挿通し待機中の腰ベルトガイドリング１０に遅れて当
接し、起動の負荷を２回に分けて以後のドアの開放に応
じドア半開状態までは該ガイドレール１４の上端まで押
し上げ、該ガイドリンク１０に挿通されている腰ベルト
４はリトラクタ−１１より引き出されて、乗員は乗降容
易となる。

次に乗員が乗車しドア２を開放状態から閉鎖する過程は
、応動増幅機構１５における連結ロッド１８がドア２の
開放方向に向って押されるため、応動増幅機構１５の各
部材が作動し、駆動ギヤ１６は時計方向に回転させられ
、これと共に噛合っているラックドワイヤー１３の先端
は押し出される方向、即ち肩ベルトガイドレール１２内
に摺動してスライダー７と共に環状部７ａも肩ベルト３
を挿通しながら後方へ移行するに伴ない肩ベルト３はリ
トラクタ−５に巻込まれると同時にラックビワイヤー１
３０後端１３ｂは駆動ギヤ１６に噛込んで引張られ、腰
ベルトガイドレール１４内を入口に向って移動し、該ガ
イドレール１４内に腰ベルト４を挿通する腰ベルトガイ
ドリンク１０の押上げ作用が解除されてリトラクタ−１
１の巻込力と該ガイドリング１０の自重によって腰ベル
ト４は降下し、乗員の拘束状態を現出する。

以上のように本考案パッシブベルト装置によれば、ドア
の開閉に連動する応動増幅機構と駆動部材を用いてルー
フサイドに設けたガイドレールを拘束位置より解放位置
へ肩ベルトを往復移動させるのに応じて、その駆動部材
の動きを腰ベルトの往復移動に利用するものであり、増
幅機構のラツクドワイヤー一本で異なる移動距離を有す
るガイドレール内で肩、間両ベルトの移動における起動
負荷を、離間距離によって分散せしめ、特に腰ベルトガ
イドリングは遊離状態としたためにドア開閉力と駆動系
も軽快に行なわせることができ、構成の簡素化、コスト
の低減、駆動力の有効利用を一挙に解決する頗る実用性
に富むパッシブベルト装置である。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案装置の一例を示す外観概略図
で、第１図はドア開放状態、第２図はドア閉鎖状態であ
る。 又、第３図は駆動部材と応動増幅機構との保合状態を示
す機構説明図、第４図はその駆動部材後端部分拡大図。 １・・・・・・車体、２・・・・・・ドア、３・・・・
・・肩ベルト、４・・・・・・腰ベルト、５，１１・・
・・・・緊急ロック式リトラフタ−、Ｉ・・・・・・ス
ライダー ７ａ・・・・・・環状部、１０腰ベルトガイ
ドリング、１２・・・・・・肩ベルトガイドレール、１
３・・・・・・駆動部材、１４・・・・・・腰ベルトガ
イドレール、 １５・・・・・・応動増幅機構、 １６・・・・・・駆 動輪。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 車体１のルーフサイド内側面に沿設した肩ベルトガ
   イドレール１２と、該レール１２の長さより小なる腰ベ
   ルトガイドレール１４をドア２内側面の開放側下部より
   上方または、前方へ彎曲して設け、前記、各ガイドレー
   ル１２・１４後端に設けた緊急ロック式リトラクタ−５
   ，１１に巻着される屑、腰ベルト３，４をドア半開時ま
   でに解放位置へ、また、ドア閉時に拘束位置へ案内する
   駆動部材１３を、ドアの開閉によって応動する応動増幅
   機構１５の駆動ギヤ１６に噛合わせて各ガイドレール１
   ２．１４内を摺動せしめるパッシブベルトにおいて、前
   記、駆動部材１３が、肩ベルト３を挿通する環状部１ａ
   を備えたスライダーＴを固着した先端１３ａ側と、一方
   、腰ベルトガイドレール１４後端の尺口附近に挿入した
   前記駆動部材１３の後端１３ｂ側とよりなり、該後端１
   ３ｂと前記、腰ベルト４が挿通されガイドレール１４中
   に摺動可能に待機している腰ベルトガイドリング１０の
   スライダ一部１０′との離間距離倉、前記各ガイドレー
   ル１２．１４との長さの差に相当せしめて、ドア開時に
   腰ベルト４のガイドリング１０が、屑ベルト３の始動よ
   りも遅れて起動負荷を分散させ上昇するとともにドア閉
   時に、腰ベルト４の巻込力と自重により拘束位置へ復帰
   することを特徴とするパッシブベルト装置。 ２ 駆動部材１３が、ドア２の開閉に応動する増幅機構
   １５の駆動ギヤ１６と噛合うラックドワイヤーである実
   用新案登録請求の範囲第１項記載のパッシブベルト装置
   。