JPS5833219Y2 - タキトウナイネンキカンノキユウキソウチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は多気筒内燃機関の吸気装置に関し、殊に、空気
冷却器の容量を任意に選択可能にし機関に多様性をもた
せると共に、各気筒の空気充填効率を均一にすることを
目的とする。

従来、この種空気冷却器を備える機関に訃いては、機関
の一側部に過給機が配設され、この過給機に一端を連結
した吸気管の他端を給気マニホルドの一側端に連結し、
前記吸気管の途中に過給機と並んで空気冷却器が設けら
れている。

したがつて、空気冷却器で冷却された空気は給気マニホ
ルドの一側端から流入することになるため給気マニホル
ド内の各吸気口位置において温度差が生じこれにより気
筒ごとの吸気充填効率が変化して燃焼性能が著しく損な
われる。

また、空気冷却器は過給機と共に機関の一側部に納昔る
ように機関側部の利用及び外観体裁の面からその容量及
び位置力ｆｆ１ｉｌｊｓＩ％されており、空気冷却器の
容量を大きくすると吸気を一様に通過させるために吸気
管を曲折させたり、機関巾負からはみ出る等の欠点があ
る。

會た、この種の他のものでは、特公昭３８−１７５０２
号公報にみられるように、吸気マニホルドに空気冷却器
を内蔵することによって、場所の節約、小形化及び冷却
機能の向上をはかったものもあるが、この場合は、空気
冷却器の取替は困難であるばかりでなく、空気冷却器と
冷却水管との連結部が内蔵されていて、シール上の不安
が生じている。

そこで本考案はこれらの不具合を改善するものであり、
実施例につき説明するに、第１図及び第２図の従来の１
例を先ず説明すると、１／／′ｉ気筒２を並列させた多
気筒機関で、前記気筒２の列と平行に給気マニホルド３
が横設されている。

機関１の長手方向−倶ｕ部には過給機４及び空気冷却器
５が設けられ、吸気管６により過給機４から空気冷却器
５を介して給気マニホルド３の一側端に連結されている
。

ところが本考案では、第１図及び第２図の変更された部
分のみを拡大した本考案の実施例で、過給機４に一端を
連結した吸気管６は、過給機４より遠ざかるにしたがっ
て小径になっており、これが給気マニホルド３に対して
平行に設け、給気マニホルド３と吸気管６との各側部間
に、空気冷却器５を介在させている。

該空気冷却器５は横長のものであって、給気マニホルド
３の長手方向中央部上に載置して、吸気管６と吸気マニ
ホルド３とを連結しているが、空気冷却器５の容量を変
更するときは、任意に取替えができるようにしている。

γは空気冷却器５内と連通ずる冷却水管であって、一端
は機関１の他端部に設けた冷却器８に、他端は機関１の
冷却水出口に連結されている。

そして冷却水管７は空気冷却器５と連結部１１（管継手
）でもって連結され、その位置は、給気マニホルド３及
び給気管６の外部であって、機関操縦者より視認できる
位置にあって、そのため、連結部１１のシール上の不安
をなくすると共に、シール部が機関振動等により損傷し
ても、冷却水がシリンダ内に流入しないようになってい
る。

なお、９は吸気口、１０は排気管を示す。

このように構成された本考案の吸気装置では、過給機４
により加圧された空気は、給気管６の側部より空気冷却
器５に入り、空気冷却器５を通過した空気は、矢印のご
とく、給気マニホルド３内に一様に流入しほとんど温度
差がなくなってシリングに給気される。

そして、空気冷却器５は、その容量を変更する必要があ
れば、その高さ方向及び横方向に延長する設計が可能と
なっている。

さらに、機関１の用途に応じて空気冷却器を増り外し、
吸気管６を吸気マニホルド３に直接連結することができ
る。

このようにして機関１に性能などの多様性をもたせ、量
産可能にすることができる。

以上要するに本考案は、多気筒の給気マニホルド３に対
し、過給機４に連通し且つ該過給機４より遠ざかるにし
たがって小径となる吸気管６を並設し、両者の側部間に
給気マニホルド３の略中央を中心とすべき横長の空気冷
却器５を前記給気マニホルド３に着脱自在に載置横設し
、該空気冷却器５と冷却水管Ｔとの連結部１１を視認で
きる位置にした多気筒内燃機関の吸気装置であるから次
の効果を奏する。

■ 吸気管６の側部とこれに並設された給気マニホルド
３の側部間に空気冷却器４を横設したので、空気冷却器
４の横設位置を自由に選べると共に、殊に給気マニホル
ド３の略中央に配置し、給気マニホルド３内の空気温度
を均一にし、しかも過給機４より遠ざかるにしたがって
小径になった吸気管６の採用によって空気流を均一にし
たことと相俟って各気筒の充填効率を一致させ、燃焼性
能を向上できる。

■ 給気マニホルド３と吸気管６との側部間に、空気冷
却器５を着脱自在に横設したので、機関の馬力アンプに
際して空気冷却器５の容量を大きくする場合には、給気
マニホルド３や吸気管６を変更することなく、空気冷却
器５のみを変更するだけで機関の馬力アンプに容易に応
じることができ、さらに、冷却水管７の摩付は、視認で
きる位置であるので、その変更作業は容易にできる。

■ 空気冷却器５を給気マニホルド３に載置横設したの
で、空気冷却器５と冷却水管７との連結部１１に他の荷
重がかＸるおそれがなく、しかも該連結部１１が視認で
きる位置であることと相俟って、連結部１１のシール上
の不安をなくすことができ、また、連結部１１が損傷し
ても、視認によって対策が直ちにとれることと冷却水が
シリンダ内に流入せず機関外に流れることが相乗して機
関の損傷・性能低下防止を確実にすることができる。

■ 前記■のように、空気冷却器５の容量を大型に変更
しても吸気管６を曲折したりＪ″゛外観体裁が悪くなる
従来の欠点は解消され、殊に、空気冷却器５が必要でな
い場合゛はＪ・吸気管６を直接に給気マニホルド３に連
結するごとにより機関の用途を拡げられＪ機関自体が大
量生産されコストダウンをはかることができる。

なお、本考案の実施例のごとく機関の他側部に水冷却器
８が配設される場合には機関冷却水出口と連結する水管
を利用して空気冷却器５を冷却でき構造が簡単となる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来例を示す機関正面図と側面図、
第３図は本考案の要部正面図である。 ３・・・・・・給気マニホルド、４・・・・・・過給機
、５・・・・・・空気冷却器、６・・・・・・吸気管、
７・・・・・・冷却水管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 多気筒の給気マニホルド３に対し、過給機４に連通し且
   つ該過給機４より遠ざかるにしたがって小径となる吸気
   管６を並設し、これら両者の側部間に給気マニホルド３
   の略中央を中心とすべき横長の空気冷却器５を前記給気
   マニホルド３に着脱自在に載置横設し、該空気冷却器５
   と冷却水管７との連結部１１を視認できる位置にした多
   気筒内燃機関の吸気装置。