JPS5841108Y2 - 空気圧駆動型釘打機の引金装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は加圧エアを動力源として、打撃ピストン・シリ
ンダ機構を駆動し、この打撃ピストンに一体結合された
ロンド状のドライバによって、マガジン内に装填され、
ノーズ内に送られた種々形状の釘を一本づつ打出す空気
圧駆動型釘打機に関し、特にこの釘打機に組込まれたト
リガバルブを完全に動作させるための引金装置に関する
。

一般に、空気圧駆動型釘打機はトリガバルブをトリガレ
バ−とコンタクトアームとによって操作されるコンタク
トレバーによって動作させ打撃シリンダと加圧エアを常
時貯溜するメインエアチャンバとの間をヘッドバルブに
よって開放して打撃ピストンを瞬間的に下死点まで移動
させて上記ドライバにより釘を被打込材に打込むような
構成となっている。

しかしながら、トリガレバ−又はコンタクトアームのい
ずれか一方が上死点まで至らない状態の不完全操作が行
われるとコンタクトレバーの動作が中途半端なままにな
り、トリガバルブが完全には切換えられず、このためヘ
ッドバルブ内の加圧エアがトリガバルブを介して完全に
は大気中に放出されずヘッドバルブの開放時間が正常時
よりも短くなる。

この結果、打撃ピストンの打込み力が減殺されるととも
にこの打撃ピストンが下死点に達しても、ブローバック
エアチャンバ内に十分加圧エアが貯溜されず、打撃ピス
トンの上死点への復帰が完全に行われない欠点があった
。

本考案は従来技術の欠点を除去して、コンタクトアーム
若しくはトリガレバ−のいずれか一方が完全に上死点ま
で移動されないか又は双方が中途半端に操作された場合
にも一定時間完全にトリガバルブが動作するようにした
空気圧駆動型釘打機の引金装置を提供することである。

この目的を達成するための本考案は釘打機本体内に配設
された打撃シリンダと、このシリンダ内に摺動自在に密
嵌されるとともに釘を打出すロッド状のドライバが一体
結合された打撃ピストンと、上記シリンダの外周に形成
されたメインエアチャンバと、このメインエアチャンバ
と上記シリンダの打撃ピストン上室との間を開閉するヘ
ッドバルブと、このヘッドバルブのバルブピストン上室
と上記メインエアチャンバとの間あるいは上記バルブピ
ストン上室と大気との間を制御エア通路を介して選択的
に連通ずるトリガバルブとを有してなる空気圧駆動型釘
打機において、上記トリガバルブのトリガバルブステム
と対峙して上記釘打機本体に一端が枢動自在に枢支され
たトリガレバ−と、このトリガレバ−と上記トリガバル
ブステムとの間に配されるとともに一端がこのトリガレ
バ−の他端に枢動自在に枢支されたコンタクトレバーと
、上記釘打機本体に突設されたノーズに沿って往復動自
在に配された先端が上記ノーズの先端より弾発的に突出
するコンタクトアームと、このコンタクトアムの基端と
上記コンタクトレバーの他端との間に配されたロッド部
と、このロッド部と上記コンタクトアームの基端との間
に設けられた圧縮バネとを有し、上記圧縮バネのバネ力
は上記制御エア通路内のエア圧が上記メインエアチャン
バ内のエア圧と同圧のときに上記トリガバルブステムに
負荷される総圧より小さく、且つ上記制御エア通路内の
エア圧が上記メインエアチャンバ内のエア圧より低圧の
ときに上記トリガバルブステムに負荷される総圧より大
きく設定されてなることを特徴とするものである。

以下、本考案の好適な実施例を第１図ないし第３・図に
基づいて詳細に説明する。

第１図には本考案の引金装置１を組込んだ空気圧駆動型
釘打機２の縦断面が示されている。

上記引金装置を構成する部材にはコンタクトアーム８、
トリガレバ−９及びコンタクトレバー２３が数えられる
。

上記釘打機２はハウジング３の内部に打撃シリンダ４及
び打撃ピストン５を有している。

打撃ピストン５は打撃シリンダ４内に摺動自在に密嵌さ
れ、釘を打出すロッド状のドライバ６と一体結合されて
いる。

第１図中、打撃シリンダ４の左側周囲にはブローバック
エアチャンバ３７が形成されるとともに、更に打撃シリ
ンダ４の左端部位にはノーズＩが打撃シリンダ４と同軸
状に配設され、このノーズ７の中をドライバ６が往復動
する。

このノーズ７の外周部にはノーズ７の長手方向に沿って
コンタクトアーム８が配装され、このコンタクトアーム
８の先端部８ａはノーズ７の先端部７ａよりも更に左方
へ突出している。

コンタクトアーム８の基端部側はトリガレバ−９の方へ
延びている。

打撃シリンダ４の右方部位には、シリンダキャップ１０
が配設され、このシリンダキャップ１０はハウジング３
の右端部位を蓋閉している。

打撃シリンダ４を取巻いてハウジング３内に加圧エアを
貯溜するメインエアチャンバ１１が形成されており、こ
のメインエアチャンバ１１と打撃シリンダ４中の打撃ピ
ストン５の右方に形成された打撃ピストン右室５ａとの
間は、上記シリンダキャップ１０と打撃シリンダ４の右
端部４ａとの間°に構成されるヘッドバルブ１２によっ
て遮閉又は開放操作される。

ヘッドバルブ１２は打撃シリンダ４の右端部４ａ、ハウ
ジング３及びシリンダキャップ１０により構成されるほ
ぼ円環状のヘッドバルブシリンダ１３とこのヘッドバル
ブシリンダ１３内に摺動自在に左右動される環体状のヘ
ッドバルブピストン１４とから成る。

ヘッドバルブシリンダ１３中のヘッドバルブピストン１
４の右方に形成されるヘッドバルブピストン右室１４ａ
と上記メインエアチャンバ１１との間には制御エア通路
１５及びこの制御エア通路１５を介してヘッドバルブピ
ストン右室１４ａ内のエア圧を０Ｎ−ＯＦＦ制御するト
リガバルブ１６が配設されている。

このトリガバルブ１６は上記メインエアチャンバ１１に
連通する連通孔１７と、制御エア通路１５に連通する連
通孔１８とを具えたトリガバルブシリンダ１９とこのト
リガバルブシリンダ１９内に摺動自在に密嵌されたトリ
ガバルブステム２０とからなる。

トリガバルブステム２０は上記連通孔１７と１８との間
を開閉する第一シール部２１と、連通孔１８と大気との
間を開閉する第二シール部２２とを具えている。

トリガバルブステム２０の操作部２０ａはトリガバルブ
シリンダ１９の左端面１９ａから更に左方に突出し、ト
リガレバ−９の側板２５に一端２３ａを動支点４０番（
よって枢支されたコンタクトレバー２３に対向している
。

上記操作部２０ａとトリガバルブシリンダ１９の左端面
１９ａとの間にはエアを大気中に放出するための隙間２
６が形成されている。

上記コンタクトレバー２３の他端２３ｂとコンタクトア
ーム８の基端部側とが互いに対峙している。

上記トリガレバ−９の一端９ａはハウジング３に回動自
在に枢支されている。

このトリガレバ９は湾曲状の上記指当て部２４とこの指
当て部２４の両側に立設された二枚の側板２５によって
構成されている。

この側板２５はトリガレバ−９の上死点を規制するスト
ッパの機能も果している。

コンタクトアーム８の基端部側は第１図に示すように、
ロッド部２７の右端部位に該当する。

このロッド部２７はハウジング３に嵌挿されたコンタク
トアームガイド２８に左右方向にスライド自在となるよ
うに嵌挿されている。

ロッド部２７の左端部位にはフランジ３．０が設けられ
ている。

このフランジ３０から一定の間隔を置いて右方部位には
フランジ３１が設けられている。

これらのフランジ３０と３１との間には、スペーサ部３
２及び嵌挿部３３が形成されている。

この嵌挿部３３の径はスペーサ部３２の径よりも小さい
。

一方、コンタクトアーム８の先端部８ａは、はぼく字型
に形成された連結部８ｃに一体連結され、この連結部８
ｃの右端にはロッド部受け３４が形成されている。

このロッド部受け３４にはロッド部２７の嵌挿部３３が
左右方向に往復可能な嵌挿孔３５ａが穿孔されている。

上記ロッド部２７とロッド部受け３４とは圧縮バネ３５
を介して連結されている。

この場合、嵌挿孔３５ａには嵌挿部３３が嵌挿され、ス
ペーサ部３２は嵌挿孔３５ａの径よりも大きく、常時ロ
ッド部受け３４よりも右方に位置している。

一方、圧縮バネ３５に並列してハウジング３とロッド部
受け３４との間には圧縮バネ３６が配装されている。

この圧縮バネ３６がコンタクトアーム８を下死点方向に
付勢している。

圧縮バネ３５のバネ力は、連通孔１８が大気に対して連
間されているときにトリガバルブステム２０に負荷され
る総圧よりも小さく、かつ連通孔１８が大気と隙間２６
を介して連通しているときにトリガバルブステム２０に
負荷される総圧よりも大きい。

更に、この圧縮バネ３５のバネ力は圧縮バネ３６のバネ
力に対しては十分小さい。

以下、本考案の引金装置１の動作態様について説明する
。

先ず、第１図に示すように、コンタクトアーム８の先端
部８ａが図示しない被打込材に押付けられもせず、かつ
トリガレバ−９も引き操作されていないときには、コン
タクトアーム８のロッド部２７とロッド部受け３４との
間に圧縮バネ３５が働いて、ロッド部２７はロッド部受
け３４に対して最大限右へ移動し、フランジ３０がロッ
ド部受け３４の左面部に当接している。

このときには、トリガバルブステム２０も下死点に静止
し、連通孔１８と大気との間は第二シール部２２によっ
て遮断されている。

第１図に示す状態から、第２図に示すように、トリガレ
バ−９は完全に上死点に達するまで引き操作されるとと
もに、コンタクトアーム８が上死点に至らない状態で不
完全操作されると、コンタクトレバー２３は枢動支点４
０の右方への移動と他端２３ｂの若干の右への移動によ
って、トリガバルブステム２０の操作部２０ａは若干右
へ移動し、連通孔１８を介して制御エア通路１５内の加
圧エアが大気中に漏れ始める。

このため、トリガバルブステム２０に負荷される総圧が
減少し、それに伴って圧縮バネ３５のバネ力が相対的に
大きくなり第３図に示すように、トリガバルブステム２
０を更に右へ押して完全に連通孔１８と大気との間を隙
間２６を経て連通させる。

この状態は圧縮バネ３５のバネ力が、トリガバルブステ
ム２０を左へ移動させる力よりも大きいからトリガレバ
９が解放操作されるまでの間維持される。

この結果、完全に制御エア通路１５に接続されたヘッド
バルブピストン右室１４ａ内の加圧エアが放出され、メ
インエアチャンバ１１と打撃ピストン右室５ａとが連通
され、打撃ピストン５の下死点への移動が行われ、かつ
一定時間打撃ピストン５の下死点での静止が保証される
。

これによってブローバックエアチャンバ３７内には加圧
エアが貯溜され、打撃ピストン５の上死点へのリターン
がスムースに行われる。

上記の実施例においては、トリガレバ−９は完全に上死
点まで引き操作され、一方コンタクトア−ム８が上死点
まで達していない状態について説明したが、逆にコンタ
クトアーム８は完全に上死点まで引き操作され、一方、
トリガレバ−９が上死点まで引き操作されない状態にお
いても、トリガバルブステム２０が若干衣へ移動し、制
御エア通路１５内のエア漏れが生じれば、それによって
圧縮バネ３５が動作して、完全にトリガバルブステム２
０を右方へ押すから、このトリガバルブステム２０は完
全動作することになる。

このように本考案によれば、トリガレバ−、コンタクト
アームのいずれか一方、又は双方が中途半端に操作され
る場合にも、トリガバルブステムは完全に上死点まで移
動してヘッドバルブに完全なＯＮサインを送ることがで
き、それによって打撃ピストンの打込行程と復帰行程が
完全に行われる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の引金装置を組込んだ空気圧駆動型釘打
機の縦断面図、第２図及び第３図は上記引金装置の動作
を図解する一部省略縦断面図である。 １・・・・・・引金装置、２・・・・・・空気圧駆動型
釘打機、４・・・・・・打撃シリンダ、５・・・・・・
打撃ピストン、６・・・・・・ドライバ、７−−−−−
−ノーズ、８・・・・・・コンタクトアーム、８ａ・・
・・・・コンタクトアームの先端部、８ｃ・・・・・・
コンタクトアームの連結部、９・・・・・・トリガレバ
−１１・・・・・・メインエアチャンバ、１２・・・・
・・ヘッドバルブ、１５・・・・・・制御エア通路、１
６・・・・・・トリガバルブ、２３・・・・・・コンタ
クトレバー ２３ａ・・・・・・コンタクトレバーの一
端、２３ｂ・・・・・・コンタクトレバーの他端、２７
・・・・・・ロッド部、３５・・・・・・圧縮バネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 釘打機本体内に配設された打撃シリンダと、このシリン
   ダ内に摺動自在に密嵌されるとともに釘を打出すロンド
   状のドライバが一体結合された打撃ピストンと、上記シ
   リンダの外周に形成されたメインエアチャンバと、この
   メインエアチャンバと上記シリンダの打撃ピストン上室
   との間を開閉するヘッドバルブと、このヘッドバルブの
   バルブピストン上室と上記メインエアチャンバとの間あ
   るいは上記バルブピストン上室と大気との間を制御エア
   通路を介して選択的に連通ずるトリガバルブとを有して
   なる空気圧駆動型釘打機において、上記トリガバルブの
   トリガバルブステムと対峙して上記釘打機本体に一端が
   枢動自在に枢支されたトリガレバ−と、このトリガレバ
   −と上記トリガバルブステムとの間に配されるとともに
   一端がこのトリガレバ−の他端に枢動自在に枢支された
   コンタクトレバーと、上記釘打機本体に突設されたノー
   ズに沿って往復動自在に配された先端が上記ノーズの先
   端より弾発的に突出するコンタクトアームと、このコン
   タクトアームの基端と上記コンタクトレバーの他端との
   間に配されたロッド部と、このロンド部と上記コンタク
   トアームの基端との間に設けられた圧縮バネとを有し、
   上記圧縮バネのバネ力は上記制御エア通路内のエア圧が
   上記メインエアチャンバ内のエア圧と同圧のときに上記
   トリガバルブステムに負荷される総圧より小さく、且つ
   上記制御エア通路内のエア圧が上記メインエアチャンバ
   内のエア圧より低圧のときに上記トリガバルブステムに
   負荷される総圧より大きく設定されてなる空気圧駆動型
   釘打機の引金装置。