JPS5845176Y2 - トラックの側あおり - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、トラックの側あおりの改良に関するもので
ある。

トラックの積載量を多くするため荷台中を広げる場合、
走行を安定化させるためには、車輪の左右間隔をできる
限りに大きくすることが好ましい。

ところが、このように車輪の左右間隔を大きくすると、
これにともなってリヤフェンダも外側に移動させる必要
がある。

又、トラックの荷役性を向上させるには、側あおりを完
全に倒す（垂下させる）必要があるが、前記のようにし
てリヤフェンダを外側に移動させると、倒した側あおり
がリヤフェンダに接触するので、トラックの安定性の観
点からは不満足ではあるが、荷台をリヤフェンダより左
右に大きく突出させているのが現状である。

この考案は、上記に鑑みてなされたものであって、側あ
おりを改造することにより、荷台の左右幅にとられれる
ことなく車輪の左右間隔を充分に大きくしてトラックの
安定性を向上させることを目的とする。

以下にこの考案を図示された一実施例について説明する
。

図において、１はトラックのキャブであって、その後方
には荷台２を配置している。

前記キャブ１及び荷台２は、前輪３及び後輪４で支えら
れたフレーム５上に塔載され、又、前記荷台２の下面に
は後輪４の上方を覆うリヤフェンダ６を装着しているこ
と従来と同様である。

ここに、前記荷台２の両側縁に蝶着した側あおりＩは、
前記リヤフェンダ６の上方領域の側らおり７ａと、他の
領域の側あおり７ｂとに分割構成されている。

又、前記上方領域の側あおり（・・ツチングで示す部分
）７ａは更にその中央部で前後に２分割されており、分
割された側あかり７ａ。

７ａと前記他の領域の側あおり７ｂ、７ｂとを図示しな
い蝶番で結合することにより、前記側あおり７ａ、７ａ
をそれぞれ側あおり７ｂ、７ｂに重ね合わせ得るように
している。

そして、前記上方領域以外の領域の側あおり７ｂ、７ｂ
をそれぞれ図示しない蝶番で荷台２に蝶着している。

尚、前記上方領域の側あおり７ａ、７ａの接続部には、
図示しない係止金具又は支柱等が装着されており、少く
とも各側あおり７ａ、７ａ 、７ｂ 、７ｂを起立させ
た状態ではこれらを一体的に連結できるようにしている
。

８は後あおり、９はマッドフラップである。

上記の構成において、すべての側あおり７ａ。

７ａ 、７ｂ、７ｂを起立させてこれを相互に結合固定
すると、従来の側あおりと同様に荷台２の側縁に所要高
さの壁面を形成する。

又、側あおり７を倒すには、１ず、リヤフェンダ６の上
方領域の側あおり７ａ 、７ａの係合を解除してこれを
第１図に示すように、他の領域の側あおり７ｂ 、７ｂ
の外面に回動重合させる。

そして、この側あおり７ｂ、７ｂを従来同様に倒せば、
第２図に示すように、リヤフェンダ６の側方を除いた部
分にのみあおりが倒されるのである。

従って、荷台２の左右幅に対して後輪４の左右幅を太き
くしようとも、側あおり７がフェンダ６に干渉するおそ
れはない。

尚、実施例では、リヤフェンダ６の上方領域の側あおり
７ａ、７ａをいわゆる観音開きに装着したものであるが
、これを摺動させてリヤフェンダ６の上方領域から退去
させるようにしてもよく、あるいは、取外しできるよう
にしてもよい。

以上説明したように、この考案に係る側あおりによれば
、例え荷台の両側にリヤフェンダ乃吠キく突出していよ
うとも、側あおりをリヤフェンダに干渉させることなく
倒すことができる。

従って、荷台の大きさに関係なく後輪の左右間隔を決め
ることができるため、トラックの安定性を向上できると
同時に、荷台の互換性をも高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示すトラックの平面図、
第２図は側あおりを倒したトラックの側面図、第３図は
第２図の後面図である。 ２・・・・・・荷台、４・・・・・・後輪、６・・・・
・・リヤフェンダ、Ｉ・・・・・・側あ釦り、７ａ・・
・・・・上方領域の側あおり、７ｂ・・・・・・他の領
域の側あおり。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 側あおりをリヤフェンダの上方領域と他の領域とに分割
   構成し、前記上方領域内の側あおりをリヤフェンダの上
   方領域外に移動可能に支持させたことを特徴とするトラ
   ックの側あおり。