JPS58772Y2

JPS58772Y2 - 二輪車用錠

Info

Publication number: JPS58772Y2
Application number: JP343380U
Authority: JP
Inventors: 斉藤久
Original assignee: 株式会社斉工舎製作所
Priority date: 1980-01-16
Filing date: 1980-01-16
Publication date: 1983-01-07
Also published as: JPS56143362U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は二輪車用錠に関するものである。

更に詳しくは走行中偶発的にカンヌキが膣錠方向に移動
することのない安全な二輪車用の錠に関するものである
。

従来、二輪車用の錠、例えば自転車用錠のカンヌキはカ
ギによる膣錠解除状態において軸方向に押すのみでその
昔１旋錠できるため、走行中、カンヌキに足或いは傘、
水筒等の荷物が触れると、偶発的にカンヌキが膣錠方向
に突然移動することがある。

このカンヌキの移動程度によっては車輪のスポークが破
損する他、場合によっては自転車が私利して惨状をする
危険があり、特に私利時に、並行して自動車等の車輌が
走行する場合には危険ｉｔりなく、人身事故を惹起する
釦それが多分にあった。

このような事態を放置して３いては交通事故の撲滅が強
くさけばれている今日、問題が多く、早急に安全対策を
講しろことが要望されている。

本考案者はかかる要望に応えるため、偶発的にカンヌキ
が移動することのない二輪車用錠の構造について鋭意検
討の結果、カンヌキの前進方向（膣錠方向）先端であっ
て、その底面に係ＩＬ部を形成し、バネの弾力で上記カ
ンヌキの係ＩＥ部とケース前壁との保合を司ることによ
って、一方向のみからの押圧ではカンヌキが前進しない
構造の二輪車用錠を創作したものでちる。

その要旨はカム機構のカム取付盤とケース内壁とに介装
したバネの弾力で、膣錠解除時に先端部がケース下方向
に押圧されるカンヌキをケースに前進後退自在とすると
共に、そのカンヌキの前進方向先端であって、その底面
に膣錠解除時に釦いてケース前壁に係上される切欠係止
部を形成し、カンヌキの前進方向後端の揺動と、カンヌ
キ本体の前進方向への押圧で、カンヌキとケース前壁の
係上を解放すると共に、カンヌキを前進させる構造とし
た二輪車用錠である。

以下、本考案をその実施例を示す図面と共に説明する。

バンド１５とバンドビス１６を介して二輪車に取付けら
れる取付金具１Ｔには、フック１９と横ビス１８を介し
て下部開口のケース１が取付けられている。

ケース１の前壁１ａには上方よりカム取付盤突片挿入用
孔２とカンヌキ挿入用孔４が並設され、後壁１ｂには上
方よりカギ挿入用孔５と上記カンヌキ挿入用孔４と対応
位置となる同挿入用孔４ａと、この孔４ａに連設し、か
つ巾広の底盤突起部挿入用孔６が設けられている。

３は取付金具ＪＴの折曲上部に設けたカンヌキ挿入用孔
で、上記ケース１のカンヌキ挿入用孔４，４ａと同−水
ＫＦ−ｉｆｆｉ上に位置する（ケース１に横ビス１８を
もって取付金具１７を取付けた際）。

７はケース１の最上部に内蔵されるカム取付盤で、先端
にケース１の孔２に挿入される突片Ｔａ、その後方に半
月状の切条７ｂ及びバネ係ＩＬ片７ｃを有して卦り、さ
らにこの係上片γＣと長手方向に３いて同位置で巾方向
の中央部には枢軸８が垂設されていると共に、係上片７
ｃの反対側でそのやや前方には折曲突片７ｄが設けられ
ている。

尚カム取付盤７とケース１の最上部に内蔵した際ケース
１の後壁１ｂ内面に突設した突起１ｃにカム取付盤７の
後端がｉｔｈされ、そのケース１上方への移行を規制し
ている。

一方、カム取付盤７の先端にはバネ９が装着されており
、その弾力でカム取付盤Ｉの後端を支点として先端部に
ケース１の下方向への撥力が付与されている。

１０は弧形のカムで、その先端部に設けられている上向
きの折曲突片１０ａは上記カム取付盤γの切条７ｂに挿
設され、この切条γｂ内を移行可能とされてふ・す、カ
ム取付盤Ｔの係匿片７ｃに取付けられているつる巻きバ
ネ１１０弾撥力で反時計方向に付勢されている。

そしてこのカム１０は上記枢軸８に枢着され、カム取付
盤Ｉとの間に適宜の間隙を保持しカギ２０の挿入空間を
構成している。

この間隙はケース１に設けたカギ２０挿入用孔５と同一
水面上となっている。

ｍ１ｏｂはカム１０の前方で折曲突片１０ａと同方向に
向って膨出された突起部で、カム取付盤７の折曲突片１
ｄに支承されることにより、前述の間隙を均一に保持す
ると共に、この突起部１０ｂはカム取付盤７の裏面に接
していて、上記バネ９０弾撥力がカム取付盤７を介して
カム１０にもケース１下方向への力を付与している。

１０ｃは折曲突片１０ａに接し、かつ突起部１０ｂと反
対側に下向きに設けられた鍵片であって、後述するカン
ヌキ１２の切欠孔に係着脱自在とされると共に、カンヌ
キ１２の側面につる巻きバネ１１の弾撥力をもって添接
されている。

上記カム取付盤７、カム１０及び、枢＠８等をもってカ
ム機構を構成する。

１２はケース１の孔４．４ａに挿入された軸方向に前後
動可能とされた中空柱状のカンヌキで、その前進方向先
端であって、底面には切欠した停点部１２ａが設けられ
て釦り、施錠解除時にケース１前壁１ａのカンヌキ挿入
用孔４の周壁内面に係ＩＬされるようになっていて、カ
ンヌキ１２の前進方向後端の下方向への押圧によりその
床桟が解放される。

したがって施錠解除時にはカンヌキ１２の水平線は、第
３図示イのようにケース１の横断水平面Ａに対して僅か
偏位している。

このカンヌキ１２の長手方向はぼ中央部側面に、上記カ
ム１０の鍵片１０ｃが出没自在に係入される切欠孔１２
ｂが設けられていて、施錠時に鍵片１０ｃが切欠孔１２
ｂに没入する。

そしてカギ２０を第２図にかいて時計方向に回動すると
、カギ２０の先端部がカム１０の折曲突片１０ａを介し
てカム１０本体を時計方向に回動して、切欠孔１２ｂと
鍵片１０ｃの係合を解き施錠を解除する構造となってい
る。

そしてカンヌキ１２の底壁にはその前進方向に向って拡
開する切欠長孔１２ｃが形成されている。

１２ｄはカンヌキ１２の移動距離を規制するストッパー
で、カンヌキ１２が最先端に前進したときはケース１の
前壁１ａ内面に、後退限には後述する底盤１４の折曲段
部にそれぞれ筒服されるのである。

１４は前端に下向きの折曲部１４ａと後端に突部１４ｂ
を有する底盤で、その折曲部１４ａはケース１の下部に
螺入される横ビス１８をもって、筐た突部１４ｂはケー
ス１後壁１ｂの底盤挿入用孔６に挿嵌されてケース１の
下部に取付けられる。

この底盤１４の中心部には上方に突出した上記カンヌキ
１２の切欠長孔１２ｃ内に挿入される倒り字状のフック
１４ｃが設けられてトリ、このフック１４ｃとカンヌキ
１２の後内壁面との間に圧縮バネ１３が装着され、圧縮
バネ１３０弾撥力をもってカンヌキ１２の軸方向への後
退を司る。

次に本考案の施錠及びその解除について第２図に基づい
て説明すると、図示の解除状態に卦いて、カンヌキ１２
の後端を押し下げると、カンヌキ１２はケース１後壁１
ｂの孔６に挿入された底盤１４の突部１４ｂを支点とし
てカンヌキ１２の先部が押上げられ、カンヌキ１２の先
端底面に設けた切欠係ＩＥ部１２ａとケース１の前壁１
ａとの係合が解かれる。

そこでカンヌキ１２を軸方向に押圧するとカンヌキ１２
は矢印方向へ前進していき、カンヌキ１２の切欠孔１２
ｂにカム１０の鍵片１０ｃが没入状態となり、完全に施
錠されるのである。

次に施錠解除の場合は、カギ２０を時計方向に回動する
ことによって前述のように切欠孔１２ｂより鍵片１０ｃ
が脱出し、バネ１３０弾撥力でカンヌキ１２は後退し、
膣錠解除状態に復帰するのである。

以上詳述したように、本考案はケース１前壁１ａに係止
する切欠係虚部１２ａをカンヌキ１２の＠進方向先端で
、かつその底面に設けた構造としたので、単なる直線方
向からの押圧のみでカンヌキが移動せず、よって二輪車
の走行中、錠が不意に作動することがなく極めて安全な
錠であり、交通安全に役立ち、二輪車による悲惨な輪禍
を減少することができる。

また、従来のこの種二輪車錠にも採用することができ、
しかも各部品の構造をほとんど変更しなくてよいので、
器材のロスも少く、機械工具をもその１オ使用できるな
ど実用上すぐれた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は縦断正面図、
第２図はケースの天蓋部を欠截した平面図、第３図は側
面図、第４図はカンヌキの床土状態を示す概略図、第５
図は要部の分解斜視図である。１・・・ケース、２，３，４，５，６・・・孔、γ・・
・カム取付盤、１ａ・・・突片、Ｔｂ・・・切条、８・
・・枢軸、９・・・バネ、１０・・・カム、１０ａ・・
・突片、１０ｅ・・・鍵片、１１・・・バネ、１２・・
・カンヌキ、１２ａ・・・切欠係上部、１２ｂ・・・切
欠孔、１３・・・圧縮バネ、１４・・・底盤、１４ａ・
・・折曲部、１４ｃ・・・フック、１５・・・バンド、
１７・・・取付金具。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

カンヌキを前進後退させることによって、カンヌキと車
輪スポークとの保合を係脱自在とすると共に、ケースに
配備するカム機構の回動により上記カンヌキの施錠及び
その解除をする二輪車用錠において、上記カム機構にケ
ース下方向への弾力を付与するバネをカム機構のカム取
付蓋とケース内壁との間に介装し、このバネの弾力にて
膣錠解除時に先端部がケース下方向に押圧されるカンヌ
キをケースに前進後退自在とすると共に、カンヌキの前
進方向先端であって、その底面にケース前壁に床皮され
る切欠係上部を形成し、カンヌキの前進方向後端の揺動
で前記ケース前壁とカンヌキの係上を解放する構成とし
たことを特徴とする二輪車用錠。