JPS5878873A - 二輪車用メインフレ−ム - Google Patents
二輪車用メインフレ−ムInfo
- Publication number
- JPS5878873A JPS5878873A JP17667681A JP17667681A JPS5878873A JP S5878873 A JPS5878873 A JP S5878873A JP 17667681 A JP17667681 A JP 17667681A JP 17667681 A JP17667681 A JP 17667681A JP S5878873 A JPS5878873 A JP S5878873A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- material tube
- main frame
- tube
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
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- 239000002994 raw material Substances 0.000 claims description 6
- 238000004080 punching Methods 0.000 claims 1
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- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
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Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
用メインフレームに関するものであるＯ従来の二輪車用
メインフレームを形成するメインパイプは、通常このメ
インパイプと接続するヘッドパイプおよび立パイプと別
個の部材として形成されており、接続部はラッグ等を介
して溶接するか、あるいは鋳込み等の結合方法で一体に
構成、されている。
メインフレームを形成するメインパイプは、通常このメ
インパイプと接続するヘッドパイプおよび立パイプと別
個の部材として形成されており、接続部はラッグ等を介
して溶接するか、あるいは鋳込み等の結合方法で一体に
構成、されている。
しかしながら従来の方法はいずれも、接続部の構成部材
が加熱されるため、素材の熱変化による強度低下が生じ
たり、接合部材あるいは結合作業が複雑であるので生産
効率が悪いという欠点があった。
が加熱されるため、素材の熱変化による強度低下が生じ
たり、接合部材あるいは結合作業が複雑であるので生産
効率が悪いという欠点があった。
本発明は上述の欠点を解消するためなされたもので、一
本のパイプ素材で二輪車用フレームのメインパイプとヘ
ッドパイプおよび立パイプとの接続部を一体に形成する
ことにより、フレーム自体の強度を向上させると共に、
生産効率を向上させることを目的とするものである〇 以下（２）面について本発明の詳細な説明する。
本のパイプ素材で二輪車用フレームのメインパイプとヘ
ッドパイプおよび立パイプとの接続部を一体に形成する
ことにより、フレーム自体の強度を向上させると共に、
生産効率を向上させることを目的とするものである〇 以下（２）面について本発明の詳細な説明する。
第１図に示すパイプｌは加工前の素材管で、第２図はそ
の素材°管ｌを本出願人が開発した二輪車用フレーム管
の成形方法（特願８８ｓｓ − ３９００７号）、すな
わち、半円形断面の直線状凹陥部と、この直線状凹陥部
の両側に設けた膨出空所を有する一対の分割金製の前記
直線状凹陥部に素材管を挿入し、直線状凹陥部に挿入し
得るベース芯金の段付部と、、パンチシャフトの段付部
とにより前記素材管を挾持し、この素材管をパンチシャ
フトで押圧すると共に、この素材管の内部に高圧液を圧
入することにより、素材管を膨出空所内に膨出成形する
成形方法によって成形した二輪単用メインフレームの素
材管を示すもので、コは管ｌの両端部において、それぞ
れ上方に突設した管状膨出部で、２ａはその各天板部、
３は素材管ｌの両押圧端部である。
の素材°管ｌを本出願人が開発した二輪車用フレーム管
の成形方法（特願８８ｓｓ − ３９００７号）、すな
わち、半円形断面の直線状凹陥部と、この直線状凹陥部
の両側に設けた膨出空所を有する一対の分割金製の前記
直線状凹陥部に素材管を挿入し、直線状凹陥部に挿入し
得るベース芯金の段付部と、、パンチシャフトの段付部
とにより前記素材管を挾持し、この素材管をパンチシャ
フトで押圧すると共に、この素材管の内部に高圧液を圧
入することにより、素材管を膨出空所内に膨出成形する
成形方法によって成形した二輪単用メインフレームの素
材管を示すもので、コは管ｌの両端部において、それぞ
れ上方に突設した管状膨出部で、２ａはその各天板部、
３は素材管ｌの両押圧端部である。
本発明においては第２図に示す素材管を使用し、その各
管状膨出部コの天板部コａを穿孔して第３図に示すよう
に孔ダを形成し、ついでその素材管Ｉの両押圧端部３を
第参図に示すように挾り取るように打ち抜き加工して窓
部Ｓを形成する０つぎにこの素材管ｌの一方の孔参内に
第ｊ図に示すようにインナーバイブロを圧入し、さらに
第３図に示すように上方膨出Ｓコに上ワン７を圧入して
ヘッド部の上部ベアリンダ保持部を形成すると共に、下
方膨出部コに下ワンｔを圧入してヘッド部の下部ベアリ
ング保持部を形成する。またその素材管ｌの他方の孔ダ
内に立パイプ９を挿入して固着する。第７図はこの二輪
車用メインフレーム讐使用した自転車の全体図である。
管状膨出部コの天板部コａを穿孔して第３図に示すよう
に孔ダを形成し、ついでその素材管Ｉの両押圧端部３を
第参図に示すように挾り取るように打ち抜き加工して窓
部Ｓを形成する０つぎにこの素材管ｌの一方の孔参内に
第ｊ図に示すようにインナーバイブロを圧入し、さらに
第３図に示すように上方膨出Ｓコに上ワン７を圧入して
ヘッド部の上部ベアリンダ保持部を形成すると共に、下
方膨出部コに下ワンｔを圧入してヘッド部の下部ベアリ
ング保持部を形成する。またその素材管ｌの他方の孔ダ
内に立パイプ９を挿入して固着する。第７図はこの二輪
車用メインフレーム讐使用した自転車の全体図である。
以上のように構成した本発明の二輪車用メインフレーム
による作用効果は次の通りである。
による作用効果は次の通りである。
（１） ヘッドパイプ接続部と立パイプ接続部を有す
るメインフレームを一本の素材管を冷間加工することに
より一体構造として得られるから、加熱溶着の熱変化に
伴う強度低下もなく、＊ｍな溶着工程を行う必要もなく
、生産効率を著しく向上させることができる。また部材
間れによる事故の心配もない上に、メインフレームの両
端に挿入するヘッドパイプと立パイプ間の寸法精度も向
上する。
るメインフレームを一本の素材管を冷間加工することに
より一体構造として得られるから、加熱溶着の熱変化に
伴う強度低下もなく、＊ｍな溶着工程を行う必要もなく
、生産効率を著しく向上させることができる。また部材
間れによる事故の心配もない上に、メインフレームの両
端に挿入するヘッドパイプと立パイプ間の寸法精度も向
上する。
（２） 強度上重要なヘッド部はインナーパイプを圧
入して二重構造としたものであり、また立パイプとの接
続部もラッグを必要としないか、ら、従来の接合部に別
部品のラッグを介在させたものより軽量で、より強い強
度が得られる０ （８）二重構造のヘッド部は窓部Ｓの肉厚が段差となり
、恰も装飾ラグ等の模様のようになるから、自転車の外
観が向上するっ （４）二重構造のヘッド部は窓部ｊにインナーバイブロ
の表面が現れるから、インナーパイプの材質を例えばス
テンレス等にすれは、従来にない意匠的効果のあるヘッ
ド部を得ることができる。
入して二重構造としたものであり、また立パイプとの接
続部もラッグを必要としないか、ら、従来の接合部に別
部品のラッグを介在させたものより軽量で、より強い強
度が得られる０ （８）二重構造のヘッド部は窓部Ｓの肉厚が段差となり
、恰も装飾ラグ等の模様のようになるから、自転車の外
観が向上するっ （４）二重構造のヘッド部は窓部ｊにインナーバイブロ
の表面が現れるから、インナーパイプの材質を例えばス
テンレス等にすれは、従来にない意匠的効果のあるヘッ
ド部を得ることができる。
第１図は本発明において使用する素材管を示す斜視図、
ｔＩｋ２図はその素材管に膨突加工を施した状態を示す
斜ｍ図、第３−および第参図は各加工工程を示す斜視図
、第ｊ図はインナーパイプを挿入する状態を示す斜視図
、第６図は本発明メインフレームの完成状態を示す一部
切欠側面図、第７図は本発明メインフレームを使用した
自転車の全体を示す側面図である。 ｌ・・・素材管、コ・・・管状膨出部、コａ・・・天板
部、３・・・押圧端部、ダ・・・孔、！・・・窓部、６
・・・インナーパイプ、７・・・上ワン、ｌ・・・下ワ
ン、り・・・立パイプＯ第５図 第７図
ｔＩｋ２図はその素材管に膨突加工を施した状態を示す
斜ｍ図、第３−および第参図は各加工工程を示す斜視図
、第ｊ図はインナーパイプを挿入する状態を示す斜視図
、第６図は本発明メインフレームの完成状態を示す一部
切欠側面図、第７図は本発明メインフレームを使用した
自転車の全体を示す側面図である。 ｌ・・・素材管、コ・・・管状膨出部、コａ・・・天板
部、３・・・押圧端部、ダ・・・孔、！・・・窓部、６
・・・インナーパイプ、７・・・上ワン、ｌ・・・下ワ
ン、り・・・立パイプＯ第５図 第７図
Claims (1)
- Ｌ 管の両端部においてそれぞれ上下に管状膨出部を形
成した素材管を使用し、その各管状膨出部の天板部を穿
孔して孔を形成すると共に、素材管の両押圧端部を打ち
抜いてそれぞれ窓部を形成し、この素材管の一方の孔内
にインナーパイプを圧入してヘッド部を形成すると共に
、素材管の他方の孔内に立パイプを挿入して固着するよ
うにした二輪車用メインフレーム。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17667681A JPS6047145B2 (ja) | 1981-11-04 | 1981-11-04 | 二輪車用メインフレ−ム |
| US06/438,494 US4484756A (en) | 1981-11-04 | 1982-11-02 | Blank tube and main frame for two-wheeled vehicle |
| EP82110178A EP0078551B1 (en) | 1981-11-04 | 1982-11-04 | Blank tube and main frame for a by bicycle |
| DE8282110178T DE3276355D1 (en) | 1981-11-04 | 1982-11-04 | Blank tube and main frame for a by bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17667681A JPS6047145B2 (ja) | 1981-11-04 | 1981-11-04 | 二輪車用メインフレ−ム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5878873A true JPS5878873A (ja) | 1983-05-12 |
| JPS6047145B2 JPS6047145B2 (ja) | 1985-10-19 |
Family
ID=16017770
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17667681A Expired JPS6047145B2 (ja) | 1981-11-04 | 1981-11-04 | 二輪車用メインフレ−ム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6047145B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6115686U (ja) * | 1984-07-04 | 1986-01-29 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のヘツドパイプ |
-
1981
- 1981-11-04 JP JP17667681A patent/JPS6047145B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6115686U (ja) * | 1984-07-04 | 1986-01-29 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のヘツドパイプ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6047145B2 (ja) | 1985-10-19 |
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