JPS6342070B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6342070B2 JPS6342070B2 JP56180059A JP18005981A JPS6342070B2 JP S6342070 B2 JPS6342070 B2 JP S6342070B2 JP 56180059 A JP56180059 A JP 56180059A JP 18005981 A JP18005981 A JP 18005981A JP S6342070 B2 JPS6342070 B2 JP S6342070B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- support frame
- drill support
- telescopic
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Earth Drilling (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は穴掘装置を備えた建柱車における安全
装置に関する。
装置に関する。
一般に、建柱車のクレーンは、建柱車の基台に
直接取付けられる基ブームと、基ブーム内に伸縮
可能に収納される伸縮ブームとで多段ブームが構
成され、伸縮ブームに穴掘装置を連接したドリル
支持枠が嵌挿されている。
直接取付けられる基ブームと、基ブーム内に伸縮
可能に収納される伸縮ブームとで多段ブームが構
成され、伸縮ブームに穴掘装置を連接したドリル
支持枠が嵌挿されている。
建柱作業やクレーン作業に際してはドリル支持
枠を基ブームか伸縮ブームかのいづれか一方に選
択的に連結しておく必要があるが、従来のものに
あつては伸縮ブームが基ブーム内に安全に収納さ
れないままに穴掘装置を懸垂するとドリル支持枠
が上記ブームのいづれにも連結されない場合が生
じ、この状態で伸縮ブームを伸長したり起伏した
りすると、伸縮ブームに沿つてドリル支持枠が不
用意に摺動し、これにともない穴掘装置も移動し
て作業者に危険を及ぼすという欠点がある。
枠を基ブームか伸縮ブームかのいづれか一方に選
択的に連結しておく必要があるが、従来のものに
あつては伸縮ブームが基ブーム内に安全に収納さ
れないままに穴掘装置を懸垂するとドリル支持枠
が上記ブームのいづれにも連結されない場合が生
じ、この状態で伸縮ブームを伸長したり起伏した
りすると、伸縮ブームに沿つてドリル支持枠が不
用意に摺動し、これにともない穴掘装置も移動し
て作業者に危険を及ぼすという欠点がある。
本発明は上記欠点に鑑みなされたものであつ
て、前記支持枠を確実に基ブームか伸縮ブームに
連結することができ、特に、伸縮ブームが安全に
基ブーム内に収納されたとき、すなわち、全縮少
時のみドリル支持枠を伸縮ブームに連結できるよ
うにして安全の向上を図ることを目的とする。
て、前記支持枠を確実に基ブームか伸縮ブームに
連結することができ、特に、伸縮ブームが安全に
基ブーム内に収納されたとき、すなわち、全縮少
時のみドリル支持枠を伸縮ブームに連結できるよ
うにして安全の向上を図ることを目的とする。
以下、本発明の構成を実施例について図面に基
づいて説明する。
づいて説明する。
１は建柱車で、車台２の後部にクレーン５およ
び操作席６を設けた基台３が旋回可能に設けられ
ている。クレーン５は基ブーム７と基ブーム７内
に安全に没入された図示しない中間ブームと、こ
の中間ブーム内に収納された先端ブーム８からな
る伸縮ブームとで構成された多段ブーム９を備
え、先端ブーム８の先部外周にはドリル支持枠１
０が嵌挿支持されている。また、基ブーム７と基
台３間にはクレーン５を起伏させるシリンダ１１
が設けられている。
び操作席６を設けた基台３が旋回可能に設けられ
ている。クレーン５は基ブーム７と基ブーム７内
に安全に没入された図示しない中間ブームと、こ
の中間ブーム内に収納された先端ブーム８からな
る伸縮ブームとで構成された多段ブーム９を備
え、先端ブーム８の先部外周にはドリル支持枠１
０が嵌挿支持されている。また、基ブーム７と基
台３間にはクレーン５を起伏させるシリンダ１１
が設けられている。
１２はクレーン５に取付けられた穴掘装置であ
るアースオーガで、その一端にオーガドリル１３
が設けられ、オーガドリル１３はモータ１５によ
り回転される。１６はモータ１５の回転によりア
ースオーガ１２を自動的に格納するワイヤ、１７
はアースオーガ１２を格納保持するサポーターで
ある。モーター１５、基枠１８および連結部材２
０は順次連結され、連結部材２０はドリル支持枠
１０に懸垂軸２２によつて軸着されている。ま
た、連結部材２０には押圧突部２３が形成されて
いる。この押圧突部２３は一種のカムであつてア
ースオーガ１２をその作業位置へ回動したときに
はドリル支持枠１０に接近し、格納したときには
ドリル支持枠１０から離反する。
るアースオーガで、その一端にオーガドリル１３
が設けられ、オーガドリル１３はモータ１５によ
り回転される。１６はモータ１５の回転によりア
ースオーガ１２を自動的に格納するワイヤ、１７
はアースオーガ１２を格納保持するサポーターで
ある。モーター１５、基枠１８および連結部材２
０は順次連結され、連結部材２０はドリル支持枠
１０に懸垂軸２２によつて軸着されている。ま
た、連結部材２０には押圧突部２３が形成されて
いる。この押圧突部２３は一種のカムであつてア
ースオーガ１２をその作業位置へ回動したときに
はドリル支持枠１０に接近し、格納したときには
ドリル支持枠１０から離反する。
ドリル支持枠１０の側部にはフツク装置２１が
下部に係合部材２６が設けられている。フツク装
置２１はドリル支持枠１０に取付けた支軸２７を
中心に回転可能であつて、前方フツク部２８、後
方フツク部３０および当接アーム部３１がそれぞ
れ形成されている。３５は引張ばねであり、その
一端は前方フツク部２８に、他端はドリル支持枠
１０に固定されている。従つて、フツク装置２１
は支軸２７を中心に常に図において反時計方向に
旋回すべく付勢されている。
下部に係合部材２６が設けられている。フツク装
置２１はドリル支持枠１０に取付けた支軸２７を
中心に回転可能であつて、前方フツク部２８、後
方フツク部３０および当接アーム部３１がそれぞ
れ形成されている。３５は引張ばねであり、その
一端は前方フツク部２８に、他端はドリル支持枠
１０に固定されている。従つて、フツク装置２１
は支軸２７を中心に常に図において反時計方向に
旋回すべく付勢されている。
一方、係合部材２６はフレーム３６、スプリン
グ３７および係合ピン３８からなり、フレーム３
６は円筒状をなしドリル支持枠１０の枠内から枠
外にわたり設けられ、このフレーム３６内に係合
ピン３８を常に支持枠１０外方に向つて付勢する
スプリング３７が収容されている。この係合ピン
３８と当接アーム部３１とはともに連結部材２０
の作動に連動され、アースオーガ１２がクレーン
５に格納されているときには連結部材２０が当接
アーム部３１に当接し、かつ、係合ピン３８はフ
レーム３６下部より支持枠１０外方に向けて突出
している。アースオーガ１２を作業位置に回動し
たときには連結部材２０は当接アーム部３１から
離脱し、かつ、係合ピン３８に押圧突部２３が当
接し、係合ピン３８はスプリング３７の力に抗し
て上方に押圧されその上端がドリル支持枠１０内
に突出する。
グ３７および係合ピン３８からなり、フレーム３
６は円筒状をなしドリル支持枠１０の枠内から枠
外にわたり設けられ、このフレーム３６内に係合
ピン３８を常に支持枠１０外方に向つて付勢する
スプリング３７が収容されている。この係合ピン
３８と当接アーム部３１とはともに連結部材２０
の作動に連動され、アースオーガ１２がクレーン
５に格納されているときには連結部材２０が当接
アーム部３１に当接し、かつ、係合ピン３８はフ
レーム３６下部より支持枠１０外方に向けて突出
している。アースオーガ１２を作業位置に回動し
たときには連結部材２０は当接アーム部３１から
離脱し、かつ、係合ピン３８に押圧突部２３が当
接し、係合ピン３８はスプリング３７の力に抗し
て上方に押圧されその上端がドリル支持枠１０内
に突出する。
先端ブーム８の前方側面には掛止ピン４０が突
設され、一方、その底部４１の適所には係合孔４
３が穿設されており、掛止ピン４０は前方フツク
部２８と係合し、係合孔４３は伸縮ブーム８が全
縮少時において係合ピン３８と係合する。
設され、一方、その底部４１の適所には係合孔４
３が穿設されており、掛止ピン４０は前方フツク
部２８と係合し、係合孔４３は伸縮ブーム８が全
縮少時において係合ピン３８と係合する。
４５は基ブーム７に支軸４６で取付けられた掛
止フツクであり、掛止フツク４５は後方フツク部
３０と係合し、また、下部には引張ばね４７の一
端が固着されている。引張ばね４７の他端は基ブ
ーム７に固着されており、これによつて掛止フツ
ク４５は常に支軸４６を中心に時計方向に回転す
べく付勢され、また、基ブーム７に取付けたスト
ツパ４８にその側面が当接することにより回動が
制限される。
止フツクであり、掛止フツク４５は後方フツク部
３０と係合し、また、下部には引張ばね４７の一
端が固着されている。引張ばね４７の他端は基ブ
ーム７に固着されており、これによつて掛止フツ
ク４５は常に支軸４６を中心に時計方向に回転す
べく付勢され、また、基ブーム７に取付けたスト
ツパ４８にその側面が当接することにより回動が
制限される。
次に、作用について説明すると、第３図におい
て、アースオーガ１２が格納され、かつ、先端ブ
ーム８が全縮少しているとき（以下、格納全縮時
という）には、連結部材２０が当接アーム３１に
当接しているのでフツク装置２１は回動されず後
方フツク部３０は掛止フツク４５に掛止されてお
り、また、前方フツク部２８は掛止ピン４０から
離脱している。さらに、係合ピン３８は押圧突部
２３に押圧されないので、ドリル支持枠１０外方
に突出している。
て、アースオーガ１２が格納され、かつ、先端ブ
ーム８が全縮少しているとき（以下、格納全縮時
という）には、連結部材２０が当接アーム３１に
当接しているのでフツク装置２１は回動されず後
方フツク部３０は掛止フツク４５に掛止されてお
り、また、前方フツク部２８は掛止ピン４０から
離脱している。さらに、係合ピン３８は押圧突部
２３に押圧されないので、ドリル支持枠１０外方
に突出している。
クレーン作業を行なう際は、第４図において、
上記格納全縮時から伸縮ブームを伸長するが、ア
ースオーガ１２は格納されているのでドリル支持
枠１０は基ブーム７に連結されており、先端ブー
ム８を含む伸縮ブームが伸縮動を行なう。伸縮ブ
ームの伸長もしくは縮少作動中にアースオーガ１
２を作業位置へ回動すると押圧突部２３が係合ピ
ン３８と当接し、係合ピン３８はドリル支持枠１
０内に向つて押圧されるが先端ブーム８が全縮少
していないので係合孔４３と合致せず係合ピン３
８は先端ブーム８の底部４１に当接し、連結部材
２０の回動が制限される。従つて、連結部材２０
は当接アーム部３１から離脱せずドリル支持枠１
０と基ブーム７の連結が保たれる。
上記格納全縮時から伸縮ブームを伸長するが、ア
ースオーガ１２は格納されているのでドリル支持
枠１０は基ブーム７に連結されており、先端ブー
ム８を含む伸縮ブームが伸縮動を行なう。伸縮ブ
ームの伸長もしくは縮少作動中にアースオーガ１
２を作業位置へ回動すると押圧突部２３が係合ピ
ン３８と当接し、係合ピン３８はドリル支持枠１
０内に向つて押圧されるが先端ブーム８が全縮少
していないので係合孔４３と合致せず係合ピン３
８は先端ブーム８の底部４１に当接し、連結部材
２０の回動が制限される。従つて、連結部材２０
は当接アーム部３１から離脱せずドリル支持枠１
０と基ブーム７の連結が保たれる。
次に、建柱作業を行なうには、第５図におい
て、前記格納全縮時からアースオーガ１２を作業
位置に回動すると、押圧突部２３が係合ピン３８
を上方に押圧するが、この場合は係合ピン３８は
係合孔４３と合致するため係合嵌入され先端ブー
ム８内に突出する。従つて、連結部材２０は、回
動して当接アーム部３１から離脱し、フツク装置
２１は反時計方向に回動され、前方フツク部２８
が掛止ピン４０と係合し、もつて、ドリル支持枠
１０が先端ブーム８に連結される。これにより、
アースオーガ１２は先端ブーム８とともに移動す
ることが可能となる。
て、前記格納全縮時からアースオーガ１２を作業
位置に回動すると、押圧突部２３が係合ピン３８
を上方に押圧するが、この場合は係合ピン３８は
係合孔４３と合致するため係合嵌入され先端ブー
ム８内に突出する。従つて、連結部材２０は、回
動して当接アーム部３１から離脱し、フツク装置
２１は反時計方向に回動され、前方フツク部２８
が掛止ピン４０と係合し、もつて、ドリル支持枠
１０が先端ブーム８に連結される。これにより、
アースオーガ１２は先端ブーム８とともに移動す
ることが可能となる。
引き続いてクレーン作業を行なうには、先端ブ
ーム８を含む伸縮ブームを全縮少しアースオーガ
１２を格納すると、連結部材２０が当接アーム部
３１に当接し、フツク装置２１は引張ばね３５の
力に抗して時計方向に回動され、後方フツク部３
０が掛止フツク４５に掛止され、これによつて再
びドリル支持枠１０が基ブーム７に連結固縛され
る。このとき、係合ピン３８は係合孔４３からス
プリング３７によつて抜き出されドリル支持枠１
０外方に突出する。
ーム８を含む伸縮ブームを全縮少しアースオーガ
１２を格納すると、連結部材２０が当接アーム部
３１に当接し、フツク装置２１は引張ばね３５の
力に抗して時計方向に回動され、後方フツク部３
０が掛止フツク４５に掛止され、これによつて再
びドリル支持枠１０が基ブーム７に連結固縛され
る。このとき、係合ピン３８は係合孔４３からス
プリング３７によつて抜き出されドリル支持枠１
０外方に突出する。
なお、本実施例では、ドリル支持枠は基ブーム
と伸縮ブームの先端ブームとの間で選択的に連結
固縛されたが、基ブームと中間ブームとの間で選
択的に連結固縛されるものであつてもよく、ま
た、伸縮ブームを単一の先端ブームのみで構成し
てもよい。
と伸縮ブームの先端ブームとの間で選択的に連結
固縛されたが、基ブームと中間ブームとの間で選
択的に連結固縛されるものであつてもよく、ま
た、伸縮ブームを単一の先端ブームのみで構成し
てもよい。
以上、本発明によれば、伸縮ブームに係合孔を
設けるとともに、ドリル支持枠には伸縮ブームが
全縮少時において前記係合孔と係合する係合部材
を設けたから、伸縮ブームが全縮少時においての
みドリル支持枠を基ブームから伸縮ブームに連結
することができるので、伸縮ブームの伸縮作動中
に穴掘装置を作業位置に回動しようとしても係合
ピンによつてその動作は制限されドリル支持枠は
基ブームに確実に連結されることになり穴掘装置
が不用意に移動して事故を起すこともなく建柱作
業を安全に行なうことができる。
設けるとともに、ドリル支持枠には伸縮ブームが
全縮少時において前記係合孔と係合する係合部材
を設けたから、伸縮ブームが全縮少時においての
みドリル支持枠を基ブームから伸縮ブームに連結
することができるので、伸縮ブームの伸縮作動中
に穴掘装置を作業位置に回動しようとしても係合
ピンによつてその動作は制限されドリル支持枠は
基ブームに確実に連結されることになり穴掘装置
が不用意に移動して事故を起すこともなく建柱作
業を安全に行なうことができる。
図面は本発明の実施例を示し、第１図は建柱車
の側面図、第２図は第１図の―線における要
部切断正面図、第３図はアースオーガが格納され
かつ伸縮ブームが全縮少時の状態、第４図はクレ
ーン作業時の状態、第５図は建柱作業時の状態を
それぞれ示す要部側面図である。 １……建柱車、７……基ブーム、８……先端ブ
ーム、９……多段ブーム、１０……ドリル支持
枠、１２……穴掘装置（アースオーガ）、２１…
…フツク装置、２６……係合部材、３７……スプ
リング、３８……係合ピン、４３……係合孔。
の側面図、第２図は第１図の―線における要
部切断正面図、第３図はアースオーガが格納され
かつ伸縮ブームが全縮少時の状態、第４図はクレ
ーン作業時の状態、第５図は建柱作業時の状態を
それぞれ示す要部側面図である。 １……建柱車、７……基ブーム、８……先端ブ
ーム、９……多段ブーム、１０……ドリル支持
枠、１２……穴掘装置（アースオーガ）、２１…
…フツク装置、２６……係合部材、３７……スプ
リング、３８……係合ピン、４３……係合孔。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 基ブームと、該基ブーム内に伸縮可能に収納
された中間ブーム、先端ブーム等の伸縮ブームと
で多段ブームが構成され、前記伸縮ブームの何れ
かに穴掘装置を吊下げ可能に連設したドリル支持
枠が嵌挿され、該支持枠に設けたフツク装置によ
つて前記支持枠を前記基ブームと伸縮ブームのう
ちのいづれかに選択的に連結可能に構成するとと
もに、ドリル支持枠には穴掘装置の作業位置への
回動によつて伸縮ブーム側へ突出される係合部材
を備え、かつ、伸縮ブームの適所には該伸縮ブー
ムの全縮少時に前記係合部材と係合する係合孔を
設けたことを特徴とする穴掘装置を備えた建柱車
の安全装置。 ２ 係合部材は係合孔に係合する係合ピンと、該
係合ピンをドリル支持枠外方に向つて付勢するス
プリングとを備えたものである特許請求の範囲第
１項記載の穴掘装置を備えた建柱車の安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18005981A JPS5883788A (ja) | 1981-11-09 | 1981-11-09 | 穴掘装置を備えた建柱車の安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18005981A JPS5883788A (ja) | 1981-11-09 | 1981-11-09 | 穴掘装置を備えた建柱車の安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5883788A JPS5883788A (ja) | 1983-05-19 |
| JPS6342070B2 true JPS6342070B2 (ja) | 1988-08-19 |
Family
ID=16076759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18005981A Granted JPS5883788A (ja) | 1981-11-09 | 1981-11-09 | 穴掘装置を備えた建柱車の安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5883788A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0330457Y2 (ja) * | 1985-11-29 | 1991-06-27 | ||
| JPH0327708A (ja) * | 1989-06-24 | 1991-02-06 | Tohoku Electric Power Co Inc | 多機能作業車 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5134641A (ja) * | 1974-09-19 | 1976-03-24 | Oki Electric Ind Co Ltd |
-
1981
- 1981-11-09 JP JP18005981A patent/JPS5883788A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5883788A (ja) | 1983-05-19 |
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