JPS5918910Y2 - 車両用のモ−ル取着部材 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両用のモール取着部材に関する。

従来、車両用のモール取着部材、たとえば第１図に暗示
する自動車Ａｔにおける側方窓部ａ上縁のフランジに対
しモール（図示の影線にて示されるもの）を取着するた
めの取着部材には金属製のクリップが使用されていたが
、このような従来品では自動車などのボデーに形成され
たフランジを損傷しやすく、またクリップ自体の導電性
によってモール取着部に電蝕を生ずる欠点があった。

本考案の目的は上記欠点を解消しうる取着部材を提供す
ることである。

以下、本考案の一実施例を図面にしたがって説明すると
、図中、Ａは合成樹脂材よりほぼ断面Ｃ型状に形成され
た取着部材を示し、Ｃ型状の本体１はボデーＢのフラン
ジｆ。

の縦面部ｆ１と接合可能な内面部２を有し、この内面部
２の左右には前記フランジｆ。

を囲むように曲折されてモールｍを係着しうる上下部の
係合端４ａ、 ４ａ、 ４ｂ。

４ｂを有する側部３ａ、３ｂが形成されている。

５はＣ型状の本体１の上部より一体に垂設された縦型押
片であって、下方の挟持片６と協働してフランジｆｏの
基片ｆ２の挟持可能である。

７は前記左右の側部３ａ、３ｂの間に開口された窓部で
あって、同窓部７の上方側面には水平方向へ突出された
鉤部８ａを有する舌状の係止片、８が一体に突出されて
いる。

そして、前記鉤部８ａは前記縦面部ｆ１の内面上部に対
し係離可能である。

次に、本例の本体１にて係着されるモールｍについて説
明すると、このモールｍは前記本体１より太き目に形成
された断面はぼＣ型状をなし、上部において断面フック
状に曲折された係止縁ｍ１は前記本体１の上部保合端４
ａに係着され、また、下部において曲折された係止縁ｍ
２は前記本体１の下部係合端４ｂに係着されるものであ
る。

なお、図中ｆ３はフランジｆ。

のベース上面である。

引きつづいて、上記のように構成された実施例の作用と
効果を具体的に説明する。

さて、モールｍをボデーのフランジｆ６に装着する場合
には、初めに取着部材の本体１を前記フランジｆ。

の縦面部ｆ１に対し次のように係着する。すなわち、第
２図の鎖線Ｅ１で示す外方位置からＸ矢印方向へ本体１
を強制的に内方へ押入すると、本体１の係止片８がフラ
ンジｆ。

の縦面部ｆ１を乗り超えて、第５図に示す位置まで前記
本体１が押入され、このとき、前記舌状の形状をもつ係
止片８外端の鉤部８ａが前記縦面部ｆ１の上隅部に係合
され、その後は上記のようにして複数個の本体１がフラ
ンジｆ。

の適所に取着されたとき、各取着部材にモールｍが係着
される。

すなわち、本例では取着部材がＣ型断面の形状よりなる
本体１の縦型押片５と底部の挟持片６の挟持力にてフラ
ンジｆ。

に確保されるため、前記本体１の上下に設けた係合端４
ａ、４ｂに対し、前記モールｍの上下に形出された係止
縁ｍ１９ｍ２を釣人状に係合すると、前記モール自体の
係着が確保されるとともにこの場合、前記モールｍの弾
性力にて本体１の縦型押片５の押圧力が増大される特長
もある。

□なお、モールｍを取替えたいとき
は、同モールの弾性を利用することにより本体１より、
このモールｍを取外すこともできるから好都合である。

・すな
わち、本考案の係着部材は車両のボデーより突出したフ
ランジの縦面部と当接可能な内面部を有する断面はぼＣ
型状の本体を合成樹脂から形成する際、前記内面部の左
右には前記フランジを囲むように曲折されてモールを係
着しうる上下部の保合端を有する側部を形成し、前記両
側部の中央に開口された窓部の上部には前記フプンジ内
面上部に係合される鉤部をもつ係止片を一体に突出し、
さらに前記本体の上限より前記フランジのベース上面を
押圧するための縦型押片を垂設、したモール取着部材で
あって、このモール取着部材を前記フランジに嵌着する
ときには、前記係止片の鉤部にてこのモール取着部材の
抜止め状態が前記窓部に露出するように構成したことに
より次の作用効果がある。

−（イ）前記本体を合成樹脂材
より形成するため、従来の金属製品のものと異なり、そ
の非導電性にて電蝕による腐蝕を未然に防止しうろこと
。

（ロ）前記本体より舌状の係止片を突出する部位が開放
型の窓部内であるため、従来のものと異なり前記本体の
取着状態を検査することが可能となる。

（ハ）とくに、本体の上限よりフランジのベース上面を
押圧するための縦型押圧にて底部に突出された挟持片と
の挟持力を一層強化すること等の各効果があり、これに
よって本考案所期の目的を巧みに達成するため、□本考
案は車両用モール取着部材と、して、きわめて実用性に
優れた考案である。

１・ ・

【図面の簡単な説明】

第１図はモールの附着部を示す説明図である。 第２図ないし第５図はそれぞれ本考案の一実施例を拡大
して示すもので、第２図は本体の横断面図、第３図は同
じく斜視図、・第４図は第３図のＰ矢視図、□第５図は
モールの取着状態を示す横断面図６である、。 □ ・ ・１・□・・・・・本
体ミ２・・・・・・内面部、３ａ、３ｂ・・・・・・側
部、４ａ、４ｂ・・・・・・係合端、５・・・・・・縦
型押片、７・・・・・・窓部、８・・・・・・係止片、
８ａ・・・・・・鉤部、”Ｏ・・・・・・フランジ、ｍ
・・・・・・モール、ｆ３・・・・・・ベース上面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両のボデーより突出したフランジの縦面部と当接可能
   な内面部を有する断面はぼＣ型状の本体を合成樹脂から
   形成する際、前記内面部の左右には、前記フランジを囲
   むように曲折されてモールを係着しうる上下部の係合端
   を有する側部を形成し、前記両側部の中央に開口された
   窓部の上部には前記フランジの上端内面に係合される鉤
   部をもつ係止片を前記窓側へ一体に突出し、さらに前記
   本体内方の上部より前記フランジのベース上面を押圧す
   るための縦型押片を垂設したモール取着部材であって、
   このモール取着部材を前記フランジに嵌着するときには
   、前記係止片の鉤部にてこのモール取着部材の抜止め状
   態が前記窓部に露出するように構成しであることを特徴
   とする車両用のモール取着部材。