JPS5921301A - 対地作業車 - Google Patents
対地作業車Info
- Publication number
- JPS5921301A JPS5921301A JP13010282A JP13010282A JPS5921301A JP S5921301 A JPS5921301 A JP S5921301A JP 13010282 A JP13010282 A JP 13010282A JP 13010282 A JP13010282 A JP 13010282A JP S5921301 A JPS5921301 A JP S5921301A
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- Japan
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- work
- engine
- ground work
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- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
不発＋Ｊｊは、エンジン過負荷による作業時のエンジン
ストンプを防止し７、作業を円滑にするためＶＣ３対地
作朶装置を駆動昇降自在に連設１〜た自走車体の走行用
変速装置で、エンジンの負荷検出値を設定範囲内に維持
すべく自動的Ｖこ操作する調速用１１ｉ１Ｊ御器と設け
た対地作業車に関−ｒる。
ストンプを防止し７、作業を円滑にするためＶＣ３対地
作朶装置を駆動昇降自在に連設１〜た自走車体の走行用
変速装置で、エンジンの負荷検出値を設定範囲内に維持
すべく自動的Ｖこ操作する調速用１１ｉ１Ｊ御器と設け
た対地作業車に関−ｒる。
従来１−記対地作業車を構成するＶＣ１♂１１Ｉｌ速用
制御器による走行用変速装置の自動変速のみをもってエ
ンジン負荷を設定範囲内に維持するように構成しＣい７
ｔためＶＣ１例えば、対地作業に置の作業負荷が極めて
大きい場合には、作業走行速度がか７ｔＯの低速となり
、作朶庵率が著しるしく低下するものでろつ７化。 そ
こで、このような場合には、＋ｙ縦者が対地作業装置ｄ
を手動列降操作し−Ｃ１その対地作業深さを調節し作業
装置の作業負荷を軽減することにより、作業走行速Ｋ
ｋ ｅｊｇ率速度に維持し・ｔかＩ）−Ｊ−ンノンのｌ
ｆｌ’ヲ軽減しエンジンストンプを防止してぃ／でので
めるが、車体の走行移ｔｔｈ箇所の土質によつ１父化す
る作業装置の作業負荷を判断し、操縦者の感覚をもって
作業装置を適切作業深さに調節することが雌かしいため
に、走行速度を能率速度ＶＣ維持し得なかったり、対地
作業の仕しかり程度が着しるしく劣化しえすする等、ま
た、土質の変化の度の手動による作業装置の昇降操作が
煩られしい操作であるために操作性が低下する等、作業
性と作業能率との両立という面において改善の余地がめ
った。
制御器による走行用変速装置の自動変速のみをもってエ
ンジン負荷を設定範囲内に維持するように構成しＣい７
ｔためＶＣ１例えば、対地作業に置の作業負荷が極めて
大きい場合には、作業走行速度がか７ｔＯの低速となり
、作朶庵率が著しるしく低下するものでろつ７化。 そ
こで、このような場合には、＋ｙ縦者が対地作業装置ｄ
を手動列降操作し−Ｃ１その対地作業深さを調節し作業
装置の作業負荷を軽減することにより、作業走行速Ｋ
ｋ ｅｊｇ率速度に維持し・ｔかＩ）−Ｊ−ンノンのｌ
ｆｌ’ヲ軽減しエンジンストンプを防止してぃ／でので
めるが、車体の走行移ｔｔｈ箇所の土質によつ１父化す
る作業装置の作業負荷を判断し、操縦者の感覚をもって
作業装置を適切作業深さに調節することが雌かしいため
に、走行速度を能率速度ＶＣ維持し得なかったり、対地
作業の仕しかり程度が着しるしく劣化しえすする等、ま
た、土質の変化の度の手動による作業装置の昇降操作が
煩られしい操作であるために操作性が低下する等、作業
性と作業能率との両立という面において改善の余地がめ
った。
不発例の目的は、ｋ二連従来の実情Ｖ′ｃ鑑みて、作業
走行速度を能率速度に確実に維持できるようにすると共
ＩＬ 、それを維持しながらのエンジノストップ防止の
ための作業装置の対地作Ｍ深さ調節を容易かつ適切に行
なえるようにし、作業能率と作業性の両立を図る点ＶＣ
ある。
走行速度を能率速度に確実に維持できるようにすると共
ＩＬ 、それを維持しながらのエンジノストップ防止の
ための作業装置の対地作Ｍ深さ調節を容易かつ適切に行
なえるようにし、作業能率と作業性の両立を図る点ＶＣ
ある。
本発明の特徴構成は、冒記対地作業車において、１ｊｔ
Ｊ記制御器に、前記自走車体の下限速度を設定する機構
を設け、その設定機構による上限速度ＶＣ走行速度が低
下すると、前記エンジンの負荷検出値全設定範囲内ｅこ
維持すべぐ前記対地作業装置をｉｆＪ記自走単体に対し
て一適正作業レベルより上方Ｖこｐいて自助的に＋＋降
ぎせる作業深芯用制御器を設けてるる事に、ｂる。
Ｊ記制御器に、前記自走車体の下限速度を設定する機構
を設け、その設定機構による上限速度ＶＣ走行速度が低
下すると、前記エンジンの負荷検出値全設定範囲内ｅこ
維持すべぐ前記対地作業装置をｉｆＪ記自走単体に対し
て一適正作業レベルより上方Ｖこｐいて自助的に＋＋降
ぎせる作業深芯用制御器を設けてるる事に、ｂる。
の適正レベルよりもＬ方におい゛〔自助的Ｖこ昇降し、
作業装置の作業負荷を調節して比率速度を維持しながら
エンジンの負荷検出値を設定範囲内に維持し、エンジノ
ストップを防止するもので６るかが琥率速度を確実に維
持できると共に、変化する土質１７コ応じて作業装置の
対地作業深さ調節を適切に行なうことかできて、対地作
業の仕上り程Ｋを艮好に維持することかでさ、かつ、対
地作Ｍ深さ調ｕｉｆｆのだめの手動操作を省いてその操
作性をも同ヒすることができ、全体として作業能率と作
業性とを共に向上し得る実用性に極めて優れ／ヒ対地作
業車を提供し得るに至った。
作業装置の作業負荷を調節して比率速度を維持しながら
エンジンの負荷検出値を設定範囲内に維持し、エンジノ
ストップを防止するもので６るかが琥率速度を確実に維
持できると共に、変化する土質１７コ応じて作業装置の
対地作業深さ調節を適切に行なうことかできて、対地作
業の仕上り程Ｋを艮好に維持することかでさ、かつ、対
地作Ｍ深さ調ｕｉｆｆのだめの手動操作を省いてその操
作性をも同ヒすることができ、全体として作業能率と作
業性とを共に向上し得る実用性に極めて優れ／ヒ対地作
業車を提供し得るに至った。
次に本考來の実施例を１９１示図に基づいて詳述する。
第１図ｔＣがＴようＶＣ，左右一対の駆動後車輪（ｌｂ
）及び左右一対の操同用前輪（ｉａ）を備えた車体に、
エンジン１２１及び質速用バソートランスミンンヨン（
３１等から成る原動部（４）、及び、搭乗運転部１５）
を設けると共に、単体の後部にロータリー耕耘装［＋６
１を、リンク機構（７）を介して油圧シリング（８）に
より昇降操作自在に連結し、かつ、車体から突設した動
力収出軸ｔ９１ Ｋよりロータリー耕耘装置（８１Ｋ
、その耕耘爪（６ａ）回転動力を入力するように構成し
、もつで、乗用型耕耘機を構成してｔｂ、６゜ こみ枡耘檎は、走行枡耘作蛇時におけるエンジン負荷の
増大に起因したエンジノストップを防止するために、て
の負荷に心じ′Ｃ自ｗＪ調速及び耕耘装置（６）の作業
負荷調整を行なうように構成して必り、その自動調速並
びＶＣ作業負荷調整構造ＶＣついて更ｅζ詳述すると、
第２図に示すようＶｃ 、エンジン（２（の出力軸にそ
の回転数を検出するセンブー（１山を設けると共ンＣ１
バソートランスミンション（３１の変速操作用揺動レバ
ー（１υＶζ、−回のパルス信号入力でそのパルス信号
の正負により揺動レバー（ｌｌ）を−速分だけ高速側あ
るいは低速側ＶＣ自動揺ｍノ操作するパルスモータｕ′
４を設け、かつ、前記セン丈−＋ｌＱｌからの情報に基
ついて、エンジン負荷の変化に起因しくエンジン（２）
の検出回転数が設定上限よりも大となった時、るるいは
設定下限よりも小となった時Ｖ′ｃは、その検出回転数
が設定範囲内に復帰するまで揺動レバー（＋１１を高速
側めるいは低速側に段階的に自動操作する工うにパルス
モータθｉ！ＩＫ信号を出力する制御器０４を設け、も
って単体の自ｖＪ調速によりエンジン（２）の回転数を
適正状態に維持するように構成すると共に、前記エンジ
ン回転数検出センブー側からの情報に基ついてエンジン
（２）の検出回転数が前述設定り限よりも大となった時
、ろるいＣ」、ｒｊ（Ｊ述設定ド限よりも小となった時
ｖｃは、七の検出回転数が設定範囲内に復帰するようし
て、耕耘装置（６）の耕耘作業負荷を調節するべく耕耘
装置ｉ１＋１対車体高さ検出用リンク後横（７）揺−Ｊ
角検出ピンブーｔＩ蜀からの情報をブイ−１：バックし
なか１つ枡耘装政ｆ６１昇降用油圧シリンダ（８７の制
御弁（８ａ）を自動操作し、耕耘装置（６）をその適正
作業レベルからＬ力番て訃いて一定鼠っつ段階的に自１
Ｊ舛降操作する作業深さ調節用制御器１１６＋を設げ、
ｐＶＣ，ＩＩＩ記変速用揺薊揺動−（ｌｌ）して、それ
が耕耘作業能率速度の下限値（本実施例においては萌進
第２速（Ｆ２） ）にまで前記調速用制御器０４により
自動減速操作されたことを検出するリミントスインヂ式
セン−ｙ−−ＩＩ→を設けると共に、そのリミットスイ
ッチ式センヴ−（嘴と前記リンク機構揺動角検出センチ
−０４７及びエンジン回転数検出セン！／”−（１０１
からの情報に基ついて、揺動レバー・（川が前進第２速
（Ｆ２）位置よりも高速側ＣＦ３〜 Ｆ４）にある時し
ては調速用制御器（嗜のみを作動させ作業深さ調節用制
御器αｂ）の作動は停止１−−−（耕耘装置ｔｅ＋を逸
走作業レベルに維持し、また、拙５１）Ｊレバー１１１
１が第２速（Ｆ２）に位置しかつ耕耘装置（６）が適正
作業レベルに位置する時には、エンジン回転数の設定し
限からの逸脱に対してｉ−を調速用例＃器贈を作動させ
、かつ、エンジン回転数の設定下限からの逸脱に対して
は作＊深ｄ調節用制御器Ｑ旬を作動させ、更に、耕耘装
置＋６１が適正作業レベルからＬ方に位置Ｔる時Ｋｔゴ
、作業深さ調節用制御器０〜のみを作動させ調速用制御
器−の作動は停止Ｌ（７て拙幼しｚ’−（Ｉｌｌを前進
第２速（Ｆ２）位置Ｖ？−維持する自動切換制御器θη
を設けである。
）及び左右一対の操同用前輪（ｉａ）を備えた車体に、
エンジン１２１及び質速用バソートランスミンンヨン（
３１等から成る原動部（４）、及び、搭乗運転部１５）
を設けると共に、単体の後部にロータリー耕耘装［＋６
１を、リンク機構（７）を介して油圧シリング（８）に
より昇降操作自在に連結し、かつ、車体から突設した動
力収出軸ｔ９１ Ｋよりロータリー耕耘装置（８１Ｋ
、その耕耘爪（６ａ）回転動力を入力するように構成し
、もつで、乗用型耕耘機を構成してｔｂ、６゜ こみ枡耘檎は、走行枡耘作蛇時におけるエンジン負荷の
増大に起因したエンジノストップを防止するために、て
の負荷に心じ′Ｃ自ｗＪ調速及び耕耘装置（６）の作業
負荷調整を行なうように構成して必り、その自動調速並
びＶＣ作業負荷調整構造ＶＣついて更ｅζ詳述すると、
第２図に示すようＶｃ 、エンジン（２（の出力軸にそ
の回転数を検出するセンブー（１山を設けると共ンＣ１
バソートランスミンション（３１の変速操作用揺動レバ
ー（１υＶζ、−回のパルス信号入力でそのパルス信号
の正負により揺動レバー（ｌｌ）を−速分だけ高速側あ
るいは低速側ＶＣ自動揺ｍノ操作するパルスモータｕ′
４を設け、かつ、前記セン丈−＋ｌＱｌからの情報に基
ついて、エンジン負荷の変化に起因しくエンジン（２）
の検出回転数が設定上限よりも大となった時、るるいは
設定下限よりも小となった時Ｖ′ｃは、その検出回転数
が設定範囲内に復帰するまで揺動レバー（＋１１を高速
側めるいは低速側に段階的に自動操作する工うにパルス
モータθｉ！ＩＫ信号を出力する制御器０４を設け、も
って単体の自ｖＪ調速によりエンジン（２）の回転数を
適正状態に維持するように構成すると共に、前記エンジ
ン回転数検出センブー側からの情報に基ついてエンジン
（２）の検出回転数が前述設定り限よりも大となった時
、ろるいＣ」、ｒｊ（Ｊ述設定ド限よりも小となった時
ｖｃは、七の検出回転数が設定範囲内に復帰するようし
て、耕耘装置（６）の耕耘作業負荷を調節するべく耕耘
装置ｉ１＋１対車体高さ検出用リンク後横（７）揺−Ｊ
角検出ピンブーｔＩ蜀からの情報をブイ−１：バックし
なか１つ枡耘装政ｆ６１昇降用油圧シリンダ（８７の制
御弁（８ａ）を自動操作し、耕耘装置（６）をその適正
作業レベルからＬ力番て訃いて一定鼠っつ段階的に自１
Ｊ舛降操作する作業深さ調節用制御器１１６＋を設げ、
ｐＶＣ，ＩＩＩ記変速用揺薊揺動−（ｌｌ）して、それ
が耕耘作業能率速度の下限値（本実施例においては萌進
第２速（Ｆ２） ）にまで前記調速用制御器０４により
自動減速操作されたことを検出するリミントスインヂ式
セン−ｙ−−ＩＩ→を設けると共に、そのリミットスイ
ッチ式センヴ−（嘴と前記リンク機構揺動角検出センチ
−０４７及びエンジン回転数検出セン！／”−（１０１
からの情報に基ついて、揺動レバー・（川が前進第２速
（Ｆ２）位置よりも高速側ＣＦ３〜 Ｆ４）にある時し
ては調速用制御器（嗜のみを作動させ作業深さ調節用制
御器αｂ）の作動は停止１−−−（耕耘装置ｔｅ＋を逸
走作業レベルに維持し、また、拙５１）Ｊレバー１１１
１が第２速（Ｆ２）に位置しかつ耕耘装置（６）が適正
作業レベルに位置する時には、エンジン回転数の設定し
限からの逸脱に対してｉ−を調速用例＃器贈を作動させ
、かつ、エンジン回転数の設定下限からの逸脱に対して
は作＊深ｄ調節用制御器Ｑ旬を作動させ、更に、耕耘装
置＋６１が適正作業レベルからＬ方に位置Ｔる時Ｋｔゴ
、作業深さ調節用制御器０〜のみを作動させ調速用制御
器−の作動は停止Ｌ（７て拙幼しｚ’−（Ｉｌｌを前進
第２速（Ｆ２）位置Ｖ？−維持する自動切換制御器θη
を設けである。
つまり、自！Ｉ［ＩＪ調速によるエンジンストンブ防止
金、能率速度範囲内に１１−めその作業能率を維持する
と共に、能率速度状態での耕耘装置＋６１の作業深さυ
４頗ンこよるエンジンストンブ防止ｆａセンダ゛−（ｌ
■、圓からの情報Ｖｒ、基づい−ｆ作作業深調節用制御
器（１５） ＶＣ，１：り自動釣かつ適切に行なえるよ
うにしたことにより、従来のようｔＣ手動操作による作
業深ｄ 、１．’ｔ１節での操作ミスに起因した耕私作
朶仕りり程度の著しるしい劣化や走行速度の能率速度ド
限からの低下を防止し、かつ、煩られしい手動操作を省
い℃操作性金回ｔ１−７、全体とし工作朶能率と作業性
とを両立できるようにｓ１喪しくめる。
金、能率速度範囲内に１１−めその作業能率を維持する
と共に、能率速度状態での耕耘装置＋６１の作業深さυ
４頗ンこよるエンジンストンブ防止ｆａセンダ゛−（ｌ
■、圓からの情報Ｖｒ、基づい−ｆ作作業深調節用制御
器（１５） ＶＣ，１：り自動釣かつ適切に行なえるよ
うにしたことにより、従来のようｔＣ手動操作による作
業深ｄ 、１．’ｔ１節での操作ミスに起因した耕私作
朶仕りり程度の著しるしい劣化や走行速度の能率速度ド
限からの低下を防止し、かつ、煩られしい手動操作を省
い℃操作性金回ｔ１−７、全体とし工作朶能率と作業性
とを両立できるようにｓ１喪しくめる。
４た、図中ＯＵま、ずべり摩擦クフンチでろり、そのす
べり作用により揺動し／＜−（川の手動操作を許容する
と共に、その摩擦連結作用によりパルスモータ（１々の
回転力による揺動レバー（ｌりの自動揺動操作を川船に
するものであり、四は、耕耘装置Ｍ＋６１の適止作業レ
ベル設定用の手切選定器でめる。
べり作用により揺動し／＜−（川の手動操作を許容する
と共に、その摩擦連結作用によりパルスモータ（１々の
回転力による揺動レバー（ｌりの自動揺動操作を川船に
するものであり、四は、耕耘装置Ｍ＋６１の適止作業レ
ベル設定用の手切選定器でめる。
尚、調速用制御器（１〜による自動減速のＦ限速友を設
定するに、夏連用侶すｊレノ＜ −（Ｉｌｌに、それが
設定ト限速度にまで減速操作され几ことを検出−ｒ ル
リミットスインチ式センーＴ−霞を設けるＫ 代＆ ’
（、、揺動レバー（川しこその揺動角を検出するボデン
ンヨメータ式車速センヅーを、ろるいｌよ、車ＩＩＩＩ
Ｖ（その回転数を検出して車速を検出するセンブーを設
けると共に、下限速度設定器をＷ Ｖｆ 、それら車速
検出センブーによる検出車速か下限速度設定器により設
定されたｉ−限速度よりも低トしまた時に、調速用制御
器（１：１ｉｌＣよる自動減速操作全中止し作業深さ調
節制御器（１６）による制御に切換えるようにし、七の
Ｆ限速度を作業内容に応じてス更できるようにする等、
Ｆ限速度金設疋Ｔる具悼的手段は各種の構成変更がｆｌ
Ｊ能であり、その設定の７ヒめの機構を総称しコ１−限
速に設定機構四とセパす６、。
定するに、夏連用侶すｊレノ＜ −（Ｉｌｌに、それが
設定ト限速度にまで減速操作され几ことを検出−ｒ ル
リミットスインチ式センーＴ−霞を設けるＫ 代＆ ’
（、、揺動レバー（川しこその揺動角を検出するボデン
ンヨメータ式車速センヅーを、ろるいｌよ、車ＩＩＩＩ
Ｖ（その回転数を検出して車速を検出するセンブーを設
けると共に、下限速度設定器をＷ Ｖｆ 、それら車速
検出センブーによる検出車速か下限速度設定器により設
定されたｉ−限速度よりも低トしまた時に、調速用制御
器（１：１ｉｌＣよる自動減速操作全中止し作業深さ調
節制御器（１６）による制御に切換えるようにし、七の
Ｆ限速度を作業内容に応じてス更できるようにする等、
Ｆ限速度金設疋Ｔる具悼的手段は各種の構成変更がｆｌ
Ｊ能であり、その設定の７ヒめの機構を総称しコ１−限
速に設定機構四とセパす６、。
“また、エンジン負荷の設定範囲をエンジン回転数に上
限値と上限値を設定−ｒることＶＣより規定するに、変
速用バソートランスミッション（３］の尿速状忠に応じ
てそれら回転数の上限値と下限１１！ ｋ ＊更するよ
うに構成し又も良い。
限値と上限値を設定−ｒることＶＣより規定するに、変
速用バソートランスミッション（３］の尿速状忠に応じ
てそれら回転数の上限値と下限１１！ ｋ ＊更するよ
うに構成し又も良い。
更に、調速用制御器−による走行用又速装置Ｍ（３）の
自動変速操作構造並びＶこ、作業深さ用制御器（１６１
による作業装置！ ＋６１の自動昇降操作構造は養櫨の
構成変更がＩＪＪ能でるる。
自動変速操作構造並びＶこ、作業深さ用制御器（１６１
による作業装置！ ＋６１の自動昇降操作構造は養櫨の
構成変更がＩＪＪ能でるる。
本発明は、農用や建設用等のδ種型式の対地作業車を対
象とブーるものＣ：おる。
象とブーるものＣ：おる。
図面は不発り］に係る対地作業車の実施例を例示し、第
１図は耕耘機の全１ト側ｌ川図、第２図はエンジン負荷
制御構造を４＜Ｊ−概略系統図−Ｃめる、（２）・・・
・・エンジン、（３１・・・・・・走行用賞速装置、＋
６１・・・・・・対地作業装置、（喝・・・・・・調連
用制御器、θ５）・・・・・・作業深び用制御器、・、
＋６）・・・・・・ド限速度設定（浅構、（１１）・・
・・章ｉｉｒ＋Ｊ威構。
１図は耕耘機の全１ト側ｌ川図、第２図はエンジン負荷
制御構造を４＜Ｊ−概略系統図−Ｃめる、（２）・・・
・・エンジン、（３１・・・・・・走行用賞速装置、＋
６１・・・・・・対地作業装置、（喝・・・・・・調連
用制御器、θ５）・・・・・・作業深び用制御器、・、
＋６）・・・・・・ド限速度設定（浅構、（１１）・・
・・章ｉｉｒ＋Ｊ威構。
Claims (1)
- （ｐ 対地作業装置（６）を駆動昇降自在に連設し、て
自走車体の走行用変速装置（３）を、エンジン＋２１の
負荷検出値を設定範囲内に維持すべく自動的ｅこ操作す
る〃１を速用制御器０樽を設け７°こ対地作業卓であっ
て、前記制御器（ｉ四に、前記自走車体の下限速度を設
定する機構０［９を投げ、その設定機構０１てよる下限
速度Ｑ（走行速度が低ド・Ｊ′８と、前記ｊ−ンジン（
２１の負荷検出値を設定範囲内（で維持すべく前記対地
作業装置（６）を＋ＪｆＪ記自走車体に対して適正作業
レベルよりヒ方ＶＣおいて自−Ｊ的に昇降させる作業深
さ用制御器ＩＪ５）を設けである事を特徴とする対地作
業車３゜（８）ｔｉｌＪ記１〜連用制御器（鴎による変
速を、前記対地作業装置（６）か適正作業レベルに位置
−ｒる時にのみ行わ帥るように牽制−ｒる機構（ｌηを
設は−（ある１番イ局畝と“Ｉる特許請求の範１７１１
１第中項Ｖこ記載の対地作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13010282A JPS5921301A (ja) | 1982-07-26 | 1982-07-26 | 対地作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13010282A JPS5921301A (ja) | 1982-07-26 | 1982-07-26 | 対地作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5921301A true JPS5921301A (ja) | 1984-02-03 |
| JPH0130441B2 JPH0130441B2 (ja) | 1989-06-20 |
Family
ID=15025989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13010282A Granted JPS5921301A (ja) | 1982-07-26 | 1982-07-26 | 対地作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5921301A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6187919U (ja) * | 1984-11-13 | 1986-06-09 | ||
| JPS62287805A (ja) * | 1986-05-22 | 1987-12-14 | 三菱重工業株式会社 | 注出口を有する容器の成形シ−ル装置 |
| JPH01170801A (ja) * | 1987-12-25 | 1989-07-05 | Ckd Corp | 流体圧シリンダのピストン位置検出装置 |
| JP2001349429A (ja) * | 2000-06-02 | 2001-12-21 | Iseki & Co Ltd | 作業車両の変速制御装置 |
-
1982
- 1982-07-26 JP JP13010282A patent/JPS5921301A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6187919U (ja) * | 1984-11-13 | 1986-06-09 | ||
| JPS62287805A (ja) * | 1986-05-22 | 1987-12-14 | 三菱重工業株式会社 | 注出口を有する容器の成形シ−ル装置 |
| JPH01170801A (ja) * | 1987-12-25 | 1989-07-05 | Ckd Corp | 流体圧シリンダのピストン位置検出装置 |
| JP2001349429A (ja) * | 2000-06-02 | 2001-12-21 | Iseki & Co Ltd | 作業車両の変速制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0130441B2 (ja) | 1989-06-20 |
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