JPS5921946Y2 - 農用４輪駆動トラクタのプロペラシヤフトカバ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 従来の農用４輪駆動トラクタのプロペラシャフトカバー
は第６図及び゛第７図に示す如くクラッチハウジングと
は全く別個に構成され、しかも上下に分割されていたの
で製造コストが高くなると共にカバー内に入った泥やゴ
ミ等を除去する作業が面倒であり、クラッチハウジング
はプロペラシャフトとは別にそれ自体で充分な強度を有
するよう強固に構成しなければならなかった。

本考案はクラッチハウジングをプロペラシャフトのカバ
ーにも兼用させて構造を著しく簡素化し、その製造コス
トを低減せしめると共に整備する場合は下面カバーを着
脱するだけで簡単に行うことができ、その上クラツチハ
ウジングの強度を向上せしめることのできる農用４輪駆
動トラクタのプロペラシャフトカバーを提供せんとする
ものであって、機体の前部に機台２を突出させ、該機台
２上にはエンジン１を搭載し、下部にはフロントアクス
ルケース７を設けたトラクタにおいて、前記エンジン１
の後部に設けたクラッチハウジング３を下側が開口した
コ字状枠体で構成し、該クラッチハウジング３の前下部
にプロペラシャフト１１の上面を覆うと共に前記フロン
トアクスルケース７に達する上面カバー１３を連設し、
プロペラシャフト１１の下面を覆う一連の下面カバー１
４を、前記クラッチハウジング３の下部と上面カバー１
３とプロペラシャフト取出ケース１５とフロントアクス
ルケース７とに着脱可能に装着したことを特徴とするも
のでおる。

以下図面に示す実施例について本考案を更に詳細に説明
すると、１は機台２上に搭載したエンジンであって、そ
の後部にはクラッチハウジング３とミッションケース４
とが連設されており、ミッションケース４の車軸５には
後輪６，６が、また機台２の下部に装着したフロントア
クスルケース７の車軸８には前車輪９，９が装着されて
いる。

そして、前記クラッチハウジング３は第２図に示す如く
下側が開口した断面コ字状の枠体で構成してあり、その
下側部はプロペラシャフト１１の側方を覆う高さまで垂
下しており、その下部には横（Ｌ１２・・・が穿設され
ている。

また、このクラッチハウジング３の前部に後端を固定し
た上面カバー１３は前方のフロントアクスルケース７上
まで達しており、その両側を下方へ向けて折り曲げた部
分には横孔１２・・・が穿設されている。

１４は断面が上向のコ字状をなす下面カバーであって、
クラッチハウジング３と対向する部分は低く形成されて
いると共にクラッチハウジング３の下部の内側に嵌合し
ているがその前部と後部は高く形成してあり、かつ前部
は第３図に示す如く上部を稍々巾広に形成して上面カバ
ー１３の外側に接合するように構成されており、その前
端はフロントアクスルケース７の側面に取付ボルト１８
により螺着し、後部はプロペラシャフト取出ケース１５
の前部に嵌合すると共に取付ボルト１８で螺着しである
。

また、下面カバー１４の前記各横孔１２・・・と対向す
る部位にはそれぞれ横孔１６・・・が穿設してあり、そ
れらの横孔１６・・・のうちクラッチハウジング３の横
孔１２・・・と対向する横孔１６・・・と、上面カバー
１３の横孔１２・・・との内側面にはそれぞれ取付ナツ
ト１７・・・が溶接してあり、各対向する横孔１２・・
・と１６・・・とに取付ボルト１８・・・を外側から挿
通して取付ナツト１７・・・に螺合することにより、下
面カバー１４とクラッチハウジング３と、上面カバー１
３と、フロントアクスルケース７とプロペラシャフト取
出ケース１５とが一体的に結合されると共にプロペラシ
ャフト１１は完全に被覆される。

なお図面中１９はエンジン１の動力をミッションケース
４へ伝達する主軸であみ。

本考案は前述のように機体の前部に機台２を突出させ、
該機台２上にはエンジン１を搭載し、下部にはフロント
アクスルケース７を設けたト′ラクタにおいて、前記エ
ンジン１の後部に設けたクラッチハウジング３を下側が
開口したコ字状枠体で構成し、該クラッチハウジング３
の前下部にプロペラシャフト１１の上面を覆うと共に前
記フロントアクスルケース７に達する上面カバー１３を
連設し、プロペラシャフト１１の下面を覆う一連の下面
カバー１４を、前記クラッチハウジング３の下部と上面
カバー１３とプロペラシャフト取出ケース１５とフロン
トアクスルケース７とに着脱可能に装着したので、フロ
ントアクスルケース７をエンジン１が搭載されている機
台２の下部に設け、該フロントアクスルケース７に伝動
するプロペラシャフト１１がクラッチハウジング３及び
機台２の下部に配設されているにも拘らず、クラッチハ
ウジング３内では勿論のことクラッチハウジング３とフ
ロントアクスルケースにわたる部位をも上面カバー１３
と下面カバー１４の前部とで完全に座覆することができ
るものでありながら、下面カバーを取外すことにより、
クラッチハウジング３内の伝動機構及びプロペラシャフ
ト１１の整備点検を迅速にかつ容易に行なうことができ
る。

しかも、クラッチハウジング３をコ字状枠体と下面カバ
ーとの結合方式にしたにも拘らず、該下面カバー１４の
後部がプロペラシャフト取出ケース１５に連結され、ク
ラッチハウジング３の前部は下面カバー１４と上面カバ
ー１３とによりフロントアクスルケース７に連結されて
いるので、機体全体を極めて強固に構成することができ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであって、第１図は
農用トラクタの側面図、第２図はクラッチハウジングと
上面カバーの斜視図、第３図は下面カバーの斜視図、第
４図は要部の縦断面図、第５図は第４図におけるＡ−Ａ
断面図、第６図は従来例における横断面図、第７図は同
上側面図であるよ ３・・・・・・クラッチハウジング、７・・・・・・フ
ロントアクスルケース、１１・・・・・・プロペラシャ
フト、１２゜１６・・・・・・横孔、１３・・・・・・
上面カバー、１４・・・・・・下面カバー、１５・・・
・・・フロントアクスル取出ケース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体の前部に機台２を突出させ、該機台２上にはエンジ
   ン１を搭載し、下部にはフロントアクスルケース７を設
   けたトラクタにおいて、前記エンジン１の後部に設けた
   クラッチハウジング３を下側が開口したコ字状枠体で構
   成し、該クラッチハウジング３の前下部にプロペラシャ
   フト１１の上面を覆うと共に前記フロントアクスルケー
   ス７に達する上面カバー１３を連設し、プロペラシャフ
   ト１１の下面を覆う一連の下面カバー１４を、前記クラ
   ッチハウジング３の下部と上面カバー１３とプロペラシ
   ャフト取出ケース１５とフロントアクスルケース７とに
   着脱可能に装着したことを特徴とする農用４輪駆動トラ
   クタのプロペラシャフトカバー。