JPS5927785A - スポツト溶接構造体の骨組構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、外板の面外曲げＭｌｌ性を補強するために骨
組を抵抗溶接などにより増刊けるスポット溶接構造体の
ｔ　ｓＡ槽構造係り、特に抵抗溶接部に作用する荷重を
溶接部番ニ一様に分布させるのに好適な骨組構造に関す
るものである。

従来技術を図面を用いて説明する。第１図は、スポット
溶接構造体の一例として車両構体を示したもので、第２
図は、第１図のＡ部を室内側から荒た構造を示したもの
である。図において、１は外板、２および３は７ランジ
とウェブで形成される骨組、３ａは骨組３のフランジ、
４はスポット溶接、５はガセットである。

第１図に示すような車両構体は、構体型）４の軽量化お
よび外板や骨組の溶接変形の発生を抑制するため、薄板
の外板１と骨組２，３および骨組２゜３間においてもガ
セット５を利用しスポット溶接４により製作されている
。ここで、外板１と′ＰＩ組３間のスポット溶接４は、
たとえば第２図に示すように骨組３がハント形鋼の場合
外板１にハツト形゛鋼のフランジ３ａを接触させ、この
フランジ３ａの長手方向に沿って適度のピッチで行われ
でいた。骨組２，３間の結合は、薄肉化した・Ｐ１組の
溶接変形を防止するためｎｉｌ　ｆｌｅしたようにガセ
ット５を利用してスポット溶接により行われていた０、
この」：うなスポット溶接構造体が面内の引張り、せん
断および曲げ荷重を受けた場合、荷重は大１１１１分面
内剛性の高い外板が分担し、骨組はスボノ；・溶接部を
介して流れた荷重をもとに変形することになる。

第３図は、このような荷重状態におけるスポット溶接部
の分担荷重の分布を示したものである。

図に示すように骨組の端部のスポット溶接部が最大と′
なり、端部から離れるにつれて低下する。したがって、
外板や骨組を薄肉化してスポット溶接構造体を軽量化し
ようとしても、一部のスポット溶接部に作用する荷重が
大きくこの部分の強度が全体の強度信頼性を支配するこ
とになり、軽量化が十分に図れないという問題点があっ
た。

本発明の目的は、外板の補強拐として１組を抵抗溶接あ
るいはプラグ溶接などにより取付けるスポット溶接構造
体において、前記溶接に作用する荷重が一様に分布する
ような骨組構造を提供するることにある。

本発明の特徴は、外板に骨組を抵抗溶接あるいはプラグ
溶接により取イ」けるスポット溶接構造体において、特
に前記溶接部に作用する荷重を一様にするために外板と
接触する骨組の７ジンジ部に適度な間隔で凸部を設け、
この凸部間に前記の抵抗溶接あるいはプラグ溶接などを
行い、スポット溶接構造体全体の耐荷重限度を向」ニさ
せたことにある。

以下、本発明の実施例を図面を用いて説明する。

第４図は前記の第２図に示したスポット溶接部において
本発明を適用した場合の斜視図、ｆｆ１５図は本発明を
適用したスポット溶接部に荷重が作用した場合の変形状
況を示す平面図、？８６図は本発明を適用した場合のス
ポット溶接部の分担荷重の分布の説明図、第７図は本発
明の応用例を示す斜視図である。図において、１，２．
４および５は第２図の通りであり、６は本発明を適用し
たハノ）形ノ骨組、６ａは骨組６の７ジンジ、６１）は
骨組６に配設した凸部を示す。

本発明では、まず薄板の平板からプレス加工により第４
図に示すようなハツト形断面の骨組６を製作する。次に
、骨組６の７ランジ６；Ｉに室内側に突起する凸部６ｂ
を配設する。この場合、凸部６ｂの配設位置は後で打点
するスポット溶接の中間になるように配慮する。このよ
うに成形した骨組６は、他の骨組２とガセット継手を介
して結合した後、骨組６の７ジンジ６ａ面と外板１を重
ね合せてスポット溶接を行う。

第５図は、このようなスポット溶接構造体に引張り荷重
や曲〜げ荷重が作用した場合の、外板１や骨組６の変形
状況を示したものである。この図から、外板１を主体に
流れるスポット溶接構造体の面内荷重に対し、骨組６の
フランジ６ａは凸部６ｂのために外板１の変形に追従し
やすくなることが明らかである。第６図は、′！５５図
に示したような荷重下におけるスポット溶接部の分担荷
重の分布の一例を示したものである。この図から、従来
方法に比較して骨組６端部のスポット溶接４′における
荷重の集中が大幅に緩和され、平均化できることが明ら
かである。

有限太素法を利用した解析結果を６とに上記一実施例に
おける効果を検討した結果、骨組端部のスポット溶接部
の分担荷重−！よ期待どうりに緩和した。このため、ス
ポット溶接構造体の耐荷重限度を向上させることが可能
となる。１だ、別の見方をすれば外板や骨組の薄肉化が
可能となり、スポット溶接構造体の軽量化を図ることが
できるようになる。

第７図は、他の実施例として骨組６端Ｆｌｌｔの特定の
間隔ｌだけに凸部６ｂを配設した場合を示したものであ
るっこのような方法においても、骨組端部のスポット溶
接部の分担荷重の集中化を緩和することができ、前記し
た場合と同様の効果を９１）ることができる。

本発明によれば、スポット溶接構造体においてスポット
溶接部の分担荷重を平均化するこ、とができるため、ス
ポット溶接構造体全体のｉｌ］１ｊ荷重限度を向上させ
ることができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】 第１図は車両横イ本の側面図、？Ｉ（２図はｇｌ＋　１
図のＡ部の斜視図、第３図は第２図の骨組のスボノ１溶
接部の分担荷重の説明図、第４図は第１図のＡ部におい
て本発明を適用した場合の斜視図、第５図は荷重が作用
した場合の変形状況を示す３１／面図、第６図は第４図
の骨組のスポット溶接Ｆｉ１１の分担荷重の説明図、第
７図は第１図のＡ部においで木兄明を応用した場合の斜
視図である。 １・・・・・・外板、４・・・・・・ヌボット溶接、５
・・・・・・カセツト、６・・・・・・骨組、６ａ・・
・・・・骨組のフランジ、６ｂ・・・・・・骨組のフラ
ンジの凸部 中１図 才３図 才５Ｉ２］

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １　フランジとウェブで形成される骨組の７ランジ面を
   外板に接触させ、二の骨組のフランジと外板を抵抗溶接
   などにより結合するスポット溶接構造体の骨組構造にお
   いて、外板と接触する上紙の７ランジ部に適度な間隔で
   凸部を設け、この凸部間゛に前記の抵抗溶接などを行っ
   たことを特徴とす°るスポット溶接構造体の骨組構造。