JPS592952A

JPS592952A - バツクミラ−のメモリ−リセツト装置

Info

Publication number: JPS592952A
Application number: JP57112136A
Authority: JP
Inventors: Masaru Suzuki; 勝鈴木
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 1982-06-28
Filing date: 1982-06-28
Publication date: 1984-01-09
Also published as: AU1628983A; US4544871A; AU541538B2; JPH0129743B2; DE3323312A1; DE3323312C2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は自動車等のバックミラーの角度調整を車内より
遠隔操作で行うバックミラーの操作装置に関し、より詳
しくは、ワンタッチでバックミラーを予め設定した特定
の標準位置に復帰しうるようにしたバックミラーのメモ
リーリセット装置１！ｌに関する。

従来より、この種のバックミラーのメモリ−リセット装
置としては、例えば、実公昭５７−１８１９２９（考案
の名称「リモートコントロールミラーのリセット装置」
）の考案が知られている。

上記考案は、ミラーと、ミラーを支持するハウジングと
、ミラーを傾動する駆動軸と、駆動軸に連動する可動接
点と、可動接点の摺動範囲に対向設置した検出子とを備
え、該検出子と可動接点とは駆動軸をミラーの標準位置
に向かわせる動きになさしめると共にミラーが標準位置
に達した時には駆動軸の動きを停止せしめる構成になし
、前記駆動軸は前記検出子と解除自在に係合し得ると共
に、前記検出子は前記ハウジングの所望位置に解除自在
に係合し得るようにしたものである。

ところで、上記考案においては、ミラーの駆動装置につ
いては何も開示されておらず、ミラーの駆動装置とは別
に設けられた４個の可ｗＪ接点と四角形状の固定接点を
ソレノイドによってミラーハウジングと係脱自在にして
ミラーのセット位置をメモリさせているため、部品点数
が多く構造が複雑でリモートコントロールミラーのコス
トが高くなる問題があった。

本発明は上記従来の問題点に鑑みてなされたものであっ
て、その目的は、ミラーを回動させる押引駆動軸をその
ままミラーの回動位置を記憶するメモリスイッチと連動
させることにより、バックミラーのメモリーリセット装
置の構造の簡単化を図るとともに、大ｌ］なコストダウ
ンを図らんとするものである。

このだめ、本発明は、ミラーの背面の略中央部を傾動自
在に支持するとともに、ミラー背面の上記中央連結部の
上下いずれか一方および左右いずれか一方に夫々ミラー
押引駆動軸の一端を連結し、これらミラー押引［ＩＪ軸
をモータによりその軸心方向に移動させてミラーを傾動
させるリモートコントロール式バックミラーの角度調節
装置において、上記ミラー押引駆動軸の他端に夫々結合
されて軸方向に移動するスイッチシャフトと、このスイ
ッチシャフトに夫々係脱自在に外嵌するとともに内部に
出没自在に可動接点を保持するコンタクトホルダと、上
記可動接点が摺接する固定接点形成面を有する固定接点
板とを備え、バネ力により上記コンタクトホルダを常時
固定接点板の予め任意に定められた中立位置に付勢する
ようにしたメモリスイッチを備える一方、上記コンタク
トホルダとスイッチシャフトとの係脱を明り換える電磁
クラッチと、リセットスイッチの操作に関連して自己保
持動作を行って上記モータに給電を行うリセット回路と
を備え、上記メモリスイッチのコンタクトホルダが固定
接点板の中立位置に達しだときに上記自己保持を解除す
るようにしたことを特徴としている。

以下、本発明を図示の実施例について具体的に説明する
。

本発明に係るバックミラーのメモリーリセット装置の機
構部分を第１図から第３図に示す。

上記機構部分は、ミラーケース１２内のミラー１４の背
面に収納され、そのケーシング１６がミラーケース１２
内に固定される。このケーシング１６は下ケーシング１
６ａに上ケーシング１６ｂを被せてなる。上記下ケーシ
ング１６ａの底部略中央部分とミラ−１４背而略中央部
分とは互いに傾動自在にユニバーサルジョイント力式で
連結している。すなわち、ミラ一本体１４ａを前面に保
持したミラーカバー１４ｂは、その中火部分に孔１８を
有し、該孔１８の周囲に背面側に突出する筒体２０を有
し、まだ、該筒体２０の内部に上下左右計４本のロッド
２２で連結した球体２４を有している。

一方、下ケーシング１６ａの略中央部分には、上記球体
２４が嵌合する球状内面２６と上記各ロッド２２が眠き
するスリット２８を有する軸受部３０を設けている。こ
のようにして、ミラー１４側の球体２４およびロッド２
２はケーシング１６側の軸受部３０の球状内面２６およ
びスリット２８に夫々嵌合せしめられ、ミラー１４はケ
ーシング１６に対して上下方向および左右方向に傾動自
在となる。

ミラーカバー１４ｂの」二記球体２４の下方ならびに右
方に夫々、例えば、ウレタンゴム、天然ゴム、シリコン
ゴム等の弾性材料で形成した同一形状のミラー押引駆動
軸３２．３４の一端を連結する一方、他端側を下ケーシ
ング１６ａの底部に設けだ番孔１９よυケーシング１６
・内に導入している。

各ミラー押引駆動軸３２．３４は、その自由端側に外周
ネジ３６を有する棒状部３８を、またその連結端側に四
角片状のストッパ一部４０とそれらの簡に可焼性を有す
る細首部４２を夫々形成している。

一方、ミラーカバー１４ｂの球体２４の下方ならびに右
方には夫々、孔４１を有する四角状段部４４．４６を形
成している。このようにして、上記各ミラー押引超勤軸
３２．３４は、ミラーカバー１４ｂにミラ一本体１４ａ
が固定される前において、ミラーカバー１４ｂの前方向
から四角形状段部４４．４６の各孔４１内に挿入されて
その棒状部３８ならびに細首部４２が背面側に突出せし
められ、そのストッパ一部４０が四角状段部４４．４６
の窪みに圧入・接着される。

ケーシング１６内に導入された各ミラー押引駆動軸３２
．３４の各棒状部３８の外周には夫々回転筒５０．５２
を外嵌している。この各回転筒５０．５２は夫々上記各
ミラー押引駆動軸３２．３４の材質よりも硬い合成樹脂
よりなるものであって、各ミラー押引駆動軸３２．３４
の棒状部３８の外周ネジ３６に軽く噛み合う内周ネジ５
４を備える一方、その外周に歯車５６を備えている。そ
して捷だ、各回転筒５０．５２は下ケーシング１６ａ側
に介装されたシールワッシャ５８と上ケーシング１６ｂ
とで回転筒かつ軸心方向移動子６■に支持されている。

上記各回転筒５０．５２は夫々ケーシング１６内に収納
した同一構造の駆動機構で回転駆動されるようになって
いる。すなわち、各駆動機構は、可逆モータ６０．６２
と、各可逆モータ６０Ｊ６２の出力軸の外周に固定した
歯車６４．６６と、該各爾車６４．６６と噛み舒う歯車
６８．７０と、該各歯車６８．７０と同軸でかつ上記各
回転筒５０．５２の歯車５６と噛み合うウオーム７２．
７４よシなっている。

上記各駆動機構は、いずれか一方の可逆モータ６０．６
２が駆動されると、一連の云達部材６４．６８．７２ま
たは６６．７０，７４を介して回転筒５０または５２が
回転され、回転筒５０，５２の内周ネジ５４はミラー押
引駆動軸３２または３４の棒状部３８の外周ネジ３６と
噛み合いながら回転し、その結果、ミラー押引駆動軸３
２または３４はその軸心方向に移動し、ミラー１４を球
（＊２４を中心として上下方向または左右方向に傾動さ
せる。

本発明においては、以上の構成を有するバックミラーの
角度調節装置において、上記ミラー押引駆動軸３２．３
４の各自由端８ｏをミラー１４の上ケーシング１６ｂか
らミラーケース１２内に突出させ、これら各自由端８０
，８０を次に述べるメモリスイッチ８４．８６のスイッ
チシャフト８８に回転可能に結合するようにしている。

上記メモリスイッチ８４．８６は、同一の構成を有して
おシ、第３図にメモリスイッチ８６について示すように
、上記スイッチシャフト８８と、このスイッチシャフト
８８に外嵌するとともに内部に可動接点９０．９０をバ
ネ９２．９２で出没自在に保持するコンタクトホルダ９
４と、上記可動接点９０．９０が摺接する固定接点板９
６および外装ケース９８等からなる。

上記スイッチシャフト８８は、その一端部に上記ミラー
押引駆動軸３２．３４の各自由端８０に形成した円板状
の回転結合部１００に外嵌する結合部１０２を有し、こ
の結き部１０２で上記ミラー押引駆動軸３２．３４が回
転自在に結合される。

まだ、上記スイッチシャフト８８は、その上記結き部１
０２を除いて周面に軸方向に一定ピッチでネジ等の突条
１０４を形成するとともに、上記周面を相対向する位置
にて軸方向に前記突条１０４の谷の深さよυ深く切削し
た一対の平行な平面部１０６．１０６を形成している。

上記スイッチシャフト８８の他端には、さらに、上記平
面部１０６．１０６にほぼ垂直に、上記スイッチシャフ
ト８８を回動させるための゛回転駆動ピン１０８を設け
ている。

一方、上記スイッチシャフト８８に外嵌するコンタクト
ホルダ９４には、上記スイッチシャフト９９の横断面形
状とほぼ同一の形状を有する嵌合孔１１０を設けている
。

上記嵌合孔１１０は、第４図に示すように、内周壁に上
記スイッチシャフト８８の一対の平行な平面部よりやや
大きい間隔を有する一対の平行な平面部１１２．１１２
を有し、これら平面部１１２．１１２にスイッチシャフ
ト８８の上記突条１０４が嵌合するネジ等の溝１１４を
設けている。また、上記嵌合孔の円形部はスイッチシャ
フト８８の外径部よシやや大きくしである。

コンタクトホルダ９４は、上記スイッチシャフト８８の
平面部１０６．１０６が嵌合孔１１０の上記平面部１１
２．１１２と平行であるときは、上記スイッチシャフト
８８の突条１０４と嵌合孔１１０の平面部１１２の溝１
１４との係合はなく、上記スイッチシャフト８８の軸方
向に移動可能となる一方、上記状態からスイッチシャフ
ト８８がほぼ９０度回動すると、上記スイッチシャフト
８８の突条１０４が上記溝１１４に嵌合し、コンタクト
ホルダ９４はスイッチシャフト８８の軸方向へ移動不可
となる。

スイッチシャフト８８は、メモリスイッチ８６の外装ケ
ース９８の一側面９８ａからこれに対向する他側面９８
ｂに、軸方向移動かつ回動可能に貝通し、外装ケース９
８の上記−側面９８ａとコンタクトホルダ９４との間、
および外装ケース９８の上記他側面９８ｂとコンタクト
ホルダ９４との間には、コイルバネ１１６および１１８
を夫々縮装し、この状態で、外装ケース９８の上記−側
面９８ａおよび他側面９８ｂに夫々設けだ爪９９．９９
を固定接点板９６の切欠き９６ａおよび９６ｂに嵌入し
て折曲し、固定接点板９６を外装ケース９８に取り付け
ている。

上記のように、固定接点板９６が外装ケース９８に取り
付けられた状態では、コンタクトホルダ９４によシ保持
される可動接点９０．９０は、バネ９２．９２のバネ力
により、固定接点板９６の後述する固定接点の形成面に
圧接する。

なお、上記コンタクトホルダ９４は、その嵌合孔１１０
の溝１１４とスイッチシャフト８８のり“条１０４との
保合が解除されると°、コイルバネ１１６のバネ力とコ
イルバネ１１８のバネ力とが釣り合う中立位置で停止す
るが、上記コンタクトホルダ９４がこの中立位置で確実
に停止するようにするため、例えば、上記コンタクトホ
ルダ９４にバネ１２０により出没自在に設けたボール１
２２、該ボール１２２が嵌入する嵌入溝１２４等からな
る節度機構を設けておくことが好ましい。

以上の構成を有するメモリスイッチ８４．８６のスイッ
チシャフト８８．８８は、回転駆動ピン１０８．１０８
およびクランクプレート１２６を介して、ソレノイド１
２８によりほぼ９０度回動される。

上記クランクプレート１２６は、長方形状のプレート本
体１２６ａと、該プレート本体１２６ａに対してほぼ直
角に折れ曲る補強部１２６ｂとからなシ、上記プレート
本体１２６ａには、ソレノイド１２８のソレノイドシャ
フト１３０の先端部に設けた首部１３０ａが嵌合して上
記ソレノイドシャフト１３０に係合するソレノイド保合
部１３２と、メモリスイッチ８４．８６のスイッチシャ
フト８８．８８の回転駆動ピン１０８．１０８が夫々嵌
入するピン保合孔１３４．１３４を有する。

上記ピン係合孔１３４．１３４はメモリスイッチ８４．
８６のスイッチシャフト８８．８８の軸方向への最大変
位量よりもやや大きな長さとし、上記スイッチシャフト
８８．８８の軸方向への変位を可能にするとともに、ソ
レノイド１２８によるクランクプレート１２６の矢印Ａ
ｒの方向への移動により、回転駆動ピン１０８．１０８
に係合してスイッチシャフト８８．８８を回動させ、既
に述べたように、上記スイッチシャフト８８．８８とコ
ンタクトホルダ９４を係脱させる。

次に、以上の機構部分を有するバックミラーのメモＩＪ
　　ＩＪ上セツト置の制御回路を第５図に示す。

ｌ第５図において、１４０は角度調節するバックミラー
を選択する左右ミラー切換スイッチ、１４２はミラー１
４の傾動方向を選択する方向制御スイツチ、１４４はミ
ラー１４の角度を設定するセットモードとミラー１４の
設定角度を記憶する記憶モードとを切り換えるセットス
イッチ、１４６はミラー１４を予め設定した角度に戻す
リセットスイッチ、Ｘｉ　、Ｘ２　およびＸａ　はメモ
リスイッチ８４．８６およびリセットスイッチ１４６と
とも一上記ミラー１４を設定角度に戻すリセット回路を
構成するリレーである。

上記左右ミラー切換スイッチ１４０は、中立位置を有す
る双極双投形のスイッチからなり、その一方のスイッチ
１４０ＵＤの固定接点ｒおよびｌは夫々車両の右側およ
び左側のバックミラーのミラー１４を上下に傾動させる
可逆モータ６０ｒおよび６０１の各一端に夫々接続し、
また、他方のスイッチ１４０ＲＬの固定接点ｒおよびｌ
は夫々車両の右側および左側のバックミラーのミラー１
４を左右に傾動させる可逆モータ６２ｒおよび６２１の
各一端に夫々接続している。

一方、方向制御スイッチ１４２は、中立位置を有する２
組の双極双投形スイッチからなり、そのスイッチＵＤＩ
の固定接点ＵとスイッチＵＤ２の固定接点りを相互に接
続して上記可逆モータ６０ｒおよび６０１の各他端に接
続しており、」二記スイッチＵＤＩの固定接点りとスイ
ッチＵＤ２の固定接点Ｕとは相互に接続して上記左右ミ
ラー切換スイッチ１４０のスイッチ１４０ＵＤの可動接
点Ｃに接続している。

また、方向制御スイッチ１４２のスイッチＲＬｘの固定
接点ＵとスイッチＲＬ工の固定接点りを相Ｈ１（＜接続
して上記＝Ｉ逆モータ６２ｒおよび６２１の各他端に接
続し、スイッチＲＬ２の固定接点１）とスイッチＲＬ２
　の固定接点Ｕとは相互に接続して上記左右ミラー切換
スイッチ１４０のスイッチ１４０ＲＬの可動接点Ｃに接
続している。

上記方向制御スイッチ１４２のスイッチＵ１）１の可動
接点ＣおよびスイッチＲＬ１の可動接点Ｃは夫々リレー
Ｘ３の常閉接点Ｘａ−ｂｘおよびＸａ−ｂ３　を介して
バッチＩ）　Ｈの正極に接続しており、上記方向制御ス
イッチ１４２のスイッチＵＤ２の可動接点Ｃおよびスイ
ッチＲＬ２の可動接点ｃは夫々上記リレーＸ３の常閉接
点Ｘ３−ｂ２およびＸａ−ｂ４を介して上記バッチＩＪ
　Ｂの負極に接続している。

上記リレーＸ３の駆動コイルＸ３の一端はバッチ＋）　
３３の負極に接続する一方、上記駆動コ４イルＸ３の部
端は、リセットスイッチ１４６を介してセットスイッチ
１４４のメモリ側固定接点１４４Ｍに接続している。

上記セットスイッチ１４４のセット側固定接点１４４Ｓ
と上記バッチＩＪ　Ｂの負極との間には、ソレノイド１
２８を接続するとともに、上記セットスイッチ１４４の
可動接点１４４Ｃはバッチ＋Ｊ　Ｂの正極に接続してい
る。

上記リセットスイッチ１４６とリレーＸ３　の駆動コイ
ルＸ３との接続１点Ｊｌ　　には、リレーＸ１の常開接
点Ｘ　１−ａおよびリレーＸ２の常開接点Ｘ２−１の各
一端を接続する一方、これら常開接点Ｘ１−　ａとＸ　
２−　ａとを相互に接続し、その接続点Ｊ２をリレーＸ
３の常開接点Ｘａ−ａａを介してバッチ＋）　Ｂの正極
に接続している。

上記接続点Ｊ２はさらに、メモリスイッチ８４の固定接
点板９６上に形成された共通接点Ｃ１と、メモリスイッ
チ８６の固定接点板９６上に形成された共通接点Ｃ２と
に接続している。

上記メモリスイッチ８４の固定接点板９６は、いま一つ
の共通接点Ｃ３と、第３図の可動接点９０．９０により
上記共通接点Ｃ１，Ｃ３に接続される固定接点Ｕ１、Ｕ
２およびＤｔ　、Ｄ２を有する。

また、いま一つのメモリスイッチ８６の固定接点板９６
も、上記と同様に、いま一つの共通接点Ｃ４と、上記＝
Ｉ動接点９０．９０により上記共通接点Ｃ２、Ｃ４に接
続される固定接点ｌζ１、ｋ２およびＬｌ　、Ｌ２を有
する。

なお、メモリスイッチ８４．８６において、上記＝Ｊ動
接点９０．９０は、コンタクトホルダ９４が既に述べた
中立位置にあるときは、」二記固定接点Ｕｌ　、ＬＪ２
　、Ｄｔ　、Ｄ２およびｔｔｌ　、Ｒ：２　、ｒ、１、
Ｌ２には接触しない。

上記メモリスイッチ８４の固定接点１〕１　とＵ２とは
リレーＸ２の駆動コイルＸ２の一端に、寸だ、固定接点
Ｕ１とＤ２とは上記駆動コイルＸ２の他端に夫々接続す
るとともに、リレーＸ２の駆動コイルＸ２のこれら一端
および他端°を夫々可逆モータ６０ｒ、６０６の各他端
および左右ミラー切拗スイッチ１４０のスイッチ１４０
ＵＤのｉ■動接点Ｃに接続している。

いま一つのメモリスイッチ８６についても上記と同様に
、固定接点Ｌ１　　とＲ２とはリレーＸ１　のリレー駆
動コイルＸ１　の一端に、また、固定接点に１とＬ２と
は上記駆動コイルｘ１の他端に夫々接続するとともに、
リレーｘ１の駆動コイルＸＩのこれら一端および他端を
夫々可逆モータ６２ｒ、６２１１の各他端および左右ミ
ラー切換スイッチ１４０のスイッチ１４０ＲＬの可動接
点Ｃに接続している。

なお、上記制御回路において、左右ミラー切換スイッチ
１４０、方向制御スイッチ１４２、セットスイッチ１４
４およびリセットスイッチ１４６は、第６図に示すよう
に、一つのパネル１５０内にその操作部分が配置された
複合スイッチとじて次に、以上の構成を有するバックミ
ラーのメモリーリセット装置の動作を説明する。

今、セットスイッチ１４４の可動接点１４４Ｃをセット
側固定接点１４４Ｓに接続すると、ソレノイド１２８が
付勢され、クランクプレート１２６は上記ソレノイド１
２８側に変位する。

クランクプレート１２６の上記変位は、回転駆動ピン１
０８．１０８を介して、メモリスイッチ８４．８６のス
イッチシャフト８８．８８に伝達きれ、これらスイッチ
シャフト８８．８８はほぼ９０度回ＯＪ　Ｌ、これらス
イッチシャフト８８．８８の平面部１０６．１０６がコ
ンタクトホルダ９４の嵌合孔１１０の平面部１１２．１
１２に対向すると、コンタクトホルダ９４とスイッチシ
ャフト８８．８８との保合が解除され、上記コンタクト
ホルダ９４はコイルバネ１１６．１１８によυ中立位置
に付勢され、メモリスイッチ８４の１ｆｆＪ動接点９０
．９０は固定接点Ｕｌ　、Ｕ２　、ＤＩ　、Ｄ２のいず
れにも接触せず、また、メモリスイッチ８６の可動接点
９０．９０も固定接点用、Ｒ２、Ｌｌ、Ｌ２のいずれに
も接触しない。

一方、このとき、リレーＸ３は付勢されておらず、その
常閉接点Ｘａ　−ｂｌ　、Ｘ３−ｂ２　、Ｘ３−ｂ３オ
ヨヒＸ３−ｂ４　はオンしているため、左右ミラー切換
スイッチ１４０によシ、可逆モータ６０ｒと６０１．可
逆モータ６２ｒと６２１とを選択して、方向制御スイッ
チ１４２によシ、車両の左側および右側のバックミラー
の角度を、運転者に合った標準位置に合わせることがで
きる。

次に、上記状態でセットスイッチ１４４の可動接点１４
４Ｃをメモリー側固定接点１４４Ｍ側に切り換えると、
ソレノイド１２８は消勢されて、クランクプレート１２
６は図示しないバネ手段によってソレノイド１２８に向
う向きとは反対の向きに変位し、メモリスイッチ８４．
８６のスイッチシャフト８８．８８がセット時とは逆向
きに回動し、スイッチシャフト８８．８８の突条１０４
がコンタクトホルダ９４の嵌合孔１１０の溝１１４に嵌
合し、コンタクトホルダ９４はスイッチシャフト８８．
８８に係止される。

その後、運転者が路面の溝などを見るため、方向制御ス
イッチ１４２を操作し、ミラー１４を上記標準位置から
上下もしくは左右に傾動させると、メモリスイッチ８４
．８６のスイッチシャフト８８．８８が軸方向に変位し
、それにより、コンタクトホルダ９４も中立位置から変
位する。

今、コンタクトホルダ９４の上記変位により、メモリス
イッチ８４の可動接点９０．９０が例工ば固定接点ＤＩ
　と共通接点ＣＩ、固定接点Ｄ２と共通接点Ｃ２と共通
接点Ｃ３を夫々接続する一方、いま一つのメモリスイッ
チ８６の可動接点９０．９０が例えば固定接点に１　と
共通接点Ｃ２、固定接点Ｒ２と共通接点Ｃ４を夫々接続
しているものとする。

再び運転者かもとの運転状態にもどすべく、ミラー１４
を最初にセットした標準位置にもどすだめ、上記状態で
リセットスイッチ１４６をオンとすると、リレーＸ３が
付勢され、その常閉接点Ｘ３−ｂｌ　〜Ｘａ−ｂ４がオ
フするとともに、常開接点Ｘ３−ａ３　、Ｘ３−ａ４が
オンする。

上記のように、リレーＸ３の常開接点Ｘ３−ａ３、ｘａ
　−ａ４　がオンすると、メモリ・スイッチ８４の共通
接点Ｃ１が固定接点Ｄ１に、また、共通接点Ｃ３が固定
接点Ｄ２に夫々接続されていることにヨリリレーＸ２が
付勢されてその常開接点Ｘ　２−　ａがオンする一方、
メモリスイッチ８６の共通接点Ｃ２が固定接点に１に、
また、共通接点Ｃ４が固定接点に２に夫々接続されてい
ることによりリレーＸｉが付勢されてその常開接点ＸＩ
　−ａがオンし、リレーＸ３　に自己保持がかかる。

上記状態ではリレーＸ１の駆動コイルＸ１の両端および
リレーＸ２の駆動コイルＸ２の両端には夫々ミラー１４
の標準位置からのズレの方向により定まる方向のバッテ
リ電圧が印加されているため、左右ミラー切換スイッチ
１４０により左もしくは右のバックミラーを選択すれば
、ミラー１４は、最初にセットした標準位置に向って傾
動する。

このとき、メモリスイッチ８４．８６のコンタクトホル
ダ９４はミラー１４の傾動に伴ってスイッチシャフト８
８．８８とともに中立位置に向って移動する。

コンタクトホルダ９４がその中立位置に達すると、リレ
ーＸｉ　、Ｘ２は消勢されてその常開接点Ｘｉ　−−ａ
、Ｘ２−ａがオフし、リレーＸ３の自己保持が解除され
るとともに、可逆モータ６０ｒ、６０６．６２ｒもしく
は６２１への給電が停止され、ミラー１４は最初にセッ
トした標準位置に再びセットされた状態で停止すること
になる。

上記のようにして、ミラー１４を標準位置にセットした
後、セットスイッチ１４４をメモリ側に切り換えだ状態
でミラー１４の角度を変化させても、リセットスイッチ
１４６をオンとすれば、ワンタッチ操作で、ミラー１４
をもとの標準位置に再びセットし直すことができる。

なお、上記実施例において、メモリスイッチ８４．８６
のスイッチシャフト８８．８８は平面部１０６を設けた
丸棒に突条１０４を設けたものに代えて、四角形状の棒
体のコーナ部に突条を設けたものを１吏用する等、本発
明の要旨の範囲内で種々の構成とすることができる。

また、スイッチシャフトとコンタクトホルダとの係脱方
法としてスイッチシャツ＋を回転させずに、電磁クラッ
チによってスイッチシャフトとコンタクトホルダとを結
合する連結部材を抜差しするようにしてもよい。

以上、詳述したことからも明らかなように、本発明は、
車両のバックミラーのミラ一本体を傾動させるミラー押
引駆動軸の軸方向への変位量をメモリスイッチにメモリ
させ、メモリスイッチのコンタクトホルダが中立位置に
達したときにミラーを駆動するモータに給電を行ってい
るリセット回路の自己保持動作を解除するようにしたか
ら、ミラー押引駆動軸にメモリスイッチを連動させるだ
けで、簡単な機構でバックミラーのミラ一本体の位置を
予め設定した位置に復帰させることができ、また、リセ
ットの機構も簡単であることによシ、バックミラーのメ
モリーリセット装置のコストも大巾に削減することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図はミラー背面に本装置を取９刊けた状態を上ケー
シングを外して示す背面図、第２図は第１図のＩ　−Ｉ
’線断面図、第３図は第１図のものの一部を示す分解斜
視図、第４図はメモリスイッチのコンタクトホルダの係
脱機構の説明図、第５図は本装置の制御回路図、第６図
は本装置の操作スイッチの外観を示す斜視図である。１４・・・ミラー、２２・・・ロッド、２４・・・球体
、３０・・・軸受部、３２．３４・・ペラ−押引駆動軸
、６０．６２・・・可逆モータ、８４．８６・・・メモ
リスイッチ、８８・・・スイッチシャフト、９０・・・
可Ｕノ接点、９４・・・コンタクトホルダ、９６・・・
固定接点板、１０４・・・突条、１０６・・・平面部、
１１０・・・嵌合孔、１１２・・・平面部、１１４・・
・溝、１２２・・・ボーノペ　１２４・・・嵌入溝、１
２６・・・クランクプレート、１３０・・・ソレノイド
、１４４・・・セットスイッチ、１４６・・・リセット
スイッチ、Ｘｌ、Ｘ２、Ｘ３・・・リレー。特　許　出　願　人　株式会社東海即化電機製作所代卵
人弁理士青山葆ほか２名

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ミラーの背面の略中央部を傾動自在に支持すると
ともに、ミラー背面の上記中央連結部の上下いずれか一
方および左右いずれか一方に夫々ミラー押引駆動軸の一
端を連結し、これらミラー押引駆動軸をモータによシそ
の軸心方向に移動させてミラーを傾動させるリモートコ
ントロール式バックミラーの角度調節装置において、上
記ミラー押引駆動軸の他端に夫々結合されて軸方向に移
動するスイッチシャフトと、このスイッチシャフトの軸
方向に夫々係脱自在に外嵌するとともに内部に出没自在
に可動接点を保持するコンタクトホルダと、上記可動接
点が摺接する固定接点形成面を有する固定接点板とを備
え、バネ力によシ上記コンタクトホルダを常時固定接点
板の予め任意に定められた中立位置に付勢するようにし
たメモリスイッチを備える一方、上記コンタクトホルダ
とスイッチシャフトとの係脱を切シ換える電磁クラッチ
と、リセットスイッチの操・作に関連して自己保持動作
を行って上記モータに給電を行うリセット回路とを備え
、上記メモリスイッチのコンタクトホルダが固定接点板
の中立位置に達しだときに上記自己保持を解除するよう
にしたことを特徴とするバックミラーのメモリーリセッ
ト装置。
（２）上記メモリースイッチはコンタクトホルダが固定
接点板の中立位置に達したときに上記コンパ一リセット装置。