JPS5936656Y2 - ディ−ゼル機関の排気多岐管部の防音装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はディーゼル機関の排気多岐管部の防音装置に関
するものである。

一般に、流体が管内を流れるとき、管内壁をこするため
に流体摩擦音が発生する。

また、急激な通路断面の変化や通路の曲がりがあると、
一層摩擦音が生じやすいのみならず、流体の流れに乱れ
や渦が発生して管を振動させるために振動音等が発生し
、さらに流体の流れが脈動的であるときには、管に大き
な振動音が発生する。

特に排気多岐管においては通路の曲がりや通路断面積の
急激な変化が多くあると共に、排気弁が開いて排気の噴
出が開始される時の圧力は爆発圧力に相当するものであ
り、排気が脈動的に放出されるので非常な騒音を発生し
ていた。

このため、従来ではこれらの防音対策として吸排気管を
含めてディーゼル機関を覆い等で被っていた。

それゆえ排気管よりの熱放射により覆い内部の温度が上
昇し、種々の弊害が発生し、送風機による換気が必要と
なり、その結果、送風機や換気口の防音が新たな問題と
なっていた。

また排気管にグラスウールや石綿系の断熱材を巻き付け
たものがあるが、油の飛沫が容易に浸透し、火災の危険
性がある。

そこで本考案は上記従来の問題点に鑑みこれを解決した
ものである。

以下本考案の構成を図面に示す実施例に従って説明する
と次の通りである。

第１図乃至第４図にお・いて、ａは本考案が対象とする
排気管本体、ｂはディーゼル機関、Ｃは排気導管を夫々
示しておる。

前記排気管本体ａは、中空形状の主管１と、この主管１
の外周側面の所定位置に等間隔で数箇所、溶着固設して
突出させた枝管２よりなっておる。

また前記主管１の１端は密封されておると共に、その他
端は前記排気導管Ｃにフランジ付けされてお゛る。

さらに枝管２の突出先端部にはフランジ３が固設してあ
って、前記ディーゼル機関すの排気出口部にボルト４等
により締付固定されておる。

５は断熱材よりなる支持物であって、前記主管１の長手
方向に沿って所定間隔毎に数箇所装着しである。

また６は遮音材よりなるカバーであって、前記支持物５
の上面に被覆してあり、その１端は密封カバー７等によ
って封じられ、その他端は排気導管Ｃのフランジ部近傍
まで延びでお・る。

さらにカバー６の周方向の両端縁部には係止舌片６ａ、
６ｂが夫々突出形成してあって、当該係止舌片６ａ、６
ｂの結合によりロック状態に係止保持されておる。

８は上記支持物５の存在により主管１とカバー６との間
に形成された空気層部であって、この空気層部８の断熱
性を利用してカバー６を防熱しておる。

９及び１０は前記枝管２を被覆する遮音材よりなるカバ
ーであって、その１端はフランジ３の近傍まで延びてお
り前記した主管１と同様に支持物１１により空気層部１
２を形威し、この空気層部１２の断熱性を利用してカバ
ー９及び１０を防熱しておる。

またこの枝管２の他端は主管１のカバー６の外周側面に
溶着されていると共に、枝管２の周方向の両端縁部には
カバー９に設けた係止舌片９ａとカバー１０に設けた係
止舌片１０ａによりロック状態に係止保持されておる。

即ち、本考案による防音を施した排気管本体ａは、防音
的には空気層部８及び１２の存在により排気管本体ａよ
り放射される音波が前記空気層部８及び１２内で反射を
繰り返し、そのエネルギーが消失されると共に、遮音材
よりなるカバー６．９゜１０により一層防音されるもの
である。

第５図及び第６図は排気管本体ａの主管１が中央でフラ
ンジ付けされた２分割の場合の実施例であって、同図に
おいて、主管１，１′を被覆する遮音材よりなるカバー
６．６′は夫々フランジ部１３の近傍まで延び、支持物
５により断熱的に支持され、前記フランジ部１３は、２
分割され、ボルト１４及びナツト１５等によりカバー６
，６′を内包するように組み付けられたカバー１６．１
６’により被覆されている。

第７図は枝管２の上面に温度計１７を取付けた場合の実
施例であって、遮音材よりなるカバー９の上面に貫通孔
１８を穿設すると共に、この貫通孔８を有するカバー９
の上面に筒体１９を載置してボルト２０等で固定する。

また前記枝管２の上面においても上記貫通孔１８と連通
ずる如く、１部に突出穴部２１を形威し、これに前記温
度計１７の先部を挿通して緊締すると共に、前記筒体１
９内に生じる隙間に断熱材２２を埋めて貫通孔１８の防
音を行っておる。

尚、第８図は遮音材よりなるカバー６、 ９．１０の内
周面にグラスウール等の防熱布２３を施こした場合の実
施例であって、この防熱布２３は、その防熱効果の面で
も空気と防熱布２３の相乗効果により防熱性は非常に高
くなる。

また本考案に係る排気管の防音装置は、空気層部８及び
１２の断熱性を利用してカバー６、 ９．１０を防熱す
るものであるから、断熱材等を主管１及び枝管２の全表
面に巻着する必要がない。

さらに、カバー６、 ９．１０の端部は各フランジ部の
近傍まで延長させ、さらに内側に向って折り曲げて主管
１及び枝管２に近接しても良いことは勿論である。

以上説明したようにこの考案は複数の排気口に夫々フラ
ンジ接続される複数の枝管を排気導管にフランジ接続さ
れる主管から分岐形成させたディーゼル機関の排気多岐
管にお・いて、主管より大径で、かつ、排気導管への接
続用フランジ部まで延長された長さを持ち、各枝管部を
開孔させた主管用カバーを断面Ｃ型の割型円筒形状に構
成し、主管の軸方向に適宜間隔で主管外周面上に装着し
た断熱材製の支持物を介して該カバーを主管外周面に巻
き付けて断面Ｃ型の端部同志を係着接合して主管外周面
とカバー内周面との間に防音断熱用の密閉環状空気層部
を離隔形成させ、かつ、枝管より大径で、機関排気口へ
の接続用フランジ部まで延長された長さを持つ枝管用カ
バーを割型円筒形状に構成すると共に、枝管の機関排気
口への接続用フランジ側端部外周面に装着した断熱材製
の支持物を介して枝管用カバーを枝管外周面に巻付は装
着して割型の合わせ面を係着接合すると共に、主管用カ
バーの各枝管用開口部に接合して、枝管用カバー内周面
と枝管外周面との間に防音ｌｒｉ″熱用の密閉環状空気
層部を離隔形成させ、上記主管用カバー及び枝管用カバ
ーを共に遮音材で構成したから、ディーゼル機関の排気
多岐管部という屈曲の多い、しかも、急激な断面変化の
ある通路で、かつ、高圧の排気ガスが脈動的に噴射され
る部分で発生する激しい排気騒音を密閉環状空気層部に
よって遮音吸収させて防音を図り、同時に断熱を図って
火災等の危険も防止することができる。

特に、主管用カバー及び枝管用カバーは共に割型円筒形
状としであるため、装着が容易となり、しかも、主管用
カバーと枝管用カバーとは別々に形威しであるため、割
型面の合わせ目の接合作業が独立して実施できるため、
簡単容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る防音装置をディーゼル機関等の排
気管に適用した状態を示す全体図、第２図は第１図■−
■線での断面図、第３図は第１図ＩＩＩ−Ｉ線での断面
図、第４図は第３図ＩＶ−Ｎ線での断面図、第５図は本
考案に係る防音装置を２分割の排気管に適用した時の全
体図、第６図は第５図ｔ−Ｖｔ線での断面図、第７図は
枝管に温度計を取付けた状態を示す断面図、第８図はカ
バー内周面に防熱布を巻着した状態を示す断面図である
。 ａ・・・・・・排気管本体、ｂ・・・・・・ディーゼル
機関、Ｃ・・・・・・排気導管、１・・・・・・主管、
２・・・・・・枝管、５，１１・・・・・・支持物、６
． ９．１０・・・・・・カバー ８，１２・・・・・
・空気層部、２３・・・・・・防熱布。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数の排気口に夫々フランジ接続される複数の枝管を排
   気導管にフランジ接続される主管から分岐形成させたデ
   ィーゼル機関の排気多岐管にお・いて、主管より大径で
   、かつ、排気導管への接続用フランジ部まで延長された
   長さを持ち、各枝管部を開孔させた主管用カバーを断面
   Ｃ型の割型円筒形状に構成し、主管の軸方向に適宜間隔
   で主管外周面上に装着した断熱材製の支持物を介して該
   カバーを主管外周面に巻き付けて断面Ｃ型の端部同志を
   係着接合して主管外周面とカバー内周面との間に防音断
   熱用の密閉環状空気層部を離隔形成させ、かつ、枝管よ
   り大径で、機関排気口への接続用フランジ部まで延長さ
   れた長さを持つ枝管用カバーを割型円筒形状に構成する
   と共に、枝管の機関排気口への接続用フランジ側端部外
   周面に装着した断熱材製の支持物を介して枝管用カバー
   を枝管外周面に巻付は装着して割型の合わせ面を係着接
   合すると共に、主管用カバーの各枝管用開口部に接合し
   て、枝管用カバー内周面と枝管外周面との間に防音断熱
   用の密閉環状空気層部を離隔形成させ、上記主管用カバ
   ー及び枝管用カバーを共に遮音材で構成したことを特徴
   とするディーゼル機関の排気多岐管部の防音装置。