JPS5943498Y2 - 始動用プ−リ付内燃機関 - Google Patents
始動用プ−リ付内燃機関Info
- Publication number
- JPS5943498Y2 JPS5943498Y2 JP9971379U JP9971379U JPS5943498Y2 JP S5943498 Y2 JPS5943498 Y2 JP S5943498Y2 JP 9971379 U JP9971379 U JP 9971379U JP 9971379 U JP9971379 U JP 9971379U JP S5943498 Y2 JPS5943498 Y2 JP S5943498Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulley
- starting
- internal combustion
- combustion engine
- cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Pulleys (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はその始動用プーリにカバ一定装着せしめた始動
用プーリ付内燃機関に関するものである。
用プーリ付内燃機関に関するものである。
従来、ロープ金始動田プーリに巻きつけてそのクランク
軸４回す始動用プーリ付内燃機関においては、その始動
中プーリがフライホイールの外測に装着され、更にその
内燃機関のクーリンクタクト部材の外部に突出している
。
軸４回す始動用プーリ付内燃機関においては、その始動
中プーリがフライホイールの外測に装着され、更にその
内燃機関のクーリンクタクト部材の外部に突出している
。
この始動用プーリは、機関運転中には勿論回転してトリ
、このような回転部分が内燃機関の外部に突出すること
は極めて危険である。
、このような回転部分が内燃機関の外部に突出すること
は極めて危険である。
そこで、本考案は前記の危険全防止するためになされた
ものであり、本考案は始動用プーリ付内燃機関の運転中
にむける始動用ブーＩＪ ｋカバーするプーリカバー金
装着せしめることにより機関運転中の危険防止金はかる
こと全目的としたものである。
ものであり、本考案は始動用プーリ付内燃機関の運転中
にむける始動用ブーＩＪ ｋカバーするプーリカバー金
装着せしめることにより機関運転中の危険防止金はかる
こと全目的としたものである。
即ち、本考案は、フライホイールの外側に的動田プーリ
に有する内燃機関において、設始動剛プーリの少なくと
も外周をカバー可能で、かつその内燃機関の始動時には
フライホイール側に引込み可能なプーリカバー金配設す
ると共に、該プーリカバ一定前記カバー位置及び引込み
位置に固定しうる位置固定手段４設けることにより構成
フれる。
に有する内燃機関において、設始動剛プーリの少なくと
も外周をカバー可能で、かつその内燃機関の始動時には
フライホイール側に引込み可能なプーリカバー金配設す
ると共に、該プーリカバ一定前記カバー位置及び引込み
位置に固定しうる位置固定手段４設けることにより構成
フれる。
以下図面全参照して本考案の実施例？説明する。
昔ず、第１図は本考案の実施例１の始動用プーリ付内燃
機関におけるフライホイール１の外測に装着された始動
用プーリ４奮示している。
機関におけるフライホイール１の外測に装着された始動
用プーリ４奮示している。
このフライホイール１の外周には冷却ファン２が一体に
形成すれており、また、フライホイール１はクランク軸
３に固設でれ、更にフライホイル１はこの内燃機関本体
に固設でれたクーリングダクト５に覆われている。
形成すれており、また、フライホイール１はクランク軸
３に固設でれ、更にフライホイル１はこの内燃機関本体
に固設でれたクーリングダクト５に覆われている。
そこで、この実施例１では、クーリングダクト５のねじ
部材５Ａ内に円筒状のプーリカバー６ｈその外周に形成
せしめたねじ部で螺合せしめた位置固定手段４設けてお
り、機関運転時にはこのプーリカバー６金図示せるごと
くフライホイール１の外測に移動してむき、始動用プー
リ４の外周全カバーし、オだ、機関始動時にはプーリカ
バー６４矢印Ａ方向の点線で示す位置１でフライホイー
ル１側に移動せしめろようにしている。
部材５Ａ内に円筒状のプーリカバー６ｈその外周に形成
せしめたねじ部で螺合せしめた位置固定手段４設けてお
り、機関運転時にはこのプーリカバー６金図示せるごと
くフライホイール１の外測に移動してむき、始動用プー
リ４の外周全カバーし、オだ、機関始動時にはプーリカ
バー６４矢印Ａ方向の点線で示す位置１でフライホイー
ル１側に移動せしめろようにしている。
なお、図中７で示すのは、空気取入用孔である。
次に、第２図の本考案の実施例２におけるフライホイー
ル１の外側に装着された始動用プーリ４も、前記実施例
１とほぼ同様な構成からなり、同じ部品は同じ部品番号
で示しているが、相違点は位置固定手段としてクーリン
グダクト５とプーリカバー６との間に介装せしめた戻し
中ばね材８、プーリカバー停止装置１０及びストッパピ
ン１１に設けたことであり、第２図は機関運転時の状態
え示し、プーリカバー６は戻し用ばね材８のばね力によ
りフライホイール１の外測に押し出され、始動用ブー！
Ｊ ４１ｆ：カバーしており、１１で示すストッパピン
でこれ以上外側には移動しないようになっている。
ル１の外側に装着された始動用プーリ４も、前記実施例
１とほぼ同様な構成からなり、同じ部品は同じ部品番号
で示しているが、相違点は位置固定手段としてクーリン
グダクト５とプーリカバー６との間に介装せしめた戻し
中ばね材８、プーリカバー停止装置１０及びストッパピ
ン１１に設けたことであり、第２図は機関運転時の状態
え示し、プーリカバー６は戻し用ばね材８のばね力によ
りフライホイール１の外測に押し出され、始動用ブー！
Ｊ ４１ｆ：カバーしており、１１で示すストッパピン
でこれ以上外側には移動しないようになっている。
機関始動時には、プーリシフバー６４戻し中ばね材８の
ばね方塊上の力でフライホイール１側に押し込みの上、
プーリカバー停止装置１０で保持せしめるようになって
おり、再び、機関運転時には、このプーリカバー停止装
置１０金外せば戻し田ばね材８Ｖｃよりプーリカバー６
は外側に突出する。
ばね方塊上の力でフライホイール１側に押し込みの上、
プーリカバー停止装置１０で保持せしめるようになって
おり、再び、機関運転時には、このプーリカバー停止装
置１０金外せば戻し田ばね材８Ｖｃよりプーリカバー６
は外側に突出する。
なお、本考案でその始動用プーリ４のカバー田に装着せ
しめたプーリカバー６倉その内燃機関の始動時において
フライホイール１１１ＩＪＫ引込み可能とする手段とし
ては、前記実施例１及び２の手動式のもの、または他の
自動式のものいずれの手段金剛いても有効である。
しめたプーリカバー６倉その内燃機関の始動時において
フライホイール１１１ＩＪＫ引込み可能とする手段とし
ては、前記実施例１及び２の手動式のもの、または他の
自動式のものいずれの手段金剛いても有効である。
本考案によれば、始動用プーリの少なくとも外周４カバ
ー可能で、かつその内燃機関の始動時にフライホイール
側に引込み可能なプーリカバー４設けたので、機関の始
動時にはそのプーリカバーフライホイール側に引込むこ
とにより始動用プーリ金容易に回転でせることかでき、
唸よ機関運転中ば、その機関から突出した回転部分であ
る該始動用プーリ４そのプーリカバーでカバーすること
ができろため、運転者及び作業者定危険から保護するこ
とができ、筐だその内燃機関の安全性全向上でせろこと
ができろ。
ー可能で、かつその内燃機関の始動時にフライホイール
側に引込み可能なプーリカバー４設けたので、機関の始
動時にはそのプーリカバーフライホイール側に引込むこ
とにより始動用プーリ金容易に回転でせることかでき、
唸よ機関運転中ば、その機関から突出した回転部分であ
る該始動用プーリ４そのプーリカバーでカバーすること
ができろため、運転者及び作業者定危険から保護するこ
とができ、筐だその内燃機関の安全性全向上でせろこと
ができろ。
捷た、そのプーリカバ４、始動用プーリのカバー位置や
フライホイル測の引込み位置に固定しうる位置固定手段
定設けたので、所定の位置に移動したプーリカバー４そ
の位置に確実に固定しえて、所期の操作全効率よく行な
うことができる。
フライホイル測の引込み位置に固定しうる位置固定手段
定設けたので、所定の位置に移動したプーリカバー４そ
の位置に確実に固定しえて、所期の操作全効率よく行な
うことができる。
また、始動用プーリの外周定力バーする移動可能なプー
リカバー４設けるだけでよいので、構造が簡単で、取扱
いが容易であり、またコスト的に有利である。
リカバー４設けるだけでよいので、構造が簡単で、取扱
いが容易であり、またコスト的に有利である。
なト、本考案は主として空冷式のロープ始動内燃機関に
対して有効に適田できる。
対して有効に適田できる。
第１図は本考案の実施例１におけろ始動用ブリ付内燃機
関の始動用プーリ周辺要部の側断面図、第２図は本考案
の実施例２における始動用プーリ付内燃機関の始動用プ
ーリ周辺要部の側断面図である。
関の始動用プーリ周辺要部の側断面図、第２図は本考案
の実施例２における始動用プーリ付内燃機関の始動用プ
ーリ周辺要部の側断面図である。
Claims (1)
- フライホイールの外側に始動用ブー’Ｊ を有する内燃
機達に釦いて、該始動用プーリの少なくとも外周４カバ
ー可能で、かつその内燃機関の始動時にはフライホイー
ル側に引込み可能なプーリカバー４配設すると共に、該
プーリカバ−４前記カバー位置及び引込み位置に固定し
うる位置固定手段４設けてなる始動用プーリ付内燃機関
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9971379U JPS5943498Y2 (ja) | 1979-07-19 | 1979-07-19 | 始動用プ−リ付内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9971379U JPS5943498Y2 (ja) | 1979-07-19 | 1979-07-19 | 始動用プ−リ付内燃機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5617359U JPS5617359U (ja) | 1981-02-16 |
| JPS5943498Y2 true JPS5943498Y2 (ja) | 1984-12-24 |
Family
ID=29332451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9971379U Expired JPS5943498Y2 (ja) | 1979-07-19 | 1979-07-19 | 始動用プ−リ付内燃機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5943498Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-07-19 JP JP9971379U patent/JPS5943498Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5617359U (ja) | 1981-02-16 |
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