JPS5943787A - 斜行エレベ−タ−装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の対象〕 本発明は傾斜地に沿って乗かと茫昇降させる斜行エレベ
ータ−装置に係９、特に乗かとを支持する台車部分を改
善した斜行エレベータ−装置に関する。

〔従来技術〕

近年、土地を有効に利用するために傾斜地？利用した多
階床の建物が建築されており、エレベータ−も傾斜を利
用して昇降させることが行われている。

このように、傾斜地を利用して荷降させる所８■斜行エ
レベーター装置は、一般的には第１〜４図に示すように
構成されている。即ち、傾斜地に沿って形成し上端に機
械室２を区画した昇降路１の傾斜床ＩＦに、２条のガイ
ドレール３を平行に敷設し、かつ前記機械室２内には巻
上機４を設置して各網車５に主ローブ６を巻掛け、この
主ローブ６の一端に台車７を、他端に釣合おもし８七連
結している。前記台車７は傾斜方向の上下端部で夫夫２
条のガイドレール３と対向する位置に車輪９Ａ、９Ｂｅ
備えて前記ガイドレール３上を走行可能にしている。ま
た、台車７上には支持枠１０を組んで乗かと１１を水平
に支持している。同、台車７が走行する前記ガイドレー
ル３はＦＩ型′、に′Ａｒ横置きとし、その下部フラッ
ジを傾斜床ＩＦに固定し、上部のフランジを前記車輪９
Ａ、９１”３が転勤する転勤面としたのである１、 一方、前記釣合おもりＢは前記２条のガイドｌメール３
間に跨がる車輪１２を有し、この車輪１２は前記ガイド
レールの下部フランジの内面上を転動するようにしてい
る。尚、１３は階床側出入口、１４け緩衝器である。

このように構成された斜行エレベータ−装置は垂直昇降
エレベータ−と同じように巻上機４の駆動により傾斜し
た昇降路１内を昇降するのでちるが、前記乗かと１１が
傾斜した台車７上に設置されているので、次のような不
都合があった。

まず、万一台車７が最下階停止位置を越えて降下したり
、主ローブ６が切断し九場合、第３図に示すように台車
７は昇降路１の最下部に設けた緩衝器１４に衝突する。

このような場合、台車７を含む乗かと１１の重心ＧＫ該
乗かとを転倒させようとする水平力Ｐ、が作用し、乗か
ご自重Ｗとの釣合モーメントの均衡がくずれた場合、即
ち、Ｆ、ｔ、＞ｗｔ。

とガつた場合、乗かとは羽矢印で示す方向に転倒するこ
とになる。ｍｌ、ｔ、は台車７の最下位の車輪から前記
水平力Ｆ、の作用線」：までの距離、４は同車輪から重
心Ｇの自重Ｗの作用線上１での距離全示す。

例えば主ロー１６が切れた場合、勿論非常停止装置が働
いて前記緩衝器１４に衝突する前に停止するが、このよ
うな急停止時においても乗かご内の荷重分布によっては
転倒することも考えられる。

一方、乗客が乗かとを第２図矢印で示すように横方向に
揺らしたり、地震で横揺れした場合にも横方向に倒す力
が作用する。この時も重心Ｇに作用する水平力Ｆ、と該
水平力Ｆ、の作用線上から一方側ガイドレール３上の車
輪までの距離ｔ、及び前記車輪から重心Ｇの自重Ｗの作
用線上までの距離ｔ４の釣合モーメントが、 Ｆ！　ｔｌ　＞　Ｗ　Ｚ　４ となった場合に台車７を含む乗かとは横転することにな
る。

一般には上記のような各種転倒が容易におこらないよう
に設計しているが、客？低位置から高位置へ輸送するエ
レベータ−においては、万一を常に考慮して二重三重の
安全対策を施しておく会費がちる。

〔発明の目的）〕

本発明は上記の点に鑑みなされたもので、その目的とす
るところは、乗かどの転倒を防止し得る信頼性の高い斜
行エレベータ−装置を提供することにある。

〔発明の要点・〕

本発明は上記目的？達成するために、乗かと全支持する
台車と該台車の昇降方向に沿って敷設した係合用レール
との間に前記台車の浮上防止製画を設けて乗かとが転倒
力を受けてもそれ以」二の浮上りを抑えて乗かどの転倒
を防止しようとしたのである。

［〔実施例）〕 以下本発明による一実施例ケ第４図、第５図について説
明する。はとんどの構成は従来と同じであるので、再度
の詳細な説明は省略する。本実施例では、乗かと１１を
支持する台車７の傾斜方向上端の両側に夫々プラテン）
１５Ａ、１５Ｂｉ取付けている。このプラテン）１５Ａ
、１５Ｂはその先姑？ガイドレール３０台車車輪転勤面
よシもト方に延長され、その延長端のガイドレール側に
ローラ１６を夫々備えていＺ）。ガイドレール３は既に
説明しグこように１■に聾鋼？倒１．た状態で下部フラ
ンン♀固定し、上部フランジの外面ｒ前記車輪９Ａ、９
Ｂの転動面としｌこのである。前記ブラケットの先端は
この上部フランジよりも下方にまで延長されており、釣
合おもり８の車輪１２の位置とり、１反対側から上部及
び下部フランジ間に前記ローラ１６が位置するようにし
ている。このロー２１６はガイドレールの前記両フラ７
ジ間に位置すると共に、前記上部フランジの内面に隙間
ｇ？もって接近している。この隙間ｇは台車７がガイド
レール全長に亘って走行する際に支障がない隙間として
いる。このようにガイドレール３の上部フランジを挾持
するかのように車輪９Ａ、９Ｂとローラ１６と？配置す
るのである。

また、前記プラテン）１５Ａ、１５Ｂの台車７への取付
位置から支持枠１０に支持腕１０Ｓ？設け、転倒力を受
けた場合の乗かと１１のふらつきを抑えるようにしてい
る。

以上のように構成したので、仮に異常事態が発生して台
車７を含む乗かと１１２羽矢印方向圧転倒させる力が作
用した場合、台車７の上側の車輪９Ｂはガイド１／−ル
３から浮上って台車７も浮上るが、この台車７と一体の
プラテン）１５Ａ。

１５Ｂに設けた前記ローラ１６が前記ガイドレール３の
上部フランジ内面に当接するので、それ以上の台ｔ１￥
７の浮上りはなく、結局隙間ｇに等しい寸法だけ浮上る
のみで乗かと１１の転倒は防止される。

一方、乗かと１１の横転に対しては、２条のガイドレー
ル３の上部フランジの内面に対向するように夫々台車７
の左右両側にローラ１６１ｔ設けているので、左右いず
れの横転に対しても前述と同ように浮上りを阻１トして
転倒を防止することができる。

このように本実施例によれば前方及び左右の転倒を同時
に防止することができると共に、ブラケット１５Ａ、１
５Ｂとローラ１６とからなる浮上防止装置を台車７の傾
斜方向上端に位置せしめたので、前方への転倒に対して
その浮上り縫を少量に抑えることができる。

前記実施例はプラテン）１５Ａ、１５Ｂの先端にローラ
１６を備えてガイドレール３と対向させたが、第６図、
第７図に示すような摺動部材１８を対向させても同様な
効果を奏することができる。

この場合台車７側から延長するプラテン）１７Ａ。

１７Ｂの先端はガイドレール３の上部フランジ内面に対
向するようにＬ字形に形成され、このＬ字形先端に前記
摺動部材１８を取付けたのである。

その他、隙間ｇやブラケット取付は位置は前記実施例と
同じである。

ところで以上の各実施例はガイドレール３がＨ型鋼であ
るから、このガイドレールの一部を共用（９） してローラ１６及び摺動部材１８の係合用レールとした
のであるが、保合用レール？前記ガイドレールと別に敷
設しても差支えない。この場合、前記係合用レールは必
ずしも２条とする必要はなく、１条でも３条でもよい。

また、前記ガイドレール３以外に前記係合用レールが共
用できるようなレールが引降路１内に前記ガイドレール
３と平行に設けられている場合には改めて専用レールを
配置する必要はない。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明は昇降路内に乗かごを支持す
る台車が走行する方向に沿って保合用レールを敷設する
と共に、この保合用レールと前記台車との間に夫々浮上
防止装置を設けたので、乗かどの急停止や横揺れがあっ
ても転倒はなく、信頼性のすぐれた斜行エレベータ−装
置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は斜行エレベータ−装置の全体を示す概略縦断側
面図、第２図は従来による斜行エレペー（１０） ター装置を示す第１図Ａ−Ａ線に沿う縦断正面図、第３
図は従来による乗かどの緩衝器衝突時？示す縦断側面図
、第４図は本発明による斜行エレベータ−装置の要部を
示す縦断正面図、第５図は第６図Ｔ部の拡大側面図、第
６図に第４図Ｂ−Ｆｉ線に沿う縦断面図、第７図（げ第
６図Ｐ部の側面図である。 １・・・昇降路、：３・・・ガイドレール、７・・・台
沖、８・・・釣合おもり、９Ａ、、９Ｂ・・・車輪、１
０・・・支持枠、１１・・・乗かご、１５Ａ、１５Ｂ・
・・支持部材、］６・・・ローラ、１２Ａ、１２Ｂ・・
・支持部オ」、１８・・・摺動部材。 （１１） ｖ２（２） ｔｌｌ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、傾斜した昇降路の傾斜床上に平行に敷設した２条の
   ガイドレールと、このｚ鋤のガイドレールに跨って走行
   する台車と、この台車上に支持された乗かごと、前記台
   車を走行させる駆動装置とを備えた斜行エレベータ−装
   置において、前記昇降路内に前記ガイドレールと平行に
   係合用レールを設け、かつ前記台車と前記係合用レール
   との間に前記台車の浮上防止袋ｆｅ設けたことｒ特徴と
   する斜行ニレベーター装置。 ２、特許請求の範囲第１項記載において、前記係合用レ
   ールは前記ガイドレールと平行な２条の保合用レールで
   あることを特徴とする斜行エレベータ−装置。 ａ、％許請求の範囲第１項記載において、前記浮上防止
   装置は前記台車の傾斜上端側に設けたことを特徴とする
   斜行エレベータ−装置。 ４６　　傾斜した昇降路の傾斜床上に平行に敷設した２
   条のガイドレールと、この２条のガイドレールに跨って
   走行する台車と、この台車上に支持された乗かとと、前
   記台車を走行させる駆動装置とを備えた斜行エレベータ
   −装置において、前記傾斜床上の２条のガイドレールに
   夫々接近して２条の係合用レールを平行に敷設すると共
   に、前記台車の傾斜上端側に位置し前記係合用レールに
   対応する位置に夫々フリケラトを固定し、かつ前記各ブ
   ラケットの先端部？前記係合用レールに長手方向に沿っ
   て形成し前記傾斜床側に面した係合面に所定間隔をもっ
   て対向させたことを特徴とする斜行エレベータ−装置。 ５、％許請求の範囲第４項記載において、前記２条のガ
   イドレールは前記２条の係合用レールと共用のレールで
   あること？特徴とする斜行エレベータ−装置。