JPS5970263A - 農用トラクタ−の熱風遮閉装置 - Google Patents
農用トラクタ−の熱風遮閉装置Info
- Publication number
- JPS5970263A JPS5970263A JP18168382A JP18168382A JPS5970263A JP S5970263 A JPS5970263 A JP S5970263A JP 18168382 A JP18168382 A JP 18168382A JP 18168382 A JP18168382 A JP 18168382A JP S5970263 A JPS5970263 A JP S5970263A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bonnet
- hot air
- fixed
- plate
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 9
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract description 8
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 4
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
- B60R13/0838—Insulating elements, e.g. for sound insulation for engine compartments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
- B60R13/0869—Insulating elements, e.g. for sound insulation for protecting heat sensitive parts, e.g. electronic components
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本件発明は農用トラクターのボンネット又はダラシ−ボ
ード内に設ける燃料タンクに、ラジェーター冷却風の熱
風が直接吹きつけないようにする為の熱風連間装置に関
するものである。
ード内に設ける燃料タンクに、ラジェーター冷却風の熱
風が直接吹きつけないようにする為の熱風連間装置に関
するものである。
従来の農用トラクターのボンネット装置はフロントグリ
ルと天板と左右の側板が一体的となった箱形の構造であ
り、この箱形のボンネットを前部下端の枢支ピノを中心
に回動可能としていたので、燃料タンクの前面の熱風遮
閉板をボンネットに固定することができなかったのであ
る。
ルと天板と左右の側板が一体的となった箱形の構造であ
り、この箱形のボンネットを前部下端の枢支ピノを中心
に回動可能としていたので、燃料タンクの前面の熱風遮
閉板をボンネットに固定することができなかったのであ
る。
本発明のボンネット装置は天板と左右の側板とフロント
グリルをそれぞれ別体により組み立てとし、ボンネット
の開閉は左右の側板を取シ外し可能としたものである。
グリルをそれぞれ別体により組み立てとし、ボンネット
の開閉は左右の側板を取シ外し可能としたものである。
このような構成の場合には、熱風遮閉板をボンネットの
天板に固定してもボンネット天板は回動しないので、熱
風遮閉板を天板に固定することか可能となるのである。
天板に固定してもボンネット天板は回動しないので、熱
風遮閉板を天板に固定することか可能となるのである。
このように熱風遮閉板を、一端をエンジンの一部に、他
端を固定されたボンネット天板の下面に固設することに
より、ボンネット天板を下方から熱風遮閉板で支持する
ことができるので、ボンネッ］・天板、熱風連間板弁に
強固に補強きれることとなシ変形がなくなり、又、エン
ジンとボンネット天板を固定することによりボンネット
、エンジンの微小な振動を吸収することができ、更に該
熱風遮閉板にエアクリーナー等の他の部品を取りつける
ことも可能となったのである。
端を固定されたボンネット天板の下面に固設することに
より、ボンネット天板を下方から熱風遮閉板で支持する
ことができるので、ボンネッ］・天板、熱風連間板弁に
強固に補強きれることとなシ変形がなくなり、又、エン
ジンとボンネット天板を固定することによりボンネット
、エンジンの微小な振動を吸収することができ、更に該
熱風遮閉板にエアクリーナー等の他の部品を取りつける
ことも可能となったのである。
本発明の目的は以上の如くであり、添付の図面に示した
実施例の構成に基づいて、本件発明の構成を説明すると
。
実施例の構成に基づいて、本件発明の構成を説明すると
。
第１図はボンネット部の側面一部所面図、第２図は熱風
遅閉板部の側面拡大図、第３図、第４図は天板（１）の
平面図と側面図、第一５図、第６図は熱風遅閉板部の側
面図と前面図、第７図、第８図、第９図、第１０図はラ
ジェーター給水蓋の平面図、前面断面図、側面図、枢支
部拡大側面図、第１１図、第１２図はラジェーター給水
蓋の枢支軸の前面図と側面図である。
遅閉板部の側面拡大図、第３図、第４図は天板（１）の
平面図と側面図、第一５図、第６図は熱風遅閉板部の側
面図と前面図、第７図、第８図、第９図、第１０図はラ
ジェーター給水蓋の平面図、前面断面図、側面図、枢支
部拡大側面図、第１１図、第１２図はラジェーター給水
蓋の枢支軸の前面図と側面図である。
ボンネットは天板（１）と左右の側面＋２） （２＋と
フロントグリル（７）とよりなり、ダツシュボード（１
０）はフートガード枠（４）に固定きれている。
フロントグリル（７）とよりなり、ダツシュボード（１
０）はフートガード枠（４）に固定きれている。
ボンネット天板はフロントグリル（７）とフートガード
枠（４）との間に架設され、固定されている。この天板
に引っ掛けるように側板（２） ＋２１の上部を係止し
、下部をフック装置＋２５１ （２５＋によりフロント
アクスルブラケット０２側に固定している。
枠（４）との間に架設され、固定されている。この天板
に引っ掛けるように側板（２） ＋２１の上部を係止し
、下部をフック装置＋２５１ （２５＋によりフロント
アクスルブラケット０２側に固定している。
フロントグリル（７）はフロントブラケット０ｚの前端
に固設したフロントウェイトブラケッ）（１４）上に載
置固定している。このようなボンネットの内部にエンジ
ン（３）、ラジェーター（１３）、バッテリー（１１）
等が固設でれている。フロントアクスルブラケット（１
２）はエンジン（３）の下部両側面に固設されている。
に固設したフロントウェイトブラケッ）（１４）上に載
置固定している。このようなボンネットの内部にエンジ
ン（３）、ラジェーター（１３）、バッテリー（１１）
等が固設でれている。フロントアクスルブラケット（１
２）はエンジン（３）の下部両側面に固設されている。
フートガード枠（４）は門型に構成きれ、ボンネット及
びダツシュボードの補強枠を兼ねると共に燃料タンク（
５）を吊架し、更にボンネットより側方へ突出しだ部分
をオペレーターの足部の保護板と防風板の役目をさせて
いる。
びダツシュボードの補強枠を兼ねると共に燃料タンク（
５）を吊架し、更にボンネットより側方へ突出しだ部分
をオペレーターの足部の保護板と防風板の役目をさせて
いる。
エンジン（３）のシリンダーヘッド後面にタンクカバー
（８）がボンネットの幅一杯に固定され、該タンクカバ
ー（８）とボンネット（１）の補強枠（１９）との間に
、同じくボンネット幅一杯の熱風遅閉板（９）が設定を
れている。
（８）がボンネットの幅一杯に固定され、該タンクカバ
ー（８）とボンネット（１）の補強枠（１９）との間に
、同じくボンネット幅一杯の熱風遅閉板（９）が設定を
れている。
そして、該熱風遅閉板（９）をエアクリーナー（６）の
外周形状に合わせて円弧形成し、エアクリーナー（６）
を熱風遅閉板の後部に配置し、バンドｑ印にて固定して
いる。
外周形状に合わせて円弧形成し、エアクリーナー（６）
を熱風遅閉板の後部に配置し、バンドｑ印にて固定して
いる。
（５ａ）は燃料タンク（５）の注油口、（１３ａ）はラ
ジェーターの給水口である。
ジェーターの給水口である。
第３図、第４図に示す如く、ボンネットの天板（１）に
は燃料タンク（５）の注油口の穴（１ａ）と、ラジェー
ター（１３）の給水口（１３ａ）の穴（ＩＣ）と、マフ
ラーの穴（１ｂ）とが設けられている。又、下面に補強
枠（１９）が固設されている。該補強枠（１９）（１９
）の下面に熱風遅閉板（９）の上端がボルトＣｏ＋にて
固定されている。熱風遅閉板（９）の下端はタンクカバ
ー（８）の上部にボルトｔ１８） Ｄ）にて固定されて
いる。
は燃料タンク（５）の注油口の穴（１ａ）と、ラジェー
ター（１３）の給水口（１３ａ）の穴（ＩＣ）と、マフ
ラーの穴（１ｂ）とが設けられている。又、下面に補強
枠（１９）が固設されている。該補強枠（１９）（１９
）の下面に熱風遅閉板（９）の上端がボルトＣｏ＋にて
固定されている。熱風遅閉板（９）の下端はタンクカバ
ー（８）の上部にボルトｔ１８） Ｄ）にて固定されて
いる。
タンクカバー（８）自体はエンジン（３）のシリンダー
ヘッド（３ａ）にボルトにて固定きれているのである。
ヘッド（３ａ）にボルトにて固定きれているのである。
熱風遅閉板（９）の下部よりバンド（１６）が出てエア
クリーナー（６）を巻回して、熱風遅閉板（９）の上部
にボルト（１′７）にて固定てれている。
クリーナー（６）を巻回して、熱風遅閉板（９）の上部
にボルト（１′７）にて固定てれている。
又、ボンネット天板が固定されている為にラジェーター
（１３）の給水時にボンネット天板をその都度外すこと
は面倒であり、天板（１）上の穴（ＩＣ）に開閉可能な
ラジェーター給水蓋（１５）が設けられている。
（１３）の給水時にボンネット天板をその都度外すこと
は面倒であり、天板（１）上の穴（ＩＣ）に開閉可能な
ラジェーター給水蓋（１５）が設けられている。
ラジェーター給水蓋（１５）には開閉時のツマミの代わ
りをする凹部（１５ａ）と枢支軸に保持される為の板バ
ネ（２２）、支点越えの為の平面板（２１）が設けられ
ている。
りをする凹部（１５ａ）と枢支軸に保持される為の板バ
ネ（２２）、支点越えの為の平面板（２１）が設けられ
ている。
又、ボンネットの天板（１）側には、穴（ＩＣ）の下向
けの縁部に枢支軸［３１が固定されている。この枢支軸
（２３）は中央部を切削σれ平面部（２３＆）が構成き
れており、この平面部（２３ａ）内に前述の平面板（２
１）が嵌入する。平面板（２１）の平面と平面部（２３
ａ）の平面が密着している時が最も安定しておりこの状
態で給水蓋が閉鎖はれて安定している。前述の凹部（１
５ａ）に指を挿入し、引き上げると板バネ（２２）が開
いて開けることができる。直角以上に開くと切欠いた平
面部以外の枢支軸の外周が板バネ（２２１と平面板（２
１）の間に挾持される為に支点を越えたことになり、開
放状態に固定することができる。それまで００度から９
０度までの間では、平面部（２３ａ）と平面板（２１＋
との間に空間ができるのでバネ板（２２）が働らき不安
定となり、常に閉鎖しようとする方向に付勢されるので
ある。（２２ａ）は枢支軸（２３）の嵌入用凹部（２２
ｂ）は組み立て時の挿入ガイド部である。
けの縁部に枢支軸［３１が固定されている。この枢支軸
（２３）は中央部を切削σれ平面部（２３＆）が構成き
れており、この平面部（２３ａ）内に前述の平面板（２
１）が嵌入する。平面板（２１）の平面と平面部（２３
ａ）の平面が密着している時が最も安定しておりこの状
態で給水蓋が閉鎖はれて安定している。前述の凹部（１
５ａ）に指を挿入し、引き上げると板バネ（２２）が開
いて開けることができる。直角以上に開くと切欠いた平
面部以外の枢支軸の外周が板バネ（２２１と平面板（２
１）の間に挾持される為に支点を越えたことになり、開
放状態に固定することができる。それまで００度から９
０度までの間では、平面部（２３ａ）と平面板（２１＋
との間に空間ができるのでバネ板（２２）が働らき不安
定となり、常に閉鎖しようとする方向に付勢されるので
ある。（２２ａ）は枢支軸（２３）の嵌入用凹部（２２
ｂ）は組み立て時の挿入ガイド部である。
以上の如く本発明は農用トラクターのボンネ・ノド又は
、ダツシュボード内に設けた燃料タンクの前に設ける熱
風遅閉板を下端はエンジンの一部に、上端はボンネット
天板に固設しだので、ボンネン１天板をエンジン側から
補強することができ、エンジン及びボンネットの微小振
動を吸収することができ、熱風遅閉板が変形しやすいと
いう不具合いがあった点を、ボンネット天板に固定する
ことにより解消することができたものである。
、ダツシュボード内に設けた燃料タンクの前に設ける熱
風遅閉板を下端はエンジンの一部に、上端はボンネット
天板に固設しだので、ボンネン１天板をエンジン側から
補強することができ、エンジン及びボンネットの微小振
動を吸収することができ、熱風遅閉板が変形しやすいと
いう不具合いがあった点を、ボンネット天板に固定する
ことにより解消することができたものである。
又、エアクリーナーや燃料タンク等を固設する固定板と
して、熱風遅閉板を利用することもできるのである。
して、熱風遅閉板を利用することもできるのである。
第１図はボンネット部の側面一部断面図、第２図は熱風
連間板部の側面拡大図、第３図、第４図は天板（１）の
平面図と側面図、第５図、第６図は熱風連間板部の側面
図と前面図、第７図、第８図、第９図、第１０図はラジ
ェーター給水蓋の平面図、前面断面図、側面図、枢支部
拡大側面図、第１１図、第１２図はラジェーター給水蓋
の枢支軸の前面図と側面図である。 （１）・ボンネット天板 （２）・・ボンネット（Ｉ
ＩＩ 板（３）・・・エ ン ジ ン （５）・・・
燃料タンク（９）・・・熱風遅閉板 （１０）・・・
ダツシュボード出願人 ヤンマーディーゼル株式会社
代理人 弁理士 矢 野 寿一部 第５Ｎ 第７図 、５ 甫９図 第８図
連間板部の側面拡大図、第３図、第４図は天板（１）の
平面図と側面図、第５図、第６図は熱風連間板部の側面
図と前面図、第７図、第８図、第９図、第１０図はラジ
ェーター給水蓋の平面図、前面断面図、側面図、枢支部
拡大側面図、第１１図、第１２図はラジェーター給水蓋
の枢支軸の前面図と側面図である。 （１）・ボンネット天板 （２）・・ボンネット（Ｉ
ＩＩ 板（３）・・・エ ン ジ ン （５）・・・
燃料タンク（９）・・・熱風遅閉板 （１０）・・・
ダツシュボード出願人 ヤンマーディーゼル株式会社
代理人 弁理士 矢 野 寿一部 第５Ｎ 第７図 、５ 甫９図 第８図
Claims (1)
- 農用トラクターのボンネット又はダツシュボード内に設
けた燃料タンクの前に設ける熱風遮閉板を下端はエンジ
ンの一部に固設し、上端はボンネット天板に固設したこ
とを特徴とする農用トラクターの熱風連間装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18168382A JPS5970263A (ja) | 1982-10-16 | 1982-10-16 | 農用トラクタ−の熱風遮閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18168382A JPS5970263A (ja) | 1982-10-16 | 1982-10-16 | 農用トラクタ−の熱風遮閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5970263A true JPS5970263A (ja) | 1984-04-20 |
| JPS6358753B2 JPS6358753B2 (ja) | 1988-11-16 |
Family
ID=16105043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18168382A Granted JPS5970263A (ja) | 1982-10-16 | 1982-10-16 | 農用トラクタ−の熱風遮閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5970263A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120217082A1 (en) * | 2009-08-05 | 2012-08-30 | Agco Gmbh | Tractor |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS564504U (ja) * | 1979-06-22 | 1981-01-16 |
-
1982
- 1982-10-16 JP JP18168382A patent/JPS5970263A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS564504U (ja) * | 1979-06-22 | 1981-01-16 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120217082A1 (en) * | 2009-08-05 | 2012-08-30 | Agco Gmbh | Tractor |
| US8833501B2 (en) | 2009-08-05 | 2014-09-16 | Agco Corporation | Tractor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6358753B2 (ja) | 1988-11-16 |
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